Vita di un Motociclista

No, non è una follia, è l’idea di Totò Le Motò, persona stupenda di cui vi avevo parlato in questo articolo e grande amante della moto, nonché splendido viaggiatore.

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GERMANIA: perde la ruota posteriore in autostrada

In questo blog ne abbiamo parlato spesso: la manutenzione della moto è una cosa fondamentale. Fatela, rispettate le scadenze e ricordate che chi mette le mani sulla vostra moto, in un modo o nell’altro, contribuisce a farvi rimanere in vita…o alla sorte contraria. Quello che vi sto per raccontare è un caso di negligenza e l’articolo originale è di Andrea Perfetti di Moto.it (qui trovate il link…s…

MotoLady: la donna delle due ruote

Ho conosciuto alcune donne motocicliste ma lei…lei è diversa. Lei è pilota, fotografa, meccanico e artigiano. Il tutto nel corpo di una donna munita di gran sorriso e caschetto biondo. Lei è Moto Lady.

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Un guanto da moto molto speciale

In questo blog, in passato, abbiamo parlato della sicurezza del vestiario da moto e delle relative omologazioni. Oggi parliamo di un guanto molto particolare che, in apparenza, pare essere progettato per rendere le nostre mani quasi indistruttibili.

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Moto e Postura: torniamo a parlarne

Torniamo a parlare di un argomento tanto caro ai motociclisti, quanto di difficile attuazione: mantenere la corretta posizione in moto. Ho trovato un sito ben fatto, scritto con criterio e competenza (da un chinesiologo), che analizza tutti gli aspetti critici del viaggio in moto, proponendo utili consigli.

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Dopo aver installato le valige laterali sulla mia F800GS, ho notato una cosa una cosa particolare: la targa era diventata tremendamente lenta. Per l’installazione, infatti, il negoziante aveva dovuto logicamente staccare il porta targa e, nel reinstallarlo, ha utilizzato dei rivetti ad espansione. Quello che sto per descrivere, infatti, è la differenza sostanziale di questi piccoli oggetti e…

    Le cinghie esistono di due misure: corte (da 1 metro ) e lunghe (da 1,7 metri). La larghezza delle cinghie è di 20mm per le corte e 25 per le lunghe. Il prodotto viene consegnato arrotolato in confezioni di plastica. A bloccare la posizione arrotolata è una piccola linguetta di plastica che si estrae per consentire di srotolare le staffe.

La manifattura è buona e il carico massimo a trazione delle cinghie lunghe è di 100 Kg mentre per le corte scende a 75Kg. Si tratta di un prodotto poco dispendioso e molto utile. Particolarmente consigliato per legare bagagli come zaini stagni, tende da moto, etc…

La versione piccola è particolarmente indicato per bagagli di misura contenuta (come le tende) mentre, come vedete dall’immagine, la cinghia più lunga è riservata a ben altro (nel caso della foto la borsa stagna GIVI, ne abbiamo parlato qui). Ogni confezione contiene due cinghie. Quindi vi consiglio di prenderne un paio corte e uno lunghe e tenderle in moto, magari proprio assieme alle rokstraps che, comunque, mantengono il loro primato perché elastiche. Vi lascio ad altre foto.

Attrezzatura per dormire acquistata!

Attrezzatura per dormire acquistata!.

Un motociclista speciale: Totò Le Motò

Questa volta vorrei parlarvi di un motociclista molto speciale: Totò Le Motò (http://www.totolemoto.it). Di lui si legge molto su suo sito, che vi invito a visitare, io ho estratto alcune parti della sua biografia.

Dal 2006 è sempre stato un crescendo di km attraverso posti e genti sempre più diverse. Ho capito che per me viaggiare è cercare storie, facce, gente ed emozioni prima ancora che…

Vi avverto che questa mattina ho incontrato una fila non indifferente sia per arrivare in moto, sia per accedere al cancello d’ingresso. La cosa è stata, chiaramente, causata dalle vacanze ma il posto è incantevole. Vi premetto un dettaglio importante. Villa Gregoriana non è un parco come Villa Ada o Villa Pamphili. Villa Gregoriana è, sostanzialmente, una gola in cui entrato due cascate provenienti dall’Aniene. La prima è causata da una deviazione artificiale ordinata da Papa Gregorio per evitare che il fiume esondasse.  La seconda cascata è il residuo del vecchio percorso.

Piccolo dettaglio: Villa Gregoriana ha una storia tumultuosa. Fu, di recente, riabilitata dal FAI (Fondo per l’Ambiente Italiano) a seguito di un utilizzo come discarica abusiva. L’area fu recuperata, bonificata e credetemi, oggi appare come una vera e propria oasi. Vi lascio alle foto.

Il piccolo grande campione

La Moto GP negli ultimi anni ha avuto un enorme incremento di ascolti. Parliamo di uno sport che unisce rischio, adrenalina e una tecnica impressionante. Benchè simile alla Formula 1, i piloti di Moto GP hanno molta meno elettronica a supportarli e tutto si basa sulla loro grande capacità di gestire la pista e gli avversari. Oltre alla Moto GP però, ci sono altre categorie molto meno conosciute…

Sesta Edizione Motodays 2014: boom di affluenze e novità

Roma dal 6 al 9 marzo si è trasformata nella capitale delle due ruote. Nei locali della Fiera, infatti, è andata in scena la sesta edizione della kermesse Motodays 2014, che ha offerto a tutti gli appassionati molti motivi per lustrarsi gli occhi. Tra le ultime novità del mercato e le nuove versioni tirate a lucido dei modelli più classici, praticamente tutte le più importanti case costruttrici…

Rimuovere la ruota posteriore del BMW F 800 GS

Oggi parliamo di come si sgancia la ruota posteriore di un BMW F800 GS avendo cura, però, di citare tutti quei piccoli elementi di attenzione che potrebbero trasformare l’operazione in un vero inferno. Ma andiamo con calma e partiamo dall’inizio. Tutto è cominciato guardando questo video.

L’operazione è estremamente semplice ed è,…

Consigli ai nuovi potenziali piloti donne e uomini

Questo post nasce dopo aver avuto, in più di un’occasione, la richiesta da parte di amici/che di esprimere un’opinione circa l’acquisto o meno di moto. Siccome, l’acquisto di una moto è una scelta troppo personale, non ho mai voluto scrivere di questo ma, continuando a venir fuori le domande, ho deciso di arrendermi all’idea di farci sopra un post. Però vi avverto…avrà un tono un po’ polemico.

Con un po’ di ritardo comunico che il 19 marzo è stata costruita la moto numero 500.000 negli stabilimenti tedeschi.

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