#e8eefa

Ngân hàng dè dặt bán vàng miếng

Trong ngày đầu tiên "siết" kinh doanh vàng miếng với cửa hàng nhỏ, có điểm giao dịch ngân hàng không bán mà chỉ mua.  

Đầu giờ sáng, giá vàng miếng công ty vàng bạc đá quý Sài Gòn-SJC niêm yết tại 46,05-46,35 triệu đồng, giảm hơn 170.000 đồng/lượng so với giá đầu ngày 9/1. Chênh lệch mua bán dao động ở 300.000 đồng/lượng. Tại một số ngân hàng được tham gia mua bán vàng miếng, mức chêch lệch trong mua bán so với SJC không đáng kể, trong khi nhiều nhà băng cho biết có chương trình mua bán vàng miếng ưu đãi.

Từ lâu, các cửa hàng nhỏ, lẻ đã không còn hào hứng với vàng miếng mà đầu tư vào trang sức, nữ trang... Ảnh: Mạnh Cường.

Nhân viên ngân hàng Tiên Phong trên đường Phạm Hùng cho biết, 9h sáng nay, giá mua vàng miếng của đơn vị này đối với SJC 1 chỉ là 4.632.000 đồng, còn bán ra 4.638.000 đồng/chỉ. Riêng vàng miếng SJC loại 1 lượng, giá mua và bán đều thấp hơn, ở 46,21 triệu đồng thu mua và 46,29 triệu đồng/lượng bán ra. So với giá niêm yết tại công ty vàng bạc đá quý Sài Gòn-SJC tại cùng thời điểm, mức thu mua đang cao hơn 160.000 đồng/lượng, còn bán ra thấp hơn 160.000 đồng.

Trước đó, Ngân hàng Nhà nước cho phép 22 ngân hàng và 16 đơn vị được mua bán vàng miếng.

Từ ngày hôm nay (10/1), tất cả các điểm không được cấp phép phải ngừng mua bán kim loại này, nếu bị phát hiện cũng bị phạt nặng tương tự như quy định về mua bán ngoại tệ trái phép trong Nghị định 95 Chính phủ ban hành năm ngoái. Ngân hàng Nhà nước sẽ tiến tới đóng vai trò là người kiến tạo, mua bán cuối cùng theo chủ trương Nhà nước giữ vàng, nền kinh tế giữ tiền.

Trong thông báo phát đi, HDBank cho biết thu mua tất cả các loại vàng miếng SJC từ 1-5 đến 10 chỉ (1 lượng) với giá ưu đãi so với thị trường. Tuy nhiên, sáng nay, tại một điểm giao dịch ngân hàng này ở quận Cầu Giấy (Hà Nội), nhân viên giao dịch cho hay chỉ mua vàng, không bán ra. Loại vàng thu mua cũng từ 1 lượng trở lên, phòng giao dịch này không thu gom chỉ lẻ. Giá mua vào đối với vàng miếng SJC 1 lượng là 46,1 triệu đồng, cao hơn 50.000 đồng/lượng (5.000 đồng/chỉ) so với giá thu mua của SJC.

Quy đổi giá vàng trong nước, thế giới tại lúc 9h, theo tỷ giá đôla của Vietcombank là 20.860 đồng/USD, giá thế giới đang tương đương với hơn 41,6 triệu đồng/lượng - thấp hơn 4,75 triệu đồng/lượng so với Việt Nam. Tại các ngân hàng, giá bán vàng miếng quy đổi theo tỷ giá này đang cao hơn khoảng 4,7 triệu đồng. So với giá vàng của SJC, vàng miếng bán ở ngân hàng "gần" hơn với giá thế giới, song không đáng kể với biên độ gần hơn chỉ là 500.000 đồng.

Tại các tiệm vàng tư nhân, nhỏ lẻ trên địa bàn thành phố, việc "chán" vàng miếng đã diễn ra từ lâu. Anh Bảo, chủ một tiệm vàng trên phố Nguyễn Thái Học cho biết, lâu nay giao dịch trầm lắng, nhu cầu vàng miếng không nhiều, do đó, cửa hàng này cũng không kinh doanh mặt hàng này.

Còn theo lời một chủ tiệm vàng khác trên quốc lộ 32, cách đây khoảng 1 năm, khi giá vàng "sốt xình xịch", người dân đổ xô đi mua bán, cửa hàng vẫn còn một vài miếng vàng dạng chỉ lẻ 1, 2 và 5 chỉ mang ra bán, giá cao hơn so với tại các công ty lớn mà vẫn đắt hàng. Nhưng sau đó, mua bán trầm lắng, lại vướng quy định chưa rõ ràng về kinh doanh vàng miếng, nên không chỉ cửa hàng này mà hầu hết các điểm kinh doanh vàng bạc đá quý khác tại trục đường 32 cũng đã ngừng kinh doanh vàng miếng.

Lãnh đạo một số ngân hàng, tuy không nói thẳng, nhưng đều tỏ ra lạc quan với việc kinh doanh vàng miếng. Tổng giám đốc TienPhongBank - ông Nguyễn Hưng - cho biết, với giới hạn tỷ lệ vàng nắm giữ 2% vốn tự có, rủi ro hầu như không nhiều. Đối với ngân hàng này, nếu có, rủi ro cũng chỉ khoảng 150 lượng vàng, tương ứng vài tỷ đồng trong khi phần lợi nhuận kỳ vọng mang lại khoảng 5-10% lợi nhuận toàn ngân hàng năm 2013. Ông Nguyễn Văn Lê - Tổng giám đốc SHB - đơn vị được cấp phép mua bán vàng miếng đợt 2 cũng cho biết tin tưởng khách hàng sẽ hài lòng với dịch vụ mới này tại SHB.

Theo chuyên gia kinh tế Bùi Kiến Thành, việc kinh doanh, mua bán vàng miếng cần nhìn vào "bài học" mà một số nhà băng đi trước để lại, đó là khoản thua lỗ do kim loại này gây ra. Chuyên gia này cho rằng, thói quen tích trữ của dân vẫn còn, song không bức thiết đến mức cần phải dồn lực cho thị trường như hiện nay, mà có thể chỉ phục vụ cho một số nhóm đối tượng.

Theo quy định mới của Ngân hàng Nhà nước về trạng thái vàng cuối ngày, mỗi ngân hàng chỉ được phép mua vào tối đa 2% vốn tự có, số bán ra phụ thuộc vào mua vào, nếu mua được nhiều sẽ được bán nhiều, và ngược lại. Một số chuyên gia cho rằng, có thể, đây là lý do một số phòng giao dịch ngân hàng chỉ mua vào, không bán ra. Với quy mô vốn điều lệ phổ biến 3.000 tỷ đồng đến khoảng 10.000 tỷ đồng, 22 ngân hàng được phép kinh doanh vàng miếng mỗi ngày cũng chỉ được mua vào tối đa khoảng 60-200 tỷ đồng/ngân hàng (tương đương khoảng 1.300 đến hơn 4.000 lượng vàng). Số bán ra lại phụ thuộc mua vào, do đó, nếu không mua được vàng, ngân hàng cũng khó trong việc chủ động phân phối đầu ra.

Giá vàng giảm 300.000 đồng, cao hơn thế giới hơn 4,2 triệu

Đầu giờ chiều nay, giá vàng trong nước bất ngờ giảm mạnh về vùng trên 45,7 triệu đồng/lượng chiều thu mua và trên 46 triệu đồng chiều bán. So với giá đầu ngày niêm yết tại 46,05-46,35 triệu đồng (mua-bán), mức chiều nay đã giảm 300.000 đồng. Giá thế giới trong xu hướng ngược lại, nhích về vùng 1.661 USD/ounce. Quy đổi theo tỷ giá USD của ngân hàng Ngoại thương, giá quốc tế tương đương với 41,77 triệu đồng/lượng - thấp hơn Việt Nam 4,23 triệu đồng/lượng.

Lan Anh

6 giờ vật lộn với sóng dữ giành lại sự sống

"Từ lúc nước ngập đến khi tàu chìm chỉ trong vòng 10 phút, chúng tôi không kịp trở tay. Cũng may lúc đó có mấy thùng xốp nổi lên nên anh em bám vào, 6 giờ lênh đênh trên biển, chúng tôi đều không nghĩ có thể sống sót".  

"Chúng tôi đã từ cõi chết trở về"

Như đã đưa tin, tàu câu mực của ngư dân ở xã Quỳnh Thọ, huyện Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An trong lúc đang đánh bắt trên biển thì bất ngờ bị bục đáy, nước tràn vào làm 8 thuyền viên trên tàu bị nạn giữa biển khơi. Rất may sau đó một tàu của ngư dân Thanh Hóa đã kịp thời ứng cứu đưa được 7 thuyền viên vào bờ an toàn, một thuyền viên do không đủ sức chịu đựng nên đã tử vong sau 6 giờ trôi nổi trên mặt nước.

Ngày 9/1, sau khi biết các thuyền viên trở về quê nhà, chúng tôi về xã Quỳnh Thọ, huyện Quỳnh Lưu.

Người dân Quỳnh Thọ mấy ngày nay vẫn bàn tán xôn xao và vui mừng trước sự trở về của 7 thuyền viên được cứu sống trở về từ chiếc tàu gặp nạn.

Vừa vào đến đầu xã, hỏi người dân đường về nhà các thuyền viên, ai cũng hướng dẫn nhiệt tình và không ngừng bàn tán: "Đúng là phúc to, 6 tiếng đồng hồ trôi nổi giữa biển mà vẫn còn sống trở về được!".

Theo chỉ dẫn, chúng tôi tìm đến nhà anh Hồ Mạnh Hùng (SN 1968), ở xóm Thọ Thắng, xã Quỳnh Thọ. Anh Hùng là một trong 8 thuyền viên có mặt trên tàu gặp nạn và là người nhiều tuổi nhất. Khuôn mặt anh thẫn thờ, chưa hết bàng hoàng khi nhớ lại sự việc xảy ra.

Hôm đó là vào ngày 29/12/2012, tàu câu mực của nhóm anh Hùng do anh Phạm Văn Tuấn (SN 1982), ở xóm Thọ Đồng, xã Quỳnh Thọ làm thuyền trưởng, xuất phát từ cửa biển Lạch Quèn, xã Quỳnh Tiến. Trên tàu có tất cả 8 người gồm 1 người ở xã Quỳnh Lương, 7 người còn lại đều ở hai xóm Thọ Thắng và Thọ Đồng của xã Quỳnh Thọ.

Anh Hùng kể lại diễn biến đối đầu với sóng biển để giành lại sự sống với phóng viên.

"Chúng tôi cũng chỉ thuê tàu của một người ở xã bên rồi anh em rủ nhau đi chung, khi về thì chia cho chủ tàu 4 còn bọn tôi hưởng 6 phần. Khi tàu ra khơi được một ngày thì bắt đầu gặp gió nhưng vì sợ tốn kém nên anh em vẫn tiếp tục đi câu", anh Hùng cho hay.

Sau 9 ngày đêm lênh đênh trên biển nhưng lượng mực câu được chưa đáng là bao nên vào sáng ngày 6/1, sau một đêm thức trắng để làm việc, họ đang chuẩn bị neo tàu để nghỉ ngơi thì bất ngờ gặp gió nổi lên, sóng to dần. Lúc này không thể neo được mà phải thả dù để giằng tàu lại. "Khoảng gần 9h thì chúng tôi cố định được tàu và cho 4 người nhỏ tuổi vào nằm nghỉ còn 4 người lớn tuổi hơn, trong đó có tôi thức để canh sóng", anh Hùng nhớ lại.

Bất ngờ, đến khoảng 10h thì sóng dữ dội, nước tràn vào tàu qua lỗ bục, anh Hùng vội vàng gọi mọi người dậy để tát nước. "Khi đó chúng em đang ngủ say sau một đêm câu mực thì nghe tiếng hô liền bật dậy cùng nhau tát nước ra ngoài đồng thời tìm cách lấp chỗ thủng", thuyền viên Nguyễn Ngọc Nguyên (SN 1991, một trong 8 thuyền viên gặp nạn) bàng hoàng nhớ lại.

Tuy nhiên, do sóng quá lớn, cao từ 2 đến 4 mét, nước tràn vào thuyền rất nhanh. Chưa đầy 10 phút chiếc tàu đã chìm nghỉm trong biển nước mênh mông. Sự việc xảy ra quá nhanh khiến tất cả đều không kịp trở tay và chuẩn bị phao cứu hộ. Được khoảng hơn 2 phút sau khi tàu chìm thì có 3 thùng xốp nổi lên. Anh Hùng bảo mọi người lập tức bám lấy còn mình thì vẫn bơi, cũng may là sau đó anh vớ được một miếng xốp và bơi lại chỗ mọi người đang bấu víu.

Các thuyền viên đều không ngờ mình lại thoát chết và được trở về với gia đình, người thân.

Biển lúc này sóng vẫn đang mạnh, tất cả 8 người đều nghĩ là mình sẽ chết nên xích lại dần bá vai nhau, nếu chết thì cũng dễ tìm thấy xác. Bất ngờ, anh Tuấn thuyền trưởng nhìn thấy một chiếc tàu đánh cá đang neo đậu cách đó hơn 1 hải lí (khoảng 2km).

"Tất cả mọi người khi đó bắt đầu có hi vọng sống. Sau khi bàn bạc, 3 người gồm tôi, anh Tuấn và anh Tài quyết định dùng miếng xốp bơi đến chiếc thuyền đang neo đậu để cầu cứu, 5 người còn lại cố gắng bám trụ thùng xốp, như thế mới có hi vọng sống. Sau khoảng 3 tiếng đồng hồ vật lộn với sóng biển, 3 người chúng tôi cũng tiếp cận được con tàu đang neo đậu. Một lần nữa thần may mắn lại xuất hiện, đúng lúc đó thì có một người trên tàu ra đi vệ sinh. Tôi cùng Tuấn và Tài cố đưa miếng xốp lên mặt nước ra tín hiệu kêu cứu chứ lúc đó không nói được nữa", anh Hùng rùng mình nhớ lại khoảnh khắc bơi 3 tiếng đồng hồ trên biển để tìm người cứu.

Thuyền trưởng Phạm Văn Tuấn bàng hoàng nhớ lại sự việc xảy ra. Anh Tuấn cùng anh Hùng và anh Tài là 3 người vượt sóng gần 3 giờ đồng hồ để tìm tàu cứu hộ đến giúp đỡ.

Ngay lập tức, 3 người được các thuyền viên trên tàu này cứu vớt. Dù người đã đuối sức nhưng anh Hùng vẫn cố gắng nói thều thào nhờ tàu này đến cứu 5 anh em đi cùng thuyền đang bơi giữa biển. Thuyền trưởng tàu này liền nhổ neo đến tọa độ mà anh Hùng nói tìm các thuyền viên khác. Tuy nhiên đến điểm tàu chìm thì không còn ai ở đó nữa, chiếc tàu lượn lờ xung quanh đó 1km và tìm được 3 người là Nguyễn Ngọc Nguyên, Hồ Trọng Thương và Trần Văn Thượng đang bíu vào một thùng xốp.

"Chúng em không nghĩ là mình lại được cứu sống. Lúc 3 người bơi đi tìm tàu đến cứu thì do sóng lớn nên 5 người ở lại bị sóng đánh mạnh quá nên 3 anh em chúng tôi bị trôi ra xa. Riêng anh Nguyễn Văn Bình và Công Thế Tịnh thì bíu lấy một thùng xốp khác. Được hơn hai tiếng trôi nổi thì chúng em thấy mình kiệt sức và nghĩ rằng sẽ bỏ xác trên biển. Không ngờ lúc chuẩn bị buông xuôi lại thấy được tàu đến cứu, đúng là từ cõi chết trở về", Nguyên, Thương và Thượng nhớ lại khoảnh khắc đối mặt với tử thần.

Ba thuyền viên Thương, Nguyên, Thượng may mắn thoát chết sau 6 giờ lênh đênh trên biển khơi, giữa thời tiết lạnh buốt.

Về phần anh Bình và anh Tịnh, bíu cùng một thùng xốp được gần 3 tiếng thì anh Tịnh không chịu nổi, người bị chuột rút nên đã nói với anh Bình: "Bình ơi mày bám đi tau không chịu được nữa rồi, tau chết đây". Nhớ lại câu nói đó, anh Bình không ngăn nổi dòng nước mắt. Lúc đó anh cũng nghĩ là mình sẽ chết theo anh Tịnh, may mắn là sau đó anh được tàu đến cứu tìm thấy và vớt lên thuyền. Cả 5 người khi đó đều bị ngất xỉu, mãi gần 30 phút sau mới tỉnh lại.

Tính từ khi tàu bị chìm đến lúc được tàu vớt lên, 5 thuyền viên ở lại đã trôi nổi trên biển 6 giờ đồng hồ. Không một ai có thể nghĩ là mình còn sống sót để trở về với gia đình. Nạn nhân xấu số là anh Tịnh sau đó được tìm thấy xác nhờ mặc nhiều áo ấm, xác nổi lên mặt nước.

Một lần nữa tàu cứu nạn lại nhiệt tình đưa 8 thuyền viên bị nạn vào bờ an toàn sau một ngày đêm chạy không nghỉ. Tính từ chỗ tàu bị chìm vào đất liền khoảng 100 hải lý nên hành trình vào bờ cũng rất vất vả. Sau khi vào bờ, các thuyền viên mới biết tàu cứu mình là của anh Nguyễn Văn Tuy (SN 1972), trú tại xã Ngư Lộc, huyện Hậu Lộc (Thanh Hóa). Ngay khi được cứu lên tàu thì các thuyền viên còn sống đã nhờ thuyền trưởng trên tàu cứu hộ đó điện báo về nhà để ra đón.

Rạng sáng ngày 8/1, các thuyền viên còn sống và nạn nhân xấu số là anh Công Thế Tịnh được người nhà đón về quê. Lên xe trở về họ vẫn nghĩ mình sống được quả là một điều kỳ diệu.

Lần đầu cũng là lần cuối đi biển

Trở về trong niềm vui vô vàn của bà con làng xóm, anh Hùng cùng 6 thuyền viên trên tàu gặp nạn đến giờ vẫn còn hoảng loạn, mỗi khi nằm ngủ vẫn giật mình tỉnh dậy trong giấc mơ kinh hoàng. Trong số 7 thuyền viên sống sót thì có 3 người là anh Hùng, anh Thương và anh Tài là lần đầu tiên theo anh em đi biển câu mực.

Anh Hùng: Với tôi đây là lần đầu tiên đi biển và cũng là lần cuối cùng!

"Tôi nghĩ đây là chuyến đi đầu tiên và cũng là chuyến đi biển cuối cùng. Đã 3 ngày trôi qua nhưng tôi vẫn không tin là mình còn sống được. Giờ thì có cho vàng tôi cũng sẽ không đi nữa, một lần chết hụt là quá sợ hãi rồi", anh Hùng nói.

Trước đây anh Hùng vốn làm nghề thợ hồ. Cũng vì nghèo khó, túng thiếu, năm hết tết đến mà tiền không có nên anh làm liều theo anh em trong làng đi ra khơi, nào ngờ lại gặp nạn như vậy. Anh cho biết sẽ quay về nghề thợ hồ, dù ít tiền nhưng đỡ rủi ro hơn.

Cùng chung ý kiến với anh Hùng, anh Tài và anh Thương cũng cho biết sẽ giã từ nghề đi biển. "Nguy hiểm quá, tôi thấy nó như đánh đổi mạng sống vậy. Thôi ở nhà làm được đồng nào thì làm chứ đi biển thì tôi không dám nữa", anh Thương bộc bạch.

Riêng anh Tuấn, anh Nguyên và anh Thượng thì đã có thâm niên đi biển. Tất cả đều tâm sự nếu bỏ nghề biển thì không biết làm gì mà ăn nên vẫn phải bám trụ. "Cách đây 1 tháng cũng chiếc thuyền này, em cùng những người đi cùng đã gặp nạn, nước tràn vào thuyền một lần. Nhưng hôm đó lại may là thuyền đang nổ máy, bơm nước ra được kịp thời nên tàu không bị chìm", anh Nguyên kể lại.

Ông Mai, bố của thuyền viên Nguyên cho rằng phúc nhà to, con ông mới thoát chết trở về.

Có mặt tại nhà anh Nguyên, chúng tôi gặp được bố mẹ anh là ông Nguyễn Xuân Mai và bà Nguyễn Thị Mua. Vừa rót nước mời khách, ông bà vừa nói: "Đúng là phúc nhà to thật. Hôm đó đứa con thứ 3 đi đâu về gọi to bố mẹ ơi, tàu anh Nguyên bị chìm. Hai vợ chồng tôi hoang mang vô cùng, vội vàng lấy xe chạy lên nhà thuyền trưởng Tuấn thì mới biết là con mình còn sống".

Những gia đình khác cũng vậy, tất cả khi nghe kể lại đều không tin là người thân của mình vẫn còn sống để trở về. Đúng là một phép màu kỳ diệu đã đưa họ từ cõi chết trở về với gia đình, người thân.

Lời kể của các thuyền viên thoát nạn từ cõi chết trở về trên con tàu bị đắm.

Danh sách các thuyền viên gặp nạn trên tàu câu gặp nạn ở Thanh Hóa:

1. Phạm Văn Tuấn (SN 1982, thuyền trưởng), trú tại xóm Thọ Xuân, xã Quỳnh Thọ.

2. Nguyễn Văn Bình (Sn 1984), trú tại xóm Thọ Đồng, xã Quỳnh Thọ.

3. Công Thế Tịnh (SN 1974, bị tử vong), trú tại xóm Thọ Đồng, xã Quỳnh Thọ.

4. Hồ Mạnh Hùng (SN 1968), trú tại xóm Thọ Thắng, xã Quỳnh Thọ.

5. Nguyễn Ngọc Nguyên (SN 1991), trú tại xóm Thọ Thắng, xã Quỳnh Thọ.

6. Trần Văn Thượng (SN 1993), trú tại xóm Thọ Thắng, xã Quỳnh Thọ.

7. Hồ Trọng Thương (SN 1993), trú tại xóm Thọ Thắng, xã Quỳnh Thọ.

8. Chu Văn Tài (SN 1986), trú tại xã Quỳnh Lươn, huyện Quỳnh Lưu.

Phạm Hòa

Theo Infonet

Kiểm ngư Việt Nam hy sinh sẽ được công nhận liệt sĩ

Ngày 25/1, Nghị định 102/2012 về tổ chức và hoạt động của kiểm ngư chính thức có hiệu lực. Ngư dân kỳ vọng lực lượng sẽ là "lá chắn" bảo vệ và giúp đỡ họ hoạt động an toàn, hiệu quả hơn trên biển.  

Chính thức có Cục Kiểm ngư

Theo quy định tại Nghị định 102, kiểm ngư là lực lượng chuyên trách của Nhà nước thuộc Tổng cục Thủy sản, trực thuộc Bộ NNPTNT, thực hiện chức năng tuần tra, kiểm tra, kiểm soát, phát hiện, xử lý vi phạm pháp luật và thanh tra chuyên ngành thủy sản trên các vùng biển Việt Nam.

Trao đổi với NTNN, Thứ trưởng Bộ NNPTNT, kiêm Tổng cục trưởng tổng cục thủy sản Vũ Văn Tám cho biết: "Thực tế, công tác chuẩn bị cho lực lượng kiểm ngư ra đời cũng như hình thành Cục Kiểm ngư thuộc tổng cục thủy sản được triển khai từ lâu. Cho đến nay, các điều kiện để ra đời Cục Kiểm ngư đã tương đối hoàn tất. Trong đầu tháng 1 này, quyết định về chức năng, nhiệm vụ, cơ cấu tổ chức bộ máy của Cục sẽ được Bộ trưởng NNPTNT ký ban hành".

Ngư dân vững lòng vươn khơi khi có lực lượng kiểm ngư bảo vệ. (Ảnh chụp đội tàu của ngư dân Quảng Ngãi ra khơi từ cảng Sa Kỳ).

Theo ông Tám, Cục kiểm ngư sẽ bao gồm cơ quan của Cục ở TƯ và các Chi cục kiểm ngư vùng. "Trước mắt, chi cục bảo vệ nguồn lợi thủy sản vịnh Bắc Bộ, thuộc cục khai thác và Bảo vệ nguồn lợi thủy sản (KTBVNLTS) sẽ được chuyển thành Chi cục kiểm ngư vùng vịnh Bắc Bộ. Cơ quan kiểm ngư các vùng biển khác sẽ từng bước được hoàn thiện" - ông Tám cho biết.

Song song với việc xây dựng, tổ chức bộ máy, hiện tổng cục thủy sản cũng đang tập trung chuẩn bị nhân lực cho kiểm ngư. Theo đó, các kiểm ngư viên sẽ là những người có chuyên môn về thủy sản và có kinh nghiệm dạn dày hoạt động trên biển được lấy từ các nhiều cơ quan chuyên môn như thanh tra viên của Cục KTBVNLTS, cùng cán bộ thủy sản ở các địa phương...

Về trang bị tàu thuyền cho kiểm ngư, ông Tám cho biết: "Sẽ có 2 tàu lớn có thể hoạt động dài ngày trên biển được trưng dụng từ lực lượng Thanh tra của Cục KTBVNLTS để trang bị cho kiểm ngư. Mặt khác, Bộ NNPTNT cũng đang trình Chính phủ đề án đóng tàu mới cho lực lượng này". Cũng theo ông Tám, trong khi chờ có tàu mới, lực lượng kiểm ngư hoàn toàn có thể trưng dụng tàu tuần tra của các lực lượng khác. Lực lượng kiểm ngư cũng sẽ có "màu cờ sắc áo" đặc trưng và có hệ thống thông tin riêng để tác nghiệp và liên lạc với ngư dân trên biển.

Tích cực hỗ trợ ngư dân

Lực lượng kiểm ngư được giao 9 nhiệm vụ theo Nghị định 102, trong đó có các nhiệm vụ quan trọng như: Tuần tra, kiểm tra, kiểm soát, thanh tra, phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm pháp luật về thủy sản trên các vùng biển Việt Nam; áp dụng các biện pháp ngăn chặn đối với hành vi vi phạm pháp luật thủy sản của tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài hoạt động thủy sản trên các vùng biển Việt Nam.

Đồng thời, tuyên truyền, phổ biến pháp luật Việt Nam, pháp luật quốc tế về thủy sản; hướng dẫn ngư dân và các tổ chức, cá nhân hoạt động trên các vùng biển thực hiện các quy định pháp luật về thủy sản. Một nhiệm vụ quan trọng khác của kiểm ngư là tham gia công tác phòng, chống thiên tai và phối hợp tìm kiếm, cứu hộ, cứu nạn; tham gia bảo vệ chủ quyền, quyền chủ quyền, quyền tài phán của quốc gia trên các vùng biển theo quy định của pháp luật.

Như vậy, lực lượng kiểm ngư đóng vai trò hết sức quan trọng đối với ngư dân đánh bắt xa bờ bên cạnh lực lượng của hải quân, cảnh sát biển... Bộ trưởng Bộ NNPTNT Cao Đức Phát cho biết, sau khi kiểm ngư đi vào hoạt động, sẽ tồn tại đồng thời cả lực lượng kiểm ngư và lực lượng thanh tra thủy sản làm nhiệm vụ quản lý nhà nước trên biển.

Tuy nhiên, lực lượng thanh tra thủy sản sẽ chỉ thực hiện các nhiệm vụ về giám sát, thực thi Luật Thanh tra ở các vùng nước nội địa và ven biển. Trong khi đó, lực lượng kiểm ngư sẽ thực hiện việc giám sát ở các vùng nước xa bờ. "Lực lượng kiểm ngư có chuyên môn và năng lực đi biển cao; được trang bị những công cụ hỗ trợ đặc thù để có thể hoàn thành nhiệm vụ được giao, đặc biệt là tàu kiểm ngư là những tàu có khả năng hoạt động ở các vùng biển xa, thời gia dài. Kiểm ngư sẽ vận hành theo 2 luật là Luật Thanh tra và Luật Xử lý vi phạm hành chính" - Bộ trưởng Phát nói.

Ông Tạ Quang Ngọc- nguyên Bộ trưởng Bộ Thủy sản (cũ) cho rằng: "Ngoài nhiệm vụ chính là thanh tra, lực lượng kiểm ngư phải tổ chức sản xuất cho dân; phải giúp định hình để sản xuất trên biển có được các tổ chức kinh tế ổn định, hoạt động dân sự của ngư dân cũng là để bảo vệ chủ quyền trên biển".

"Ngư dân sẽ thêm vững tin sản xuất"

Trao đổi với NTNN, ông Lưu Văn Huy - Vụ trưởng Vụ Pháp chế - Thanh tra (Tổng cục Thủy sản) - đơn vị chủ trì chuẩn bị cho ra mắt lực lượng kiểm ngư cho biết: "Chính phủ đã giao, lực lượng kiểm ngư sẽ tiến hành các hoạt động hỗ trợ, cứu hộ, cứu nạn cho ngư dân trong quá trình sản xuất. Như ngư chính của Trung Quốc, khi có lực lượng kiểm ngư xuất hiện trên biển, ngư dân chúng ta sẽ thêm vững tin sản xuất. Hiện chúng tôi đang tiến hành những công việc chuẩn bị cuối cùng để có thể chính thức ra mắt vào ngày 25/1 tới như dự kiến".

Kiểm ngư viên hy sinh sẽ được công nhận liệt sĩ

Theo quy định tại khoản 3, Điều 9 của Nghị định 102, kiểm ngư viên, thuyền viên tàu kiểm ngư trong khi thi hành nhiệm vụ nếu bị thương, hy sinh thì được xem xét, công nhận là thương binh, liệt sĩ và được hưởng chế độ, chính sách theo quy định của pháp luật.

Theo Dân Việt

Sáu người đi khắp thế gian - Cuốn tiểu thuyết giang hồ thượng hạng

Sáu người đi khắp thế gian - Cuốn tiểu thuyết giang hồ thượng hạng

Đó là lời đúc kết chuẩn xác về trường thiên tiểu thuyết Sáu người đi khắp thế gian. Cuốn sách được xem như một bách khoa toàn thư kết hợp nhuần nhuyễn súng ống và hoa hồng, tình yêu và tình dục, tôn giáo và nghệ thuật, những bản ballad say lòng và tiếng kêu thầm xé ruột.

James Albert Michener (1907-1997) là nhà văn nổi tiếng người Mỹ với trên 40 đầu sách. Ông từng học và giảng dạy ở nhiều trường đại học, nhận bằng Thạc sĩ Văn chương năm 1937 và có hơn 30 học vị Tiến sĩ Danh dự về Nhân văn, Luật, Thần học, Khoa học.

Tác phẩm gồm 2 tập.

Các tác phẩm của Michener bán được gần 80 triệu bản trên khắp thế giới, nhiều lần được chuyển thể thành phim và nhận rất nhiều giải thưởng văn học uy tín: giải Pulitzer, giải Franklin, Huy chương Vàng của Viện Nghiên cứu Tây Ban Nha...

Sáu người đi khắp thế gian (tên gốc The Drifters) được xuất bản năm 1971, đã giành một giải Pulitzer và trở thành cuốn sách được đông đảo bạn đọc yêu thích không chỉ ở Mỹ mà còn trên phạm vi toàn thế giới.

Bối cảnh của tiểu thuyết là thế giới những năm 1960 đầy hỗn loạn đã xô đẩy những nhân vật xích lại gần nhau. Mỗi nhân vật là một mảnh đời, một số phận riêng nhưng tất cả đều đang trốn chạy cuộc sống hiện tại. Joe - một sinh viên trốn tránh lệnh quân dịch. Britta chạy trốn cuộc sống tù túng, chật hẹp ở Na Uy. Monica muốn rời xa cái bóng của người cha, một nhà ngoại giao người Anh thất bại tại Vwarda (một quốc gia châu Phi hư cấu). Cato chạy trốn cuộc chiến vì nạn phân biệt chủng tộc có vẻ đang thắng thế tại Philadelphia. Yigal muốn thoát khỏi sự giằng xé tâm can khi phải lựa chọn giữa hai quốc tịch Mỹ và Israel. Còn Gretchen muốn chạy trốn vết thương lòng từ vụ lạm dụng tình dục khi bị cảnh sát bắt giữ sau Hội nghị Quốc gia Dân chủ tại Chicago. Tất cả đều tình cờ gặp nhau tại Torremolinos.

Câu chuyện của họ được kể lại qua lời nhân vật George Fairbanks, một ông già 61 tuổi, ít nhiều quen biết cả sáu kẻ lang thang. Họ đã cho ông Fairbanks nhập cuộc, thậm chí để ông làm người hướng dẫn trong chuyến chu du vòng quanh thế giới.

Xuyên suốt những câu chuyện về cuộc đời của sáu thanh niên và hành trình của họ, tác giả đã vẽ nên một bức tranh toàn cảnh về hiện thực đương thời, đó là một thế giới sắp bùng nổ. Chiến tranh Việt Nam, chiến tranh Trung Đông, nạn phân biệt chủng tộc, những cuộc đấu tranh giải phóng dân tộc ở châu Phi, sự thất thế của những nhà lãnh đạo tư bản chủ nghĩa ở các thuộc địa.

Nhân vật Britta và câu nói cuối cùng của cô, là lời tổng kết đẹp cho toàn bộ cuốn sách: "Tớ tin rằng mọi người đàn ông phải xác minh những ước mơ của mình. Và hiểu đúng bản chất của chúng".

Sáu người đi khắp thế gian được ví như một cuốn Phù thủy xứ Oz thời hiện đại dành cho bất cứ ai đang tìm kiếm, chất vấn và tự vấn. Ở đầu mỗi chương của cuốn tiểu thuyết, bạn cũng sẽ đọc được những câu châm ngôn thú vị về cuộc sống như: Không có người nào điên rồ tới mức muốn chiến tranh hơn hòa bình: vì trong thời bình con trai chôn cất cha, còn trong chiến tranh thì cha chôn cất con trai,  Hãy chăm sóc cái bụng của người khác và tâm hồn của chính mình, Người dại khờ thì phiêu dạt, người khôn ngoan thì phiêu du, hay những câu về tuổi trẻ như Tuổi trẻ là chân thật, Tuổi trẻ là chân lý...

Trích Sáu người đi khắp thế gian: Chương 25: Tàu khách Huế - Đà Nẵng

Đây là một đoạn ca ngợi về vẻ đẹp Việt Nam vào năm 1973 khi Paul đi tàu hoả từ Huế vào Đà Nẵng.

"Chúa ơi, thật là một đất nước tươi đẹp", Hổ Mang Hai nói. Chị ta chụp ảnh bên ngoài cửa sổ, nhưng chẳng có bức ảnh nào có thể sao chép được sự đan xen phức tạp của cảnh đẹp đó: ở đằng kia, mặt trời chiếu sáng trên một hố bom trong rừng và cạnh đó khói tỏa khắp lòng thung lũng, cột mưa của một đám mây phù du đang đổ nghiêng xuống sườn núi khác; và màu xanh da trời phải nhạt đi trước màu lá cây xanh sẫm, màu xanh lá mạ trên những cánh đồng lúa non bằng phẳng, và qua một dải cát, màu xanh đó trở thành màu xanh thẳm của đại dương. Những khoảng không gian rộng lớn và phong cảnh mênh mông tới mức phải xem xét từng phần nhỏ một, giống như đứa trẻ ngắm một bức bích họa vậy. Tôi nói, "Tôi chẳng biết nữa". Trong tất cả những nơi mà tàu hỏa đã đưa tôi đi qua kể từ London, đây là nơi thơ mộng nhất. Hổ Mang Hai nói: "Không ai biết được. Không ai ở Mỹ có ý niệm dù là nhỏ nhất rằng đất nước này tươi đẹp ra sao. Nhìn kìa - Ôi trời, nhìn kia kìa!" Chúng tôi đang đi trên viền một vùng màu xanh lá cây lung linh tươi sáng trong ánh nắng. Trên mảng biển nhấp nhô màu ngọc bích, những vách đá nhô ra, và cảnh tượng của một thung lũng rộng lớn tứi mức cùng một lúc chứa đựng được cả ánh mặt trời, khói, mưa và mây - những khối màu độc lập.

Tôi không thể ngờ lại được gặp một cảnh đẹp như thế này; nó làm tôi ngạc nhiên và thấy mình thật nhỏ bé cũng giống như khi tôi nhìn thấy sự trống trải ở vùng nông thôn Ấn Độ. Đã từng có ai nhắc đến một sự thật đơn giản, rằng những điểm cao ở Việt Nam lại chính là nơi có cảnh vật kỳ vĩ không thể tưởng tượng được? Khó mà trách một anh lính quân dịch Mỹ quá hoảng sợ nên không để ý đến vẻ tuyệt diệu này; nhưng ngay từ đầu chúng ta nên hiểu rằng, nếu vẻ đẹp viên mãn này không lôi cuốn những con mắt chiếm đoạt bên ngoài, thì có lẽ người Pháp đã không biến nơi này thành thuộc địa và người Mỹ cũng đã không tham chiến ở đây lâu đến vậy".

Thiên Thanh

Theo Infonet