NehĂ©z Ăgy dolgokat mondani, de nĂ©hĂĄny ĂĄltalĂĄnossĂĄg:
A karbon villa Ă©s a hidraulikus (?) tĂĄrcsafĂ©k megĂ©ri, ha telik rĂĄ, ahol ezek vannak, azok ĂĄltalĂĄban mĂĄr elĂ©g jĂł bringĂĄk lesznek. A full karbon elĂ©g erĆs ugrĂĄs.
Ha nem akarsz ållandóan nagy hegyeket måszni, akkor az 1x valami elég åttétnek.
A keskeny gumi nem jĂł Ășt, 32 a legkeskenyebb, amire Ă©rdemes rĂĄnĂ©zni, de kĂŒlönösen ha nehezebb vagy, akkor a 38 se lesz annyival lassabb, hogy megĂ©rje keskenyen tartani.
A gumi egy nagyon fontos vĂĄlasztĂĄs, ha van pĂ©nzed rĂĄ, akkor a tubeless megĂ©rheti, ha nincs, akkor a nyomĂĄs kivĂĄlasztĂĄsĂĄnĂĄl arra kell figyelni, hogy a kĂ©nyelem Ă©s a defekt kockĂĄzat között jĂĄtszol, ha mondjuk 80 kilĂł vagy, akkor a tĂłl-ig Ă©rtĂ©k közepĂ©re Ă©rdemes fĂșjni, ha 100+ akkor inkĂĄbb a tĂłl-ig 90%-ra. ElmĂșlt az az idĆ, amikor mindent max-ra fĂșjtunk.
A monti Ă©s az orszĂĄgĂști bicikli is tĂșl specializĂĄlt neked szerintem, a teleszkĂłpot felejtsd el, nem Ă©ri meg.
Az azonos felszereltsĂ©gƱ hibrid sokkal olcsĂłbb Ă©s szinte mindenre jĂł, amire a gravel, de a gravelbe mostanĂĄban elĂ©g sok innovĂĄciĂł megy. KĂ©rdĂ©s, hogy szereted-e a koskormĂĄnyt, Ă©s mennyire akarsz menĆnek lĂĄtszani.
Ăn ĂĄltalĂĄban hasznĂĄlt bringĂĄt veszek, mert itt AngliĂĄban az ĂĄr-Ă©rtĂ©k nagyon jĂł, szerintem ezt MagyarorszĂĄgon is megĂ©ri megnĂ©zni, ha van ismerĆs, aki Ă©rt a biciklikhez Ă©s elmegy veled megnĂ©zni.