#es150

Die Motorräder der Baureihe ES 125/150 liefen im VEB Motorradwerke Zschopau in den Jahren 1962 bis 1978 vom Band. Sie ergänzten die seit 1956 gefertigte ES-Baureihe und lösten dabei die RT 125/3 ab. Die Baureihe zählt damit zu den meistgebauten Motorrädern weltweit. . Die Baureihe ES 125/150 ist mit 16 Produktionsjahren die am längsten produzierte Baureihe von MZ-Motorrädern. Allerdings sind ab 1974 nur noch vergleichsweise wenige Maschinen parallel zur TS-Serie produziert worden. Über die im Gesamtzeitraum gefertigten Stückzahlen herrscht nach wie vor Unklarheit. Die in manchen Publikationen genannte Zahl von 900.000 muss angezweifelt werden; vor allem weil von der Baureihe TS 125/150 in 13 Jahren (1972–1985) „nur“ etwa 500.000 Maschinen gebaut worden sind. Aus den Daten, die die Mitglieder des MZ-Forums zur Verfügung gestellt haben (Rahmennummer + Produktionsdatum) lässt sich ableiten, dass vermutlich kaum mehr als 340.000 ES 150 und 125.000 ES 125 gebaut worden sind. Eine französische Veröffentlichung spricht grob übereinstimmend von insgesamt 454.310 Maschinen. Die Baureihe ES 125/150 zählt damit zu den meistgebauten Motorrädern weltweit. Im Laufe ihrer Produktionsdauer wurden – zum Teil parallel zu den anderen Baureihen – an den Maschinen fortlaufend äußerliche und technische Veränderungen vorgenommen. Das Lackierungsschema sowie das Farbprogramm wurden 1964 verändert. 1969 überarbeitete MZ die Motoren. Die Typenreihe wurde nunmehr als ES 125/1 Trophy bezeichnet und erhielt den entsprechenden Schriftzug am Tank. Grund dafür waren der sechsmalige Gewinn der WorldTrophy bei den Six Days. . Mit der Telegabel der ETS 250, dem Tank vom Simson Sperber und einer anderen Sitzbank entstand aus der ES 125/150 Trophy dann im Jahr 1970 die MZ ETS 125. Die Fertigung der ES-Modelle wurde parallel dazu fortgesetzt. Anders als die großen ES-Modelle, blieben die ES 125/150/1 Trophy auch nach 1973 parallel zu den TS-Modellen im Programm, um Anhängern des komfortablen Vollschwingenfahrwerks weiterhin etwas bieten zu können.(via #Wikipedia) . #Motorrad #motorcycle #MZES #MZ #ES150 #VEB #Motorradwerk #Zschopau #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/CPuzmqXKcLh/?utm_medium=tumblr

View from the front counter at @thetwelfthfret #Toronto. There are too many cool guitars in this shot to name, a few of my favourites are: . 1) 1930s #KelKroyden flattop by #Gibson (2nd from top left) 2) Firestripe Gibson L0 (3rd from top left) 3) a pair of late 60s #ES175 Archtops (floor stands, 3 and 4 from left) 4) a pair of 60s Brydlands (to the right of the 175s) 5) 1938 #ES150 with original #CharlieChristian pickup (floor, 3rd from right) 6) 1966 #ES345 (dead center) . As I said too any others to mention...a very early #Rickenbacker electric, Douglas Harrison thinline Archtop, #NashT52, a couple of crazy #Epiphone #guitars... and the list goes on! . . PS: for those photographically-minded, this is a blend of 9 separate photos stitched together in Lightroom. I wish I had shifted the guitar case down front because the stitching didn’t quite work on it! But other than one other small stitching flaw (can you find it?) it worked out fairly well! . . #gibsunday #guitar #guitarra #chitarra #guitarre #electricguitar #vintageguitars #vintagegibson #gibsonguitars #tone #guitargear #guitarsdaily #guitarsofinstagram #geartalk #vintagegear #gibsonsofinstagram #guitarphotography (at The Twelfth Fret Guitarists' Pro Shop) https://www.instagram.com/p/B1USv28BFnh/?igshid=1xqv5iajt7m7k

For #gibsunday we have an array of Gibson string instruments. A 1940 ETG-150 Electric Tenor Guitar. A 1939 ES-150 Electric Guitar. A 1940 Recording King Roy Smeck Electric Guitar and in the foreground a 1937 EM-150 Electric Mandolin! (Photo by Scott Tsai) #guitarporn #guitarlove #ギター #guitar #guitare #guitarra #gitarr #gitarre #gitarren #guitarsofinstagram #retrofret #brooklyn #vintageguitars #vintageguitar #retrofretvintageguitars #gowanus #chitarra #gitar #em150 #recordingking #es150 #etg150 #jazzguitar #archtopguitar #swingguitar (at Retrofret Vintage Guitars)

Die Motorräder der Baureihe ES 125/150 liefen im VEB Motorradwerke Zschopau in den Jahren 1962 bis 1978 vom Band. Sie ergänzten die seit 1956 gefertigte ES-Baureihe und lösten dabei die RT 125/3 ab. Die Baureihe zählt damit zu den meistgebauten Motorrädern weltweit. . Die Baureihe ES 125/150 ist mit 16 Produktionsjahren die am längsten produzierte Baureihe von MZ-Motorrädern. Allerdings sind ab 1974 nur noch vergleichsweise wenige Maschinen parallel zur TS-Serie produziert worden. Über die im Gesamtzeitraum gefertigten Stückzahlen herrscht nach wie vor Unklarheit. Die in manchen Publikationen genannte Zahl von 900.000 muss angezweifelt werden; vor allem weil von der Baureihe TS 125/150 in 13 Jahren (1972–1985) „nur“ etwa 500.000 Maschinen gebaut worden sind. Aus den Daten, die die Mitglieder des MZ-Forums zur Verfügung gestellt haben (Rahmennummer + Produktionsdatum) lässt sich ableiten, dass vermutlich kaum mehr als 340.000 ES 150 und 125.000 ES 125 gebaut worden sind. Eine französische Veröffentlichung spricht grob übereinstimmend von insgesamt 454.310 Maschinen. Die Baureihe ES 125/150 zählt damit zu den meistgebauten Motorrädern weltweit. Im Laufe ihrer Produktionsdauer wurden – zum Teil parallel zu den anderen Baureihen – an den Maschinen fortlaufend äußerliche und technische Veränderungen vorgenommen. Das Lackierungsschema sowie das Farbprogramm wurden 1964 verändert. 1969 überarbeitete MZ die Motoren. Die Typenreihe wurde nunmehr als ES 125/1 Trophy bezeichnet und erhielt den entsprechenden Schriftzug am Tank. Grund dafür waren der sechsmalige Gewinn der WorldTrophy bei den Six Days. . Mit der Telegabel der ETS 250, dem Tank vom Simson Sperber und einer anderen Sitzbank entstand aus der ES 125/150 Trophy dann im Jahr 1970 die MZ ETS 125. Die Fertigung der ES-Modelle wurde parallel dazu fortgesetzt. Anders als die großen ES-Modelle, blieben die ES 125/150/1 Trophy auch nach 1973 parallel zu den TS-Modellen im Programm, um Anhängern des komfortablen Vollschwingenfahrwerks weiterhin etwas bieten zu können.(via #Wikipedia) . #Motorrad #motorcycle #MZES #MZ #ES150 #VEB #Motorradwerk #Zschopau #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany (hier: Zschopau) https://www.instagram.com/p/CJxsNjii501/?igshid=1rw1yg1wfyhwu

Die Motorräder der Baureihe ES 125/150 liefen im VEB Motorradwerke Zschopau in den Jahren 1962 bis 1978 vom Band. Sie ergänzten die seit 1956 gefertigte ES-Baureihe und lösten dabei die RT 125/3 ab. Die Baureihe zählt damit zu den meistgebauten Motorrädern weltweit. . Die Baureihe ES 125/150 ist mit 16 Produktionsjahren die am längsten produzierte Baureihe von MZ-Motorrädern. Allerdings sind ab 1974 nur noch vergleichsweise wenige Maschinen parallel zur TS-Serie produziert worden. Über die im Gesamtzeitraum gefertigten Stückzahlen herrscht nach wie vor Unklarheit. Die in manchen Publikationen genannte Zahl von 900.000 muss angezweifelt werden; vor allem weil von der Baureihe TS 125/150 in 13 Jahren (1972–1985) „nur“ etwa 500.000 Maschinen gebaut worden sind. Aus den Daten, die die Mitglieder des MZ-Forums zur Verfügung gestellt haben (Rahmennummer + Produktionsdatum) lässt sich ableiten, dass vermutlich kaum mehr als 340.000 ES 150 und 125.000 ES 125 gebaut worden sind. Eine französische Veröffentlichung spricht grob übereinstimmend von insgesamt 454.310 Maschinen. Die Baureihe ES 125/150 zählt damit zu den meistgebauten Motorrädern weltweit. Im Laufe ihrer Produktionsdauer wurden – zum Teil parallel zu den anderen Baureihen – an den Maschinen fortlaufend äußerliche und technische Veränderungen vorgenommen. Das Lackierungsschema sowie das Farbprogramm wurden 1964 verändert. 1969 überarbeitete MZ die Motoren. Die Typenreihe wurde nunmehr als ES 125/1 Trophy bezeichnet und erhielt den entsprechenden Schriftzug am Tank. Grund dafür waren der sechsmalige Gewinn der WorldTrophy bei den Six Days. . Mit der Telegabel der ETS 250, dem Tank vom Simson Sperber und einer anderen Sitzbank entstand aus der ES 125/150 Trophy dann im Jahr 1970 die MZ ETS 125. Die Fertigung der ES-Modelle wurde parallel dazu fortgesetzt. Anders als die großen ES-Modelle, blieben die ES 125/150/1 Trophy auch nach 1973 parallel zu den TS-Modellen im Programm, um Anhängern des komfortablen Vollschwingenfahrwerks weiterhin etwas bieten zu können.(via #Wikipedia) . #Motorrad #motorcycle #MZES #MZ #ES150 #VEB #Motorradwerk #Zschopau #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/CHrlgdTCK1Y/?igshid=fycttdrbru

Die Motorräder der Baureihe ES 125/150 liefen im VEB Motorradwerke Zschopau in den Jahren 1962 bis 1978 vom Band. Sie ergänzten die seit 1956 gefertigte ES-Baureihe und lösten dabei die RT 125/3 ab. Die Baureihe zählt damit zu den meistgebauten Motorrädern weltweit. . Die Baureihe ES 125/150 ist mit 16 Produktionsjahren die am längsten produzierte Baureihe von MZ-Motorrädern. Allerdings sind ab 1974 nur noch vergleichsweise wenige Maschinen parallel zur TS-Serie produziert worden. Über die im Gesamtzeitraum gefertigten Stückzahlen herrscht nach wie vor Unklarheit. Die in manchen Publikationen genannte Zahl von 900.000 muss angezweifelt werden; vor allem weil von der Baureihe TS 125/150 in 13 Jahren (1972–1985) „nur“ etwa 500.000 Maschinen gebaut worden sind. Aus den Daten, die die Mitglieder des MZ-Forums zur Verfügung gestellt haben (Rahmennummer + Produktionsdatum) lässt sich ableiten, dass vermutlich kaum mehr als 340.000 ES 150 und 125.000 ES 125 gebaut worden sind. Eine französische Veröffentlichung  spricht grob übereinstimmend von insgesamt 454.310 Maschinen. Die Baureihe ES 125/150 zählt damit zu den meistgebauten Motorrädern weltweit. Im Laufe ihrer Produktionsdauer wurden – zum Teil parallel zu den anderen Baureihen – an den Maschinen fortlaufend äußerliche und technische Veränderungen vorgenommen. Das Lackierungsschema sowie das Farbprogramm wurden 1964 verändert. 1969 überarbeitete MZ die Motoren. Die Typenreihe wurde nunmehr als ES 125/1 Trophy bezeichnet und erhielt den entsprechenden Schriftzug am Tank. Grund dafür waren der sechsmalige Gewinn der WorldTrophy bei den Six Days. . Mit der Telegabel der ETS 250, dem Tank vom Simson Sperber und einer anderen Sitzbank entstand aus der ES 125/150 Trophy dann im Jahr 1970 die MZ ETS 125. Die Fertigung der ES-Modelle wurde parallel dazu fortgesetzt. Anders als die großen ES-Modelle, blieben die ES 125/150/1 Trophy auch nach 1973 parallel zu den TS-Modellen im Programm, um Anhängern des komfortablen Vollschwingenfahrwerks weiterhin etwas bieten zu können.(via #Wikipedia) . #Motorrad #motorcycle #MZES #MZ #ES150 #VEB #Motorradwerk #Zschopau #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany (hier: Zschopau) https://www.instagram.com/p/CAhUX3rpCIh/?igshid=6125axmsxi9x

1995 #Gibson #HowardRobertsFusion III for #WierdassWednesday, spotted at @capsulemusic #Toronto. Don’t get me wrong...I’m not mocking this guitar. I mean “weirdass” in the sense that you almost never see these around! However, now that I think about it, the proportions of this guitar are actually a bit weird. OK a LOT weird. I read an article on the @vintageguitarmagazine website that said HR’s original “Black Guitar” was a heavily modified #ES150 “#CharlieChristian” model. It had been thinned out, the flat back replaced with an arched one, the fingerboard replaced and the neck reshaped, and a cutaway was, well, cut away! Apparently that was the #guitar you hear playing on the original “Twilight Zone” theme. This tribute model is not nearly such a “Frankenstein” of random parts and cuts, but it does have some different features like an oversized cutaway, unique control configuration, and tailpiece. Also it looks to me like the neck and strings are not centered on the body...like the treble side of the body is bigger than the bass side. I take it all back what I said above. This guitar is weirdass indeed. But interesting... 🤣 #guitar #guitars #guitarra #chitarra #guitarre #electricguitar #vintageguitars #vintagegibson #gibsonguitars #tone #guitargear #guitarsdaily #guitarsofinstagram #geartalk #vintagegear #gibsonsofinstagram #guitarphotography (at Capsule Music) https://www.instagram.com/p/BqK5btEnKPf/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=13q0fqz4job2

Just arrived for #gibsunday a 1939 Gibson ES-150 Arch Top Electric Guitar in original tweed case! #guitarra #guitare #guitar #gitarr #gitarre #gitarren #gibsonsofinstagram #gibsones150 #gowanus #retrofretvintageguitars #ギター #jazzguitar #swingguitar #vintagegibsons #es150 (at Retrofret Vintage Guitars)