Velespit.net

Bu projemde size hayatta kalma mücadelelerinde kullanılmak üzere bir mızrak başı yapıyorum aynı zamanda bunu bir parmak bıçak olarak ta kullanabilirsiniz.

(Velespit.Net - Bisiklet . Zen gönderdi)

Bisiklette karşılaşacağınız en kötü senaryolardan bir tanesi dış lastiğinizin olmadık yerde yarılmasıdır. Ve bu durum hep kuş uçmaz kervan geçmez bir yerde olur. Videoyu izledikten sonra bu durum artık sizin için bir problem olmaktan çıkacak.

Sevgili okurlar merhaba, yine bir kendin yap projesi ile karşınızdayız. Bu projemizin için "Doğada Tok Kalmanın Altın Kuralları" Yazı Dizimizin bir parçası olarak değerlendirebilirsiniz (ilgili yazı dizimize BURADANulaşabilirsiniz).

Mecbur kaldığımız zaman; karnımızı doyurmak için bir takım pratik bilgileri biliyor olmamız gerekiyor. Ekipmansız tuzak kurmak ve avlanmakta bu konulardan bir tanesi. Her ne kadar avlanmaya ve hayvanlara tuzak kurmaya karşı olsak ta; söz konusu hayatta kalmak olduğunda avlanmayı biliyor olmamız gerekmektedir. Projemizin senaryosunda yanımızda sadece kamp bıçağımız olduğunu varsayarak hareket ettik.

Benzer bir uygulama yapacak olan okuyucularımız için sınır "sadece hayal gücünüz" diyebiliriz. Tuzak yapmaktaki en önemli konu tetik mekanizmasıdır. Eğer bu konuyu çözebilirseniz elinize geçen her materyalden tuzak yapabilirsiniz. İlerleyen haftalarda tuzaklar ve tetik mekanizmaları hakkında daha detaylı bir çalışma gerçekleştireceğiz. Sol tarafta ise  bir tetik mekanizması görülmektedir.  

Lafı daha fazla dolandırmadan projemizin detaylarına geçelim. Videoda da izleyeceğiniz üzere projemizi gerçekleştirmek oldukça basit olacak.

makalenin devamı:

Sevgili okurlar merhaba, bu haftaki yazımızda sizlere amortisörlü ön maşaların temel bakımının nasıl yapılacağını işleyeceğiz. Videoda da izleyeceğiniz üzere biz SR Suntour marka bir maşanın bakımını üstlendik, ancak temel olarak alt ve orta seviye bütün maşaların bakımları aşağı yukarı birbirleriyle aynıdır.

Doğa koşulları ve kullanım şartlarına bağlı olarak, maşalara periyodik olarak bakım yapılması gerekmektedir. Yağmur suyu, çamur, toz gibi harici etmenler maşanın hareketli kısımlarına nüfuz edip; orada sertleşerek haraketli parçaların sıkışmasına, amortisörün görevini yapamamasına hatta arızalara dahi neden olabilir. Bunun önüne geçmek için maşa sökülerek hareketli ve hareketsiz parçaların kirden ve pastan arındırılması, tekrar yağlanarak yerine takılması gerekmektedir.

Makalenin detaylarına ve uygulamasına aşağıdaki linkimizden ulaşabilirsiniz.

Havaların ısınmasıyla beraber bisiklete binen insanların sayısı da fazlasıyla arttı. Kışın sürekli kapalı alanda kalan insanlar baharla birlikte bütün bir yılın acısını çıkarırcasına çılgınlar gibi bisiklete biniyorlar. Aynı zamanda karne hediyesi olarak alınan bisikletlerde bir hayli fazla. Durum böyle olunca bahar ve yaz dönemlerine doğru bisiklet kazalarının sayısı gittikçe artıyor. Özellike son dönemde Ülke genelinde artarak bir güzel çılgınlık haline gelen bisiklet hobisi de, kazaları da beraberinde getiriyor.

Makalenin devamına Buradan Ulaşabilirsiniz.

Sevgili okurlar Kendin yap projelerine ağırlık verdiğimiz bu haftalarda yine değişik bir proje ile karşınızdayız. Başlıktan da anlaşılacağı üzere bu yazımızda siboplar ile ilgili bir makale hazırladık. Bilmeyenler için kabaca siboplardan bahsetmek istiyoruz. Bilindiği üzere bisiklet iç lastiği üzerinde, lastiğe hava doldurmamızı sağlayan bir parça bulunmakta. Bu parçanın ismi sibop (Valf) çok çeşitli sibop çeşidi olsa da ülkemizde kabul görmüş iki çeşit sibop kullanılmakta bunların isimleri Schrader (Amerikan sistemi) ve Presta (Fıransız) sistemleri. İkisinin de kullanım amacı ve işlevi aynı. Altta iki sibobunda fotoğraflarını görebilirsiniz.

Sibopların genel yapılarını incelemeye makalenin ilerleyen bölümlerinde devam edeceğiz. Bu yazımızda yapacağımız projemizin baş kahramanı ise Schrader siboplar. Bu tip siboplarda valf görevi yapan iğne bir koruma içerisinde olduğundan; lastiği indirmek istediğimiz zaman (örneğin dış lastiği sökerken, fazla hava bastığımız zaman vb.) sibop iğnesini bastırmak için ucu sivri bir takım nesneler aramaya koyuluruz. Projemizde sibop kapağının üzerine sağlam sivri bir nesne monte ederek lastiği indirme işlemini hemen sibop kapağı ile gerçekleştirebileceğiz. Tekrar lafı fazla uzatmadan videomuzu ve malzeme listemizi incelemeye başlayalım.

Makalenin detaylarına ve videosuna alttaki linkten ulaşabilirsiniz

Velespit.Net okurları merhaba,  Avrupa Bisiklet Mücadelesi (ECC) 2015 başlıyor. Bir çok Avrupa kentinin katılacağı (Türkiye'de dahil "Çankaya Belediyesi") muhteşem bir yarışmaya dahil olmayı kim istemez. Amatöründen, profesyoneline herkesin katılımına açık yarışmaya kayıt olmak tamamen ücretsiz olduğu gibi, sadece hafta sonu gerçekleştirdiğiniz bisiklet gezileriniz ile bu yarışmanın bir parçası olarak kentinizi temsil edebiliyorsunuz. Yüzlerce takım ve binlerce bisikletlinin birbirine meydan okuduğu yarışmada; bisiklet üzerinde yaptığınız her kilometre kentinizi bir adım daha yukarıya taşıyacak. Bu mücadelede ülkemizin de bisikletli yaşamda var olduğunu Avrupaya kanıtlamak için çok önemli bir nokta olacağını tahmin etmek çok zor değil. Aşağıda detaylıca değinecek olduğumuz yarışma detaylarına (Nasıl kayıt olunur, nelere dikkat etmek gerekir vb.) geçmeden önce kısaca yarışmadan bahsetmek istiyoruz.

Yarışmaya kayıt olmak çok kolay. Mücadele 01 Mayıs'tan 31 Mayıs'a kadar sürecek olan kentlerin bisiklet takımları halinde yarışacağı bir yarışmadır. Temel olarak ECC ile Avrupa şehirleri birbirine meydan okuyor! Bir ay boyunca en uzun mesafeyi pedallayan kent kazanır!

Ülkemizden maalesef bir tek Çankaya Belediyesi bu yarışmaya katıldığı için sadece Çankaya belediyesine kayıt yaptırabiliyoruz. Başka şehirlerden kayıt yapıldığı zaman yarışmada, yaptığımız kilometreler ne yazık ki "Ana Lider Tablosunda" gözükmüyor. Ancak başka kentlerde yaptığımız kilometreler "İstatistikî Lider Tablosunda" Takımımıza ekleniyor. Yani Ankara'da oturmuyor olsak dahi yaptığımız kilometrelerin bir faydası dokunuyor.

Ege dediğimiz zaman hemen aklımıza gelen doğal ve tarihi güzellikler değil mi? Ege bölgesinde daha çok büyük turizm merkezleri biliniyor olsa da; doğayla iç içe olan köylerin, tarihi yörelerin de sayısı azımsanamayacak fazla. Bu köylere gittiğinizde sakinliği ve doğal yemekleri ne kadar özlediğinizi hatırlayacaksınız. Bu rotaların bir diğer avantajı da, çoğu köy gezisi cebinizi de yormayacaktır. O zaman bu köyleri ilk fırsatta gezi rotamıza eklemekte fayda var. Makalemizin devamına buradan ulaşabilirsiniz.

Daha önceki makalelerimizde güvenli sürüşün ne kadar önemli olduğuna değinmiş, ancak her halükarda alınan önlemlerin yetersiz kaldığına vurgu yapmıştık. Bisikletçilerin gece sürüşlerinde en büyük risk faktörlerinden bir tanesi olan "fark edilme" konusunda Volvo çığır açan bir ürünle karşımıza çıkıyor. Ürünümüzün adı LIFE PAINT.

Yaptıkları açıklamaya göre; özellikle uzun süredir araçlar ile bisikletler arasında trafikte çekişmeyi gidermek üzerine çalışmalar yapan Volvo, bisiklet severler için gece sürüşlerinde fark edilme konusunda devrim yaratacak bir önlem bulmuş. İsveç firması olan Volvo, özellikle Avrupa'da  sürekli bisiklet kullananların sayısının fazlalığından bu tarz çalışmalar yapmakta. Temel olarak reflektif ve şeffaf bir sprey olarak geliştirilen bu mucize icadın tamamen renksiz olması yanında en önemli özelliği gece sürüşlerinde, görünürlüğü neredeyse 10-12 kat arttırması.  

Bisikletimizi sürerken gündüz vakti, ya da günün aydınlık olduğu diğer zamanlarında bu durum çok büyük sıkıntı olmasada. İş akşam karanlığına geldiği zaman biraz değişiyor. Fosforlu elbiseler, parlak, dikkat çeken bisiklet aydınlatmaları, aksesuarları gibi şeyler her ne kadar çözüm olarak görülse de araç sürücülerinin dikkatini yeterli şekilde çekmeyi pek başaramıyoruz. Bu noktada Volvo bisikletli ile araç arasında bir iletişim sağlamayı düşünüp, yaptıkarı arge çalışmasıyla Life Paint geliştirmişler.

Sevgili okurlar, bu ay ağırlık verdiğimiz kendin yap yazılarına, süsüne düşkün bisikletçilerimiz için bir projemizle devam ediyoruz. Bu yazımızda eski bisiklet zincirinden Yıldız Kolye (Kemer tokası, heybe rozeti, bisiklet süsü, kolye, çanta süsü, anahtarlık vb. Artık nasıl kullanmak isterseniz) yapacağız. Bunu ister bisikletinize asın, isterseniz boynunuza. Çantanıza da asabilirsiniz, biz bu hoş aksesuarı bisikletimize asmayı tercih ettik. Böylece biraz daha kişiselleştirdiğimiz bisikletimizi benzerlerinden ayırmış olduk.

Projemizi yapmak gerçekten çok kolay. Biz elimizdeki zincir parçasıyla üç ayrı kolye yapıp farklı tekniklerle boyamayı tercih ettik. Videomuzda üç tekniğide göreceksiniz. Birinci yıldızımız çift renk parlak sprey boya, ikinci yıldızımız kumlama tekniği mavi akrilik boya, üçüncü yıldızımız ise yağlı dövülmüş bakır rengine boyadık. Gerçekten de çok hoş oldular.  Konuyu fazla dallandırmadan isterseniz önce videomuzu izleyip yapım aşamalarını görelim, ardından konuyla ilgili konuşmaya devam edeceğiz.

Sevgili okurlar bu yazımızda size yine acil durumlar için kullanabileceğimiz bir kendin yap projesinden bahsetmek istiyoruz. Bir hayatta kalma sınavında ateş yakmak ne kadar önemliyse bu projemizde bir o kadar önemli. "Ne demek bu acil durum bilekliği?" Yaşam ile ölüm arasında sizi hayata bağlayacak kadar önemli bir ekipman diyerek, konumuza baya iddalı bir giriş yapabiliriz.

Bu hafta kendimize paraşüt ipinden (Paracord) bileklik yapacağız, farklı bir düğüm metoduyla yaklaşık 1,5 metre paraşüt ipini 10-12 cm ye kadar kısaltıp bileğimizde taşıyabileceğimiz dekoratif bir bilekliğe dönüştüreceğiz. İhtiyaç durumunda bu düğümleri kolayca çözerek 5 mm kalınlığında 1,5 metre ipimiz olacak. Hatta ipin içerisinde bulunan tendonları söküp uç uca ekleyerek 10-12 metre uzunluğa kadar kadar ip yapabiliriz.  Paraşüt ipinin yapısı ve kullanımına değinmeden önce; video ile detaylı yapımını ve malzeme listemizi gördelim.

!!DİKKAT!! Hayati faaliyetlerde her zaman profesyonel ekipman kullanmayı tercih edin. Bu makale referans amaçlıdır. Ekipmanların bir kısmı kullanılıp test edilmiş olsa da, profesyonel ekipmanların yerini tutamayabilir.

Malzeme listesi:

1- Paraşüt ipi yada sağlam naylon ip (Biz projemizde Rus'ların IH-4 (661.386 lbs) tipi daha sağlam bir ipini kullanmayı tercih ettik)

2- Tercihinize göre klips, düğme, karabina (Biz eski bir okul çantasının klipslerini kullanmayı tercih ettik)

3- Maket bıçağı / Makas

4- Çakmak