Miloca

Olha que ideia genial e simples. Uma empresa sueca inventou um saco (Pee Poo Bag) onde as pessoas que não têm banheiro em suas casas podem fazer suas necessidades. Dentro do saco há um pó a base de amônia que em quatro semanas mata todas as bactérias nocivas ao homem, fazendo com que os dejetos possam ser utilizados como adubo posteriormente. Grande parte dos clientes da empresa são ONGs internacionais que combatem a pobreza pelo mundo. 

E se tratando de pobreza e saneamento básico, o Brasil ainda está longe de ser modelo. Estamos entre os 10 piores países do mundo em número de banheiro por habitante. Há  ainda no Brasil cerca de 7 milhões de pessoas que não têm banheiro em casa. A cidade com o menor número de banheiros no Brasil é Milagres do Maranhão, com 67% dos domicílios sem sanitário.

O Governo Federal enviou há dois anos R$ 250 mil para a compra de kits e instalação de banheiros no município, mas a empresa que recebeu a verba não executou o serviço. 

Fonte das informações: Cidades e Soluções

Sabe esta frase: “sinto muito, mas eu estou fora do meu horário de expediente”? Os franceses estão a levando tanto a sério que um acordo trabalhista vai garantir que a partir das 18:00 horas os trabalhadores possam simplesmente desligar os seus smartphones, ignorando e-mails dos seus patrões. Federação e sindicatos patronais da França assinaram um acordo para impedir que as horas semanais de trabalho ultrapassem as 35 - uma conquista trabalhista de 1999. Além disso, a lei quer garantir que as empresas não pressionem os seus colaboradores. Ou seja, se não deu tempo hoje, só amanhã. Au revoir mon cher patron.  

Minha esperança é que um dia políticos brasileiros coloquem este tema na pauta deles com a importância devida. Sem dúvida a criminalidade diminuiria e os brasileiros seriam mais felizes. 

Amanda Burden atua em uma área muito necessitada no Brasil, planejamento de cidades. Ela foi chefe do setor que planeja a cidade de Nova York na administração Bloomberg e foi responsável pela revitalizarão de importantes áreas, fazendo de Nova York uma cidade com características familiares. 

No TEDTalks de março de 2014 Amanda falou do poder que estes espaços públicos têm na cidade que, segundo ela, não está relacionado apenas com o número de pessoas que usam os espaços, mas também com um número maior ainda de pessoas que se sentem melhor em relação às suas cidades apenas por saberem que estes espaços estão lá. 

Espaços públicos como os que foram criados em Nova York são responsáveis por mudar como vivemos em uma cidade, como nos sentimos nela e até mesmo no porquê escolhemos uma cidade ao invés de outra. E são estes espaços que estão entre os motivos pelos quais permanecemos em um lugar. Amanda fechou o seu TEDTalks com a seguinte frase: “Eu acredito que uma cidade de sucesso é como uma fabulosa festa. As pessoas ficam porque elas estão estão tendo bons momentos.”

Vancouver, no Canadá, tem provado que é uma cidade que pode crescer, prosperar e se tornar uma capital ainda mais verde. A cidade abriga um centro com moderna arquitetura e bairros que vão desde os tradicionais, com casas e jardins, a prédios altos de condomínios. Mas todos os bairros têm algo em comum: as áreas verdes.

Seja um pequeno espaço, uma praça, uma rotatória com jardim e área de lazer ou um parque com muita vegetação, quadras e campo de esportes, o verde está por toda parte. Para se ter uma ideia, 92% dos moradores moram a até cinco minutos caminhando de uma dessas áreas.

Tirando a beleza natural – praias, montanhas, lagos –, Vancouver parece uma cidade como outra qualquer. Mas não é. Ela se diferencia por ter um enorme parque urbano, o Stanley Park, colado ao principal centro comercial, e por estar entre as cidades líderes no enfrentamento das mudanças climáticas no mundo.

Piscina pública na praia de Kitsilano na terceira melhor cidade para viver (Foto: Samira Manfrinato)

Mesmo sendo cidade-modelo – a terceira melhor do mundo para viver –, a prefeitura de Vancouver tem trabalhado para melhorar o que já é considerado muito bom. E para isso implementou em 2009 o Greenest City 2020, que tem como meta fazer de Vancouver a cidade mais verde do mundo. Diversos setores e atores estão envolvidos nessa missão.

O programa é dividido em dez planos menores com metas de longo (2050) e médio prazos (2020), os quais contemplam as três áreas fundamentais de atuação: carbono, resíduos e ecossistemas. Os dez planos menores são os seguintes:

* economia verde: dobrar o número de empregos verdes entre os anos de 2010 e 2020 e o número de empresas que estão ativamente engajadas em operações verdes;

* eliminar a dependência de combustíveis fósseis, reduzindo as emissões de gases de efeito estufa em 33% a partir dos níveis de 2007;

* ser líder em design verde e construção verde, fazendo com que todos os edifícios construídos a partir de 2020 sejam carbono neutro e reduzindo o uso de energia e as emissões de gases de efeito estufa em edifícios existentes em 20% em relação aos níveis de 2007;

* fazer da caminhada, do ciclismo e do transporte público opções de transportes preferenciais, de 50% do total de viagens. Reduzir a distância média percorrida por habitante em 20% a partir dos níveis de 2007;

* alcançar desperdício zero, reduzindo os resíduos sólidos que vão para o aterro sanitário ou incinerador em 50% dos níveis de 2008;

* fazer com que os moradores de Vancouver tenham amplo acesso a espaços verdes, alcançando em 100% o número de moradores que vivem a cinco minutos de caminhada de uma área verde. Plantar 150 mil árvores novas até 2020;

* reduzir a pegada ecológica de Vancouver em 33% a partir dos níveis de 2006 – pegada ecológica ou de carbono refere-se, em termos de divulgação ecológica, à quantidade de terra e água que seria necessária para sustentar as gerações atuais, tendo em conta todos os recursos materiais e energéticos gastos por uma determinada população;

* ter a melhor água potável do mundo e reduzir o consumo de água per capita em 33% a partir dos níveis de 2006;

* tornar-se líder global em sistemas alimentares urbanos, aumentando, em toda a cidade e nos bairros, os bens alimentares em no mínimo 50% em relação aos níveis de 2010.

O plano Greenest City está publicado na íntegra no site da prefeitura de Vancouver. É um plano que merece ser analisado por governantes de outros países.

Vancouver, no Canadá, não conquistou por acaso a terceira posição como melhor cidade do mundo para se viver. Quem pode conhecê-la tem uma boa ideia daquilo que todas as cidades do mundo deveriam oferecer aos seus habitantes, mas que por diversas razões não oferecem. Já eleita a primeira melhor cidade do mundo para se viver, Vancouver tenta agora recuperar a posição. A cidade está em obras.

A primeira impressão que salta aos olhos de quem chega à cidade é a quantidade de áreas verdes. Há árvores e jardins em enormes quantidades e extensões por toda a cidade. De avião quase não se vê alguns bairros e suas casas, cobertos que são pelo verde.

Organização e limpeza é o que se observa em seguida. É raro encontrar algo e pensar: isso poderia ser diferente. Também não é comum encontrar lixo no chão, com excessão das bitucas de cigarro, uma praga mundial.

Mas o que mais me chamou a atenção é a mobilidade urbana, a facilidade de se locomover na cidade seja a pé, de bibicleta, de skate, cadeira de rodas,  transporte público ou automóvel. A qualidade das ruas, calçadas e demais espaços urbanos é de causar inveja a muitos prefeitos pelo mundo afora. Não se encontra um quarteirão que não seja adaptado para pessoas com necessidades especiais. Cadeirantes circulam pela cidade sem encontrar dificuldades.

Da mesma forma circulam ciclistas e skatistas. Todos os meios de transporte são adaptados para bicicleta. Cada ônibus é capaz de levar duas ao mesmo tempo. O melhor é que, sendo cadeirante ou ciclista, o sistema é simples de ser usado e integrado. As opções de transporte são variadas: ônibus, trens, ônibus sob água, balsa e táxi.

Também é fácil saber que horas vai passar o ônibus. Se você está em casa e tem acesso à internet, é só olhar no site da Translink, empresa responsável pelo transporte. Se você está no ponto de ônibus, basta  ligar para o número indicado na placa ou enviar um SMS, informando o ponto onde você está. Em segundos, você recebe um SMS com os próximos ônibus e horários. Encontrei um único problema: alguns raros ônibus atrasam em certos dias.

Transporte 2040

Vancouver tem um dos mais movimentados sistemas de transporte da América do Norte e, ano após ano, não vem crescendo em número de usuários. Contrariando as estatísticas de muitas cidades, o uso dos meios alternativos de transporte é que vem crescendo, enquanto o uso do automóvel diminui.

Entre 1996 e 2011, a polulacão cresceu 18%, já o número de carros teve uma queda de 5%. Só na região central, a quantidade de carros caiu em 20% enquanto houve um aumento de 75% no número de pessoas circulando nessa região. E é pensando nesse crescimento e na qualidade de vida dos habitantes que a City of Vancouver, a prefeitura local, vem desenvolvendo há alguns anos o Transportation 2040, um plano para a Vancouver de 2040. Sim, 2040! Um plano que não trata apenas da mobilidade urbana, mas que se enquadra nos três pilares da sustentabilidade: econômico, social e ambiental.

Na área econômica, o plano visa um sistema de transporte inteligente e eficiente e que suporte uma economia próspera, aumentando a acessibilidade. No social, o objetivo é proporcionar uma vida saudável em uma cidade segura, acessível e vibrante. E no ambiental, melhorar e garantir um futuro saudável para as pessoas e para o planeta.

A meta é chegar em 2040 com dois terços das viagens sendo feitas a pé, de bicicleta ou por meios coletivos de transporte, aumentando o número de viagens, utilizando meios sustentáveis de transporte e diminuindo o uso de veículos movidos a combustíveis fósseis.

Com uma visão estratégica de longo prazo, o plano serve de guia para decisões de investimentos públicos. Não envolve apenas a prefeitura de Vancouver, mas é um projeto amplo, com diversos atores, entre eles o usuário, que foi alvo de consulta pública.

Muitos dos objetivos, metas e políticas são compartilhados pelo Plano de Ação 2020 Cidade Mais Verde, outro plano estratégico cujo objetivo é fazer Vancouver a cidade mais verde do mundo. E é claro que é impossível imaginar a cidade mais verde do mundo sem um sistema de mobilidade urbana sustentável.