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Anya is live and ready to show you everything. Watch her strip, dance, and perform exclusive shows just for you. Interact in real-time and make your fantasies come true.
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Chuck Taylor All Star White Lugged Converse High Tops
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Soma Cazadero x San Marcos Gravel Build by American Cyclery Official
Melissa's Mariposa by Velo Orange Via Flickr: One of the most prolific Canadian frame builders, Mike Barry Sr, passed away on December 30th. Our condolences to Mike Jr, Dede and everyone at Bicycle Specialties. You can find many details about his life and accomplishments here: www.canadiancyclist.com/dailynews.php?id=34481

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The A. Homer Hilsen was born in 2003, and filled the humongous gap between race-only road bikes and mountain bikes. It redirected our approach to bikes and riding, and created our "country bike" category (mainstream bike makers are going with the more confining and baffling term, "gravel grinders").
Homer's are at home on paved or unpaved roads, credit-card tours centuries, and brevets - so the only thing keeping it from being (in our parlance) an All-Rounder is the size of tire it can fit. Homer's go up to 44mm, which for a roadish bike, is seriously phenomenal, so no need to get greedy and wish for more.
We ride our Homers with 33mm to 40mm tires, a small rack or BananaSack on the handlebars, and a BagBoy or another BananaSack on the saddle.
If you want speed on the road with versatility to tour or ride dirt now and then A. Homer Hilsen is ideal.
For sizing please refer to our PBH and Geometry charts here.
The A. Homer Hilsen wheelsizes varies according to the size of the frame; 650b: 47.5cm, 51cm, 54.5cm, 58cm 700c: 61.5cm, 64cm
#Repost from @factory5 - "It's Pista season! Nice looking build from @atnevonsod_413 with this fully flamed beauty 🔥🔥🔥" . . . . . #factory5 #factoryfive #webuildweride #bikeoftheday #bikeporn #pistabike #lugged #steelisreal #columbus #fixedbike #fixiegram #fixedgear #vintage #fullyflamed #brakeless #handmade #bicycle #framebuilding #trackbike #hizokucycles HizokuCycles.com
“TB001″: Die Rahmennummer meines allerersten Velorahmens. Nun ja, die Dreistelligkeit der Nummer ist vielleicht etwas gar hoch gegriffen, aber man weiss ja nie und muss sich alle Optionen für die Zukunft offen halten...
Ja, endlich wurde ein Traum wahr und ich nahm selber an einem Rahmenbaukurs von Röbi Stolz und Stefan Bellini teil. Dabei ging mir so manches Licht auf, nach und nach konnte ich viele Dinge, welche mir im Jahr zuvor auf meiner Rahmenbauertour begegnet waren, richtig einordnen. Und wertschätzen! Erst durch das Zuschauen, selber Denken und Machen begann ich ansatzweise zu verstehen, welche Fülle an Wissen in diesem Handwerk steckt.
Ein Fahrradrahmen, so ein einfach aussehendes Ding, ist letztlich eine materialisierte Ausbalanicerung zwischen unendlich vielen Optionen und allgegenwärtigen Einschränkungen auf verschiedensten Ebenen. Beides muss überblickt, abgewägt und genutzt werden. Dazu gehört enormes Fachwissen, hochentwickelte Handfertigkeiten und stets: Gefühl und pragmatische Imporvisation. Denn (Mass-) Rahmenbau geht nie nach Schema F, sondern richtet sich immer individuell nach der oder dem BenutzerIn.
Ich entschied mich für einen sehr klassischen Einstieg mit einem gemufften Rahmen, aus dem dann ein Stadtrenner entstehen soll. Ich kann mich schon jetzt nicht mehr davon trennen, wohl ist viel Herzblut ins Lot miteingeflossen...