#ngudan

Một ngày giữa tháng Giêng âm lịch, cảng cá Phú Lạc (xã Hòa Hiệp Nam, huyện Đông Hòa, Phú Yên) sôi động khác thường khi 15 tàu cá đồng loạt về bến sau chuyến đánh bắt đầu năm. Cả đoàn tàu đều đầy ắp cá. Nhiều thương lái với cả đoàn xe đông lạnh đã chờ sẵn, tranh nhau mua với giá cao hơn 50% so với các tàu cá nơi khác.

Ngay khi lên bờ, các chủ tàu và thuyền trưởng của 15 tàu cá nói trên họp lại, ai cũng vui vẻ công bố doanh thu của chuyến biển này, hầu hết đều lãi 100-300 triệu đồng. Ông Phạm Lập, chủ một tàu hậu cần, hồ hởi: "Đầu năm ra quân như vậy là thành công! Năm nay anh em mình tiếp tục phát triển thương hiệu lưới rút Đàn 19".

Liên kết bài bản, chuyên nghiệp

Ông Phạm Kỳ, người sáng lập ra Đàn 19, kể: "Cách đây ba năm, hầu hết tàu cá hành nghề lưới rút đều hoạt động riêng lẻ. Khi gặp được luồng cá, một tàu đánh bắt không hết nhưng hiếm khi gọi tàu khác đến cùng khai thác, rất lãng phí. Chúng tôi tự hỏi tại sao mình không liên kết lại để cùng làm ăn, mỗi khi tàu bị nạn hay sự cố thì gọi nhau giúp đỡ, tại sao khi làm ăn được thì không hỗ trợ nhau? Chính vì thế, tôi đi vận động những anh em thân thiết để hình thành nên một đàn đánh bắt, lấy tần số bộ đàm riêng của đàn (số 19) làm tên gọi. Từ đó, cái tên Đàn 19 ra đời".

Thuyền trưởng Nguyễn Văn Bé đi kiểm tra tàu, thuyền trước khi xuất bến. Ảnh: TẤN LỘC

Trong Đàn 19 có 10 chiếc tàu chuyên nghề lưới rút, năm chiếc làm dịch vụ hậu cần, hầu hết đều có công suất 200-300 CV. Mỗi khi tàu đánh bắt di chuyển đều có tàu hậu cần đi cùng. "Thông thường, các tàu hành nghề lưới rút cao lắm chỉ ba, bốn ngày phải vào bờ vì không thể để cá lâu. Mỗi lần di chuyển vừa tốn chi phí vừa mất thời gian. Trong khi đó, chúng tôi đánh được bao nhiêu là có tàu hậu cần chở ngay vào bờ nên cá còn rất tươi, bán được giá cao hơn. Các tàu hậu cần còn cung ứng nhiên liệu, lương thực thực phẩm, vật dụng hằng ngày cho các tàu đánh bắt nên chúng tôi hoạt động liên tục trên biển. Mỗi tháng chúng tôi chỉ vào bờ nhiều nhất là ba ngày giữa tháng để anh em nghỉ lấy sức" - ông Nguyễn Văn Bế, thành viên của Đàn 19, cho biết. Theo các chủ tàu của Đàn 19, nhờ có dịch vụ hậu cần như vậy nên chi phí đánh bắt của các tàu cá trong đàn đều giảm 30%-40% so với các tàu cùng nghề lưới rút khác.

Theo Trung tá Trịnh Đình Bá, Trưởng Đồn biên phòng Hòa Hiệp Nam, hoạt động của Đàn 19 được tổ chức hết sức quy củ, chặt chẽ và chuyên nghiệp. Do bị bệnh nan y, ông Phạm Kỳ không còn đi biển nên ở đất liền làm nhiệm vụ điều hành qua sóng bộ đàm. Mỗi sáng, tất cả các tàu đều lên sóng để "giao ban", thông báo tình hình. Cuối ngày, các tàu tiếp tục thông tin cho nhau, đề xuất nhu cầu để tàu hậu cần phục vụ. Căn cứ kết quả đánh bắt, ông Phạm Kỳ điều tàu hậu cần luân phiên chở cá về đất liền rồi đưa nhiên liệu, đá lạnh, nhu yếu phẩm ra khơi tiếp tế.

Sáng tạo cách đánh không hết cá

Xưa nay, phương thức hoạt động của tàu lưới rút chủ yếu là chong đèn cao áp giữa biển vào ban đêm để dụ cá đến tập trung rồi đánh bắt. Thế nhưng các tàu của Đàn 19 không hề chong đèn mà vẫn khai thác được cá liên tục. Ông Đào Chuối tiết lộ: "Đàn 19 có 10 tàu đánh bắt, kiểm soát được ngư trường rất rộng nên chúng tôi chia nhau tự đi tìm luồng cá, kết hợp với các thiết bị dò tìm. Khi phát hiện luồng cá, cả 10 tàu sẽ tổ chức vây lại, cùng đánh bắt. Mặt khác, phương thức của chúng tôi là chặn đánh chứ không đuổi theo luồng cá như các tàu khác".

Các thành viên của Đàn 19 trao đổi, chuẩn bị cho chuyến đánh bắt mới. Ảnh: TẤN LỘC

Thuyền trưởng Huỳnh Tấn Anh nói thêm: "Nhờ phương thức này mà nhiều chuyến, cả đoàn chúng tôi đánh bắt hơn 70 tấn rồi mà vẫn không hết cá. Do các tàu hậu cần đã chở hết công suất nên các tàu đánh bắt phải... thả cá trở lại biển. Các tàu chúng tôi không trữ cá trên tàu vì mục tiêu hàng đầu của Đàn 19 là chỉ bán cá tươi, cá sống, không ép giá lẫn nhau. Đó cũng là yếu tố làm nên thương hiệu Đàn 19".

Thời gian đầu, ngư dân nhiều tỉnh, thành thắc mắc không hiểu sao Đàn 19 của Phú Yên đánh không cần đèn mà lúc nào cũng trúng đậm. Dần dà, ngư dân các tỉnh nghe ngóng, tìm hiểu rồi học hỏi cách đánh này.

"Các thành viên trong đàn không chỉ liên kết làm ăn mà coi nhau như anh em kết nghĩa, được - mất, sướng - khổ đều có nhau, tin tưởng nhau tuyệt đối. Chẳng hạn về giá cả, giữa các tàu đánh bắt và các tàu hậu cần hoàn toàn tin tưởng nhau, tuyệt đối không có chuyện ép giá" - ông Phạm Lập chia sẻ. Thuyền trưởng Huỳnh Tấn Bình nói thêm: "Nhờ gắn kết như vậy nên khi ra khơi chúng tôi rất tự tin. Mỗi khi di chuyển là cả đàn cùng đi, chúng tôi không lo ngại vì luôn có anh em kịp thời hỗ trợ, ứng cứu. Mỗi khi có tàu nào bị sự cố, hư hỏng thì sửa chữa ngay hoặc phân công tàu lai dắt ngay vào bờ. Nhiều lần, thấy đoàn tàu cá của chúng tôi đông, các tàu cá Trung Quốc cũng không dám gây sự, tranh giành ngư trường".

Vươn khơi để giữ cá gần bờ

Theo các chủ tàu, hai năm gần đây, mỗi tàu trong Đàn 19 có thu nhập 3-5 tỉ đồng/năm. Đây là niềm mơ ước của ngư dân trong tình hình giá xăng dầu, chi phí đánh bắt liên tục tăng cao. Nhờ làm ăn hiệu quả nên hầu hết thành viên trong Đàn 19 đều xây dựng nhà cửa khang trang, có đời sống khá giả.

Mới đầu năm nay, ông Đào Chuối, thành viên của Đàn 19, đã hạ thủy chiếc tàu cá có công suất 520 CV với vốn đầu tư hơn 4 tỉ đồng. Đó là một trong những tàu cá lớn nhất ở Phú Yên. Tuy nhiên, không phải ai cũng có được tàu lớn như ông Chuối.

Ông Nguyễn Văn Bế nói: "Bà con ngư dân gọi đánh bắt bằng lưới rút là nghề nóng vì chủ yếu hoạt động ở vùng biển gần bờ. Nếu không ra vùng biển xa, vài năm nữa nguồn lợi hải sản ở biển gần bờ sẽ cạn kiệt. Do đó, niềm mong muốn lớn nhất của chúng tôi là có tàu lớn để vươn ra khơi xa khai thác, giữ lại nguồn hải sản gần bờ cho mai sau. Chúng tôi có nhà cửa, có tàu sẵn sàng thế chấp vay vốn ngân hàng để đóng tàu lớn nhưng quy định ngân hàng cho vay ít quá, khó khăn quá!".

Thuyền trưởng Huỳnh Tấn Anh nói: "Nguồn hải sản lớn nhất, khai thác lâu dài nằm ở vùng biển xa. Mỗi khi ra khơi xa, thấy tàu cá của ngư dân các nước có công suất lớn, máy móc hiện đại mà ham!". Các chủ tàu của Đàn 19 cho biết kế hoạch đặt ra trước của tập đoàn đánh bắt tự lập này là sớm nâng cấp đội tàu cá, trang bị máy dò ngang, trị giá 1,5 tỉ đồng. "Khi có tàu lớn, có máy móc hiện đại, Đàn 19 chúng tôi sẽ vươn khơi đánh bắt cùng ngư dân các nước. Về khả năng đánh bắt, ngư dân mình không thua kém nước nào!".

Lợi cùng hưởng, nạn cùng chia

Hiếm có mô hình liên kết cộng đồng nào tạo được sự gắn kết đặc biệt như ngư dân trong Đàn 19. Khi trúng cá thì tất cả thành viên đều trúng, khi có tàu thiệt hại là họ tự nguyện chia sẻ nhau. Mới đây, trong khi đang đánh bắt, tàu cá của ông Biện Quang bị hư hỏng nặng, lập tức các thành viên trong đàn phân công tàu lai dắt vào bờ. Riêng chuyến đánh bắt đó, tất cả các tàu trong Đàn 19 chia đều thu nhập cho nhau.

Ông ĐỖ KIM ĐỒNG,

Phó phòng NN&PTNT huyện Đông Hòa, Phú Yên

Tai mắt của biên phòng

Khi có tai nạn trên biển, Đàn 19 cũng là lực lượng tiên phong tham gia cứu hộ, cứu nạn. Ngoài ra, đoàn tàu cá này cũng là hạt nhân trong công tác bảo vệ an ninh trật tự vùng biển. Họ thường xuyên báo về cho biên phòng nhiều thông tin quan trọng, phối hợp rất tốt với chúng tôi trong việc xử lý các sự việc. Hiện lực lượng biên phòng đang phối hợp với chính quyền các địa phương giới thiệu mô hình liên kết cộng đồng của Đàn 19 để nhân rộng mô hình đánh bắt hiệu quả này.

Trung tá TRỊNH ĐÌNH BÁ,Đồn trưởng Đồn biên phòng Hòa Hiệp Nam, Phú Yên

TẤN LỘC

ngư dân trung quốc

Dân Việt - Dưới đây là những hình ảnh mà ngư dân Lý Sơn đi trên tàu cá mang số hiệu QNg 96679 TS ghi lại và gửi cho báo Dân Việt trong lần chạm mặt với 2 tàu hải giám Trung Quốc.

>> Tàu, trực thăng Trung Quốc xâm phạm Hoàng Sa

>> Phản đối Trung Quốc tuần tra ở Hoàng Sa, Trường Sa

Thời gian qua, đặc biệt là trong những ngày gần đây, cùng với tăng cường phương tiện và lực lượng tiến hành hoạt động trái phép tại khu vực biển Hoàng Sa,Trường Sa của nước ta, phía Trung Quốc còn ngang nhiên xua đuổi, dùng súng bắn uy hiếp và sử dụng vòi rồng để tấn công tàu cá của ngư dân Quảng Ngãi khi ra khai thác tại đây.

Thế nhưng bất chấp sự ngang ngược đó, ngư dân Quảng Ngãi vẫn kiên cường bám biển. Không chỉ có vậy, nhiều tàu cá còn dũng cảm đối đầu trước những đe dọa bằng vũ lực của Hải giám Trung Quốc.

 Dưới đây là những hình ảnh mà ngư dân Lý Sơn đi trên tàu cá mang số hiệu QNg 96679 TS, do ông Lê Khởi, ở thôn Tây, xã An Hải, ghi lại và gửi cho báo Dân Việt trong lần chạm mặt với 2 tàu hải giám Trung Quốc tại khu vực biển của vùng đảo Hoàng Sa trong phiên biển vừa qua.

 Tàu Hải Giám của Trung Quốc đang hoạt động trái phép tại khu vực Hoàng Sa.

 Tàu hải giám kẹp mạn chạy song song tàu cá ngư dân Lê Khởi.

Một trong số những cửa kính của cabin trên tàu của ông Khởi bị vòi rồng làm vỡ

C.Xuân-V.Mịnh

thiết bị lắp đặt công nghệ thời tiết thông tin ngư dân

Đài thông tin duyên hải Kiên Giang cho biết: Triển khai dự án "Hệ thống quan sát tàu cá, vùng đánh bắt và quản lý nguồn lợi thủy sản bằng công nghệ vệ tinh" do Bộ Nông nghiệp Phát triển nông thôn làm chủ quản (MOVIMAR), từ nay đến cuối năm sẽ hoàn thành lắp đặt 407 thiết bị kết nối vệ tinh VMS cho tàu cá đánh bắt xa bờ của ngư dân tỉnh Kiên Giang. Hiện đã có 35 tàu đã được lắp đặt thiết bị này.

"Hệ thống quan sát tàu cá, vùng đánh bắt và quản lý nguồn lợi thủy sản bằng công nghệ vệ tinh" là dự án hợp tác giữa Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Pháp nhằm lắp đặt, thiết bị định vị vệ tinh VMS cho 3.000 tàu cá của 28 tỉnh, thành ven biển trên cả nước, với tổng kinh phí đầu tư gần 14 triệu Euro, từ nguồn vốn ODA của Pháp.

VMS là thiết bị giúp các tàu cá đang hoạt động trên biển liên lạc với đất liền và ngược lại; cập nhật liên tục thông tin về ngư trường, dự báo khí tượng hải văn, nhất là thông tin về bão, áp thấp nhiệt đới, các hiện tượng thời tiết bất thường và phát tín hiệu cấp cứu khi xảy ra sự cố trên ngư trường. Cách thao tác VMS nhận và truyền thông tin một cách dễ dàng thông qua màn hình cảm ứng bằng giao diện tiếng Việt, nên ngư dân tiếp cận công nghệ này nhanh chóng.

 Những năm gần đây, diễn biến thời tiết trên biển rất bất thường và phức tạp, nên việc hỗ trợ lắp đặt thiết bị VMS cho ngư dân hết sức tiện lợi để cập nhật diễn biến thời tiết, chủ động phòng, tránh trú bão an toàn, nhằm giảm thiểu những thiệt hại về người và phương tiện do thiên tai gây ra trên ngư trường. Qua đó, giúp ngư dân khai thác đánh bắt hiệu quả, cơ quan tìm kiếm cứu nạn xử lý nhanh, chính xác những tai nạn, sự cố kỹ thuật khi tàu cá gặp nạn trên ngư trường phát tín hiệu cứu hộ, đồng thời góp phần đảm bảo trật tự, an ninh và bảo vệ chủ quyền biển, đảo của quốc gia.

Ông Phạm Văn Ngoan - chủ tàu cá KG 8325-TS huyện Kiên Hải, cho biết: "Trước đây chưa có máy VMS, hầu hết ngư dân sử dụng radio để theo dõi dự báo thời tiết biển khi đánh bắt trên ngư trường. Bây giờ được lắp đặt thiết bị này giúp ngư dân chúng tôi thông tin liên lạc với đất liền rất thuận lợi, dễ dàng, yên tâm bám ngư trường".

 Lê Huy Hải

khách du lịch môi trường việc làm dịch vụ ngư dân du lịch

Những con cá mập voi khổng lồ tiến sát thuyền của ngư dân Philippines và ngoan ngoãn nuốt thức ăn từ tay của họ.

  Tan-awan, ở đảo Cebu, miền Nam Philippines, từng là một ngôi làng tĩnh lặng ít người biết đến. Tuy nhiên, hiện nay đây là một địa điểm thu hút khách du lịch vì dịch vụ bơi cùng cá mập voi (hay cá nhám voi), loài cá lớn nhất thế giới. Loài cá khổng lồ này đổ về vùng biển ngoài khơi Tan-awan do ngư dân thường dùng tay cho chúng ăn những loại tôm nhỏ. Ngôi làng Tan-awan bắt đầu nổi tiếng với dịch vụ bơi cùng cá mập voi từ 2 năm trước. Trung bình mỗi ngày có hàng trăm khách du lịch đổ về đây và đỉnh điểm nhất là năm 2012 với 1.642 người trong ngày lễ Thứ sáu Tuần thánh.  Khu vực bơi cùng cá mập voi có diện tích bằng một sân bóng đá và giờ cho chúng ăn từ 6h sáng đến 10h tối. Trung bình có khoảng 8 đến 10 con tập trung ở đây, nhưng cũng có lúc xuất hiện 20 con.  Một con cá mập voi tiến sát thuyền của ngư dân.  Ngư dân Philippines kéo thuyền cho cá mập voi ăn lên bờ. Du khách nước ngoài sẽ mất 500 peso (250.000 VNĐ) để xem và mất 1.500 (khoảng 770.000 VNĐ) để được bơi cùng cá mập voi. Tuy nhiên, việc làm này làm dấy lên nhiều cuộc tranh cãi gay gắt trên mạng và các nhà sinh học cũng phê phán đó là việc làm trái tự nhiên. "Một số người đề nghị chúng tôi ngừng cho cá ăn, nhưng nếu không làm việc đó thì chúng tôi kiếm sống bằng gì. Chúng tôi sẽ quay lại nghề đánh bắt cá", Ramonito Lagahid, Phó chủ tịch Hiệp hội ngư dân và bảo vệ biển Tan-awan phát biểu. Lagahid nói rằng cá mập voi luôn xuất hiện ở ngoài khơi ngôi làng Tan-awan. Mặc dù những con cá mập voi có chiều dài lên tới 12,7 m và nặng hơn 21,5 tấn, nhưng chúng là loài hiền lành và không gây hại cho người vì chỉ ăn sinh vật phù du và nhuyễn thể. Các nhà khoa học vẫn chưa nắm rõ về chu kỳ sống của cá mập voi và số lượng của chúng.  Khách du lịch rất hào hứng với dịch vụ bơi cùng cá mập voi.  Tuy nhiên, các nhà sinh học lại cảm thấy lo lắng.  "Việc cho cá mập ăn khiến chúng như những vật nuôi trong sở thú hay gánh xiếc. Việc làm đó không tự nhiên chút nào", một nhà sinh học phê phán.  Ngoài ra, các nhà khoa học sợ rằng tình hình hiện nay có thể khiến đàn cá mập voi có những hành vi bất thường, như thái độ hung hăng và xung đột lẫn nhau. Việc tiếp xúc quá gần gũi cũng dẫn đến sự lây truyền các căn bệnh và ký sinh trùng.  Các tổ chức bảo vệ môi trường đang đánh giá ảnh hưởng của việc cho cá ăn ảnh hưởng như thế nào đến môi trường trong vùng. Từ đó, họ sẽ đóng góp ý kiến cho chính quyền địa phương để đưa ra biện pháp khai thác du lịch vừa hiệu quả vừa giảm thiểu tác hại với môi trường.

Bình An

Theo Infonet

gia du lịch ngư dân bão mông người dân

ANTĐ - Anh bạn phóng viên thường trú Kiên Giang của một tờ báo phía Bắc gọi điện cho tôi đúng vào chiều mồng hai Tết Quý Tỵ: Em có việc phải ra đảo Hòn Tre. Anh có đi cùng em không? Không một phút chần chừ, tôi chuẩn bị hành lý. Cơ hội ăn Tết trên quần đảo Hải Tặc, phên dậu của đất nước trên biển Tây, đến với tôi tình cờ như vậy.

Quần đảo của những truyền kỳ

Nằm cách Hà Tiên hơn 20 km đường biển, quần đảo Hải Tặc thuộc địa bàn xã Tiên Hải, thị xã Hà Tiên, tỉnh Kiên Giang. Thời Pháp, quần đảo này thuộc làng Tiên Hải, tỉnh Hà Tiên. Quần đảo Hải Tặc có diện tích đất nổi 1.100ha, gồm 16 hòn đảo, rải rác trên diện tích biển 40 km2. Những đảo chính gồm: Hòn Kèo Ngựa, Hòn Kiến Vàng, Hòn Tre Lớn, Hòn Tre Vinh, Hòn Gùi, Hòn Ụ, Hòn Giang, Hòn Chơ Rơ, Hòn Đước Non, Hòn Bô Dập, Hòn Đồi Mồi...

Mặc dù những người dân Việt mới ra quần đảo Hải Tặc sinh sống trên 60 năm, nhưng lịch sử cũng như truyền kỳ về nó thì đã được ghi chép trong sách vở và trong những câu chuyện khốc liệt truyền miệng từ đời này sang đời khác. Nằm gần tuyến giao thông biển từ Ấn độ đến Trung Hoa, tuyến đường biển được ví như con đường tơ lụa thứ hai, với lợi thế nhiều đảo nhỏ che khuất, nhiều vịnh nhỏ lặng sóng, quần đảo này nhiều đời đã trở thành căn cứ của bọn cướp biển, và sau khi những người dân nghèo lên định cư tại quần đảo này họ cũng trở thành nạn nhân của bọn cướp biển. Vì vậy từ thế kỷ 16 quần đảo này đã được gọi là quần đảo Hải Tặc.

Theo nhà sử học Trương Minh Đạt (chuyên gia nghiên cứu lịch sử vùng Hà Tiên, Kiên Giang) nạn cướp biển đã có từ thời cha con Mạc Cửu, Mạc Thiên Tích cai trị đất Hà Tiên (thế kỷ 17) và còn kéo dài đến thời Pháp thuộc (thế kỷ 18). Nạn cướp biển xuất hiện vào thời kỳ này với hàng loạt vụ cướp có tổ chức và quy mô lớn. Quần đảo Hải Tặc nằm trên tuyến đường thông thương rất quan trọng nên đã được chúng chọn làm hang ổ để phục kích, thực hiện đánh cướp tàu thuyền qua lại. Truyền kỳ về băng cướp có tên Cánh Buồm Đen với dấu hiệu chiếc chổi dựng ngược mũi tàu đến bây giờ vẫn ám ảnh những người dân Kiên Giang.

Sau giải phóng miền Nam năm 1975, tệ nạn cướp biển lại rộ lên, đặc biệt vào những năm 2000 - 2002 bọn cướp biển từ nước ngoài đã gây ra những vụ cướp biển tàn ác làm người dân lo sợ, nhiều người không dám ra biển làm ăn.

Văn phòng tổng hợp Công an tỉnh Kiên Giang cho biết (bằng văn bản chính thức): tháng 8-2002, có tới 10 tàu ngư dân bị hải tặc tấn công, cướp tiền và giết chết 1 người; con số này ở vào tháng 10-2002, là 28 tàu ngư dân bị khống chế, bị cướp đi mất 1.000 USD, 12.000 bạt, và hơn 130 triệu tiền Việt Nam (số tiền này, với ngư dân nghèo khó, là rất rất lớn, đặc biệt là ở thời điểm năm 2002). Tháng tiếp theo của năm 2002, con số là 14 tàu ngư dân bị hải tặc bắt và 11.900 USD tiền chuộc. Có vụ, ngay sát bờ biển thị xã Hà Tiên, cướp biển vũ trang đến tận chân răng, gồm 9 tên áp sát chiếc tàu chở khách từ phường Tô Châu ra đảo Phú Quốc, chúng khống chế 30 hành khách, đánh đập, lục soát, cướp nhiều tài sản rồi lên ca nô chuồn mất. Chỉ đến khi bộ đội biên phòng Kiên Giang triển khai tàu tuần tra có công suất lớn, hỏa lực mạnh cùng kết hợp với lực lượng vũ trang nước bạn, tệ nạn cướp biển khu vực biên giới biển này mới chấm dứt. Bình yên trở lại với vùng biển giàu tôm cá này.

Có kho báu không?

Câu chuyện Đảo giấu vàng của nhà văn Stevenson với kho báu của bọn cướp biển chinh phục tuổi trẻ toàn thế giới hàng thế kỷ nay cũng thúc giục bao người đi tìm kho báu tại những vùng biển truyền kỳ là căn cứ của bọn cướp biển. Việc đi tìm kho tàng của bọn cướp biển để lại trong quần đảo Hải Tặc không là ngoại lệ. Không kể các vụ việc dân địa phương đổ bộ lên các đảo nhỏ lục tìm đào bới, tháng 3-1983, người dân ở xã Tiên Hải, huyện Kiên Hải dùng tàu biển vây bắt 2 người nước ngoài xâm nhập vào đảo. Khi bị bắt, 2 đối tượng khai tên là Richard Charles Knight-quốc tịch Anh và Frederick Kurt Graham-quốc tịch Mỹ. Hai người này dùng xuồng cao tốc đi từ hướng đảo Phú Quốc vào đảo Hòn Tre Nhỏ. Bị truy vấn, 2 ông Tây khai họ là hậu nhân của những tên cướp biển từng đóng sào huyệt trên hoang đảo này có để lại một bản đồ chỉ nơi giấu kho báu trên quần đảo Hải Tặc. Hai người này sau đó đã bị trục xuất khỏi nước ta.

Nhưng câu chuyện về kho báu chưa dừng lại. Có rất nhiều người lợi dụng đánh cá, du lịch đi tìm kiếm vận may, nhất là khi dư luận đồn thổi về việc một số ngư dân trong khi lặn bắt thủy sản đã tìm được nhiều hũ tiền cổ, tiền vàng cũng như nhiều cổ vật. Khoảng vài năm trở lại đây, các chum đựng tiền cổ và những đồng tiền cổ lẻ tẻ vẫn liên tục được phát hiện. Nhiều cư dân ở Hòn Tre giữ khá nhiều tiền cổ với niềm tin rằng, đó là một sợi dây nối quý báu để họ hiểu hơn về vùng đất đang sống, nơi hiếm hoi trên địa cầu mang danh "hải tặc" hẳn hoi trên bản đồ hành chính.

Ngay một ông chuyên bán đồ lưu niệm ở đảo Hòn Tre cũng từng mò được tiền cổ, những đồng tiền có màu vàng hoa văn lạ mắt. Tuy nhiên dư luận địa phương khẳng định, chưa có bất kỳ người nào tìm kiếm được kho báu. Mặc dù cướp biển trong khu vực diễn ra trong nhiều thế kỷ, nhưng do đời sống trong khu vực không phải là sung túc, đối tượng cướp cũng chỉ là những thuyền buôn nhỏ cùng thói quen không dùng vàng bạc làm phương tiên thanh toán, rất khó để bọn cướp biển tích tụ được một kho báu đủ lớn. Vì vậy việc đi tìm kho báu chỉ rộ lên trong những năm gần đây làm thi vị thêm cho những tuyến du lịch mới mở tới quần đảo truyền kỳ này.

Thiên đường thủy sản

Ngày nay chuyện cướp biển ở quần đảo Hải Tặc chỉ còn là quá khứ. Hòn Đốc đã hoàn toàn thay da đổi thịt. Xã đảo Tiên Hải đã có trường cấp II, trạm xá, bưu điện, đường giao thông quanh đảo. Ngư dân có một cuộc sống ấm no. Khách tham quan, du lịch tìm đến đảo ngày một đông. Đã có nhiều dự án đang được triển khai ở đây.

Cũng giống như các đảo phía nam, Tết trên quần đảo Hải Tặc cũng óng lên màu vàng của hoa mai hoa cúc. Dọc trên bến cảng tấp nập các hàng quán bán thủy sản, hàng ăn uống cà phê giải khát với tiếng hát rộn rã. Quần đảo hiện ra với sức sống mãnh liệt. Đảo lớn bao dung trùm ra mép nước, với sỏi đá sạch tinh tươm, nhẵn thín, cây cổ thụ và hàng dừa xanh rì cong vút. Đảo nhỏ thì nhỏ đến mức có lẽ chỉ vừa để dựng vài cái lều cũng kiêu hãnh nhô lên khỏi mặt biển, xanh thắm. Đảo con có dáng bai bải như bơi gần mãi về phía đảo lớn. Bà con gọi đó là hai đảo Phụ - Tử, đảo bố và đảo con, giống như Hòn Phụ Tử nổi tiếng nằm trong thập cảnh tuyệt kỹ của Hà Tiên.

Sau một giấc ngủ ngon, không mộng mị giữa tiếng sóng biển rì rào, chúng tôi khoan khoái dậy sớm ngắm mặt trời vừa mới nhô lên ở phía quần đảo Bà Lụa, vượt qua Dốc Miếu thoai thoải đổ xuống Bãi Dừa thơ mộng. Một không gian hoang sơ hiện ra với khoảng trời biển bao la, tĩnh lặng. Trên núi, ven rừng thỉnh thoảng có tiếng chim được đặt tên nghe rất lạ như "lấu lấu" hay "bắt cô trói cột" hót lên lảnh lót, vang động rồi yên ắng chìm sâu giữa biển, rừng tịch mịch...

Đặc biệt hải sản ở đây vừa ngon vừa rẻ. Mặc dù đang giữa ngày Tết, bà con ngư dân tạm nghỉ không ra khơi nhưng hải sản ở đây vẫn rất rẻ. Cua, ghẹ chỉ trên 100.000 đồng/kg, tôm biển cũng chỉ có giá đó. Những quán hàng nhỏ xinh với những cô gái da nâu khỏe mạnh nằm sát bờ biển hút hồn bao du khách.

Hiện nay một số doanh nghiệp du lịch đã mở tuyến du lịch đến quần đảo Hải Tặc, nhưng du khách chưa nhiều và quan trọng hơn, đầu tư vào dịch vụ ở đây cũng chưa lớn. Có thể đó cũng là sự may mắn cho quần đảo này vì đến nay quần đảo cũng vẫn giữ nguyên được những nét hoang sơ. Hy vọng quần đảo này sẽ được nghiên cứu cẩn trọng trong quá trình đầu tư khai thác để mãi mãi là thiên đường cảnh quan du lịch, thiên đường của những truyền kỳ dữ dội...

Phong tục đón Tết trên quần đảo Hải Tặc cũng có nhiều thú vị. Khác với các tỉnh phía BắcTết trọng không khí gia đình, Tết trên quần đảo trọng tính cộng đồng. Sáng mồng một Tết, bà con bày mâm cỗ lớn ra cảng cá cúng trời đất rồi mời bà con cùng các cán bộ, bộ đội biên phòng đến chung vui và cầu cho một năm mới sung túc. Đặc sản Tết ở đây là bánh tét gói bằng lá mật cật hái trên các đảo hoang dã có màu xanh ngọc, ăn có vị thơm rất lạ. Ngoài thịt lợn thịt gia cầm mâm cơm ngày Tết không thiếu các loại hải sản. Sáng mồng bốn Tết nhiều nhà đã ra biển đánh cá lấy ngày, nhìn đoàn thuyền rời cảng, cờ Tổ quốc trên mũi thuyền tung bay trước gió, những người già thắp thêm một nén nhang lên bàn thờ trước nhà cầu cho một năm sóng yên bể lặng, tôm cá đầy khoang.

Việt Trần

ngư dân

Các doanh nghiệp thu mua cá ngừ đã giảm giá từ 170.000 đồng/kg xuống còn 145.000 đồng/kg.

Trong tháng đầu năm 2013, có 53 trong số 236 tàu câu cá ngừ đại dương của ngư dân thành phố Tuy Hòa (tỉnh Phú Yên) đã cập bến cá phường 6 sau chuyến biển gần một tháng; mỗi tàu đạt sản lượng từ 1,5 tấn đến 2 tấn cá ngừ đại dương.

Thượng úy Nguyễn Ngọc Ry - Phó Trạm Biên phòng Đà Rằng thuộc Đồn biên phòng Tuy Hòa cho biết từ ngày 25 tháng Chạp (tức ngày 5/2 dương lịch) trở đi, các tàu câu cá ngừ đại dương của ngư dân Phú Yên sẽ ồ ạt về bến để ăn Tết.

Tuy nhiên, các doanh nghiệp thu mua cá ngừ đã giảm từ 170.000 đồng/kg xuống còn 145.000 đồng/kg so với cuối tháng 12 năm ngoái; nên theo ngư dân những tàu đạt sản lượng từ 1,7 tấn trở lên mới có lãi, nếu cá ngừ được khai thác bằng phương pháp câu giàn truyền thống. Nếu ngư dân sử dụng đèn cao áp để khai thác cá ngừ đại dương thì giá chỉ còn dưới 100.000 đồng/kg.

Ngoài ra, do cát bồi lấp nên hiện tại cửa biển Đà Rằng để vào bến cá phường 6 chỉ còn một lạch rộng khoảng 10m, sâu từ 1,5m đến 2m nên tàu thuyền ra vào khó khăn và nguy hiểm.

Mới đây nhất, tàu cá PY 90388TS của ông Huỳnh Minh Thuận (trú ở khu phố Bạch Đằng, phường 6, thành phố Tuy Hòa) khi vào cửa biển Đà Rằng bị mắc cạn và đã được ngư dân, bộ đội biên phòng cứu nạn. Chuyến biển này, ông Thuận đánh bắt được gần 2 tấn cá ngừ đại dương./.

TheoThế Lập

TTXVN

Đà Nẵng: Lắp thiết bị vệ tinh cho 51 tàu cá

(Chinhphu.vn) - Sáng 22/1, các cán bộ kỹ thuật Đài Thông tin duyên hải Đà Nẵng (Công ty TNHH MTV Thông tin điện tử Hàng hải Việt Nam) đã triển khai lắp đặt hệ thống quan sát (VMS) cho các tàu cá của Đà Nẵng.  

Hướng dẫn ngư dân sử dụng thiết bị VMS. Ảnh: VGP/Hồng Hạnh.

Đây là hoạt động trong khuôn khổ Dự án Hệ thống quan sát tàu cá, vùng đánh bắt và nguồn lợi thủy sản bằng công nghệ vệ tinh (MOVIMAR) triển khai bằng nguồn vốn ODA của Pháp.

Thiết bị VMS gồm máy thu phát tín hiệu vệ tinh (LEO), hộp đấu dây và màn hình cảm ứng (MARLIN 100).

Máy thu phát tín hiệu vệ tinh được lắp đặt trên đỉnh boong tàu, hoạt động hoàn toàn tự động, có khả năng chống va đập cao, thích ứng với điều kiện thời tiết khắc nghiệt trên biển.

Với thiết bị VMS, ngư dân có thể nhận thông tin khí tượng, áp suất khí quyển, hướng gió, sức gió, chiều cao của sóng, nhận cảnh báo bão và các hiện tượng bất thường xảy ra trong khu vực hải trình; hiển thị thông tin về tốc độ và hướng đi của tàu...

Theo ông Đoàn Ngọc Hiên, Phó giám đốc Đài Thông tin duyên hải Đà Nẵng, với những tính năng tối ưu, Dự án MOVIMAR sẽ hỗ trợ ngư dân yên tâm đánh bắt xa bờ, mở rộng ngư trường.

Tại Đà Nẵng, 51 tàu cá sẽ được lắp đặt thiết bị này trong tháng 1 năm nay.

Được biết hiện cả nước có gần 130.00 tàu cá, trong đó có hơn 20.000 tàu có công suất máy trên 90 CV. Trong đó, 3.000 tàu cá thuộc 28 địa phương ven biển được hỗ trợ lắp đặt miễn phí loại thiết bị này.

Hồng Hạnh