Casimir Salvetti, costruttore automobilistico
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Poiché la famiglia SALVETTI era originaria di Caluso, ho cercato nei censimenti francesi della popolazione di Filae dei SALVETTI di quel comune e ne ho trovati diversi.
Casimir SALVETTI, nato nel 1884 a Caluso (in realtà, era nato a Strambino), viveva a Neuilly-sur-Seine nel 1931. Il censimento di Filae lo riporta come sposato con una donna di nome Thérèse, nata nel 1886 nel comune di Alice Castello, 16 km a nord-est di Caluso in linea d'aria. La coppia ebbe tre figli i cui nomi iniziavano con R, M e A.
certificato di battesimo di Casimir Salvetti da Strambino, fonte: https://www.familysearch.org/
Sono riuscito a scoprire su Geneanet che il primogenito, René, nacque il 6 luglio 1911 nel XVII arrondissement di Parigi. A quel tempo, Casimir lavorava come commesso e viveva con la moglie, Thérèse Lepora, al numero 86 di Boulevard des Batignolles, sempre nel XVII arrondissement di Parigi. Il certificato di nascita di René indica che morì il 15 ottobre 1966 a Bandol. Aveva sposato Jeanne Hodel nel 1935 a Puteaux e avevano avuto almeno un figlio, Michel Salvetti, che deve essere ancora vivo perché non risulta negli atti di morte dell'INSEE (Istituto Nazionale di Statistica e Studi Economici).
Grazie a questi stessi atti di morte, ho scoperto che Marcel, il secondogenito, nacque il 16 ottobre 1916 a Neuilly-sur-Seine e morì l'11 settembre 1989 a Saint-Malo. Il certificato di nascita di Marcel afferma che suo padre, che ora viveva al 117 di Avenue du Roule a Neuilly-sur-Seine, era diventato direttore di una concessionaria d'auto. Marcel sposò Lucienne Moreau a Neuilly-sur-Seine il 21 aprile 1951. Non so se abbiano avuto figli.
Ho trovato anche il terzo figlio nei registri di morte dell'INSEE. Si trattava di André, nato l'11 ottobre 1918 ad Alice Castello. André morì il 1° febbraio 1995 a Tolone. Non sono riuscito ad accedere al suo certificato di battesimo o di nascita perché i registri di Alice Castello sono disponibili su FamilySearch solo fino al 1899. Secondo Geneanet, André sembra essersi sposato ad Asnières nel 1969 e aver avuto due figlie e un figlio.
estratto dal censimento del 1931 di Neuilly-sur-Seine, fonte: Archivi dipartimentali dell'Hauts-de-Seine
Secondo il censimento di Neuilly del 1931, la famiglia di Casimir Salvetti viveva al 117 di Avenue du Roule. Erano l'unica famiglia registrata a quell'indirizzo. Pertanto, non c'era un condominio alto, ma piuttosto un garage di varie dimensioni e forse una casa a schiera o un appartamento singolo sopra il garage. Non ho trovato foto di quel periodo, e ora c'è un condominio in quel sito.
Nell'ottobre del 1918, la Prima Guerra Mondiale infuriava ancora e Teresa Salvetti si era rifugiata in Italia con i suoi due figli maggiori. Cosa faceva Casimir durante la guerra? Aveva trent'anni nel 1914. Non credo che abbia combattuto nell'esercito italiano; potrebbe aver messo a frutto le sue competenze meccaniche per la Francia, ma questo deve essere verificato. Il fatto che abbia sempre mantenuto lo stesso indirizzo a Neuilly mi fa pensare che non abbia mai voluto abbandonare il suo posto di lavoro.
Il 5 febbraio 1939, Casimir ottenne la cittadinanza francese per sé e per la moglie, Teresa Faustina Lepora. Il figlio André, chimico, l'aveva ottenuta un mese prima, l'8 gennaio 1939.
estratto del Journal Officiel del 5 febbraio 1939, fonte: Gallica
Una visita al cimitero di Neuilly ha rivelato che Casimir morì il 2 dicembre 1967 a Clermont, nell'Oise, e fu sepolto a Neuilly. Tuttavia, non ho trovato traccia di sua moglie.
la tomba di Casimir Salvetti in primo piano nel nuovo cimitero di Neuilly
tomba di Casimir Salvetti, nel nuovo cimitero di Neuilly
Nel censimento del 1931 di Neuilly-sur-Seine, ho trovato anche Giorgio SALVETTI, nato nel 1893 a Caluso. Dopo aver consultato i registri di stato civile di Caluso, disponibili online su FamilySearch, ho confermato che Casimir e Giorgio erano effettivamente fratelli. Il padre, Antonio SALVETTI, era veterinario a Caluso, e la madre era Vincenza CAPITANI, originaria di Strambino.
certificato di battesimo di Giorgio Salvetti a Caluso, fonte: https://antenati.cultura.gov.it/
Il censimento forniva anche informazioni sul nome di battesimo della moglie di Giorgio (Dominique) e sulla sua data di nascita (1898 a Vestone), nonché le iniziali delle loro due figlie: M, nata nel 1927 nell'VIII arrondissement di Parigi, e G, nata nel 1929 a Torino.
Avevo visto su Geneanet che Giorgio aveva sposato Maria Domenica Lorenzi e avevo capito che il matrimonio era avvenuto nell'VIII arrondissement di Parigi. Ma rivedendo tutti gli atti di matrimonio della famiglia SALVETTI di Caluso che avevo fatto qualche anno prima, ho trovato molto rapidamente il matrimonio di Giorgio del 22 maggio 1920, così come quello di due sorelle: Carolina SALVETTI, nata il 9 giugno 1882 a Strambino, sposata il 26 giugno 1902 con Angelo CAPRIS, e Giuseppa SALVETTI, nata il 4 dicembre 1890 a Caluso, sposata il 25 settembre 1919 con Marco COLLOVINI.
certificato di matrimonio di Giorgio Salvetti e Maria Domenica Lorenzi, fonte: https://antenati.cultura.gov.it/
L'evento riportato su Geneanet, avvenuto nell'VIII arrondissement di Parigi, non fu un matrimonio, ma un decesso. Il 6 febbraio 1923, Maria Domenica diede alla luce un bambino nato morto all'ospedale Beaujon, al 208 di rue du Faubourg Saint-Honoré. Non è specificato se fosse un maschio o una femmina. La coppia viveva allora al 37 bis di avenue du Roule a Neuilly-sur-Seine, quindi non lontano dalla casa di Casimir. Si può presumere che Giorgio, che era un meccanico, lavorasse per il fratello.
Per quanto riguarda le loro due figlie, una ricerca nei registri di morte dell'INSEE mi ha permesso di identificarle immediatamente.
Marguerite Salvetti nacque il 24 aprile 1927 nell'VIII arrondissement di Parigi e morì il 27 gennaio 1986 nel XV arrondissement di Parigi. Il suo certificato di morte indica che era una dattilografa e viveva a Neuilly-sur-Seine, al 17 di rue de Sablonville. Aveva solo 58 anni quando morì. Era stata ricoverata all'ospedale Cognacq-Jay per trascorrere i suoi ultimi giorni. Era divorziata da David Parolini, che aveva sposato il 24 aprile 1948 a Neuilly.
Giannina Salvetti nacque il 24 gennaio 1929 a Torino e morì il 9 novembre 2018 a Saint-Nazaire. Negli indici decennali di Neuilly-sur-Seine, ho trovato che si sposò il 6 settembre 1952, ma con chi? Spesso, nei registri di matrimonio, si trovano il nome e il cognome dello sposo e, nella riga sottostante, quelli della sposa, ma a Neuilly, mariti e mogli sono elencati in ordine alfabetico. Quindi ho dovuto leggere 77 pagine di registri per scoprire chi fosse il misterioso marito. Ebbene, la voce 422, datata 6 settembre 1952, corrisponde a Bernard LECOMTE. I registri dell'INSEE (Istituto Nazionale di Statistica e Studi Economici) indicano che è morto nel 2016 a Saint-Nazaire. Ne deduco che questa coppia abbia vissuto una vita armoniosa per 64 anni.
Giorgio ha ottenuto la cittadinanza francese nel 1954.
Anche Giorgio è sepolto a Neuilly, così come sua moglie. Lei morì il 28 luglio 1967 e Giorgio morì tre anni dopo, il 12 settembre 1970.
la tomba di Giorgio Salvetti e di sua moglie è in primo piano nel nuovo cimitero di Neuilly, con la Grande Arche de la Défense sullo sfondo.
I genitori: Antonio Salvetti e Vincenza Capitani
Sapevo che avevano quattro figli: Carolina, Casimiro, Giuseppa e Giorgio. I due ragazzi si stabilirono a Neuilly.
Ho trovato anche Caterina Salvetti, nata il 31 maggio 1897 a Caluso, che sono riuscita a collegare alla famiglia. Ottenne la cittadinanza francese il 22 ottobre 1939, contemporaneamente al marito, Michele Destefanis, commercialista, e al figlio, Louis Destefanis, morto il 9 marzo 2022 a Tolone. Nel 1939, la famiglia viveva a Puteaux.
Ci sono anche Italo e Fortunato, di cui non so nulla, e il più piccolo, Angelo, morto all'età di 3 anni, per un totale di 8 figli.
Vincenza Capitani era di Strambino, a 5 km da Caluso. È lì che ho cercato il suo certificato di matrimonio. Giovanni Antonio Salvetti e Vincenza Capitani si sposarono il 12 febbraio 1880 a Strambino. Lui aveva 24 anni e lei solo 16!
matrimonio di Antonio Salvetti e Vincenza Capitani, fonte: https://www.familysearch.org/
Per quanto riguarda Antonio, nel suo certificato di matrimonio è specificato che è originario di Caluso e che i suoi genitori sono Giovanni SALVETTI, figlio del defunto Antonio, e Giuseppa FACCIANO, figlia del defunto Antonio.
Giovanni SALVETTI e Giuseppa FACCIANO si sposarono a Caluso il 1° ottobre 1853. Giovanni aveva 27 anni, quindi nato intorno al 1826 (era nato precisamente il 18 novembre 1825) e Giuseppa, 23 anni, quindi nata intorno al 1830. Erano entrambi originari di Caluso. Il loro certificato di matrimonio ci dice che Giovanni è figlio del defunto Antonio SALVETTI e di Maria GUIDAZIO, figlia del defunto Giacinto.
matrimonio di Giovanni Salvetti e Giuseppa Facciano, fonte: https://www.familysearch.org/
Antonio SALVETTI sposò Maria GUIDAZIO il 22 gennaio 1825 a Caluso. Dal loro certificato di matrimonio, redatto in latino, risulta che Antonio era vedovo di Irene BORGIA e Maria Giovanna era vedova di Domenico NUCCIO.
matrimonio di Antonio Salvetti e Maria Guidazio, fonte: https://www.familysearch.org/
La parentela tra mio marito, Casimiro e Giorgio deriva da questo Antonio SALVETTI. Mio marito discende dal primo matrimonio di Antonio con Irene BORGIA, mentre Casimiro e Giorgio discendono dal suo secondo matrimonio. Casimiro e Giorgio sono quindi cugini di secondo grado di Antoine SALVETTI, nonno di mio marito.
rapporti tra Casimir Salvetti e Antoine Salvetti, nonno di mio marito
La carriera di Casimir Salvetti
Sul quotidiano giuridico "La Loi" dell'11 agosto 1920, un avviso legale annunciava che Casimir Salvetti, un industriale, aveva venduto alla Société Anonyme des Automobiles Soriano Pedroso lo stabilimento industriale che gestiva al 117 di Avenue du Roule a Neuilly-sur-Seine.
Il quotidiano "L'Auto" del 27 agosto 1920 annunciò che il Gran Premio per cicloauto si sarebbe svolto il giorno successivo sul circuito della Sarthe (a Le Mans). Tra i 22 iscritti c'erano tre veicoli SORIANO PEDROSO, guidati rispettivamente dai signori SORIANO, PEDROSO e SALVETTI. Tuttavia, non vinsero, poiché alla fine si ritirarono, non essendo preparati a competere.
La rivista "Omnia", una rivista di locomozione pratica, datata 1° agosto 1920, forniva dettagli sui cicloauto in generale. Si trattava di veicoli a tre o quattro ruote con un peso minimo di 175 kg e un peso massimo di 350 kg.
La rivista "L'auto-vélo" del 27 agosto 2020 riporta tutte le caratteristiche tecniche delle ciclocar SORIANO PEDROSO: motore BALLOT, 4 cilindri, 2 valvole per cilindro, lubrificazione forzata, raffreddamento a termosifone, frizione metallica, 3 velocità con cambio scorrevole, trasmissione a catena, dimensioni di ruote e cerchi 710 x 90.
Il quotidiano "L'Excelsior" del 10 ottobre 1921 riporta che la casa automobilistica SORIANO PEDROSO, con sede al 117 di Avenue du Roule a Neuilly, espone al Salone dell'Automobile di Parigi "un'auto con carrozzeria torpedo dalle linee straordinarie: un veicolo leggero, economico e robusto". Aggiunge: "Il nome del suo costruttore è sufficiente a garantire a tutti che si tratta di un'auto perfetta".
"Le Sport universel illustré" ne aveva già fatto un'ottima presentazione nell'edizione del 1° luglio 1921: "Creare un'auto leggera ma robusta e lussuosa: questo era il problema che si era posta SORIANO PEDROSO. Conciliare le prime e le ultime condizioni era una questione delicata". SORIANO PEDROSO ha risolto questa difficoltà in modo molto elegante, creando un'auto sportiva a 4 cilindri da 10 cavalli, dotata di tutte le più recenti raffinatezze, straordinariamente riuscita e costruita alla perfezione con materiali di prima qualità… E senza timore di essere accusati di esagerazione, si può dire che l'auto SORIANO PEDROSO è una vera piccola Rolls Royce."
Ciò non era sufficiente a garantire la sostenibilità dell'azienda. Su "Le Petit Parisien" del 13 marzo 1922, nella sezione degli annunci dei funzionari ministeriali, si legge che, a seguito della liquidazione della casa automobilistica SORIANO PEDROSO, il patrimonio aziendale dello stabilimento di produzione automobilistica, situato al 117 di avenue du Roule a Neuilly, nonché la clientela, gli utensili, le merci e i diritti di locazione, vengono messi in vendita al prezzo di 300.000 franchi.
estratto da Le Petit Parisien, 13 marzo 1922, fonte Gallica
Casimir Salvetti sta per acquistare il patrimonio aziendale della defunta società, secondo quanto riportato da Le Courrier del 21 agosto 1922.
estratto dal quotidiano Le Courrier, 21 agosto 1922, fonte: Gallica
Eppure, il nome della società automobilistica SORIANO PEDROSO, con sede al 117 di Avenue du Roule a Neuilly, compare ancora nell'"Annuario Industriale" del 1° gennaio 1925. Si specifica che si tratta di una società per azioni con un capitale di 1 milione di franchi.
Nell'Annuario Didot-Bottin del 1° gennaio 1926, compare il nome della società SORIANO PEDROSO, seguito da C. SALVETTI e dalla ditta specializzata "automobili", sempre con sede allo stesso indirizzo.
Nel quotidiano "Le Courrier" del 26 ottobre 1928, si fa menzione della creazione della società Dirac, specializzata in lavori meccanici ed elettrici. Questa azienda ha sede al 117 di avenue du Roule a Neuilly e i suoi dirigenti sono Ives BURILL, Casimir SALVETTI e Pierre VESSILLE. Ives BURILL era un farmacista e senza dubbio voleva investire fondi nel promettente settore della produzione automobilistica.
estratto dal quotidiano Le Courrier, 26 ottobre 1928, fonte: Gallica
Il 25 maggio 1929, Casimir depositò un brevetto statunitense, per conto della società Dirac, presso Juste Rembert, per un dispositivo per invertire la rotazione di alberi accoppiati. L'invenzione fu brevettata il 17 aprile 1934.
estratti dal brevetto di Juste Rembert e Casimir Salvetti, fonte https://www2.cs.arizona.edu/patterns/weaving/patents/01954890.pdf
Nel 1930, il suo nome è elencato nel catalogo dei concessionari e dei rivenditori Renault. La sua officina si trova ancora allo stesso indirizzo, ed è quindi un concessionario Renault. Lo stesso vale per il 1932.
catalogo dei concessionari e rivenditori Renault del 1932, fonte: Gallica
Un elenco di Neuilly del 1931 elenca GUYON, un verniciatore di automobili, e Casimir SALVETTI, un produttore di automobili, al 117 di rue du Roule.
estratto dall'annuario di Neuilly del 1931, fonte Gallica
Non so fino a che data Casimir gestisse la sua officina, ma so che nel 1948 una società chiamata France-Bureau rilevò i locali. Nell'edizione del 2 settembre 1948 di "L'Intransigeant", cercavano rappresentanti per macchine duplicatrici. Un capitolo si era chiuso e la straordinaria avventura di Casimir era finita.
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