egyszerűsített minőség

@pajjorimre legközelebb te is így tolod majd az építkezésen

Én mindig.

Ha fúvós helyett húros hangszert csinál belőle, az a kordonka?

ebben a méretben már simán kordon

Van egy ilyen a Káptalantóti Piac mellet, és a fater akié a föld betegre keresi magát vele.

óbánya minden rendes hétvégén betelik, nagyon is megy a biznesz. autóval be sem lehet amúgy hatjani.

egyszerű a fizikája a jelenségnek. a tető, vagy az árnyékoló ponyva árnyékol, de mivel maga is felmelegszik, egyben sugározza is a hőt. a fa pedig csak árnyékol, de nem, vagy csak igen kis mértékben sugároz hőt.

a fa párologtatással hűti magát (amíg van vize hozzá a talajban), tehát téged is hűt

Annyira érdekel, hogy miért volt az az elgondolás Skodáéknál, hogy az oldalra nyíló raktér ajtó lesz a jó megoldás.

nem csapódott fel a szélvédőre és meg mindig pakolhatóbb mintha előre nyílna #talán

Na de ez a szélvédőre felcsapódás valid probléma lehetett vagy ilyen urban legend? Merthogy az autók zömének hátrafelé nyíló nyílása volt elől.

Amikor kicsi voltam, egy ismerősünk kocsijának felnyílt menet közben az eleje. Nem volt rendesen becsukva.

Egysávosítanak a belvárosban.

Mert az elmúlt 20 évben irodaházakból és lakótelep szerű "lakóparkokból" egy egész folyosó épült a Váci úton és környékén, és még nincs vége. Ezt vagy leköveted tömegközlekedéssel, vagy összeomlik reggel 8:30-kor az egész minden nap. Igazából a Váci útra is vissza kellene rakni a metró fölé a villamost, mert a metró felújítása úgy történt meg, hogy a kapacitása nem nőtt. Ugyanolyan és ugyanakkora szerelvények járnak, az AVR irányítás is megmaradt a régiben.

Majdnem ugyanez történt velem is! De nálunk csak annyi volt, hogy vett e tejet?

és vett?

:DDDD

Izé.... 6 ezer P+R parkolót kétszázezer agglomerációból bejáró személyutóra én nem neveznék kiépített autós infrastruktúrának.

A kérdés az, hogy parkolóhelyekbe érdemes-e egyáltalán befektetni. Én inkább a tömegközlekedésbe tolnám a véges mennyiségü pénzt.

Igen, azt gondolom, hogy a negyedóránként járó vonatba érdemesebb lenne beruházni, mint egy 3000-es kapacitású parkolóba.

ha csak a vonat hiányozna, de pályakapacitás nincs hozzá, lázár épp most állította le az összes projektet, ami ezt célozza, úgyhogy további 10-20 évre marad, ami most van.

ahahahah