Zakończyła się przebudowa pochodzącego z 1868 roku dworca kolejowego w Oleśnicy. Polskie Koleje Państwowe S.A. udostępniły pasażerom zabytkowy, a dzięki zrealizowanej inwestycji nowoczesny obiekt, z komfortową strefą obsługi podróżnych oraz przestrzenią przeznaczoną na aktywność mieszkańców.
Dworzec kolejowy w Oleśnicy powstał w okresie intensywnego rozwoju prywatnych kolei w latach 60. XIX wieku. Wzniesiono go z czerwonej, nietynkowanej cegły w typowym dla tego okresu rozwoju kolei stylu przemysłowym z elementami stylu arkadowego. Obiekt wielokrotnie w swojej historii był przebudowywany, a kolejne zmiany pozostawiały charakterystyczne dla swojej epoki artefakty. Niektóre odsłoniły się dopiero w czasie obecnie prowadzonych robót budowlanych i zostały poddane renowacji po konsultacjach z Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków.
Z wnętrz pierwszego dworca zwracają uwagę arkady pierwotnego wejścia głównego w lokalu, w którym teraz jest piekarnia. Z czasu pierwszej rozbudowy pozostały żeliwne kolumny w poczekalni i pomieszczeniach aktualnej kręgielni oraz wyeksponowane w nowym miejscu wsporniki stropu w holu kasowym, klatki schodowe oraz drewniany, ozdobny sufit belkowo-kasetonowy w dawnym pasażu.
Z poczekalni 1 klasy z końca XIX wieku pozostał fragment polichromowanego sufitu, wyeksponowany na ścianie przy wejściu do piekarni i kręgielni. Z międzywojennej modernizacji – rekonstruowane ceramiczne okładziny ścian i część posadzek, natomiast z okresu PRL metaloplastyka drzwi do poczekalni, luksferowe ścianki i neony: kasy biletowe oraz bagaż. Wszystko to wkomponowane zostało we współczesną aranżację wnętrz.
– Dzięki zrealizowanej przez PKP S.A. inwestycji dworzec w Oleśnicy zyskał nowe funkcje i nowe oblicze – kolejne już w jego prawie 160-letnich dziejach. To zabytkowy obiekt, który dzięki przebudowie stał się przestrzenią dopasowaną do potrzeb wszystkich pasażerów, również osób o ograniczonej mobilności czy z ciężkim bagażem. Co niezwykle istotne, stał się także atrakcyjną przestrzenią dla mieszkańców. Warto wspomnieć, że dzięki doskonałej współpracy z Samorządem miasta w budynku funkcjonuje np. kręgielnia, a obiekt jest w 97 proc. skomercjalizowany. Jestem przekonany, że będzie to ważne miejsce na mapie miasta – przekonuje Alan Beroud, prezes zarządu PKP S.A. i Grupy PKP.
Dzięki przebudowie w budynku powstała nowoczesna i komfortowa przestrzeń obsługi podróżnych. Jest tu poczekalnia z wydzielonym miejscem na hol, ogólnodostępne toalety, pomieszczenie dla matki z dzieckiem oraz kasa biletowa obsługiwana przez spółkę POLREGIO. Przestrzeń dla podróżnych zdobią cztery neony. Trzy z nich w formie napisów: kasy biletowe, bagaż i usługi zostały poddane renowacji. Pojawił się także nowy neon: kręgielnia.
Co ciekawe, w części północnej budynku zachowała się piękna, historyczna klatka schodowa. Schody wykonano na konstrukcji stalowej, z dekoracyjnymi stopniami. Zachowały się one w niezmienionej formie niemal na całej wysokości i są cennym przykładem historycznego detalu łączącego nowoczesną kiedyś technologię z wyrafinowaną formą zdobniczą.
Dworzec został w pełni przystosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami poprzez likwidację barier architektonicznych oraz wprowadzenie szeregu usprawnień. W przestrzeniach związanych z obsługą podróżnych pojawiły się ścieżki prowadzące dla osób niedowidzących i niewidomych, dotykowe mapy dworca, kontrastowe wyposażenie poczekalni oraz oznakowanie tabliczkami Braille’a. Obiekt wyposażony został także w nowoczesne systemy bezpieczeństwa i inteligentne systemy zarządzania budynkiem.
Porozumienie między PKP S.A. a samorządem Oleśnicy pozwoliło na połączenie w budynku funkcji obsługi podróżnych z atrakcyjnymi usługami dla mieszkańców. W najbliższych miesiącach działalność rozpocznie przychodnia „Oleśnica Stacja Zdrowie”. Obecnie wynajętych zostało już blisko 97 proc. powierzchni komercyjnej dworca. Jest tu między innymi butik z odzieżą, czy piekarnia, o której pisaliśmy już na jemnadworcu.blog. Do dyspozycji potencjalnych najemców pozostał ostatni lokal o powierzchni około 46 mkw.
Ale zmiany wewnątrz dworca to nie wszystko. Rewitalizacji poddane zostało także bezpośrednie otoczenie budynku. Ułożono nową nawierzchnię i pojawiły się także elementy małej architektury (ławki, kosze, oświetlenie). Jedną z ciekawostek jest przywrócenie wewnętrznego dziedzińca, który pełnił niegdyś funkcję ogrodu - poczekalni. Było to możliwe dzięki rozbiórce przybudówek powstałych w II połowie XX wieku.
Koszt przebudowy dworca w Oleśnicy wyniósł 58,7 mln zł brutto. Inwestorem były Polskie Koleje Państwowe S.A., a wykonawcą prac projektowych i robót budowlanych jest firma BERGER Bau Polska Sp. z o.o. z Wrocławia. Spółka PKP planuje w 2026 roku, z okazji 100-lecia Polskich Kolei Państwowych, udostępnić także kolejne dworce po kompleksowej modernizacji, m.in. w dolnośląskiej Oławie. Stacja kolejowa w Oleśnicy obsługuje średnio ok. 3,7 tys. pasażerów na dobę i zatrzymywało się na tu średnio 40 pociągów dziennie.
Materiał powstał we współpracy z PKP.
