#aufenthalt

Deutschland: „…Ein Platz auf der Terrasse wird schnell zum erweiterten Wohnzimmer, die Natur ist für Groß und Klein eine Bereicherung. Sicher ist der Aufenthalt für Kinder im Freien nur, wenn der Bau auf kindliche Nutzung abgestimmt ist. Die meisten Unfälle passieren bekanntlich im Haushalt, aber auch Balkon, Garten und Terrasse sind potenziell gefährliche Orte. Einfache Maßnahmen helfen dabei,…

„…Die Nutzung von Pools wird oft mit den warmen Monaten in Verbindung gebracht. Doch in den letzten Jahren erfreut sich die ganzjährige Nutzung beheizter Becken zunehmender Beliebtheit. Immer mehr Poolbesitzer möchten die Vorzüge ihrer Anlage auch im Winter genießen. In diesem Beitrag werden wichtige Aspekte behandelt, die bei der winterlichen Nutzung von Pools zu beachten sind. Mit der richtigen…

Als Einzelhändler würde ich (m)einen möglichen Kundenstamm in vier Gruppen einteilen:

Der Starnberger aus der Innenstadt, der mich im Allgemeinen auch zu Fuß erreichen kann.

Der Starnberger aus dem übrigen Stadtgebiet, der mich eher mit dem Fahrrad, E-Bike oder Pkw erreichen kann.

Der Starnberger aus den Ortsteilen und der Nicht-Starnberger aus der näheren Umgebung, der mich sehr wahrscheinlich nur mit dem Pkw und mit dem ÖPNV erreichen kann.

Der Tourist, der am See mit dem ÖPNV ankommt und mich dann zu Fuss erreichen kann.

Wenn ich mich nur auf die ersten drei Gruppen beschränke, weil ich für Touristen kein geeignetes Sortiment anbieten kann bzw. für Touristen nicht interessant bin, ist für mich das Thema Parkplätze durchaus auch ein Thema.

Mich darauf zu beschränken, diese möglichst oberirdisch und direkt vor meinem Geschäft zu fordern, wird wahrscheinlich keine Lösung sein, da der öffentliche Raum dafür einfach nicht ausreicht bzw. ich u. U. dann auch die 1. und Teile der 2. Gruppe verliere, die sich vielleicht nicht durch eine "Autostadt" zum Einkaufen bewegen möchten.

Ich könnte auch versuchen, mit den vorhandenen privaten "Fremdparkplätzen" in einem Parkhaus in meiner Nähe werben und Kunden, die darauf eingehen mit einem Rabatt "belohnen". Auch in dem so oft vorgebrachten Weilheim gibt es in der Fussgängerzone keinen(!) Parkplatz, sondern man hat "außen" zu parken und sich dann gefühlte 200 und mehr Meter zu Fuß zu den Geschäften zu bewegen. Und bei einem "Durchmesser" unserer Innenstadt von ca. nur 500 Meter wären alle Geschäfte in Starnberg je nach Wahl des Parkhauses in der gleichen fussläufigen Entfernung erreichbar wie in Weilheim.

Bin ich auch an der 4. Gruppe interessiert, ist das Anbieten, Bereitstellen oder Fordern von Parkplätzen am Besten noch direkt vor meinem Geschäft in meinen Augen eher kontraproduktiv. Oberirische Parkplätze "verschönern" eine Innenstadt wohl kaum, dass ich als Tourist mir mal dort die vorhandenen Geschäfte anschauen möchte, um vielleicht auch etwas zu kaufen.

Und je nach Sortiment kann ich mir auch überlegen, wie oft der Starnberger bei mir Dinge mehr als einmal einkauft und wie viele Touristen bei mir Dinge jeweils einmal einkaufen könnten.

Photo by foc foodoncam on Pexels.com Vietnam, ein Land, das für seine lebendige Kultur, seine atemberaubenden Landschaften und seine reiche Geschichte bekannt ist, hat sich auf den Weg gemacht, um seinen Tourismussektor zu stärken und internationale Investitionen anzuziehen. An der Spitze dieses strategischen Wandels stehen die verlängerte Gültigkeitsdauer von E-Visa und die innovativen…

Ich habe ja in den letzten Wochen schon so manche Spekulationen und Gerüchte über das im Rahmen der Seeanbindung 2.0 angedachte Betriebsgebäude im Bereich des Wende- und Abstellgleises gehört. Die Begriffe “Betriebsgebäude” oder vielleicht sogar “Betriebsbahnhof” lassen da auch leider viele bauliche Szenarien möglich erscheinen.

Da es ja bekanntermaßen noch keine konkreten Planungen gibt, ist es auch schwierig, dieses angedachte “Bauwerk” konkret zu dimensionieren.

Deshalb möchte ich an dieser Stelle mal versuchen, über die mir bekannten Funktionen dieses Gebäudes eine Hilfestellung zu geben, mit welcher Art von baulichen Maßnahmen man ggf. zu rechnen hat. 

Mögliche Funktion “Reparatur”

Allein aus Platzgründen gehe ich davon aus, dass dort keine(!) S-Bahnen oder Züge stationär gewartet oder repariert werden. Nicht auszuschließen ist sicher, dass Züge mit einem Defekt dort soweit repariert werden, dass sie in der Lage sind, wieder eine geeignete Werkstatt der Deutschen Bahn zu erreichen. Mit der bisherigen Erfahrung basierend auf Presseartikeln und dem E-Mail S-Bahn-Störungsdienst, wird so ein Fall höchst selten eintreten werden. Für diese Funktion ist aber eine Zufahrt in Form einer Sackgasse für die Mitarbeiter der Bahn oder die beauftragten Firmen notwendig. Eine öffentliche Straße mit “Durchgangsverkehr” ist dafür nicht erforderlich.

Mögliche Funktion “Lokführerwechsel”

Für eine Lokführerwechsel sind fußläufige Zugänge vom Oberen Seeweg und/oder von der oben aufgeführten Zufahrt erforderlich. Hier könnte ich mir vorstellen, dass es an einem der beiden Zugänge einen kleinen Aufenthaltsraum geben könnte, in dem der Lokführer auf seinen Einsatz warten kann, um im Sommer nicht der Hitze und im Winter nicht der Kälte ausgesetzt ist.

Mögliche Funktion “Lokführer in der Pause”

Damit ein Lokführer z. B. im Winter nicht draußen seine Pause zu verbringen hat, ist auch hier ein kleiner Aufenthaltsraum sicher sinnvoll. Dazu gehört dann sicher auch eine sanitäre Anlage.