#motonormativity

perfectly acceptable.

But god forbid I have to mildly inconvenience myself because i have to slow down a little to not kill a person commuting around town on bike, like yeah a large amount of the city's space is already dedicated to my vehicle in the form of highways and parking, but can't you see this greedy pedestrian is hogging traffic! I'm clearly the victim here!

Qui sopra vediamo la stessa via di Levenshulme, un sobborgo di Manchester all’inizio del 1900 e poi circa cent’anni dopo. Nella prima foto la strada è costeggiata da alberi e due bambini giocano in mezzo alla strada senza grossi problemi, senza particolare pericolo e senza la necessità della costante sorveglianza di un adulto. Nella seconda foto sono scomparsi gli alberi, sostituiti da due file…

Immagine dalla pagina Facebook All About Great Britain Llandudno, nel nord del Galles, è una piccola città di mare, con una popolazione di circa 20.000 abitanti. Nella foto sopra vediamo Chapel Street, nel 1908 e nel 2022, quasi cento anni dopo. Ecco l’effetto generato dalla pianificazione di tipo automobilistico: Carreggiata più larga Via gli alberi, per guadagnare spazio per i parcheggi…

Immagine da City Aestehetics su X’, il social network prima conosciuto come Twitter… Nelle due foto sopra si vede la Rue du Docteur Paquelin a Parigi prima della cura e dopo la cura anti-motonormatività. Qual è la via più vivibile e gradevole? Quella con i posti auto in linea lungo marciapiedi più stretti possibile, oppure quella con marciapiedi larghi, aiuole e panchine? Da notare che le auto…