kgyst

kaptam új céges laptopot.

nincs pöcökegér.

a home az f12-n van, úgyhogy fn-nel hozható elő. ??????!?

a printscreen a shiften van. ??!?

ahol a korábbi gépen a del volt, ott most a power van. 🫠

van kibaszott dedikált copilot gomb, ami semmire nem jó. 😩

cserébe nincs jobb ctrl.

Digitális miniszter felvette a minisztérium céges laptopot.

pár héttel ezelőtt a vezetőim megkérdezték a véleményem, hogy hogy kellene egy problémát megoldani, elmondtam. aztán pár nap múlva jöttek, hogy ők kitaláltak mást, és úgy fogjuk megoldani. akkor jeleztem, hogy az amit ők találtak ki, az szerintem bonyolultabb és problémásabb megoldás.nos,az (emúlt) héten megérkezett a probléma megoldásának a határideje, a hét második felén meg is kerestek, hogy két napja nem boldogulnak azzal a megoldással amit ők találtak ki, nem lehetne-e hogy megoldom nekik azzal amit én találtam ki, és hogy mikorra lennék kész. gondolkodtam, kitaláltam, hogy kb. mennyi idő lenne, beszoroztam kettő és féllel (mert ugye most már azt is rendbe kell tenni amit közben ők megmódosítottak az egész projekten). mondták oké, csak legyen kész.

nos de miért is ez a hosszú felvezető? mert a megoldásom ugyan semennyire nem igalmas, de legalább kurva unalmas és monyákolós, amit ki lehetett volna hagyni ha eleve az én megoldásommal kezdünk. na de ennek következményeképp már pénteken bottal sem volt kedvem piszkálni az egész projektet, nem győztem minden mással elterelni a figyelmem, mert hánytam az egésztől, emiatt pénteken nem is voltam túl produktív, ennek ellenére az egész napomat ráírtam erre a fenti probléma megoldására.

de lesz lényeg is? igen, most következik! merthogy tegnapról mára virradóra azt alámmodtam, hogy lebuktam a munkahelyen és ki lett mondva, hogy imposztor vagyok, mert hiába dolgozok hatékonyabban mint a többiek, ennek ellenére sokkal kevesebb időt töltök valódi munkával mint ők.

most nem tudom mit kezdjek ezzel az álommal...

megbízható, jó arban dolgozó szerelőt ismer valaki?

:(

eltomitettem a lefolyoját, az osszes ismert marka tisztitófolyadekja jart mar benne, kikapartuk-szetszedtuk, amennyire tudtuk, de nem megy le a viz belole :(

Az éles gyakorlat előtt a résztvevők úgynevezett száraz gyakorlást végeztek, majd a dobóállásban éles kézigránátot kaptak. A szabályok szerint a dobónak a biztosítószeget ki kellett húznia, miközben végig szorítania kellett a biztosítókart. A robbanás csak akkor indul el, amikor a kart elengedik, és a gránátot eldobják. A sérült nő elsőre nem tudta kihúzni a biztosítószeget, majd amikor ez sikerült, akaratlanul túlzottan elengedte a biztosítókart, így a gránát működésbe lépett még azelőtt, hogy eldobhatta volna.

"egyszer sem érte el az előírt minimum 30 méteres dobótávolságot. Ennek ellenére megfelelt minősítést kapott"

kultúra-design-branding, kicsi szépmű, kicsi kortárs, iparművészet-kortars formatervezés tengelyen, valamint for– és non-profit, kicsi-nagy, minden megy, jó sokat tudok ezek tengelyén dumálni

küldöm cv-m, és a jó kiállásom

csak legyen már egy jópofa állásom!

Ajjajj, lesz itt baj!

amit így mai - egyeduli - elvegzett tevekenyseg gyanant muszaj volt sütőbe tenni par zoldseggel egyutt, kulonben kidobhatom, es olyan nalunk nincs, csak a legeslegvegső esetben

SpaceX recorded a net loss in the latest quarter of $4.28 billion after losing $4.94 billion in 2025.

Hogy a dolgot kontextusba helyezzem

Itt van egy kis sztori Musk 2000 körüli Mars-tevékenységéről. Rusztikusan összefoglalva, mivel nem volt senki partnere, hogy a Marsra rakétát indítson, felépítette magának a SpaceX-et. Kvázi passzióból

Mivel nem tudta volna tovább finanszírozni a hobbi-rakétaépítését, összekalapált valami kis üzletet a SpaceX-nek, hogy legyen bevétel. Nem a Starlink volt az első próbálkozása, hanem az interkontinentális repülés kiváltása ballisztikus Starshipekkel (szerencsére ezt jegelték).

Ettől persze a SpaceX lehet jó és rossz üzlet. De árazni senki ne a spinoff projekteken keresztül árazza, mert nagyon félre fogja érteni.

Pl. a piac mérete is totál értelmezhetetlen, ha nem a Föld nevű bolygóban gondolkodsz.

Vagy egy másik példa: hogy legyen egy kis kontextus, egy kereskedelmi rakétaindítás ára 2-400M $, az űrrepülőgépé volt anno ~1-1.5B $. Ehhez képest a Falcon 9 indítása eredetileg volt olyan 60M $ (2010), de a becslések szerint az újrafelhasználható példányok a bekerülési áron számolva ~85%-át reciklikálják a rakétának, azaz ~9M $ (a maradék 15%) egy indítás (plusz a személyzet költsége, ami ilyen volumenben már egyáltalán nem elhanyagolható). Azaz a SpaceX nagyságrendileg 100-ad áron dolgozik. Valahol anno elhangzott, hogy a Dragon személyszállító űrhajó fejlesztési (érted, a teljes fejlesztésé) költsége ~300M $ volt, ez gyakorlatilag egyetlen "kereskedelmi" rakétaindítás ára.

SpaceX recorded a net loss in the latest quarter of $4.28 billion after losing $4.94 billion in 2025.

Hogy a dolgot kontextusba helyezzem

Itt van egy kis sztori Musk 2000 körüli Mars-tevékenységéről. Rusztikusan összefoglalva, mivel nem volt senki partnere, hogy a Marsra rakétát indítson, felépítette magának a SpaceX-et. Kvázi passzióból

Mivel nem tudta volna tovább finanszírozni a hobbi-rakétaépítését, összekalapált valami kis üzletet a SpaceX-nek, hogy legyen bevétel. Nem a Starlink volt az első próbálkozása, hanem az interkontinentális repülés kiváltása ballisztikus Starshipekkel (szerencsére ezt jegelték).

Ettől persze a SpaceX lehet jó és rossz üzlet. De árazni senki ne a spinoff projekteken keresztül árazza, mert nagyon félre fogja érteni.

megnéztem a videót az x-en. egyszerűen összerogyott, mint amikor egy kutya nem akar valahova menni és leteszi magát.

érdekes megfigyelni, hogy a hajtóművek borítása leért a földig. sőt a gép még rugózott is egyet rajtuk.