Motor Canals Balil

El malogrado piloto belga Charles de Tornaco con un Ferrari 500 de 2.0 litros

El malogrado piloto belga Charles de Tornaco (1927-1953) durante la disputa del III Gran Premio de Holanda (Zandvoort, 1952), prueba valedera para el Campeonato del Mundo de Conductores cuando se competía sobre monoplazas de Fórmula 2. La adquisición/alquiler de un vehículo para competir en la modalidad era entonces menos complicado: un generoso patrocinador condescendiente, el espaldarazo de un…

Ronnie Ton finalizará en 3º posicion de la General, con un Hirondelle-DKW 1000

Copyright: J. van Lent Campeonato de Holanda de Velocidad (1965). Circuito de Zandvoort. Reuniones deportivas, no puntuables, en donde competían conjuntamente los GT con los monoplazas de Fórmula Libre. El “Stichts Racing Team” contaba con dos monoplazas confiados a Ben Husman (MVB-BMW 700) y Ronnie Ton (Hirondelle-DKW 1000), máquinas incipientes de Fórmula Junior readaptadas a las…

Monoplazas Porsche de Fórmula2, provenientes de biplazas de los Sport-Prototipos

Monoplazas Porsche de Fórmula 2, provenientes (y experimentados) como biplazas de los Sport-Prototipos y reciclados por el ingenio teutón a la Fórmula 1 durante la temporada deportiva de 1961. Imagen otoñal de satinados colores perteneciente al IX Gran Premio de Holanda de Fórmula 1 (motores de 1.500 c.c.).disputado en el circuito de Zandvoort. Cuatro Porsche se alinean en la formación de…

Las primeras carreras de la posguerra, se compite en cualquier sitio improvisado

Las primeras carreras de la posguerra… Se compite en cualquier escenario improvisado que reúnan mínimos alicientes técnicos (zonas despejadas, rectas interminables y escasas medidas de seguridad ante la abulia -desinterés o indiferencia- de la abotargada ciudadanía). Es el I Circuito des Trois Villes (1946), encuadrado en la categoría FIA-Grand Prix, disputado en el circuito urbano de…

Geoff Richardson competia en la Fórmula 1, en la década de los años cincuenta

Majestuosa instantánea perteneciente al II Grand Prix JCC de Jersey (Gran Bretaña, 1948) disputado en el veloz circuito urbano de “St. Helier” (55 vueltas a un perímetro costero de 5,150 km). El británico Geoff Richardson (1924-2007) estuvo compitiendo en la categoría de la Fórmula 1 a lo largo de la década de los años cincuenta, casi siempre en pruebas -fue eminentemente un piloto privado- no…

Pierre Levegh posa con su Talbot-Lago T26C (6 cilindros en línea y 4.5 litros)

Antes del inicio oficial del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 (1950) y una vez culminada la II Guerra Mundial, hubo un período de transición (1945-1949) en donde una gran mayoría de pilotos veteranos -la generación perdida del automovilismo deportivo- volvieron a retomar las competiciones, numerosas y con masivas inscripciones, reservadas a la categoría de Grand Prix. Uno de ellos fue el…

Paul Hawkins, en el 23º GP de Mónaco de 1965. se cayo al agua en la bahía

El australiano Paul Hawkins (1937-1969), piloto independiente, se hizo célebre por la aparatosa salida de pista acaecida durante la disputa del XXIII Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 (1965). Su Lotus-Climax 33 (“DW Racing Enterprises Team”), en la vuelta 79, perdía el control e impactaba contra las pacas de paja cayendo a la bahía. Rápidamente sería rescatado por los hombres-ranas (entonces…

Máxima tensión en el instante de la salida del XXVII Gran Premio de Italia (1957)

Máxima tensión en el instante de la salida (formación 4/3…) del XXVII Gran Premio de Italia (Monza,1957). Aceleración máxima (la nubecilla blanquecina producida por los escapes se vislumbra en la imagen), ruido ensordecedor (un mecánico se protege los oídos) y crispación en el rostro de los pilotos. Los rapidísimos Vanwall VW (propulsores de 2.5 litros, 285 CV/640 kilos) han conseguido las tres…

Se disputo en Tours un circuito mixto urbano y carreteras comarcales de 22,83 Km

XVII Gran Premio de Francia (1923) a disputar en la localidad de Tours (un circuito mixto -urbano/carreteras comarcales- de 22,83 km. a recorrer en 35 ocasiones). Una barbaridad para la época. En el exterior del Ayuntamiento de Tours posa el equipo oficial Bugatti al completo con los célebres Type B 32 (los populares “tanques”), animados por motores de 8 cilindros en línea, 2.0 litros, doble…

Cualquier lugar se improvisa para supervisar al Lola-Ford T-212 del Equipo Filipinetti

Un ruidoso y frenético patio de vecindad siciliano… Targa Florio (1971), prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Marcas. Cualquier lugar se improvisa para supervisar al Lola-Ford T-212 bajo la atenta mirada del sueco Jo Bonnier (a la izquierda, con anorak amarillo). Los mecánicos de la Scudería Filipinetti han destripado la biplaza con el consentimiento -más o menos solapado- de los…

50º Targa Florio (1966), Alfonso Merendino con Porsche 356-B, de 2.0 L, 130 CV/980 Kg

Efecto óptico, casi tridimensional, a la vieja usanza de las antiguas proyecciones cinematográficas en los sistemas Cinerama o ToddAo. Los ídolos nacionales Vaccarella (Nino) y Bandini (Lorenzo) formaban equipo en la 50º edición de la Targa Florio (Sicilia, 1966) sobre uno de los Ferrari 330 P3 Spyder. Los “tiffosis” italianos garrapatearon sus apellidos -como era tradicional- a lo largo del…

52º Targa Florio (1968), Alfa Romeo Giulia SS Sprint Speciale 1.6 #42 y el Duetto 1.6 #48

Reminiscencias de Alfa Romeo en rojo… 52º Targa Florio (Sicilia, 1968). Una jornada campestre y distendida al paso de dos inusuales manufacturas milanesas. En primer término, un Alfa Romeo Giulia SS Sprint Speciale 1.6 (Nº 42) que conducirán Paolo de Luca-Giovanni La Mantia (“Scudería Pegaso”) -115 CV/950 kilos-. Quedarán averiados por el camino (caga giro -de 10- en la Targa cuenta con 72,0 km.).

Campeonato del Mundo de Marcas. Mario Litrico, que compartió el Alfa Romeo GTA con Luigi Ferragine, se queda sin gasolina durante el desarrollo de la penúltima vuelta (se clasificarán 20º de la General). En segundo término, el Porsche 911-S de Girolamo Capra-Angelino Lepri, 12º de la General y 1º en GT 2.0. Cara y cruz del deporte.

Texto información Antonio De Leon Evora.

Resultados de la carrera

24 Horas de Le Mans (1953), Ferrari 340 MM Berlinetta, motor V12 de 4.5 litros con 380 CV

En 1953, la Federación Internacional del Automóvil (F.I.A.) instauró el Campeonato del Mundo de Marcas y Constructores siendo las 24 Horas de Le Mans, como podrán suponer, su prueba más representativa. La escudería Ferrari alineará tres vehículos oficiales, los modelos 340 MM Berlinetta Competizione, unidades, como observarán en la imagen, que son abrillantadas y preparadas horas antes del…

34º GP des Frontiéres (1965),Mauro Bianchi y el Alpine-Renault A-270 preparacion Mignotet

El recordado  -hoy retirado-, piloto italiano (nacido en Milán, 1937), nacionalizado francés y que prácticamente compitió bajo licencia deportiva belga. En la imagen, una de las 83 carreras de Fórmula 3 disputadas en Europa en la temporada de 1965. Se trata del XXXIV Gran Premio des Frontiéres (Chimay, Bélgica), prueba valedera para el Europeo de la modalidad. Mauro, que siempre compitió bajo el…

Zandvoort (1949), El Gatso Aéro 4000 Coupé diseñado por Maurice Gatsonides, motor Ford V8

El piloto, constructor y diseñador holandéselaboró sus propios vehículos a los que constantemente evolucionaba en diferentes versiones para la competición (sport y prototipos) o paseo (coupé, roadster, turismos). De líneas ampulosas y obsesivas con la visibilidad, los Gatso tuvieron diferentes (y generosos) propulsores (motores V8 Mercury o V8 Ford, los también denominados Gatford) de 3.9 litros…

24º GP de Alemania (1962), Porsche 804, motor de 1.5 litros y 8 cilindros bóxer, 185 CV

La firma Porsche nunca se sintió (verdaderamente) apasionada por la Fórmula 1. Prefirió los Sport-Prototipos y pasó por la modalidad con desencuentros o proyectos aleatorios y puntuales que nunca colmaron sus apetencias comerciales. En 1962 llegaron a vencer únicamente en dos Grand Prix: el de Francia más el XII G.P. Solitude (no puntuable) merced a su volante titular, Dan Gurney, y el Porsche…