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Der Verkehrsfunk-Fortschritt wohnt im Kabel und verwirrt mich

Die Mutter redet schon länger von der Anschaffung eines neuen Navis. Das alte ist von 2010, lässt sich schon seit Jahren nicht mehr updaten und muss viel auf Straßen herumfahren, deren Existenz es bestreitet. Von Staus weiß es auch nichts.

Ich habe mich gegen die Neuanschaffung gesträubt, seit ich bei der ersten Recherche (irgendwann 2019 oder 2020) herausgefunden habe, dass inzwischen alle Navis mit dem Internet reden können. Die Mutter erschreckt sich schon in Situationen, in denen sie nicht am Steuer sitzt, wenn ein Gerät etwas Überraschendes wie zum Beispiel ein Update von ihr verlangt. Ich will auf keinen Fall, dass so ein internetfähiges Navi sie mit Wünschen, Fragen, Fehlermeldungen oder ungebetenen Updates terrorisiert.

Zwei Tage vor einer längeren Autofahrt spricht sie das Thema wieder an. Ich versuche sie davon abzubringen, preise die Vorzüge des alten Navis (”es nervt und es funktioniert schlecht, aber wenigstens immer auf die gleiche Art und ohne Überraschungen!”), aber sie bleibt dabei: Es wäre schön, ein Navi zu haben, das nach 2010 gebaute Straßen kennt. Und vielleicht auch ein größeres Display hat, auf dem sie was erkennen kann.

Ich suche noch einmal. Ich kaufe eine Übersicht der Stiftung Warentest (nicht hilfreich). Ich lese viele Amazonbewertungen (hilfreich). Ich finde ein Navi, das nur gelegentlich zu Hause im WLAN mit dem Internet reden möchte und den Rest der Zeit offline zurechtkommt. Sein Wissen über Staus bezieht es aus dem Radio. In den Kundenbewertungen scheinen einige Leute zufrieden damit zu sein. Und man kann es im örtlichen Elektronikmarkt kaufen.

Am Tag darauf beschaffe ich das Gerät. Es muss nach dem Auspacken erst mal 10 GB Updates laden und braucht dafür fünf Stunden, in denen man den Download auf keinen Fall unterbrechen darf. Aber dann funktioniert es und man kann sogar mit ihm reden: “OK Garmin”, “Adresse suchen” und so weiter. Das möchte die Mutter nicht machen, zu meiner Überraschung findet sie es schwieriger und verwirrender als das Eintippen des Ziels.

Dann probieren wir das neue Navi aus. Manche Baustellen kennt es weiterhin nicht, einige aber doch. Wenn es etwas Neues aus dem Verkehrsfunk erfahren hat, zeigt es das auf dem Display an. Das ist für mich der mystischste Aspekt des Geräts. Ich habe keine Ahnung, was im Hintergrund passieren muss, damit das funktioniert.

Das System heißt “Garmin Live Traffic” und basiert auf dem Digitalradiostandard DAB+. “Damit wird eine 80-fach größere Datenrate als mit dem bisherigen RDS-TMC erreicht”, heißt es auf der Herstellerseite. In Deutschland ist das System seit 2014 verfügbar, diese Quelle erklärt auch ein bisschen, wie es funktioniert.

Der Verkehrsfunkempfänger ist nicht im Gerät, sondern im Gerätekabel verbaut, das auf der einen Ende einen Mini-USB-Stecker und auf der anderen Seite einen Zigarettenanzünder-Stecker hat. Ich wüsste gern, warum das so ist, kann aber nichts dazu finden. Meine provisorische Theorie ist, dass man für den Digitalradioempfang irgendeine Art Antenne benötigt und diese Antenne sich im Ladekabel befindet oder womöglich das Ladekabel ist. Es ist alles höchst mysteriös. Wie die eigentliche GPS-Navigation funktioniert, kommt mir dagegen einfach und alltäglich vor, man braucht nur ziemlich viele Satelliten in Erdumlaufbahnen zu schießen und ein bisschen zu messen und zu rechnen, was soll schon sein.

Viel Nichts um Lärm

Als Kind des Kalten Krieges kann ich mich noch gut an den regelmäßigen Probealarm erinnern: Zwei Mal im Jahr heulten bei uns (in Westdeutschland) überall die Sirenen, es gab Luftalarm und anschließend Entwarnung, und wir haben das als akustische Unterbrechung des Schulunterrichts wahrgenommen. Was wir im Ernstfall hätten tun sollen, wussten wir ohnehin nicht. In der DDR gab es diese regelmäßigen Probealarme ebenso, nur wohl weit öfter als in der Bundesrepublik.

Als nach dem Ende des Kalten Krieges, dem Beitritt der DDR zur Bundesrepublik, der Auflösung des Warschauer Vertrags als Gegengewicht zur NATO und der Auflösung der Sowjetunion der ewige Friede ausbrach, endeten nicht nur diese Probealarme: Der Zivilschutz, im Unterschied zum Katastrophenschutz die zivile Seite einer kriegerischen Auseinandersetzung, wurde als weitgehend überflüssig betrachtet. Und mit den Bunkern wurde auch das bundesweite Sirenen-Warnsystem außer Betrieb genommen: Wenn eine Kommune das wollte, konnte sie die vorhandenen Sirenen zu den - nicht niedrigen - Betriebskosten weiter betreiben, zum Beispiel für die Feuerwehr oder als Hochwasserwarnung.

Rund 30 Jahre später ist das Bewusstsein wieder da, dass bisweilen eine flächendeckende Warnmöglichkeit für die Bevölkerung ganz sinnvoll wäre. Nicht zur Warnung vor anfliegenden Bombern, sondern vor allem bei Katastrophen wie großen Bränden (zum Beispiel in einem Chemiewerk), Hochwasser und anderen Gefahren. Abgeschaltete Sirenen wurden dafür nur an wenigen Orten reaktiviert: Statt dessen soll ein Technik-Mix, von einem Modularen Warnsystem (MoWaS) für Behörden, Institutionen und Medien wie Rundfunksender bis zu Apps auf dem Smartphone die flächendeckende Warnung sicherstellen. Und zur Not sollen auch Lautsprecherwagen auf die Straßen geschickt werden.

So weit die Theorie. Um mal zu testen, ob und wie das auch praktisch bundesweit funktioniert, gab’s am (heutigen) 10. September einen bundesweiten Warntag – als ersten einer regelmäßigen Probealarm-Serie, die künftig an jedem zweiten Donnerstag im September stattfinden soll.

Um es vorweg zu nehmen: So recht funktioniert hat es nicht – vor allem nicht in den Orten, die keine Sirenen mehr haben. Denn da sollte die Warnung ausschließlich über die Smartphone-Apps KatWarn und NINA laufen. Und die meldeten, je nach Ort, entweder gleich richtig oder gaben gar keine Warnung. Oder erst mit einer halben Stunde Verspätung. Nach der planmäßigen Entwarnung.

Das galt vor allem für Deutschlands größte Stadt Berlin: In der Hauptstadt fand die Warnung praktisch nicht statt, Sirenen gibt es in Berlin ohnehin nicht mehr, und auf Lautsprecherwagen hatte die Senatsverwaltung für Inneres bewusst verzichtet. Beide vorhandenen Warnapps meldeten sich nicht. Es blieb also ein stiller Alarm – und erreichte nur diejenigen, die zufällig einen der Rundfunksender eingeschaltet hatten, die zum vorgesehenen Zeitpunkt um 11:00 Uhr auch diese Warnung brachten.

Und das war offensichtlich kein Einzelfall. Auf Twitter meldeten sich viele, viele, viele Nutzer aus ganz Deutschland, die verblüfft fragten, was denn mit dem Warntag nun wäre.

Entgegen den ersten Annahmen war die Nicht-Alarmierung allerdings offensichtlich nicht das Problem der Apps. Denn das Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe (BBK), das den bundesweiten Warntag organisiert hatte und steuerte, machte dafür Probleme schon eine Stufe höher verantwortlich: Bei dem MoWaS, das die Warnmeldung ja erst an Behörden weitergeben sollte, ehe die Bevölkerung selbst informiert würde.

Vom BBK auf Twitter:

Mit anderen Worten: zu viele Alarme gleichzeitig – wer hätte das bei einer bundesweiten Alarmübung auch ahnen können. Oder gar die Software darauf ausgerichtet. Der Berliner Senat jedenfalls wollte vorsorglich keinen Vorwurf auf sich sitzen lassen und reagierte umgehend:

Das Behördenpingpong ist programmiert, aber das Problem liegt tiefer: Bei örtlichen Gefahrenmeldungen wie Großbränden oder Hochwasser funktionieren die WarnApps NINA und KatWarn meistens – das Gesamtsystem ging offensichtlich in die Knie, als eine gleichzeitige bundesweite Warnung ausgestrahlt werden sollte. Die Infrastruktur ist dafür offensichtlich von vornherein nicht ausgelegt gewesen.

Das Scheitern räumte selbst das Bundesinnenministerium, vorgesetzte Behörde des BBK, per Pressemitteilung ein:

Probealarm zum „Warntag 2020“ fehlgeschlagen Umfassende Aufklärung läuft, Erkenntnisse werden bei der weiteren Entwicklung berücksichtigt Die Auslösung des Probelalarms am heutigen „Warntag 2020“ ist aufgrund eines technischen Problems fehlgeschlagen. Die Vorgänge werden jetzt umfassend aufgearbeitet. Die gewonnenen Erkenntnisse werden bei der weiteren Entwicklung des Warnsystems berücksichtigt.

Natürlich stellte sich auch sofort die Frage, ob nicht andere Warnmöglichkeiten als die nur begrenzt noch vorhandenen Sirenen und die Apps, die von der Nutzung eines Smartphones abhängig sind, für solche Alarme sinnvoll wären. Zum Beispiel der Cell Broadcast, bei dem eine Nachricht an alle Mobilfunkempfänge gesendet wird, gegebenenfalls auch regional begrenzt. In vielen Ländern wird das System genutzt, das auch ältere Mobiltelefone (und nicht-Smartphones) einbezieht, in Deutschland bislang nicht.

Warum nicht, erläuterte BBK-Chef Christoph Unger zwar in einem Interview des Spiegels – aber seine erste Erklärung, die den Datenschutz vorschob, musste Deutschlands oberster Katastrophenschützer dann doch revidieren:

Unger*: Ja, die Niederlande zum Beispiel setzen auf dieses Cell-Broadcast-System. Cell-Broadcasting wird derzeit aber von keinem deutschen Mobilfunkanbieter angeboten und steht daher zu Zwecken der Bevölkerungswarnung hierzulande aktuell nicht zur Verfügung. Die zuständigen Stellen prüfen, ob und unter welchen Umständen es möglich und sinnvoll ist, Cell-Broadcast als zusätzlichen Warnkanal einzuführen. Derzeit setzen wir auf die App...

*Anmerkung der [Spiegel]Redaktion: In einer früheren Fassung hieß es, der Bund habe wegen vermeintlicher Kapazitätsprobleme der Mobilfunknetze und aus Datenschutzgründen Abstand von einem Cell-Broadcast-System genommen. Das Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe hat diese Antwort nachträglich korrigiert.

Mit anderen Worten: Vielleicht kommt ja doch noch Cell Broadcast in Deutschland, es könnte ja funktionieren. Andere Warnmöglichkeiten wie speziell ausgestattete DAB+-Radioempfänger werden derzeit getestet – aber eines wird wohl nicht wiederkommen: Bundesweit empfangbare Radiosender, wie einst den Deutschlandfunk auf Lang- und Mittelwelle. Denn die Sender dafür wurden zugunsten (technisch) nur regional verfügbarer UKW- und DAB+-Sender abgeschaltet.

Die einzige Alarmmeldung zum heutigen Warntag erhielt ich übrigens von einem Rundfunksender: als Push-Nachricht des Deutschlandfunks auf dem Smartphone. Wobei mir ja nicht klar ist, ob der DLF da die Benachrichtigung über MoWaS bekommen hatte – oder einfach mal den angekündigten Probealarm auch pünktlich rausgehauen hat, auch ohne offizielle Information. Die DLF-Nachrichtenredaktion antwortete auf diese Frage erstmal nicht.

(Grafik: Übersicht von warnung.bund.de)

(Die Überschrift habe ich, mit freundlicher Genehmigung, beim Twitter-Nutzer @bubble_goat entliehen)

Radio mit Mehrwert

Überall ist zu lesen: demnächst gibt es kein Radio mehr. Damit ist analoge Ausstrahlung der Sender über UKW gemeint, doch das habe ich bei uns sowieso nie benutzt. Wir liegen am nördlichen Rand von Köln genau in der Ausstrahlungs-Randzone der örtlichen Sender. Was man da über ein altmodisches Radio empfangen kann, rauscht und ist selten Stereo. Ist auch egal, es gibt ja alles digital, über Kabel oder Satellit.

Im Wohnzimmer übernimmt der Fernseher die Radioversorgung. Warum? Weil er es kann. Wozu soll ich mir einen extra Empfänger hinstellen, wenn die Radio-Programme sowieso über den gleichen Weg ins Haus kommen. Und bei einigen Sendern gibt es einen Mehrwert: Der Fernsehbildschirm zeigt nicht nur einen Lautsprecher (als Symbol, dass man jetzt Radio hört), sondern eine Infotafel mit den Moderatoren und dem gerade laufenden Stück. Weil sich damit 48 Zoll nicht füllen lassen, gibt es zudem Nachrichtenschnipsel aus aller Welt und der Region sowie Fotos, um das zu illustrieren. 

Die Liedanzeige geht etwas nach, hat leichte Probleme bei Sonderzeichen und die Handvoll News wiederholen sich – doch früher beim Radio hatten wir das ja nicht! Da gab es höchstens RDS mit Lauftext. Wenn ich alles weiß, schalte ich den Fernseh-Bildschirm schwarz und höre nur noch, so spare ich Strom. Das geht nämlich auch.

Das alte Radio ist nicht fortschrittlich genug, das neue zu fortschrittlich für Österreich

Die Mutter wünscht sich weiterhin, dass man nach der Umstellung auf DAB im Wohnzimmer Radio hören kann, und zwar durch Drücken der Knöpfe an der Stereoanlage, so wie bisher. Ich habe zu diesem Zweck im Dezember für wenige Euro eine Wurfantenne gekauft und verlegt, aber jetzt kann man nur noch ungefähr zwei Radiosender hören, und auch das erst, nachdem man zehn Minuten lautes Rauschen erduldet hat. Die Mutter hat sich damit abgefunden, aber diesmal bin ich der Meinung, dass so der Fortschritt ja nicht aussehen kann.

Ich bestelle ein weiteres DVB-C-Kastl und schließe es ans Radio an. Leider habe ich nicht genau genug über die Funktionsweise so eines Kastls nachgedacht. Es stellt keineswegs den alten, von der Mutter gewünschten Zustand wieder her, bei dem man weiterhin die Knöpfe des alten Radios drücken kann. Man kann das Radio jetzt nur noch über eine Fernbedienung steuern. Damit ist erstens der ganze Sinn der Aktion dahin, zweitens will ich der Mutter nicht schon wieder erklären müssen ”drück einfach nie eine von diesen 803 Tasten, sondern immer nur die eine da!”, und drittens müsste man dann ständig die Fernbedienung suchen.

Ich schicke das DVB-C-Kastl wieder zurück und lasse mich von der Techniktagebuch-Redaktion beraten. Ob Alexa oder Google Home nicht doch die zukunftsträchtigste Lösung für diesen Haushalt wäre? Ich male mir schon aus, wie ich dem “Sprechgoogle” (Mia Culpas Nachbarenkel) eigene Funktionen beibringe, so dass die Mutter “Hallo Google, wo hab ich denn meine Brille?” zu ihm sagen kann und es dann antwortet “Fliagts wieda ned in da Luft vorbei?” Die unschlüssige Mutter befragt ihre Zimmernachbarin im Krankenhaus, die so was aber nicht haben wollen würde. Mein Bruder gibt zu bedenken, dass die Mutter als Erstbesitzerin so eines Geräts in ihrem Bekanntenkreis voraussichtlich ständig gefragt werden wird, ob sie die Überwachungsmöglichkeiten denn nicht stören, ohne dass sie sich diese Diskussion freiwillig ausgesucht hat. 

Ich gebe den Plan wieder auf und lese mich lange durch die Kundenbewertungen von Digitalradios, bis ich schließlich eines finde, bei dem man drei Sender auf physische Knöpfe legen kann, das sich an den Verstärker der Stereoanlage anschließen lässt und nur 100 Euro kostet. (Die DAB-Radios, die wie richtige Stereoanlagenelemente aussehen, also groß und flach und schwarz, kosten gleich 200 bis 300 Euro.)

Das neue Radio hat quasi einen eingebauten Fernseher. Der Fortschritt!

Das arme alte Radio ist noch keine vierzig Jahre alt und funktioniert einwandfrei, muss jetzt aber trotzdem in der Garage auf den Abtransport zum Wertstoffhof warten.

Die drei Knöpfe belege ich nach den Wünschen der Mutter mit BR Klassik, Bayern 2 und BR Heimat. Weitere Sender kann man relativ einfach durch Drehen am großen Drehknopf erreichen. Die Mutter ist zufrieden, vermisst aber die österreichischen Sender, “die hab ich doch bisher auch gehabt”.

Ich lese nach, warum es keine österreichischen Sender mehr gibt. “Das liegt nicht an deinem Radio”, sage ich der Mutter, “in Österreich gibt es Digitalradio bisher nur in Wien. Dein Radio ist zu fortschrittlich für Österreich.” Zwar kann man mit dem Radio auch analoge Sender empfangen, aber nicht gleichzeitig mit den digitalen. Man muss es dazu in einen anderen Modus umschalten, in dem es alles vergisst, was es über vorhandene und gespeicherte Sender weiß. Nächstes Jahr, kündige ich an, wird Österreich das Radio vielleicht wieder einholen und der österreichische Rundfunk in den Mutterhaushalt zurückkehren.

“Gut, jetzt schalt ich aber doch wieder auf das iPad um”, sagt die Mutter, “da muss ich nicht immer aufstehen zum Senderwechseln.”