#slijtage

Het gewicht van alle mogelijke types nieuwe banden is tot op de gram bekend. Maar hoeveel banden in de loop van hun leven aan gewicht verliezen door slijtage, daar hebben we tot op heden het gissen naar op basis van beperkte steekproeven. Uiteraard hebben alleen gemiddelden zin als we over oude banden spreken over, maar om die gemiddelden te kennen en die op verantwoorde wijze te kunnen gebruiken in statistieken en rapporten, heb je een ruime steekproef nodig van alle mogelijke types en maten.

Sinds september 2017 weegt Inspectorate bij een aantal consolidatiepunten van onze partners, vóór sortering, steekproefgewijs een aantal oude personenwagen- en vrachtwagenbanden die daar binnenkomen. Bedoeling is uiteraard voor elk type band een zo exact mogelijk idee te krijgen van het gewicht ervan na verbruik en dus van het slijtingspercentage. Naast de weging gebeurt ook een meting van de profieldiepte. Onze partners werken hier - opnieuw steekproefgewijs - aan deel, zonder dat dit onderzoek een noemenswaardige invloed heeft op de dagelijkse werking.

Niks dan voordelen

Een nauwkeurige kennis van het gemiddelde gewicht van oude banden heeft tal van voordelen voor verschillende betrokken partijen:

de bandenproducenten en -invoerders krijgen zo een betere kennis van hun product i.v.m. het slijtingsgehalte.

het 1/1-principe dat de basis vormt voor de gratis inzameling van oude banden bij de geregistreerde ophaalpunten kan correcter toegepast worden op basis van het gewicht per bandentype en dimensie.

de ophalers krijgen een scherper beeld van het percentage banden dat in aanmerking zou kunnen komen voor hergebruik of voor loopvlakvernieuwing en de mate waarin het sorteren van oude banden kan gerentabiliseerd worden

al deze elementen interesseren uiteraard ook Recytyre, dat er bovendien op die wijze zal kunnen voor zorgen dat de rapportering aan de bevoegde overheidsinstanties correcter kan verlopen: tot op heden werd uitgegaan van schattingen en werd op basis hiervan de omschakeling van gewicht naar eenheden gemaakt.

Nog tot eind september zullen verdere metingen plaatsvinden, zodat alle kwartalen in aanmerking worden genomen om zo ook de seizoenschommelingen in de analyse te kunnen betrekken. De resultaten van deze uitgebreide oefening worden verwacht tegen begin 2019. Te gepasten tijde zal hier uiteraard over gecommuniceerd worden, en zullen de resultaten beschikbaar gesteld worden van alle betrokken partijen.