Servex Global

ALMAN PAZARI VE TİCARET KÜLTÜRÜ

Alman iş kültürü, disiplini çok ve esnekliği çok az olan, sıkı kurallardan oluşmaktadır. Dakiklik en önemli unsur olarak göze batmaktadır.

Almanlar ticari ilişkileri geliştirme konusunda başarılıdırlar , bu yüzden iş yapmak isteyenler kendilerini doğru ifade etmeli ve resmi evraklara önem vermelidirler.

Almanlar iş görüşmelerine çok iyi hazırlnırlar. Aynı şeyi de karşı taraftan beklerler. İlk görüşme Almanlar için çok önemlidir. Giyim tarzına , tavır ve davranışları itibar ederler.Almanlar iş hayatında duygulara pek yer vermezler. Almanlar yeni fikirlere ve kavramlara dikkatli yaklaşırlar, pek açık değillerdir. Almanlar abartılı sunumlara itibar etmemektedir. Organize ve mantıklı sunumlar beklemektedirler. Tolerans sınırları azdır. Esneklik zayıflık olarak görülmektedir. Eleştiriler konusunda dikkatli olunmalıdır, bu konuda hassastırlar. Toplantıların resmi bir havada geçmesi en büyük arzularıdır.Özel ve kişisel konuşmalardan kaçınırlar. Saldırgan tutumlardan hoşlanmazlar, bu konuda taviz vermezler ve hep bir mantık ararlar. Iş toplantılarında şakalar, ciddiyetsizlik olarak algılanır. Konuşanın sözü kesilmemeli , saygın bir tavır takınılmalıdır. Toplantılarda iş konuları önceliklidir, zaman kalırsa sohbet edilebilir.

Karar verme aşaması,  Alman kültüründe yavaş ilerleyen bir süreçtir. Her işlem kayıt altına alınır, hiyerarşik dizilimde verilen kararlarda çok fazla değişiklik olmaz.

Toplantılar önemli olmakla beraber nihayi kararların bazıları öğlen yemeğinde verilir.  12.00-13.00 saatleri arası en uygun yemek saatidir.

Alman kültüründe dediğimiz gibi zamanlama çok önemlidir, geç kalınılması hoş karşılanmaz. Bir iki dakikalık gecikmeler bile kabalık olarak görülür. Randevular günler öncesinden alınmalı ve riayet edilmelidir. Bir gecikme yaşanacaksa en kısa sürede karşı taraf bilgilendirilmelidir.

Randevular için en uygun zamanlama 11:00 – 13:00 arası ve öğleden sonra 15:00 – 17:00 arasıdır. Cuma ünü öğleden sonra çoğu kişi haftasonu hazırlıklarına başladıkları için randevu Kabul etmezler, bu konuda randevu talep etmemeye özen gösterilmelidir. Görüşmeler genelde şirket binasında yapılır.

İş ve Ticaret kültürleri yazılı iletişime dayalıdır. Teyit ve fikir alışverişi kesinlikle yazılı yapılmalıdır.

Almanlar karşılıklı uyuma itibar ederler, biz Türklerin “ her işi yaparız, hallederiz” tarzı onlara uygun değildir, güvensizlik ortamı yaratabilir.

Almanlar , Türkler kadar misafirperver değildir. Bizim Türkiye de gösterdiğimiz ilgi ve alakaya karşılık Almanya da benzer biz yaklaşımın bizlere gösterilmesinibeklemek yanlış olur. Onların kültürü bu şekildedir, kasıt yoktur. Onlar için oldukça doğal bir durumdur.

Almanlar özellikler kargo taşımalrında planlanan zaman çizelgesine uyulmasını beklerler. Planlamanın dışına çıkıldığında cezai müeyyidler uygulayabilirler.

Numune gönderimi veya ihracatlarınızda bir sebepten dolayı gecikme yaşanacaksa, zamanında gönderemeyecekseniz ,  olumsuz birşey gibi görünse de haber verilmesi olumlu karşılanır. Tabiki mantık silsilesi içerisinde gerçekleşiyorsa.

Almanlarda kılık kıyafette de resmiyet hakimdir. Mevsime uygun sade bir giyim tarzları vardır. Erkekler takım elbise , bayanlar genelde bluz tercih eder. Renki ve aşırı dikkat çekici kıyafetler uygun karşılanmaz. Bayanlar çok süslü takılardan kaçınırlar.

Almanya Pasaport ve Vize İşlemleri Nelerdir?

Diplomatik, yeşil ve hizmet pasaportlarına sahip Türklere 90 günü geçmemek şartıyla vize muafiyeti uygulanmaktadır.

Almanya’ya seyahat edecek vatandaşlarımızın Türkiye’deki Alman konsolosluklarından vize alma zorunluluğu vardır.

Son Avrupa Birliği toplantılarında Türk Vatandaşlarına serbest dolaşım hakkı tanınması gündemdedir. Ama şu anda hala davet mektupları talep edilmektedir. Almanya vize işlemleri randevu sistemi ileyapılmaktadır.

Almanya’da tatiller ve Çalışma saatleri

Almanya’da Çalışma Saatleri  genelde, hafta içi her gün sabah 08.00’den akşam 16.00’ya kadardır. Büyük işletmelerde çift vardiye sistemi uygulanmaktadır. Vardiye saatleri ilki 06.00-14.00 saatleri arası ve ikinci ise 14.00-22.00 saatleri arasındadır. Devasa işletmelerde üç vardiyalı sistem de uygulanmaktadır (22.00-06.00)

Almanya’da çalışma günleri Pazartesi-Cuma arası olmak üzere beş gündür. Çalışma saatleri özel ve kamu kuruluşlarında farklılık gösterebilr.

Alman iş ilişkilerinde dil

Almanca ülkenin resmi dilidir. Ticarette ve iş çevrelerinde İngilizce ve Fransızca yaygın bir şekilde kullanılır.

Almanya – Türkiye Arasında Ulaşım

Türkiye’den  Almanya’ya bir çok havayolu aktarmasız yani direk uçuş sağlamaktadır. Türk Hava Yolları (THY) ile Alman Lufthansa Hava Yolları’nın ortaklığı olan Sunexpress bu anlamda özel bir yere sahiptir. Türk Hava Yolları uçuş ağında en fazla seferi Almanya’ya yapmaktadır. Ayrıca Pegasus, Atlasglobal, Onurair tarifeli uçuşlar düzenlemektedir. Almanya’dan tarifeli uçan en büyük havayolu Alman bayrak taşıyıcısı Lufthansa’dır. Bunun yanısıra Germanwings gibi bazı Alman şirketleri dönemsel tarifeli charter uçuşlar dyapmaktadır.

Almanlar en çok Türkiye’nin Akdeniz ve Ege’deki turistik bölgelerine tarifeli seferler düzenlemektedirler.

Almanya ile aramızda 1 saat zaman farkı vardır.

Almanya’da faaliyet gösteren bazı THY Büroları ve adresleri

Türk Hava Yolları Berlin Budapesterstr.28-30, 10787 Berlin Tel: 0049-30-2624034

Türk Hava Yolları Frankfurt Baseler Str.35-37, 60329 Frankfurt Main Tel: 0049-69-273 00 720- 21-22-23-24

Türk Hava Yolları Düsseldorf Graf Adolf Str.21, 40212 Düsseldorf Tel: 0049-211-373 062

Türk Hava Yolları Hamburg Hermannstr. 46, 20095 Hamburg Tel: 0049-40-325 80 511-13-14-15

ALMAN DIŞ TİCARET POLİTİKASI , TARİFELER VE VERGİ UYGULAMALARI

Almanya , bir Avrupa Birliği üyesi bir ülke olduğundan Avrupa Ortak Gümrük tarifesine tabidir., Diğer yandan, 1 Ocak 1996 tarihinde Gümrük birliği kararları neticesinde, Türkiye ile Avrupa Birliği üyesi ülkeler arasında sanayi ürünleri ticaretinde gümrük vergileri sıfırlanmış ve Türkiye üçüncü ülkelere karşı Ortak Gümrük Tarifesi uygulamaya başlamıştır..

Ayrıca, bazı istisnalar (Topluluğun Ortak Tarım Politikasına dahil olmayan tarımsal ürünler, yaş meyve sebze ürünlerine ait toplam 11 adet tarife pozisyonu, iç ve kabuklu natürel fındık, domates salçaları ve diğer domates konservesi) dışında, Topluluğa ithal edilen Türkiye kaynaklı tarım ürünlerinde gümrük vergileri tamamen kaldırılmış bulunmaktadır.

Internet aracılığıyla malzemeni tanımı veya Gümrük tarife istatistik pozisyonu ( Gümrük tarife kodu ) bazında arama yapılarak taşımaya ait kısıtlamalar ve uygulamalar görülebilir.

Almanya’da Katma Değer Vergisi

KDV oranı %19’dur, ancak bu oran, temel gıda ürünleri, kitap, gazete gibi kültürel yayınlar, yerel toplu taşıma ve otel konaklamaları gibi ürünlerde %7 olarak uygulanmaktadır. Bazı hizmetler vergiden muaftır.

Almaya’nın Uyguladığı Ürün Standartları

Almanya girecek olan ürünlerin üzerinde mutlaka CE işareti olmalıdır, aksi takdirde bu ürünün Avrupabirliği üye ülkelerine girişi mümkün değildir.

Almanya gıda ithalatı konusunda çok hassastır. Bu yüzden AB standartlarında bu ülkedeki bir labaratuar ile iş birliği yapılması faydalı olacaktır.

Gıda güvenliği konusunda zorunluluklar vardır. Uyumlu belgeler sağlandıktan sonra Alman pazarında satışı mümkün olabilmektedir.

Almanya’nın En Önemli Sektörleri

Alman ekonomisinin kalbi diye adlandırılan imalat sanayi ve bu sanayi ile ilgili hizmet sektörleridir.Otomotiv ve kimya sektörünün liderlik ettiği ülkede telekomünikasyon sektörüde son yıllarda öne çıkmıştır. Sanayileşme üst düzeydedir.

Tarım ve hayvancılık ekonomiiçinde çok ciddi rakamlara ulaşmasa da ülke %70 oranında kendine yetebilmektedir.

Alman sanayi sektörü son zamanlarda hizmet sektörü karşısında küçülse de özellikle imalat sanayi ülkenin en güvendiği sektördür. Alman ekonomisinin %31 ini oluşturur.

Alman ekonomisi Dünyanın üçüncü en büyük ekonomisi dir. Ağır sanayi mevcuttur. Özellikle taşıtlar, sermaye malları,kimyasallar ve beyaz eşya sektörleri öen çıkmaktadır.Havacılık ve bilgisayar donanım sanayi gelişmekte olmakla beraber diğer gelişmiş ülkelere nazaran çok küçük bir paya sahiptir.

Almanya madenciliğinin bel kemiği kömürdür ve dünyanın en büyük kömür üreticisidir.

Almanya İnşaat sektöründe Avrupanın lideridir.

Alman turizmi ekonomi de söz sahibidir. Almanya dünya turizm rekabetçilik sıralamasında 3. Sıradadır. Hem turizm hem de ticari faaliyetlerde dünyanın cazibe merkezlerinden birisidir.

Almanya en çok Hollandalı turistler tarafından ziyaret edilmektedir.Hollandayı İsviçre, ABD,

her yıl en çok Hollandalı turistler tarafından ziyaret edilmektedir. Hollandayı, İsviçre , İngiltere, İtalya, Avusturya, Fransa, Danimarka, Belçika , Rusya , Polonya , İspanya , Çin ve İsveç takip etmektedir.

Almanya lojistik, ulaştırmaanlamında Avrupa’nın merkez ülkesidir ve lojistik anlamında liderdir. Üst düzey enerji ve haberleşme ağına sahiptir. Taşımacılık büyük ölçüde karayolu taşıtları ile yapılmaktadır. Ayrica Havayolu taşımacılığı gelişmiştir.

Türkiye Almanya’ya otomotiv ana ve yan sanayi sektöründe ihracat yapmaktadır. Bu sektörde en çok otomotiv yedek parçaları,içten yanmalı, pistonlu motorların aksam-parçaları gibi ürünler ön plana çıkar. Almanya Türkiye’ye %0 gümrük uygular. Türkiye’nin ikinci önemli sektörü eletroniktir ve Gümrük oranı yine %0 dır. Diğer önemli sektörler hazır giyim , beyaz eşya, ev tekstili ve değerli madendir.

Türkiye Almanya’ya Bisküvi, yaş sebze meyve, Şekerli Çikolatalı Mamulleri , Hayvansal Ürünler , Sert Kabuklu Meyveler, Konserve Meyve ve Sebze, Alkollü ve Alkolsüz İçecekler , Meyve suları , tütün mamülleri, Alkollü ve Alkolsüz İçecekler , Su ürünleri ve yağlı tohum ihract etmektedir. Yine Gümrük oranı % 0 dır.

Günümüzde artık teknolojinin fazlasıyla ilerlemesi ile birlikte her alanda bu gelişen teknolojiler farklı ihtiyaçlar doğurmuştur. Bu anlamda taşımacılık ve lojistik sektöründe de ciddi atılımlar gerçekleşmiş ve özellikle yurtdışına yapılan gönderiler için hava yolu ile hizmet verilmeye başlanmıştır. 

Yurtdışı uçak kargo gönderimlerinin öncelikli amacı, kargoların zamanında ve hızlı bir biçimde alıcıya iletilmesidir. Bu noktadan hareketle bu alanda hizmet vermeye başlayan firmalar, hem kişisel hem ticari ürünlerin taşımacılığını tüm dünya ülkelerine hızlı ve güvenilir biçimde ulaştırmak için hizmet vermeye başlamıştır. Bu hizmetlerden etkin biçimde faydalanmak için bilinmesi gereken birçok önemli husus vardır. Bu konuların başında ise hava yolu ile taşımacılıkta profesyonelliğin önemi ilk sırada yer almaktadır. 

Bu iş için yeterli bilgi ve birikime sahip ve alanında uzman firmalar ile çalışmak, gönderilerinizin hem güvenli hem de zamanında alıcılara iletilmesi açısından son derece dikkat gerektiren bir noktadır.

Bu firmaların sunmuş olduğu birçok kaliteli hizmet bulunmaktadır. Müşteriler açısından ise son derece önemli olan bir konu ise, gönderisinin hangi aşamada olduğunu bilmektir. Bu noktadan hareketle uçak kargo firmaları göndericiden kargoyu teslim aldıktan sonra verdikleri takip numaraları ile kargonun takibinin yapılmasını mümkün kılmaktadırlar. Bu takip numarası ile gönderici kargonun hangi aşamalarda olduğunu güncel olarak takip edebilmekte ve gönderinin tesliminden haberdar olabilmektedir. 

Yurtdışına yapılan gönderilerin teslim süresi her ülke için farklılıklar gösterir. Ülkemizden Avrupa ülkelerine yapılan gönderilerin teslim süresi genellikle 24 saat içerisinde gerçekleşmektedir. Daha uzak kıta ülkeleri içinse bu süre mesafeye göre 3 günü bulabilmektedir. Sunulan bir başka hizmet ise özel kargodur. Bu gönderi şeklinde kişi ya da kuruluş sadece kendi gönderilerinin taşınacağı bir uçak ile gönderilerinin teslimini sağlayabilmektedirler. Tabi ücretlendirmede bu hizmet oldukça yüksek tutarlar ortaya çıkarmaktadır. 

Fiyatlandırma aşamalarında ise gönderinin özgül ağırlığı ile beraber, en, boy ve yükseklik ölçülerine göre hesaplanan hacimsel ağırlık belirleyici unsurlardır. Bu ölçüler baz alınarak gönderilerin fiyatlandırması hesaplanmaktadır. Her ülke için uçak kargo fiyatları farklılıklar göstermektedir. Bu nedenle ücretlendirme konusunda etkenlerden biriside gönderinin teslim edileceği ülkenin bulunduğu mesafedir. Aynı zamanda ülkeler içinde sabit bir fiyattan mümkün değildir. Günlük olarak değişen döviz kurları nedeniyle fiyatlarda farklılıklar oluşması söz konusudur. 

Yurtdışı gönderi hizmetlerinden faydalanılırken birtakım tıbbi malzemelerin taşımacılığı yapılabilmektedir. Fakat ön koşul olarak mutlaka ürünler faturalandırılmış ve Sağlık Bakanlığı tarafından onaylanmış evraklara sahip olmalıdır. Yurt dışına kozmetik, sanayi ürünleri, tekstil sektörüne ait numuneler gibi farklı gönderilerde yapılabilmektedir. Fakat burada dikkat edilmesi gereken husus, gönderinin yapıldığı ülkenin gümrük yönetmeliklerinin tam anlamıyla biliniyor olması gerekliliğidir. Bu noktada hangi ürünlerin gümrüğe tabi olduğu, hangilerinin olmadığı özellikle ticari gönderiler adına mutlaka bilinmesi gereken önemli bir konudur. Hava yolu ile yurtdışı gönderiler için THY uçak kargo hizmetlerinden etkin ve güvenilir biçimde faydalanmanız mümkündür.

1.2.3. Islak Kargolar Sıvı ihtiva eden veya IATA Tehlikeli Maddeler Düzenlemeleri kapsamına girmeyen ancak tabiatı itibarıyla sıvı üretebilen kargolardır. Islak kargoların sevkiyatında uyulması gereken önemli hususlar şunlardır:

*En fazla istif adetine göre üst üste istiflenmelidir. *Kargonun gideceği ülkede bu kargo için herhangi bir kısıtlama olup olmadığı kontrol edilmelidir. *Taşıyıcının bu kargo için herhangi bir kısıtlamasının olup olmadığı kontrol edilmelidir. *Kargo içerisindeki maddelerin akmasını önleyecek nitelikte, IATA Tehlikeli Maddeler Düzenlemeleri’ne uygun olmalıdır. *Konulduğu kaplar ‘su sızdırmaz konteyner’ olmalıdır. *Karışık yükler içerisinde ‘ıslak kargo’ sınıfına giren yük varsa kabul edilmemelidir. *Kargo üzerine ‘This Way Up’ işareti konulmalıdır.

Su geçirmez kaplara konulmuş sıvılar, buz küpleri, paketlenmiş balıklar, kabuklu su ürünleri, ham deri ve canlı hayvanlar, taze et, dondurulmuş tüm besinler, ıslatılmış taze çiçek ve sebzeler, yumuşak meyveler ile gerisinde ıslaklık ve nem bırakan bütün maddeler ıslak kargo grubuna girerler.

1.2.4. Ağır Kargolar Ağır kargoların taşınması ile ilgili özellikler şunlardır:

*Kargonun gideceği ülkede bu kargo için herhangi bir kısıtlama olup olmadığı kontrol edilmelidir. *Kargo için bir kısıtlama olup olmadığı incelenmelidir. *Transfer ve varış noktalarında yükleme boşaltma araç ve gereçlerinin varlığı ile kapasiteleri IATA Kuralları kitabından kontrol edilmelidir. *Kargonun navlun bedeli peşin ödenmelidir. *300 kilogramı geçen kargolar konteynere konulmamalıdır. *Dökme (Bulk) kargoların, yükleme, uçak kapı ölçüleri pozisyonu ve ağırlığı mutlaka belirtilmelidir.

Parça başı ağırlığı 150 kilogramı aşan kargolar, havayolu taşımacılığında ‘Ağır Kargo’ olarak adlandırılmakta ve buna göre işlem yapılmaktadır.

Ağır kargolar;

*Açıkta gönderilen makine aksamı, *Otomobil *Uçak motoru *Borular *Kablo makaraları bu gruba giren kargolardır.

1.2.4.1. Açıkta Gönderilen Makine Aksamı

*Makine aksamının kaldırılması için belirli yerlerinden tutulması gerekiyorsa, bu yerlerin aksam üzerinde belirtilmiş olması gerekir. *Kargonun ağırlık merkezi belirtilmelidir. *Dik yüklenmesi gereken kargoların üzerinde ‘This Way Up’ etiketi olmalıdır.

1.2.4.2. Otomobil Taşınması

Ağır kargo olarak işlem gören otomobil, diğer ağır kargolara göre ilave bazı nitelikler taşımaktadır. Bunlar:

*DGR kurallarına göre yakıt deposu boş olmalı, akü dik ve yuvasından çıkmayacak şekilde sağlamlaştırılırsa üzerinde bırakılabilir. *Aracın el freni çekili olmalıdır. Arabanın anahtarı üzerinde bırakılmalıdır. *Bağlamada arabanın boyasına zarar verilmemesi için göndericiden arabanın hareket etmeyen yani sabit aksamları öğrenilerek taşıyıcıya bildirilmelidir.

1.2.5. Kıymetli Kargolar Kıymetli kargonun sevkiyatında dikkat edilecek konular şunlardır:

*Kargonun gideceği ülkede bu tür kargo için herhangi bir kısıtlama olup olmadığı kontrol edilmelidir. *Taşıyıcının bu cins kargonun taşınmasında bir kısıtlamasının olup olmadığı belirlenmelidir. *Karışık kargo içerisinde kıymetli kargo varsa kabul edilmemelidir. Bu tip kargolar konsolide edilmez tek başına AWB düzenlenir. *Kargonun üzerinde kargonun kıymetli olduğuna dair herhangi bir işaret ve etiket olmamalıdır. Normal kargo etiketleri yapıştırılmalıdır. *Konşimento üzerindeki ‘Handling Information’ bölümüne kargonun ambalaj türü, ebatları, rengi ve her bir parçanın ağırlık bilgisi yazılmalıdır. *Kargonun her parçası üzerine alıcı, gönderici bilgileri, varış yeri, parça toplamı ve ağırlığı, transfer ise transfer istasyonu açıkça belirtilmelidir. *Sevkiyatlarda işlemleri öncelikli olarak yapılmalıdır. *Kıymetli kargolarda kullanılan ambalajda meydana gelebilecek herhangi bir hasar, anında fark edilecek cinsten olmalıdır.

Bir kilogramının değeri 1000 USD ve üzerinde olan kargolar ile ismen tanımları yapılmış altın, elmas, platin, yasal para ve hisse senetleri gibi kıymetler ile talimat mektubu ekindeki diplomatik postalar ‘kıymetli kargo’ olarak değerlendirilir.

1.2.6. Diplomatik Kargolar Diplomatik kargoların sevkiyatında önemli hususlar şunlardır:

*Kargoların üzerindeki mühür kontrol edilmelidir. *Dış görünüşleri yönünden kargolar kontrol edilmeli, hasar durumunda kabul edilmemelidir. *Konşimento üzerinde ‘Mal Cinsi’ hanesine kargonun diplomatik olduğu belirtilmelidir. *Karışık kargo içerisinde diplomatik kargo varsa kabul edilmemelidir. Kargolarınız Uçak Kargo ile nasıl gönderilir? Uçak kargo servisi ile kargo gönderme süreci; uzman firmalara telefon ederek ya da form doldurarak kargo müracaatınız yapıldıktan sonra başlar. Dilerseniz kapınızdan alınan kargonuz, en kısa süre içinde yurtdışındaki teslim edilecek adrese ulaştırılır. Uzman uçak kargo firmaları 150 kg üstünde olan kargolarınızın, varış noktasında ki gümrük aşamasında da deneyimli ekibiyle alıcıya ve sizlere destek olur. Çok hassasiyet gerektiren taşımalarda dahi, sizlere en iyi hizmeti sunan uçak kargo firmaları ; tehlikeli madde, değerli kargo, canlı hayvan taşımacılığı, bozulabilir kargo, soğuk zincir ve cenaze taşımacılığı gibi pek çok alanda uçak ile kargo gönderimlerinizde sizin yanınızdadır Fiyat Belirleme Uçak ile kargo göndermede fiyat teslimat türüne, gönderilerinizin cinsine, ağırlığına, gideceği ülkeye ve gidiş aciliyetine göre değişiklik gösterebilir. .

1.2.2.4. Yenebilen Maddeler Yiyecek maddeleri, ısıdan dolayı ‘Bozulabilir Kargo’, buharlaşma yapabileceğinden ‘Islak Kargo’ özelliği göstermektedir. Yenebilen maddelerin taşınmasındaki özellikler şunlardır:

*Dış paketi, suyu sızdırmayacak nitelikte olmalıdır. *Paketler birbiri üzerinde istifleneceği için dayanıklı olmalıdır. *Ezilip hasar görebilecek olan yenebilen maddelerin hasar görmemesi için ULD yüklemelerinde üst kısımlara yerleştirilmesi ve paketler üzerine ağır parçalar konulmaması gerekir

1.2.2.5. Taze Balık Taze balık hem ıslak hem de bozulabilir kargo özelliği göstermektedir. Taze balıkların sevkiyatında göz önüne alınması gereken hususlar şunlardır:

*Dış paketin suyu sızdırmayacak özellikte tahta, plastik veya oluklu karton kutu olması, ambalajın içerisi de mutlaka balıkların tamamını örtecek büyüklükte naylonla kaplanmalıdır. *Buz küpleri sağlam bir torbaya konulup, ağzı sıkıca bağlanarak taze balıkla birlikte bir torbaya konulmuş ve torbanın içerisindeki hava boşaltılarak ağzı lastikle bağlanmış olmalıdır. (Buz küpleri torbaya konulmadan doğrudan taze balıkların içerisindeki torbaya konularak da paketlenebilir) *Torba dış paketin içine konulup, kutu içerisindeki naylon örtü üst üste gelecek şekilde kapatılmış ve kutunun ağzı bantlanmış olmalıdır. *Paketler birbiri üstüne istifleneceğinden dayanıklı olmalıdır. *Isının +5 0C’yi geçmemesi gerekliliği unutulmamalıdır. Ambalaj üzerine ‘This Way Up’ ve ‘perishable’ işaretleri konulmalıdır.

1.2.2.6. Etlerin Taşınması Bozulabilir kargolardan biri olan etlerin sevkiyatında dikkat edilecek konular şunlardır:

*Etler, hijyenik ve su geçirmez bezlere sarılmış olmalıdır. *Isı derecesi taze etler için (0 ile +5 0C), donmuş etler için ise (-12 0C) derecenin altında olmalıdır. Bu derecelere ulaşılması gerekiyorsa etin üzerine kuru buz konulmalıdır. Kuru buz miktarının tespitinde IATA Tehlikeli Maddeler Düzenlemeleri dikkate alınmalıdır. *Dökme et yüklemelerinde kompartıman üzerine naylon serilmeli, et yüklendikten sonra etin tamamı naylonla örtülmeli ve bantlanmalıdır. * Et palet veya konteynerlerinde yüklemeden önce konteyner tabanına naylon örtü serilmeli, yüklendikten sonra naylon etlerin üzerini kaplayacak şekilde örtülmelidir.  *Paketlerin üzerine ‘Perishable’ ve ‘Keep Temperature’ etiketleri yapıştırılmalıdır. 

1.2.3. Islak Kargolar Sıvı ihtiva eden veya IATA Tehlikeli Maddeler Düzenlemeleri kapsamına girmeyen ancak tabiatı itibarıyla sıvı üretebilen kargolardır. Islak kargoların sevkiyatında uyulması gereken önemli hususlar şunlardır:

*En fazla istif adetine göre üst üste istiflenmelidir. *Kargonun gideceği ülkede bu kargo için herhangi bir kısıtlama olup olmadığı kontrol edilmelidir. *Taşıyıcının bu kargo için herhangi bir kısıtlamasının olup olmadığı kontrol edilmelidir. *Kargo içerisindeki maddelerin akmasını önleyecek nitelikte, IATA Tehlikeli Maddeler Düzenlemeleri’ne uygun olmalıdır. *Konulduğu kaplar ‘su sızdırmaz konteyner’ olmalıdır. *Karışık yükler içerisinde ‘ıslak kargo’ sınıfına giren yük varsa kabul edilmemelidir. *Kargo üzerine ‘This Way Up’ işareti konulmalıdır.

Su geçirmez kaplara konulmuş sıvılar, buz küpleri, paketlenmiş balıklar, kabuklu su ürünleri, ham deri ve canlı hayvanlar, taze et, dondurulmuş tüm besinler, ıslatılmış taze çiçek ve sebzeler, yumuşak meyveler ile gerisinde ıslaklık ve nem bırakan bütün maddeler ıslak kargo grubuna girerler.

1.2.4. Ağır Kargolar Ağır kargoların taşınması ile ilgili özellikler şunlardır:

*Kargonun gideceği ülkede bu kargo için herhangi bir kısıtlama olup olmadığı kontrol edilmelidir. *Kargo için bir kısıtlama olup olmadığı incelenmelidir. *Transfer ve varış noktalarında yükleme boşaltma araç ve gereçlerinin varlığı ile kapasiteleri IATA Kuralları kitabından kontrol edilmelidir. *Kargonun navlun bedeli peşin ödenmelidir. *300 kilogramı geçen kargolar konteynere konulmamalıdır. *Dökme (Bulk) kargoların, yükleme, uçak kapı ölçüleri pozisyonu ve ağırlığı mutlaka belirtilmelidir.

Parça başı ağırlığı 150 kilogramı aşan kargolar, havayolu taşımacılığında ‘Ağır Kargo’ olarak adlandırılmakta ve buna göre işlem yapılmaktadır.

Uçak Kargo

                            HAVA  KARGO  ACENTALARININ  GÖREV, 

                   YETKİ VE SORUMLULUKLARI HAKKINDA ÖZEL KURALLAR

DÖRDÜNCÜ BÖLÜM

İstenecek Bilgi ve Belgeler

İstenecek Bilgi ve Belgeler

Madde 26- Kargo Acentaları yetki belgesi almak için aşağıda istenen bilgi ve belgeleri Ulaştırma Bakanlığı (SHGM)’na sunmak zorundadır:

a)    Hizmet verilmesi planlanan havaalanları,

b)   Bu talimat gereğince bulundurulması gereken tehlikeli maddeler ve kargo konusunda eğitim görmüş uzman personelin noter tasdikli veya ilgili kuruluşca onaylı sertifikası, özgeçmişi, maaş bordrosu, ikametgah ilmühaberi ve SSK tarafından onaylanmış Aylık Prim ve Hizmet Belgesi,

c)    Kargo taşımacılığında kullanılan araçların ruhsat örnekleri (Kiralık ise kira sözleşmeleri),

d)   İşletmenin organizasyon şeması ile Dubai kargo taşımacılığı ve tehlikeli maddeler konusunda verilen/verilecek olan hizmetiçi eğitim programı,

e)    İşletmenin ticari ünvanını, en son ortak yapısı/hisse dağılımı ile iştigal alanını gösteren ticaret sicil gazetesi,

f)    Ticaret Odası Faaliyet Belgesi,

g)   İşletmenin ortaklarının/hissedarlarının isim listesi,

h)   Kuruluşu temsil ve ilzam yetkisi bulunan şahısların isim listesi ve imza sirküleri,

i)     Şirket ile (g) ve (h) bentlerindeki şahısların noter tasdikli tebligat adresleri,

j)     Özel hukuk tüzel kişiliklerin kurucu ortakları/hissedarların ve tüzel kişiliği temsile yetkili yöneticilerinin, 2920 Sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu’nun 18. Maddesinde belirtilen suçlardan dolayı hürriyeti bağlayıcı bir ceza ile hükümlü bulunmadığına ilişkin adli sicil kayıtları,

k)   Kuruluşun veya ortaklarının ticari faaliyetlerinden dolayı devlete vergi ve sigorta prim borcunun olmadığını gösteren resmi belgeler,

l)     Kurucu ortakların başka ticari kuruluşlardaki ticari bağlantıları ve bu kuruluşların ticari faaliyetleri hakkında detaylı bilgi,

m)  IATA üyeliğinin geçerli olduğuna dair belge,

n)   Kargo Acentası Kargo Güvenliği Beyan Formu,

o)   SHGM Hizmet tarifesinde belirtilen ücretin yatırıldığına dair resmi belge,

p)   SHGM, kargo acentalarının faaliyetlerini ICAO, ECAC ve IATA'nın belirlediği uluslararası standartlarda ve sağlıklı olarak kamu yararına yürütülebilmesini teminen, ilave bilgi ve belgeler isteyebilir.

Ayrıca, şirket merkezinin bulunduğu havaalanında, yetki belgesi alan ruhsatlı acentalar, şubelerinin bulunduğu diğer hava alanlarında yetki belgesi talebinde bulunur ise,  sadece yukarıda (a), (b), (c) ve (o) bentlerindeki, uzman olarak gösterilen personel yetkili yönetici ise ilave olarak (i) ve (j) bentlerinde  istenen bilgi ve belgeleri Bakanlığa sunmak zorundadır.

IATA üyesi olan ve yalnızca bir milli hava yoluna (yerli veya yabancı) hizmet veren kargo acentasından (m) bendi şartı aranmaz.

Uzman olarak gösterilen personel şirket hissedarlarından  ise, (b) bendinde belirtilen bilgi ve belgelerden sadece noter tasdikli veya ilgili kuruluşca onaylı sertifikası ile özgeçmişi istenir.

BEŞİNCİ BÖLÜM

Eğitim, Denetim ve Cezai Müeyyideler

Eğitim

Madde 27- Ruhsatlı acentalar, Dubai kargo taşımacılığı ve tehlikeli maddeler taşımacılığı ile ilgili personelin, uzmanlık eğitimlerinin yanı sıra, genel anlamda sivil havacılık güvenliği ile doğrudan veya dolaylı olarak ilgili personelin; MSHGP, ICAO EK-17, Doküman 8973 ve ECAC Doküman 30’da belirtilen standartlarda gerekli eğitimler ile hizmetiçi eğitimlerin alınmasını sağlar.

Ayrıca, kargonun teslim alındığı noktadan itibaren, hava alanında ilgili kuruluşlara (kargo terminali, hava yolu şirketi, yer hizmeti kuruluşu) teslim edildiği noktaya kadar geçen safhalarda taşınan kargonun güvenliğini sağlamak amacıyla, verilen eğitimlerde kullanılmak üzere EK-4’deki taslak eğitim programına göre bir eğitim programı hazırlamak zorundadır.

Kargo taşımacılığı ve tehlikeli maddeler konusundaki uzman personelin, Bakanlığımızca veya üyesi bulunduğumuz ICAO, ECAC ve bu kuruluşlara üye ülkelerin sivil havacılık otoritelerinin yetkilendirdiği ve ayrıca, havayolu taşıyıcılarının üye olduğu IATA veya yetkilendirdiği bir eğitim kurumundan eğitim alması ve periyodik olarak eğitimin yenilenmesi gerekmektedir.

Denetim

Madde 28- Ruhsatlı acentalar faaliyetlerini; EK-6’daki Denetleme Formuna göre yılda en az bir defa olmak üzere; bu talimat ile ICAO, ECAC ve IATA kuralları çerçevesinde yürütüp yürütmediklerini tespit etmek amacıyla, Ulaştırma Bakanlığı (SHGM) personeli tarafından haberli ve habersiz olarak denetlenir.

Ayrıca, bu talimatta belirtilen kargo taşıma hizmetlerinin uluslararası seviyede yapılmasını sağlayacak tedbirlerin alınmasından; DHMİ Bakanlığa karşı sorumludur. Bu hususu sağlamak amacıyla, DHMİ sürekli olarak gözetim ve denetimde bulunarak tespit edilen eksiklik ve aksaklıklarla ilgili gerekli tertip ve tedbirleri alır veya aldırarak sonucunu Bakanlığa bildirir.

Cezai Müeyyideler

Madde 29- Ruhsatlı acentalar ile hava taşıyıcılarının, bu talimatta belirtilen kurallara uymadığının tespit edilmesi halinde aşağıdaki cezai müeyyideler uygulanır:

a)    Ruhsatlı acentaların veya hava taşıyıcısının, bu talimatın 5. Maddesine aykırı davranışlarının tespit edilmesi halinde; 2920 Sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu’nun 141. Maddesinde belirtilen cezai müeyyideler uygulanır.

b)   Ruhsatlı acenta, bu talimatta istenen şartların tamamını veya bir kısmını sağlayamaması halinde acenta uyarılarak durumunu düzeltmesi ve istenen şartları sağlaması için 60 gün süre verilir.

Verilen süre içerisinde gerekli şartları sağlayamazsa, yetki belgesi 60 gün süre ile askıya alınır. Bu süre içerisinde de gerekli şartları sağlayamaz ise hiçbir bildirimde bulunulmadan yetki belgesi iptal edilir. 60 gün süre sonunda, gerekli şartları sağlayan acentaya yetki belgesi geri verilir.

c)    Ruhsatlı acentanın, Milli güvenlik ve kamu düzenini zedeleyici davranış ve     uygulamalarının tespit edilmesi halinde; hiçbir bildirimde bulunulmadan yetki belgesi iptal edilir.

d)   Yapılan denetimlerde Sivil Havacılık Güvenliği konusunda, yasadışı müdahale eylemlerine neden olabilecek güvenlik zafiyetlerinin tespit edilmesinde bildirimde bulunulmadan derhal Yetki Belgesi iptal edilir.

e)    Bir takvim yılı içerisinde 3 kez uyarı alan ruhsatlı acentanın yetki belgesi iptal edilir ve iki yıl süre ile yetki belgesi verilmez. Bu süre sonunda yeniden yetki belgesi almak isteyen acenta, 26. Maddede istenen bilgi ve belgelerin tamamını Bakanlığa (SHGM)  sunmak zorundadır.

ALTINCI BÖLÜM

Geçici ve Son Hükümler

Geçici Madde 1- Ruhsatlı acentalar, şirket merkezlerinde ve ruhsatlandırıldıkları havameydanında güvenlikten sorumlu olarak görevlendirilen personelin “sivil havacılık güvenliği” veya “kargo güvenliği” konularındaki eğitimlerini 2 yıl içerisinde aldırmak ve SHGM’ne bilgi vererek sertifikalarının birer örneğini sunmak zorundadır.

Yürürlülük

Madde 30- Bu talimat yayım tarihinden itibaren 90 gün sonra yürürlüğe girer.

Yürütme

Madde 31- Bu talimat hükümlerini Ulaştırma Bakanlığı yürütür.

Binali YILDIRIM                                 Haberin devamı için TIKLAYINIZ

Ulaştırma Bakanı

6-     Deve yarışlarında çalıştırılan çocuk işçiler yerine artık 300 dolarlık robotlar çalışacak. Deve yarışları şehrin ekonomisine önemli ölçüde katkıda bulunuyor. Deve yarışlarında çocuk jokeylerin kullanılması ise çocuk kaçakçılığını artırmış durumda. En çok çocuk göçmen ise Güney Asya ve Afrika ülkelerinden geliyor. Bu duruu önlemek için ise fiyatı 300 dolar ile 10,000 dolar aralaeğişen robotlar kullanılmaya başlanmış.

7-       Burj Halife adlı bina o kadar uzun ki, binanın bazı sakinleri Ramazan'da oruçlarını daha geç açıyor. Burj Halife, 160 katlı bir otel. Uzunluğu yaklaşık 700 metre. 150'inci katta veya daha yukarıda kalan ziyaretçiler güneşi daha uzun süre gördükleri için, Ramazan ayında daha geç iftar yapıyorlar.

8-       Burj Halife, Almanya'nın Freiburg kentinde olsaydı, Fransa'nın Strasbourg kentinden görülebilirdi. Burj Halife 95 kilometre uzaklıktan dahi görülebiliyor. Freiburg ve Strasbourg arasındaki mesafe ise sadece 86.4 kilometre.

9-       2013 yılında 'altınların yüzde 40'ının ticareti' Dubai'de yapıldı. Söz konusu altınların ağırlığı, 354 filin toplam ağırlığından daha fazlaydı. 2013 yılında 70 milyar dolarlık altın ticareti yapıldı ve bu altınların ağırlığı 2,250 ton idi.

10-    Dubai'nin inşa etmekte olduğu iklim kontrollü şehir, Monako'nun 2 katından daha büyük olacak.

11-    2013 yılında Dubai'deki turist sayısı, Şenzen'in toplam nüfusundan fazlaydı. Dubai, turizmde de adından söz ettirmeye devam ediyor. 2013'te Dubai'deki otellere giriş yapan turist sayısı 11 milyonu aştı. Şenzen'in toplam nüfusu ise 'sadece' 10 milyon 357 bin. Dünyanın en kalabalık 12'inci şehri olan Şenzen, aynı zamanda Çin'in en kalabalık üçüncü şehri.

12-    Ünlü Burj El-Arab otelin yüzde 39'luk bir bölümü konaklama için kullanılamayacağı gibi hiçbir amaca hizmet etmiyor. 7 yıldızlı olduğu söylenen Burj El-Arab, dünyanın en uzun 7'inci oteli. Buna rağmen, binanın yüzde 39'u kullanılamıyor. Anlaşılan, Burj El Arab inşa edilirken estetik kaygı bir hayli ön plandaydı.

13-    Dubai, her gün 4.5 tane olimpik yüzme havuzu doldurmaya yetecek kadar petrol üretiyor. Dubai'nin günlük petrol üretim miktarı 50,000 ile 70,000 barel arasında değişiyor. Bu miktar 4-5 olimpik havuzu petrol ile doldurabilmek için yeterli.

14-    Dubai'deki 4 milyarderin toplam mal varlığı, Honduras'ın gayrisafi yurt içi hasılasına eşit. Dubai'nin en zenginlerinden milyarderler Abdul Aziz Al Ghurair, Majid Al Futtaim, Khalaf Al Habtoor ve Abdulla Al Futtaim'in toplam mal varlığı 18.7 milyar dolar civarında.

15-    Dubai, 'Dubailand' adını vereceği bir eğlence merkezi inşa ediyor. Merkezin tahmini maliyeti, 2012'de kurulan Susan G. Komen Vakfı'nın gelirlerinin 150 katı. Eğlence merkezinin tahmin edilen maliyeti 64.3 milyar dolar olacak.

SORUNLAR, GÖRÜŞLER VE ÖNERİLER

Sorunlar

Türkiye’nin Suudi Arabistan’a ihracatının sınırlı kalmasının en önemli sebebi şüphesiz rekabet kabiliyetimizin bundan çok daha fazlasına imkan vermemesidir.

Türkiye’nin Suudi Arabistan’a Uçak Kargo ihracatını olumsuz etkileyen faktörden bir diğeri de, Türk ihracatçısının Suudi Arabistan pazarını görme ve buradaki fırsatları tanıması önündeki kısıtlamadır. Suudi Arabistan’a ya umre vizesiyle, ya da davetli olarak işadamı sıfatıyla gelinebilmektedir. Umre vizesi almanın oldukça yüksek bir parasal maliyeti ve işadamı vizesi almanın da davetçi bulma güçlüğü vardır. Suudi Arabistan'a gelme güçlüğü Türklere mahsus olmayıp tüm yabancıların yaşadığı bir sıkıntıdır.

Diğer önemli bir mesele de, Suudi firmalarında karar mevkiindeki Türkiye’ye aşina insanın sayısının azlığıdır. Firma sahibi zengin Suudi vatandaşları, özellikle sıcak yaz mevsimini daha keyifli geçirmek maksadıyla yılın önemli bir kısmını başka bir ülkede geçirmekte, o ülkelere aşina olmakta ve o ülkeden mal almaya eğilimli hale gelmektedir. Ülkede ticaret sektöründe çalışan profesyonellerin ekseriyeti yabancılardan oluşmakta ve bunların da,  ülkeleriyle ve bir gelişmiş ülke ile aşinalıkları sebebiyle, mal alım tercihlerinde ülkelerini ve aşina oldukları ülkeleri tercih ettikleri görülmektedir.

Uzun vadede Türkiye’nin Arap ülkelerine ihracatını olumlu yönde etkileyecek en önemli unsur Türkiye’ye aşina insanların Arap ülkelerinin ticaret sektöründe görev almalarının sağlanmasıdır. Türkiye, çok sayıdaki Arapça ana dilli vatandaşına ve Arap ülkelerinde yaşayan çok sayıdaki Türkçe ana dilli insanın varlığına rağmen, bu insanlardan Arap ülkelerinin ticaret sektöründe mal alımı kararlarını verecek seviyede görev yapabilecek olanları yetiştirmekte yetersiz kalmıştır. Bu yetersizliği giderecek tedbirler de henüz düşünülmeye başlanmamıştır.

Zengin Arapların Türkiye’de tatil yapmaları,  turizm geliri elde edilmesi yanında onların Türk malları almaya eğilimli hale gelmelerini de sağlayabilir. Arapları Türkiye’de tatil yapmaktan kaçındıran psikolojik faktörler hala güçlü bir şekilde varlıklarını sürdürmektedirler.

Suudi Arabistan’da iş yapan Türk firmalarının karşılaştıkları zorluklar ve Suudi Arabistan’dan beklenenler  ise şu şekilde sıralanabilir:

·         Suudi Arabistan’da yabancı yatırımcıya ticaret hakkı verilmesi,

·         Küçük yatırımcıya imkan tanınması için yatırım teşviklerinin artırılması

·         Kefil sisteminin kaldırılması (Suudi Arabistan’da faaliyet göstermek isteyen yabancı bir işadamının kendisine bir Suudi Arabistan vatandaşının kefil olması gerekmektedir. Bu da Türk firmaları için önemli bir engel oluşturmaktadır.)

·         Bürokratik engellerin azaltılması (Özellikle Türkiye ve Suudi Arabistan ithalat ve ihracat mevzuatlarından kaynaklanan bürokratik engellerin azaltılması sadeleştirilmesi ve uyumlaştırılması, tarife dışı engellerin kaldırılması)

·         Türk ürünlerine Suudi Arabistan pazarında eşit rekabet ortamının sağlanması, Türk malı imajının ve markalaşmasının yönünde girişimde bulunulması (Suudi Arabistan’da Türk ürünlerine karşı daha önceden oluşan negatif önyargı bulunmaktadır.)

·         Türk bankalarının mektuplarının Suudi Arabistan makamlarınca kabul görmesine yönelik girişimlerde bulunulması, iki ülke arasındaki bankacılık sisteminin işadamlarının ihtiyaçlarına en uygun şekilde karşılık verebilecek hale getirilmesi, bu çerçevede Türk bankalarının Akreditasyon işlemlerinin Suudi Arabistan bankalarınca daha etkin şekilde ele alınması

·         Çifte vergilendirmenin önlenmesi anlaşmasının iki ülke tarafından imzalanarak yürürlüğe girmesi

·         Suudi Arabistan Uçak Kargo boyutunda iyileşme sağlanması (özellikle uçakların yetersiz kapasiteleri, malların (tekstil ürünlerinin) zamanında karşı tarafa ulaşmasında çekilen zorluklar, Türkiye’den giden nakil araçlarının yetersizliği nedeniyle ödenen yüksek navlun, kara nakliye imkanlarının olmaması, dondurulmuş ürün ihraç eden Türk firmalarının kamyonlarının ülke içine sokulmaması)

·         Genel finansman sorunlarının aşılması (Özellikle taahhütler için ihtiyaç duyulan banka garantilerinin temininde zorluk, Türk bankalarının kontgarantilerinin kabul edilmemesi)

·         Vize alımında karşılaşılan zorlukların giderilmesi.

Görüş ve Öneriler

İklim yapısının sebep olduğu gıda yetersizliği ve petrol dışı sanayileşmenin yetersizliği nedeniyle Suudi Arabistan’ın ihtiyacı olan malları ve hizmetleri ithalat yoluyla karşılamaya devam edeceği, sahip olduğu zenginlik sayesinde de ithalatının hızlı bir şekilde artacağı kesin gibidir. Bu pazar Türkiye için önem arz etmektedir.

Tabii kaynaklarıyla, coğrafi ve kültürel yakınlıklarıyla ve endüstriyel gelişme seviyeleriyle bu pazarda Türkiye’ye kolayca rakip olabilecek çok sayıda ülke mevcuttur. Bu yarışta, piyasaya uygun mal üretiminden sonraki en önemli faktör, bu ülkenin ticari profesyonellerinin hangi ülkeden olacakları veya hangi ülkeye daha aşina olacakları hususudur. Çevre ülkelerden Türkiye’ye daha fazla öğrenci girişini   ve çevre ülkelere öğrenci gidişini teşvik edici tedbirler önem arz etmektedir.

Suudi Arabistan ihracatlarında Suudi Arabistan Deniz Kargo ve Suudi Arabistan Uçak kargo tercih edilmektedir.

Suriye' de yaşanan savaş nedeniyle Suudi Arabistan Kara Nakliye yerine Suudi Arabistan Hava Kargo ve Suudi Arabistan Deniz Kargo tercih edilmektedir.

Sermaye ihracatçısı bir ülke olan Suudi Arabistan’ın sermaye ihracatının daha da hızlanacağına dair belirtiler vardır. Sermayenin büyük bir kısmının siyasi sebeplerle ABD’ye

gideceği, bunun yanında başka adreslere yönelecek sermayenin de hayli büyük olacağı anlaşılmaktadır. Maceracı bir sermaye olmayan Arap sermayesi sığınacak emin limanlar aramaktadır. Suudi Arabistan’da borsa büyük bir çöküntü içindedir. İnşaat sektörüne yönelen yoğun yatırımlardan sonra gayri menkul fiyatlarının da düşmesi beklenmektedir. Ticaret ve imalat sektöründe zaten karlılık düşüktür. Sanayicilik ve girişimcilik tecrübesi olmayan Arap yatırımcıların yalnız başlarına bir girişimde bulunmaları beklenmemeli, Türk işadamları Arap sermayedarları ortak almak için çaba sarf etmelidirler.

Ortadoğu ticaret merkezi olarak adlandırılan Dubai, aldığı bu ünvanın hakkını vermekte. Ortadoğunun hemen hemen tamamı ve Afrika kıtasının büyük k

ısmına yapılan ticaretin geçiş güzergahı olan Dubai, son dönemdeki ihtişamlı yapıları ilede çok farklı bir dünya olduğu iddiasında. Türkiye' den Dubai' ye gönderilen kargolar, komşularımızda yaşanan savaş ve iç karışıklıklardan dolayı Dubai Kara Nakliye hattının kapanmasına neden olmuş, bunun yerine diğer servislerin hızlanmasına neden olmuştur. Dubai Kara Nakliye servisi kadar olmasada mevcut seçenekler arasında ekonomik olarak ' Dubai deniz kargo ' servisi, Dubai kara nakliye servisinden daha hızlı olarakta ' Dubai Uçak Kargo ' servisi potansiyelini arttırmıştır. Dubai Uçak Kargo ( Dubai Hava Kargo ) ve Dubai Deniz Kargo servisine ek olarak ayrıca, global kurye firmalarıda kargo gönderimlerinde bölgedeki ivmesini hızlandırmıştır.

Dubai Uçak ( Hava ) Kargo Servisi ile;

Adresten Adrese Kargo teslim

Adresten Havalimanına Teslim

Limandan Adrese Teslim

Limandan Limana teslim

                                             olmak üzere hizmet çeşitleri bulunmaktadır.

Bunlara ek olarak, kargonun bütçe ve aciliyetine göre

Direkt (¹)

veya

Aktarmalı (²)

olarak uçuşlar tercih edilir.

Yolcu ve Kargo uçaklarının kullanılması ile verilen Dubai Uçak ( Hava ) kargo servisinin potansiyelindeki sürekli artış Havayolu şirketlerinin bölgeye olan uçuşlarında artışlara, daha fazla Kargo uçağı kullanmalarına ve diğer yabancı havayolu kuruluşlarının bu bölgeye yatırımlar yapmasına neden olmakta.

Dubai Deniz Kargo servisinde ise, Dubai Karayolu Servisine göre daha düşük maliyetli olmasına rağmen, transit süre olarak daha fazla sürede gerçekleştirmektedir.

Çok büyük hacim ve tonajlardaki kargoların, transferlerinde tercih edilen bu servis hızlı kargolar için kesinlikle kullanılmamaktadır.

Komple ve parsiyel servislerinin sunulduğu ' Dubai Deniz Kargo ' servisinde; ayrıca özel ekipmanlar kullanılarak 'oversize' olarak adlandırılan kargolarında sevki gerçekleştirilir.

Daha fazlası için TIKLAYINIZ

Devamı için TIKLAYINIZ

‘Hız ve emniyet. ‘ Dubai Hava Kargo servisimizi ifade etmek için kullanabileceğimiz en iyi iki kelime.İster bireysel ister Kurumsal kanal yoluyla Dubai Hava Kargo gönderilerinizin veya gelen kargolarınızın kilosu, hacmi ne kadar olursa olsun hava kargo servisimizden en iyi fiyatları ve butik operasyon sürecini alabilirsiniz.Yurtdışı kargo uçak kiralama hizmetleri, yurtdışı parsiyel hava kargo gönderimi, yurtdışı charter kargo hizmeti ve her çeşit hava aracı kiralama hizmetleri şirketimiz tarafından verilmektedirKapsamlı ve çok yönlü bir Lojistik ve Havacılık firması olarak, yurtdışı temsilciliklerimiz ve dünyaca ünlü havayolu firmaları ile olan işbirlikteliklerimiz devam etmektedir. İstanbul merkez ofisimiz dünya çapında hava kargo taşımacılığı taleplerinize mükemmel çözümler sunmak için müşterilerine aralıksız hizmet vermektedir.Gümrük beyannameli gönderileriniz için direkt ve aktarmalı servisler ile kargolarınız ister adres, ister havalimanı teslimat yapılarak teslim edilir.Hacmi ve kilosu daha düşük ( mal değeri azami 7500 usd ) gönderileriniz için global kurye firmalarının servisleri sizler toplu alım yöntemi ile satın alınıp, siz değerli müşterilerimize sunulur.Bu yöntem ile gönderileriniz adresten alınıp, alıcı adresine kadar herhangi bir gümrük işlemine maruz kalmadığı takdirde teslimatı yapılır.

BenimKargom.com hizmetlerimizde; kargolarınızın en, boy, yükseklik ve ağırlık ölçülerinin bildirimini bize yaptıktan sonra gönderiniz ekibimiz tarafından adresinizden alınır ve gerekli işlemlere başlanır. Uçak sefer saatlerine göre kargonuzun gönderim saati belirtilir ve belirtilen saatte teslimat yapılır.

BenimKargom.com havacılık sektöründe kalite, hız ve uygun fiyat avantajlarıyla en çok tercih edilen firmalardan birisidir. Yurtdışı uçak kargo hizmetlerimizle dünyanın her yerine gönderileriniz eksiksiz bir şekilde teslim edilir. Yurtdışı uçak kargo hizmetlerimizden birisi de Suudi Arabistan uçak kargo hizmetleridir. Uçak kargo hizmetlerimiz; parsiyel kargo, kurye hizmetleri, kargo uçak kiralama hizmetleri, ithalat, ihracat, numune, ürün hediye, makine, yedek parça, koli, evrak gibi tüm gönderilerinizi içermektedir. Siz de yurtdışı uçak kargo hizmeti almak istiyorsanız, tercihiniz deneyimli bir firma olan BenimKargom.com olsun. Telefon numaralarımızdan bize ulaşın ve kaliteli hizmetlerle tanışın.

Kargolarınızın içeriğine ve teslim edileceği ülkenin gümrük işlemlerine göre, 70 kiloya kadar olan gönderilerinizde herhangi bir gümrükleme işlemine gerek duyulmadan kargolarınızın teslimatı yapılabilmektedir. 70 kilo üzerindeki gönderileriniz için yapılacak gümrükleme işlemi için gerekli olan evrak ve diğer işlemler için BenimKargom.com ile irtibata geçebilirsiniz. Deneyimli kadromuzla bu konuda da size yardımcı oluyor ve işlerinizi kolaylaştırıyoruz.

İster Suudi Arabistan’la iş bağlantısı olan bir firma, ister tek parça ürün gönderecek bir müşteri olun her şekilde de bizim için gönderiniz önemlidir. Başlangıçtan teslimat anına kadar aynı özverili çalışmamız devam etmektedir. Kargonuz adresine güvenle ulaştığı zaman firmamız görevini tamamlamış olur.

Modern havacılık hizmetlerimiz, deneyimli personelimiz ve kaliteli taşımayı gerçekleştirecek donanımlarımızla, Suudi Arabistan uçak kargo taşımacılığında da hizmetinizdeyiz. Hedefimiz kaliteli hizmet, güvenli taşıma ve müşteri memnuniyeti, amacımız tüm bunları size en uygun fiyatla sağlamak. Yurtdışı uçak kargoda kalite ve ucuzluğun adresi BenimKargom.com sizleri de memnun müşterileri arasında görmek için hizmet yelpazesini sürekli geliştirmektedir. Yurtdışı gönderilerinizi güvenilir bir firmayla gerçekleştirmek için internet sitemizden veya telefon numaralarımızdan bize ulaşabilirsiniz.

Dün okuduğum bir haberden sonra, kendi deneyimlerimden de birkaç örnek vererek bu konuya katkı sağlamak istedim.Türkiye’ ye gelen yabancı turistler, ( Çoğunluğu Arap kökenli ) seyahatlerini tamamlamalarından sonra ülkelerine dönerken yanlarında aldıkları hediyelik eşyalarını vb. kendi ülkelerine götürmek için Havayollarından daha düşük maliyeti olan yurtdışı kargo ( yurtdışı kurye ) firmalarını tercih etmekte.Bu tercih sırasında da öncelik olarak dikkat ettikleri küçük birkaç ayrıntı var.

a)Firmanın uluslararası olması

b)Firmanın referans göstermesi

c)Maliyetleri

d)Sunduğu hizmet kalitesi

Profesör Güveli’ de açıklamalarında öncelikli olarak adı geçen havayolu ile çalışmak istediğini (Uluslararası firma tercihi ), telefonda görüştüğü kişinin bu işi başka bir firmanın yapabileceğini (Referans gösterme) ve akabinde önerilen firma ile eşyalarını göndermek için anlaştığını belirtmişti. ( Dekontta belirtilen tutar havayollarının servis ücretlerinin çok altında) . Sektör içerisinde eski olmamızdan kulağımıza gelen bazı duyumlara göre, bu iş bir sektör haline geldi ve birçok insan bu yöntemle kazanç sağlamakta. Bazılar tamamen vergisini ödeyip yasal olarak ticaretleri ile meşgul iken, bazıları da tamamen illegal olarak bu işleri yapmakta. Hatta son dönemlerde daha da yoğunlaşarak artan kirlilik ise; bazı kişilerin hiç ilgileri olmamasına rağmen, Uluslararası, kendini ispatlamış kurumsal firmaların adları ile internet siteleri hazırlayıp, bu kurumsal firmaların logolarını kullanıp, internet üzerinden bu kurumsal firmalara ulaşmak isteyen kişileri kandırarak mağdur etmek. Bkz: google’ da uçak kargo, hava kargo ile çıkan arama sonuçları.

Türkiye' de kurye ve kargo taşımacılığı son 7-8 yılda, geçmişteki büyüme hacmine göre yaklaşık 2 kat daha büyüdü. Bu büyüme ile doğru orantılı olarak, firmalarda büyüme yatırımları yapıp, istihdamın artmasına katkı sağladılar. Özellikle Türkiye' deki e-ticaret sisteminin gelişmesi ile birlikte, yurt dışı kurye, kargo ve yurt içi kurye servisi veren firmaların büyümesi sistem zorunluluğu haline geldi. Son 7 yıllık süre içerisinde, pazar payı bulunan firmalar, şube sayılarını 4,500 den 10,000 lere, personel istihdam sayılarını da 22,000 binlerden 95,000 lere çıkardı. Global markaların yol gösterici olduğu Türkiye kurye sektöründe, Türkiye menşeeli firmalarında kurumsal manevralar yapıp, teknolojiyi deneyimleri ile birleştirmeleri, pazar içerisinde rekabete dahil olmalarını sağladı. Birçok lojistik/nakliye firması, pazardan pay kapabilmek için kurye/expres departmanlar kurup, sisteme entegre olmaya çalıştılar. Ancak kalifiye eleman eksikliği, kurumsal vizyon eksikliği, yanlış yönetim tercihleri ve aceleci davranmaları, bu firmaların birçoğu için kötü bir tecrübenin ötesine geçemedi.

Kurye dağıtım, yurt içi, yurt dışı, moto, yaya ve canı kurye olmak üzere birçok sınıfa ayrılır. Bu sınıflarda kendi aralarında dallara ayrılmaktadır. Bu haftaki konumuzda yurt dışı kurye servisi veren firmalar başlığı altında, dünyanın en büyük firmalarından bahsedeceğiz. Global anlamda bu servisi sağlayan birçok firma olmasına rağmen, biz en iyi olarak adlandırılan, kendi global networklarına sahip firmalardan bahsedeceğiz.

1 - UPS

Ups, tam adıyla United Parcel Service.Amerika Birleşik Devletleri Georgia merkezli bu şirket bilinen tarihi ile 1907 yılında Seattle' da kuruldu.Dünyada 220 den fazla ülkede servis veren şirket 6,1 milyon müşteriye günde 15 milyon paket teslimatı yapıyor.Yakın zamana kadar Türkiye' de ki faaliyetleri yatırımcı bir Türk firması tarafından yapılan şirket, son birkaç yıldır Amerikan Global yönetimine bağlanarak, Türkiye' de tamamen yabancı sermayeli hale gelmiştir. Şirketin Türkiye' de kendi yönetim ve operasyon ofisi bulunmaktadır.

2 - DHL

Alman Deutsche Banka bağlı olarak faaliyet gösteren Alman menşeeli bu şirket Avrupa operasyonlarındaki göz kamaştırıcılığının yanı sıra, operasyon süreçlerin en sıkıntılı olduğu Irak, Afganistan gibi ülkelerdeki servisi ile kullanıcıları tarafından tercih edilmektedir.Kurye servisinin yanısıra, hava ve deniz kargo operasyonlarında da dünyanın en iyileri arasında yer alan DHL, Türkiye' de de en çok tercih edilen kurye firması sıralamasında zirvede bulunmaktadır.Şirketin Türkiye' de kendi yönetim ve operasyon ofisi bulunmaktadır.

3 - FEDEX

Amerikan Memphis menşeeli olan Federal Express, dünyanın en büyük uçak filosuna sahip olması ile ayrıca dikkat çekmektedir. Amerika operasyonlarındaki uzmanlığını Avrupa ayağına yansıtamayan Fedex, Avrupa satışlarında çıta atlatmak için önümüzdeki günlerde global markaların biri ile birleşeceğinin sinyallerini vermektedir. Türkiye' de kendi ofisi bulunmayan şirket, Türkiye' nin en büyük hava kargo firmalarından MNG ile ortak çalışmaktadır.

4 - TNT

Hollanda Hoofddorp merkezli şirket TNT Express NV şuan dünyada 63 ülkede kendi operasyon merkezine sahiptir. 220 den fazla ülkede dağıtım yapan şirket, Avrupa operasyonlarındaki hız ve başarı ile adından söz ettirmektedir. Şirketin Türkiye' de kendi yönetim ve hava kargo operasyon ofisi bulunmaktadır.

5 - BLUE DART

Hindistan' ın en büyük kurye firması olan Blue Dart, ülkede ucuz ve hızlı teslimat ile ön plana çıkmaktadır. Dhl ile yaptıkları birleşmeden sonra servis kalitesini arttıran şirket, bugün dünyada 220 den fazla ülkede teslimat yapmaktadır. Şirket Türkiye pazarında olmamasının yanısıra, yakın zamanda da olacak gibi görünmemektedir.

6 - ARAMEX

DUBAİ

Dubai, Arap Körfezi'nin güney batı köşesinde, Arap Yarımadası'nın doğu kıyısında yer alır.  Yıl boyunca güneşli olan Dubai, çölleri, plajları, lüks otel ve alışveriş merkezleri ile her yıl binlerce ziyaretçi ağırlar.Yerel para birimi AED dir.  Hoşgörülü ve kozmopolit bir şehir olan Dubai, İslam ile yönetilmesinden dolayı ülkeyi ziyaret eden misafirlerinden de, İslam dinine uygun davranışları sergilemesini beklemektedir.

1883 yılından bugüne kadar Al Maktoum ailesi tarafından yönetilen Dubai, Al Maktoum ailesinin bilgeliği ve ileri görüşlülüğü ile bölgede ticaret merkezi konumuna yükselmiş, ortadoğunun büyük bir kısmında ticaret merkezi olarak benimsenmiştir. Geçtiğimiz birkaç on yıl içinde Dubai ekonominin tüm sektörlerinde inanılmaz bir büyüme gerçekleşti. Hükümet, sürekli olarak ticari şeffaflığı artırmak ve küçük / orta ölçekli işletmelerin oluşumunu ve gelişimi arttırmak için dinamikler ve düzenlemeler gerçekleştirmekte.

Bölüm 1 - DIŞ TİCARETTE ETKİLİ OLMAK İÇİN NELER YAPILMALI? Dünyanın globalleşmesi, ticareti de global operasyonun içine çekti.Lokal olarak ticaret yapan çok eski kuruluşlar,  geçmişe dayanan ticari tecrübelerini gelişen teknoloji ile harmanlayıp global dünyanın içine katılmasıyla beraber, operasyon süreçlerinde seviye artırmakla beraber, rakiplerinin de birer adım önüne geçirdi.Bu durum; ortak pazarda dış ticarete açık firmaların pazar paylarının hem lokal olarak artmasına, hemde dış ticaretten ekstra kâr elde edip, inovasyon çalışmaları yapmasına katkı sağladı.Tek yönlü pazar çalışması yapan firmalar ise, teknolojiyi rakiplerine göre daha geç fark etmesi ve mevcut pazarda yaşanan ekonomik sarsıntılardan ciddi derecede etkilenmesine neden oldu. Ülke ekonomisin ve istihdam yükünün dış pazarlara ihracat ve yerel üretim olan ülkemizde, üretimin dış pazara satışı için ciddi bir bilgi birikimi gerekmektedir.Ülkedeki genç nüfusun zeka ve dinamizmini körükleyecek, sektörün tecrübeli ticaret adamlarının deneyimlerini yeni nesillere aktaracak buluşmalar, bu durumda etkili yöntemlerden biri olacaktır. Bölüm 2 - DIŞ PAZAR TİCARİ İLİŞKİLERİN GELİŞTİRİLMESİ Dış pazar çalışan firmaların, müşteri hacimlerini geliştirmelerinde sık kullandığı birkaç yöntemi anlatmakla başlayabiliriz. İlk yöntem tanıtım epostaları ile dijital ortam üzerinden firmalara ulaşmak. Bu yöntemin sağlıklı çalışabilmesi için, datanızda ilgili firmalara ait doğru kişi bilgilerinin bulunması. Aksi durumda göndereceğiniz binlerce eposta (kargo), spam kutusunu doldurmaktan başka hiçbir işe yaramayacak ve çalışmalarınızın karşılık görememesi, sizin açınızdan da hayal kırıklığına neden olacaktır. Dijital satış yöntemleri koenusunda birçok akademisyen ve uzmanın tavsiyesi, operasyonun ilk adımın en iyi şekilde hazırlanmasıdır.Kısacası, radarımıza aldığımız firmada, ürünlerimiz ile ilgili kişinin doğru olarak saptanması, epostamızın spam kutusuna düşmemesi için profesyonel mailing hizmeti veren firmalar ile çalışılması, ve tanıtım postalarımız için en uygun dil ve görsellerin kullanılmasıdır.Tanıtım epostaları ile yeni müşteriler kazanımında, mevcut durumda  %1 lik geri dönüşler ciddi başarı olarak algılanmaktadır. İkinci yöntem fuar ve organizasyonlar üzerinden hedef müşterilerinize ulaşmak.Bu yöntem ile ulaşılması güç sayılabilecek rakamlardaki müşteri kitlesine aynı anda ulaşabilirsiniz ancak kendi iş gelişimleri için fuarlara katılan firmaların hassasiyetlerini iyi analiz etmelisiniz.İlk defa fuarda karşılaşılan müşterilerin, kendi ticari faaliyetleri için bu organizasyonlarda yer aldığı unutulmamalıdır.Daha agresif ve kırılgan olan bu modelde, hedef müşteri ile aynı dili konuşan, ilk karşılaşmalarda daha tecrübeli ve iletişim yönü güçlü personeller tercih edilmelidir. Üçüncü yöntem ise birebir ziyaretler ile hedef müşterilerinize ulaşmaktır. Bu yöntem diğer iki yönteme oranla daha zahmetli ve maliyetli olsa dahi geri dönüşümü en fazla olan yöntemdir. Diğer yöntemlerde olduğu gibi burada da profesyoneller ile çalışmak başarınıza başarı katacaktır.