Mister-Auto AT

Der Begriff „Vintage“ wird heute gerne für alles verwendet – von der Handtasche über den Beistelltisch bis hin zu Häusern. Nichts jedoch geht über Vintage-Autos, eine Leidenschaft, die viele erfasst und absolut aktuell ist. Tatsächlich ist vor allem das Restaurieren von Oldtimern sehr beliebt, wenn auch manchmal zeitaufwendig. Obwohl Autoteile zu Discountpreisen zwar durchaus erhältlich sind, weiß nicht jeder Oldtimer-Liebhaber, wo es diese zu kaufen gibt.

Was ist die Definition von Oldtimer?

Für manche ist ein „Vintage“-Auto einfach ein altes oder restauriertes Auto. Tatsächlich würden die meisten Autos als Oldtimer bezeichnen, die vor 1997 gebaut wurden. Es gibt allerdings genaue Definitionen darüber, was ein Oldtimer denn überhaupt ist. Meistens fallen darunter gut instand gehaltene PKWs, die über 25 Jahre alt und bei denen noch gewisse Teile im Original vorhanden sind, zum Beispiel Motor oder auch Tank. Mehrmals pro Jahr treffen sich Vintage-Liebhaber zu nationalen und internationalen Oldtimer-Treffen, bei denen sie ihre Lieblinge präsentieren, sich mit Gleichgesinnten austauschen und sogar Tipps holen können.

Die beliebtesten Vintage-Autos

Zu den beliebtesten Modellen in Europa zählen natürlich der VW Käfer, welcher in den meisten EU-Ländern in den Top 3 ist, sowie der Porsche 911. Dabei ist Letzterer besonders als Cabrio heiß begehrt. Ein Oldtimer der anderen Art ist der T3 VW Bus. Obwohl die gesamte T-Reihe erst in den letzten Jahren wieder begehrt geworden ist, erfreut sich diese heute großer Beliebtheit. Natürlich hat auch die Marke Mercedes ein Liebhabermodell ­­­­– den W123. Dieser ist in mehreren Variationen erhältlich, jedoch am beliebtesten als Kombi. Opel ist ebenso auf der Top Ten Liste der meisten Länder. Der Opel Kapitän, der zu seiner Bauzeit sehr verbreitet war, ist bei Weitem der beliebteste Opel, was Oldtimer betrifft. So restaurieren auch heute noch viele Fans das Modell aus den 1930er Jahren.

Oldtimer sind wieder mehr gefragt

Alleine in Deutschland sind mehrere zehntausend Oldtimer registriert und dürfen damit auf der Straße gefahren werden. Mit knapp 4.000 VW Bussen, die alleine im Jahre 2012 registriert waren – Tendenz steigend – ist klar ersichtlich, dass Oldtimer nach wie vor gefragt sind. Ein eventuell etwas mitgenommenes Auto in einen würdigen Oldtimer zu verwandeln kann durchaus einen hohen Preis mit sich bringen. Denn obwohl das Anschaffen eines Oldies zuerst äußerst erschwinglich wirkt, sind es die Reparaturkosten und Ersatzteile, die dann Geld verschlingen. Grundsätzlich gilt, je seltener das Auto ist, desto teurer wird es. Erst letztes Jahr wurde der älteste noch existierende Porsche 911 in einer Garage gefunden. Noch besser: es war der fünfte Porsche 911, der je produziert wurde. Die Teile dafür sind nicht mehr erhältlich und auch passender Ersatz ist schwer zu finden. Darum kauft Porsche solche Modelle oft für durchaus anschauliche Summen, um sie dann selbst mit reproduzierten Originalteilen zu restaurieren und in einem Museum ausstellen zu können.

Automobilmuseen mit Vintage-Schätzen

Auch Oldtimer-Museen sind bei Fans äußerst beliebt und das, obwohl sie nicht an die Freude herankommen können, einen eigenen Oldie zu besitzen. Doch das Fachsimpeln und Vergleichen vor dem Objekt der Begierde ist und bleibt sehr beliebt. Speziell in Amerika sind diese Museen oft mit privaten Sammlungen oder Leihstücken ausgestattet, wobei der Besitzer entscheidet, wie lange sein Wagen dort stehen darf. Dadurch können Fans auch die seltensten Stücke wie den Porsche Nr. 5 besichtigen. Während in Europa vor allem die Marken Porsche, Opel und Mercedes beliebt sind, ist es in Amerika allen voran der „Chevy“ Chevrolet, der am häufigsten unter den Oldtimern zu finden ist. Obwohl Chevrolet noch heute einen guten Stand in Europa hat, sind die dazugehörigen Oldies weitaus seltener zu finden.

Die Automarke Skoda Auto ­– wie sie eigentlich heißt – ist mit einer unbestreitbaren Erfolgsgeschichte verknüpft. Skoda wurde ursprünglich im Jahr 1895 gegründet und ist bis heute in Tschechien angesiedelt. Damals war die Firma als Laurin & Klement bekannt und zählt zu den ältesten Firmen in der Branche, obwohl sie zuerst nur Skoda Autoteile anstatt schlüsselfertiger Autos produzierte.

 Tatsächlich hatte Skoda seinen ersten großen Aufschwung während und nach dem Ersten Weltkrieg, da die Firma in der damals geschwächten Wirtschaft andere Konzerne aufgekaufte. Das erste Automobil wurde 1905 gebaut, die Voiturette, ein wassergekühltes Zweizylinder Modell mit sieben PS. Das erste Taxi, das kurze Zeit später von der Firma produziert wurde, hatte schon 12 PS – in dieser Hinsicht hat sich die Marke seitdem natürlich mehr als verfünffacht. Das durchschnittliche Skoda-Modell hat heute etwa 95 PS, mit einigen Modellen, die weit darüber liegen.

Größter Automobilhersteller in Österreich-Ungarn

Bis zum Jahr 1912 hatte sich die Firma zum größten Automobilhersteller im damaligen Österreich-Ungarn entwickelt und baute sein Repertoire aus. Nach und nach produzierte die Firma auch Motorräder, Busse und sogar Straßenwalzen. Ähnlich wie Ferrari, welcher zuerst Traktoren produzierte, war auch Skoda in weit mehr Branchen als nur bei Klein- und Mittelklassewagen erfolgreich tätig. Heute fokussiert sich Skoda Auto primär auf PKWs, auch wenn andere Projekte ebenfalls noch immer aktuell sind.

Kontrast Ost-West für Skoda

Da die Firma auch Rennfahrzeuge herstellte, war Skoda stets ein Favorit bei Rennen. Während des Krieges konnte die Firma keine Skoda Autoteile mehr herstellen, sondern konzentrierte sich auf Rüstung. Erst später wurden auch wieder Automobile produziert. Während des Zweiten Weltkrieges musste die Firma schwere Rückschläge hinnehmen und fiel technisch weit hinter westlichen Automobilherstellern zurück. Doch nach der Aufklärung des Ostblocks war die Firma in der Lage sich nicht nur zu erholen, sondern sogar zu den Vorreitern der Industrie aufzuholen und sich wieder zu einer europaweit angesehenen und begehrten Marke zu etablieren.

Produktvielfalt mit Erfolg

Heute gehört Skoda zum Volkswagen-Konsortium, was der Marke sehr geholfen hat, denn tatsächlich sind die Autoverkaufszahlen höher als je zuvor. Das beliebteste Modell ist nach wie vor der Skoda Octavia, ein Modell, das bereits im Jahr 1997 gebaut wurde. Das Modell Skoda Fabia hat zwar nur etwa die Hälfte der Verkaufszahlen des Octavia, ist aber dennoch extrem beliebt. Derzeit vertreibt Skoda, ebenso wie einige andere Autohersteller, auch Fahrräder. Diese werden in China produziert, welches zugleich das stärkste Absatzland der Marke ist; knapp gefolgt von den Wirtschaftssriesen Deutschland und Russland. Derzeit sind sieben Skoda Modelle im Bau, weit mehr werden allerdings noch vertrieben. Die Modelle von Skoda sind besonders wegen ihrer langen Lebensdauer beliebt, denn der gute Skoda hält länger als vergleichbare Modelle manch anderer Marken. Genau deshalb ist die Marke auch mehr als 120 Jahre nach seiner Gründung extrem gefragt und populär.

Im Alltag ist Autofahren häufig stressig. Wenn man jedoch im Urlaub über legendäre Straßen fährt, dabei alle Zeit der Welt hat und die Aussicht genießen kann, dann ist es das reinste Vergnügen.

Egal ob Sie einen mehrere Tage andauernden Roadtrip oder nur einen kürzeren Ausflug planen, die folgenden Straßen sind eine Reise wert und sollten auf jeder To-do-Liste für Autofahrer stehen.

Route 66 in Amerika

Sie ist wohl die bekannteste Straße der Welt – die Route 66 führt auf 3.940 Kilometern von Chicago nach Santa Monica bei Los Angeles. Bis in die 1960er Jahre war der legendäre Highway die meistbefahrene Straße zwischen dem Osten und dem wirtschaftlich wachsenden Westen der USA.

Heute ist die Route 66 das Symbol für Freiheit und Ungebundenheit und nicht wenige bereisen zumindest einen Teilabschnitt per Motorrad. Arizona ist dabei einer der schönsten Teile der Route 66 mit nostalgischen Tafeln, Schildern und restaurierten Gebäuden. Ab Oklahoma beginnt der landschaftlich schönste Abschnitt der Strecke. Das Klima wird dort wärmer und Texas, New Mexico sowie Arizona waren die Heimat zahlreicher legendärer Indianerstämme.

Manali-Leh-Highway im Himalaya

Der Manali-Leh-Highway ist eine der höchsten befahrbaren Straßen der Welt und windet sich auf fast 500 Kilometern durch das Himalaya. Auf der Fahrt überqueren Sie vier gewaltige Pässe, darunter der Lachulung La (5.059 Meter) und Tanglang La (5.325 Meter).

Icefield Parkway in Kanada

Der Icefield Parkway schlängelt sich auf 232 Kilometern durch die kanadischen Rocky Mountains. Die Straße führt durch die Nationalparks Banff sowie Jasper. Währenddessen kann man das ganze Jahr über monumentale Gletscher bestaunen, deren Zungen bis zum Straßenrand reichen. Außerdem gibt es meterhohe Schneewände, Canyons, Wasserfälle und vorbeiziehende Tiere wie Bären, Elche und mit ein bisschen Glück auch Berglöwen zu entdecken.

Stilfser Joch in Italien

Das Stilfser Joch liegt 2.757 Meter über dem Meeresspiegel und ist damit der höchste Gebirgspass Italiens und der zweithöchste asphaltierte Gebirgspass. In der Regel ist die Straße zwischen Ende Mai und November für den Verkehr geöffnet. Beim „Internationalen Treffen“ in der ersten Juliwoche versammeln sich dort jedes Jahr hunderte Motorradfahrer. Seit 1935 bildet das Gebiet um den Pass den Nationalpark Stilfser Joch.

Ruta 40 in Argentinien

Sie gehört zu den Traumstraßen dieser Welt und führt von der bolivianisch-argentinischen Grenze bis zur Magellanstraße tief im Süden Argentiniens. Die Ruta 40 beginnt auf Höhe des Meeresspiegels an der Atlantikküste und überquert einen der höchsten Pässe der Welt, den 4.895 Meter hohen Abra des Acay. Sie entstand in den 1930er Jahren und ist eine wichtige Lebensader, da sie eine bedeutende Verbindung zwischen Argentinien, Bolivien und Chile darstellt. Eine Fahrt auf der „Cuarenta“ ist ein spannendes Abenteuer. Auf fast 5.000 Kilometer Länge durchquert man 14 Nationalparks, 11 Provinzen, kommt an 13 Skigebieten vorbei und überquert 236 Brücken. Auf der Ruta 40 erlebt man eine wunderbare, grenzenlose Stille und die Weite des Landes

Bevor Sie jetzt sofort in Ihr Auto einsteigen und losfahren, überprüfen Sie am besten alle wichtigen Teile und Funktionen Ihres Fahrzeugs. Benötigte Autoteile zu Discountpreisen können Sie unter anderem online finden.

Klein, günstig, zuverlässig – der Ford Fiesta wird weltweit verkauft und bisher produzierte Ford mehr als 15 Millionen dieses Kleinwagens. Über die Jahre wurde er stets technisch verbessert und optisch verändert.

Bereits seit 40 Jahren rollt der kleine Ford Fiesta auf Europas Straßen. Mittlerweile wird er in der siebten Generation gebaut und sein Erfolg ist ungebrochen: Er gehört nach wie vor zu den beliebtesten Kleinwagen in Europa. Heute ist der Ford Fiesta als Drei- und Fünftürer erhältlich. Wer die Marke außerhalb Europas kauft, kann sich auch für eine viertürige Variante entscheiden. Neben den neuen Modellen sind auch die älteren Wagen noch sehr gefragt.

Die Anfänge des Ford Fiesta

Ende der 1960er Jahre sahen die Verantwortlichen bei Ford eine Lücke in der bestehenden Modellpalette und begannen, einen modernen Kleinwagen unter dem Projektnamen „Bobcat“ zu entwickeln. 1974 begann Ford in Almussafes bei Valencia in Spanien den Bau einer neuen Produktionsstätte, wo der neue Kleinwagen produziert werden sollte. Henry Ford II wählte 1975 persönlich den Namen Fiesta, der eine Alliteration mit dem Firmennamen Ford ist und die neue Verbindung mit Spanien symbolisieren sollte.

Von gestern bis heute: Fiesta Generationen

Im Jahr 1976 lief die Fertigung des Ford Fiesta in Spanien an. Der kleine Kompaktwagen sollte gegen Konkurrenten wie den Renault 5 und den VW Polo antreten. Anfangs gab es den Ford Fiesta mit 40, 45 und 53 PS. Dank des geringen Gewichts und eines einzigartigen Kühlergrills, dessen Lamellen einen Großteil des Fahrtwindes über den Wagenbug ableiteten, war der Kraftstoffverbrauch sehr moderat. 1984 erhielt der Ford Fiesta die erste große Modellpflege.

Vor allem optisch wurde viel verändert: Er erhielt eine neue Frontpartie, eine andere Form für die Heckleuchten und ein überarbeitetes Interieur. Beim zweiten umfassenden Generationswechsel 1989 wurde das Äußere des Fiestas verändert. Das Fahrzeug war damit dauerhaft in den Top 10 der europäischen Verkaufslisten vertreten. Mitte der 90er stand die nächste Modellpflege an. Der Ford Fiesta bekam abgerundete Kanten und das ovale Ford-Emblem ist seitdem an der Front angebracht. Damit signalisierte Ford noch deutlicher die familiäre Verbindung zu anderen Modellen. Mit dem Facelift vom Oktober 1999 rückte der Fiesta näher an das New-Edge-Design von Ford heran.

Die Ähnlichkeit zum Ka und zum Focus wurde mit neu gestalteten Scheinwerferkonturen, Kotflügelpartien, Stoßfängerprofilen und einem überarbeiteten Interieur umgesetzt. Im Frühjahr 2000 kam der Fiesta „Sport“ zum Sortiment hinzu, der 103 PS leistete. Der neue Fiesta wurde im Herbst 2001 auf der Internationalen Automobilmesse in Frankfurt vorgestellt und konnte an alte Erfolge des Kleinwagens anknüpfen. Das Auto war größer und eleganter als der Vorgänger und hatte neben optischen Neuerungen auch zahlreiche sicherheitstechnische Verbesserungen. 2008 startete die Produktion der neuesten Modellgeneration. 2009 landete der Ford Fiesta auf Platz 2 bei der Wahl zum Auto des Jahres. Er wurde mit nur einem Punkt Abstand vom Opel Insignia geschlagen.

Der Ford Fiesta ist nach wie vor eines der beliebtesten Autos in Europa. Egal ob Sie ein neues oder gebrauchtes Modell haben, passende Autoteile für den Ford Fiesta können Sie online finden.

Heutzutage wird Komfort großgeschrieben – das betrifft das Sofa, das Bett oder den Bürostuhl bei der Arbeit. Wir wollen alles so bequem und angenehm wie möglich. Das gilt natürlich auch für unsere Autos, denn besonders Pendler oder Außendienstmitarbeiter verbringen darin besonders viel Zeit. Deswegen haben wir schon vor Jahren damit begonnen, Sitzheizungen zu entwickeln und zu installieren, elektrische Fensterheber einzubauen und andere Autoteile zu designen, die heute sogar schon zu Discountpreisen erhältlich sind, da sie zur Standardausrüstung gehören.

Die Entwicklung des Komforts

Vor einigen Jahrzehnten war eine Klimaanlage Luxus, heute halten es viele Autobesitzer keinen Tag ohne sie aus und fahren direkt in die Werkstatt, sobald aus der Klimaanlage keine kalte Luft mehr kommt. Genauso ist es mit der Zentralverriegelung. Wer sperrt heutzutage das Auto noch mit dem Schlüssel ab, wenn ein Knopfdruck dies ganz von selbst erledigt? Einige Autos haben mittlerweile sogar Sensoren, die das Auto automatisch entriegeln, wenn sich der Schlüssel auf eine gewisse Distanz nähert. Zudem starten manche Fahrzeuge, ohne dass der Schlüssel angesteckt werden muss. Beheizte Sitze, ein beheizbares Lenkrad, Kameras statt Spiegel und Rückfahrkameras stehen weit oben auf der Liste der komfortablen Verbesserungen und sind oftmals wahre Must-haves.

Innovationen für den Autokomfort

Um Konsumenten zufriedenzustellen, braucht es heute um einiges mehr, als nur elektrische Fensterheber, welche noch vor zehn Jahren eher Ausnahme als Regel waren. Nein, um Autofahrer heute zu beeindrucken, sind zum Beispiel beheizbare Lenkräder eine Möglichkeit. Diese sind keinesfalls notwendig, aber durchaus sehr angenehm. Vor allem im Winter, wenn mancherorts Minusgrade herrschen, ist ein vorgewärmtes Lenkrad nicht zu verachten. Dasselbe gilt für Rückfahrkameras. Diese sind absolut nicht notwendig, da wir alle in der Fahrschule gelernt haben sollten, wie man rückwärts einparkt. Trotzdem kann eine gut positionierte Rückfahrkamera einige Mühen und schlimmstenfalls auch Reparaturkosten ersparen. Bei vielen Mittelklassemodellen haben Käufer mittlerweile die Option, sich die Kameras vor dem Kauf installieren zu lassen. Sie werden einfach zu Discountpreisen hinzugefügt und fertig installiert an den Kunden ausgeliefert. Alternativ können sie auch später in Fachwerkstätten installiert werden, was aber oftmals kostspieliger ist!

Innovation für die Sicherheit

Natürlich gibt es nicht nur im Bereich des Komforts Innovationen, sondern auch in Bezug auf die Sicherheit. Bereits bestehende Sicherheitsmaßnahmen werden stetig verbessert, weshalb zum Beispiel Airbags immer schneller auslösen und besser schützen. Sitzgurte, die klüger reagieren und nicht grundlos arretieren, sondern nur in Notfällen reagieren, sind ebenfalls ein Beispiel für derartige Innovationen. Auch in weniger lebenswichtigen Bereichen wird geforscht. So gibt es mittlerweile pannensichere Reifen, die extrem widerstandsfähig gegen Reifenplatten sind und diese beinahe unmöglich machen. Das wird erreicht, indem das Material verstärkt und gegen Einstiche resistenter gemacht wird. Ähnlich verhält es sich mit den Glasteilen der Autos. Einerseits wird das Glas verstärkt und bruchfester gemacht, andererseits wird auch dafür gesorgt, dass Insassen im Falle eines Glasbruchs so wenig wie möglich verletzt werden. Außerdem werden ab und an Spiegel durch Kameras ersetzt, da diese leichter zu verstellen sind, und heran- bzw. herauszoomen können. Dadurch ist es möglich, tote Winkel beinahe oder sogar vollständig zu eliminieren. Das hilft sowohl beim Ein- und Ausparken als auch beim Fahren auf der Autobahn, da gerade dort Fahrzeuge im toten Winkel ein extrem hohes Risiko darstellen können.

Ersatzteile trotz Innovationen gesucht?

Der „Opel Astra“ wurde beim Genfer Autosalon zum Auto des Jahres 2016 gewählt – und das nicht ohne Grund. Das überholte und verbesserte Modell ist und bleibt das Beliebteste aller Opelmodelle, und ist ein Meister seiner Klasse. Er gewann sowohl vor dem Volvo XC90 als auch vor dem neuen Mazda MX-5. Der Vorsitzende der Opel Group GmbH Geschäftsführung Herr Dr. Karl-Thomas Neumann, war natürlich stolz, dass das Modell auch auf Grund der qualitativ hochwertigen Autoteile, die gut verbaut sind, gewinnen konnte.

Die Geschichte von Opel

Als die Firma vom britischen Unternehmen Vauxhall übernommen, und damit Teil der GM-Familie war, wurde der erste Opel Astra im Jahr 1991 als Nachfolgermodell des Opel Kadett präsentiert. Wer hätte damals geahnt, dass der Astra das meistverkaufte Opel-Modell weltweit sein wird? Mittlerweile ist das Modell bereits in seiner siebten Version erhältlich und in zahlreichen Ländern wie Österreich, Deutschland, Großbritannien und Brasilien nach wie vor sehr gefragt. Die Autoteile des Opel Astra werden sogar zur Reparatur und als Ersatzteile für weitere Autos verwendet, da sie qualitativ hochwertig sind. Außerdem sind sie mit vielen Autos kompatibel, dessen Ersatzteile nicht allzu leicht zu erstehen sind.

Die Vorteile des Astra-Modells

Der Jüngste unter den Astras rühmt sich mit einem leisen, aber starken 1,6 Liter „Whisper“-Motor sowie atemberaubend niedrigen CO2-Emissionen. Der niedrigste mögliche Wert liegt bei 82 g/km. Seit der Vorgängerversion hat Opel sich dazu entschieden, das Auto ein wenig kleiner zu bauen. Dadurch ist die neue Version um einiges aerodynamischer, ohne Teile eingebüßt zu haben – lediglich knappe 200 kg leichter und einige Zentimeter kürzer ist der neue Astra. Im Kontrast zu der Verkleinerung des gesamten Autos hat sich der Fahrerraum, sehr zum Komfort aller Mitfahrenden, vergrößert. Außerdem sind Sicherheitsbedenken vollkommen unbegründet, denn der Astra ist hervorragend ausgestattet. Neben einigen Airbags verfügt das Fahrzeug auch über eingebaute Connectivity Features die, sobald ein Airbag ausgelöst wird, automatisch Opel verständigen. Falls der Fahrer nicht ansprechbar sein sollte, werden automatisch Rettungskräfte alarmiert und die Standortdaten an diese mitgeteilt.

Technische Extras der Zukunft

Auch was die Usability betrifft, strahlt der neue Opel. Das eingebaute „OnStar“-System, das wie oben beschrieben, auch als Sicherheitssystem funktioniert, ist ein 4G-Hotspot, mit dem sich bis zu sieben Geräte verbinden können. Zudem kann sich das noch in den Kinderschuhen steckende Smart Navigation System wirklich sehen lassen: Die Passagiere können dadurch direkt Adressen aus dem Internet herunterladen und in das Navigationssystem eingeben.

Wie sieht es mit Ersatzteilen aus?

Leider bleibt auch ein Opel Astra nicht ewig neu und braucht nach einiger Zeit Ersatzteile. In Opel-Werkstätten bekommt man leicht Ersatzteile. Vor allem ältere, aber auch einige neuere Modelle sind nicht allzu schwer zu reparieren und müssen nicht immer unmittelbar in eine Werkstatt gebracht werden – Opel sorgt für Qualität in seinen Autos. Daher können Sie auch ohne schlechtes Gewissen, kleinere Werkstätten, die keine Opel-Partner sind, kontaktieren und problemlos Autoteile eines Opel Astra wechseln oder reparieren lassen.

Moderne Fahrzeuge enthalten zahlreiche Computer, die Bremsen, Lichtanlage, Klimaanlage und vieles mehr steuern. Das Auto kommuniziert sowohl mit seiner Umgebung als auch mit anderen Fahrzeugen. Somit sammeln sich in kürzester Zeit Dutzende von Daten an. Schon lange ist das Auto kein reines Werk der Mechanik mehr.

Sogenannte Connected Cars, also vernetzte Autos, tauschen Daten autonom mit anderen Verkehrsteilnehmern, Herstellern, Werkstätten oder Anbietern von Zusatzdiensten über das Internet aus. Dadurch sind sie jedoch auch anfällig für Autodiebe und Cyberkriminelle. Um Ihre Fahrzeugsicherheit stets auf dem neuesten Stand zu halten, können Sie passende Autoteile zu Discountpreisen online finden.

Die vernetzten Fahrzeuge verfügen über automatische Notrufsysteme, Ferndiagnostik und können in die öffentliche Infrastruktur eingebunden werden. Wenn beispielsweise mehrere Fahrzeuge in einem Gebiet laufende Scheibenwischer haben, kann das ein Indiz für Regen sein. Connected Cars produzieren Unmengen an Daten und es findet ein reger Datenaustausch statt. Bei autonom fahrenden Autos steigt die Datenmenge extrem an, dadurch sind Sicherheitsprobleme quasi vorprogrammiert.

Die meisten Kriminellen haben es noch auf den Diebstahl von Autos abgesehen, doch vor allem die Einführung der Wegfahrsperre hat die Zahl der spontanen, kleineren Diebstähle sinken lassen. Dafür gibt es mittlerweile mehr profitorientierte Diebstähle durch organisierte Kriminalität. Besonders beliebt sind SUVs wie der Range Rover. Weniger bekannt ist, dass viele Fahrzeuge heutzutage gestohlen werden, um deren Ersatzteile weiterzuverkaufen.

Angriff auf die Auto-Elektronik

Autodiebe arbeiten schon lange nicht mehr mit der Brechstange, sondern bedienen sich der Daten in der Cloud. Der ADAC und Kaspersky haben bereits auf das Sicherheitsrisiko bei Connected Cars hingewiesen. Die modernen Fahrzeuge verfügen über vier potenzielle Angriffsflächen: die Zugangsdaten des Systems, Mobile Apps, Updates und die Datenverbindung. Die Gefahr für Cyberangriffe auf Connected Cars ist dadurch genauso groß wie für Computer und Smartphones.

Die Vorgehensweise der Kriminellen besteht dabei aus einer Kombination von Phishing, Keyloggern, Man-in-the-Middle-Attacken und Social Engineering, um die Schutzmechanismen des Fahrzeugs zu täuschen oder auszuschalten. Es ist beispielsweise für Diebe kein großes Problem, Transponder im Autoschlüssel nachzuprogrammieren.

Häufig ist eine veraltete Software die Ursache für die Sicherheitslücke. Fahrzeuge haben eine Entwicklungszeit von drei bis fünf Jahren und werden anschließend vier bis acht Jahre lang produziert. In dieser Zeit bleibt die Technik jedoch auf dem Stand der Entwicklung. Manchmal wird sogar bereits bei der Entwicklung auf veraltete Technologien zurückgegriffen, einfach weil sie preiswerter sind.

Tipps, den Diebstahl zu verhindern

Um das Security-Problem der vernetzen Autos von Anfang an zu umgehen, sollten sicherheitsrelevante Fahrzeugelemente, wie die Motorsteuerung, die Bremse und das ABS, so weit wie möglich von den IT-Systemen wie Navigation, Telefon und Smartphone-Verbindung getrennt bleiben. Eine weitere Möglichkeit, den Diebstahl von Connected Cars zu verhindern, könnte eine automatische Fahrererkennung sein. Etablierte Systeme wie Transponderschlüssel, Pin, Passwort oder Keycard sind leicht manipulierbar. Dagegen sind biomimetische Verfahren wesentlich sicherer, doch auch hier sollten Sie die Unterschiede kennen.

Ein Fingerabdruck oder die Iriserkennung können nachgeahmt werden. Eine Alternative wäre ein Handflächenabtaster. Ein Infrarotsensor scannt dabei den Venenlauf der Handinnenfläche und misst die Lage der Adern zueinander. Da der Venenverlauf im Körperinneren einmalig ist und anstatt Bilddaten die Auswertungen übertragen werden, ist dies eines der derzeit sichersten Verfahren. Mehrere Autohersteller haben bereits Interesse an dieser Technik signalisiert.

Mister-Auto bietet eine große Auswahl an Autoteilen zu einem guten Preis. Wählen Sie aus über 300.000 Produkten, egal was für ein Modell Ihr Auto ist. Wenn Sie Fragen haben, kontaktieren Sie bitte unsere Hotline. Bei uns finden Sie Autoteile zu ganzjährig niedrigen Preisen.

Bildhinweise:

http://de.123rf.com/profile_06photo

Klein, kompakt, praktisch – das ist es, was den Renault Clio seit jeher auszeichnet. Deshalb ist der Franzose, seit seiner Einführung im Jahr 1990, besonders bei jungen Frauen als Stadtauto beliebt. 

Der Renault Clio ist ein Kleinwagen des französischen Automobilherstellers Renault. Es gibt ihn als Drei- oder Fünftürer und der erste Clio löste Mitte 1990 die zweite Generation des Renault 5 ab. Der Name Clio stammt übrigens von der Muse der Geschichtsschreibung in der griechischen Mythologie. Da das Modell nach wie vor ein beliebtes Fahrzeug ist, gibt es viele Autoteile für den Renault Clio günstig beim Fachhändler und online zu kaufen.

Die Anfänge: Clio I und II

Von 1990 bis 1998 wurde das erste Modell gebaut und daraufhin in den Jahren 1994 und 1996 überarbeitet. Außerdem gab es 1994 die Sportversion namens 16V Williams – ein Sondermodell, das sich von dem Formel 1 Rennstall Williams Renault ableitete. Die zweite Generation des Clios wurde von 1998 bis 2012 gebaut. Auch diese erhielt zwei Überarbeitungen: Das Facelift von 2001 brachte vor allem dynamischer gestaltete Frontscheinwerfer, neue Rücklichter und eine höherwertige Innenausstattung. Bei der zweiten Modellpflege 2003 erhielt der Clio einen stärkeren Dieselmotor und der Renault Clio Sport kam auf den Markt. Ab 2005 wurde der Clio II nur noch als Sondermodell „Campus“ angeboten, das 2009 überarbeitet wurde. Der Kleinwagen wurde in dieser Zeit auch als Sportmodell mit V6-Mittelmotor und als Rennwagen gebaut. Im Ausland gab es zusätzlich eine Version namens „Thalia“, die ein Stufenheck hatte und vor allem in Osteuropa sehr beliebt war. Nach 14 Jahre wurde die Produktion Ende 2012 eingestellt.

Bis heute: Clio III und IV

Der Clio III wurde von 2005 bis 2013 als eine Kombiversion („Grandtour“) gebaut. Das leistungsfähigste Modell darunter war der Sport mit 201 PS, welcher im Frühjahr 2009 eine Modellpflege erhielt. Passende Autoteile für den Renault Clio dieser Generation können Sie vor allem online finden. 2012 ging die vierte Generation des Clios in Serienproduktion. Sie ist ausschließlich als fünftürige Schräghecklimousine und seit März 2013 auch als Kombi „Grandtour“ erhältlich. Der Clio IV ist das erste Fahrzeug des neuen Renault-Chefdesigners Laurens van den Acker, der seine neue Design-Linie, die er mit dem Renault DeZIr vorgegeben hat, in einem Serienfahrzeug weiterführte.

Das neueste Clio-Modell zeichnet sich durch sinnlich emotionale Formen mit einem breiten Personalisierungsangebot für innen und außen aus. Wahre Fahrfreude verspricht auch das neue Motorenangebot an Benzin- und Dieselmotoren. Die zwei neuen Benzinmotoren Energy TCe 90 und TCe 120 versprechen einen effizienten Verbrauch sowie niedrige CO2-Emissionen. Dabei bietet der komplett neue Dieselmotor Energy dCI aus der jüngsten Generation einen niedrigen Verbrauch, ohne an Fahrspaß einzubüßen.

Der neue Kombi „Grandtour“ ist außen kompakt und bietet innen viel Platz – er ist mit 4,27 Meter gut 20 Zentimeter länger als der Fünftürer und verfügt über einen Kofferraum, der 443 Liter fasst. Das Innere ist in lebendigen Farben gehalten, die Mittelkonsole wirkt wie ein Tablet. Außerdem führte Renault mit diesem Fahrzeug für alle Clio-Modelle das Infotainment-System R-Link ein. Dieses verfügt über eine Internetanbindung sowie einen eigenen App-Store. Die Insassen können damit aus zahlreichen kleinen Programmen wählen, die den Alltag des Autofahrers erleichtern und noch schöner gestalten.  

Mister-Auto bietet Ihnen eine große Auswahl an Autoteilen für Ihren Renault Clio zu einem guten Preis. Wählen Sie aus über 300.000 Produkten, egal was für ein Modell Ihr Auto ist. Wenn Sie Fragen haben, kontaktieren Sie bitte unsere Hotline. Bei uns finden Sie Autoteile zu ganzjährig niedrigen Preisen.

Bildhinweise:

http://de.123rf.com/portfolio/jvdwolf/1.html

Wer ein neues Auto kauft, sollte sich gut überlegen, für was er es braucht. Sind sie hauptsächlich in der Stadt unterwegs oder viel in der Natur mit schwierigem Gelände, sind sie allein oder haben Sie eine größere Familie?

Wer auf der Suche nach einem großen aber praktischen Auto ist, steht vor der Qual der Wahl: Van. SUV oder doch lieber Crossover und wie sinnvoll ist ein Allradantrieb? Wir bringen Licht ins Dunkel und erklären hier die wesentlichen Unterschiede der Modelle.

4x4

4x4 (Four by Four) oder auch 4WD (Four Wheel Drive) sowie AWD (All Wheel Drive) ist eine gebräuchliche Bezeichnung für den Allradantrieb von Fahrzeugen. Hierbei wird die Antriebskraft an alle bodenberührenden Räder geleitet, weshalb vor allem Geländewagen damit ausgestattet sind, um auch fernab der Straßen in schwierigem Gelände oder auf unbefestigten Wegen guten Halt zu haben. Aber auch im Straßenverkehr kann ein Allradantrieb das Fahrverhalten verbessern. Deshalb wird dieser zunehmend auch in reinen Straßenfahrzeugen eingesetzt. Hier verbessert der 4x4 Antrieb die Traktion, bietet eine verbesserte Fahrstabilität und kann eine hohe Motorleistung besser auf die Straße übertragen.

Van

Vans waren früher das Auto für kinderreiche Familien. Sie wurden jedoch so weit verbessert, sodass sie auch für kleinere Familien eine attraktive Option darstellen. Die hohe Sitzposition, das große Platzangebot sowie die Flexibilität und Variabilität der Sitze (sie können ausgebaut oder versenkt werden) machen einen Van als Familienauto sehr attraktiv. Zusätzlich verfügen Vans über praktische Extras wie Klapptische. Nachteile sind die Unübersichtlichkeit zu den Seiten und die höheren Verbrauchswerte.

SUV

SUV ist die Abkürzung für Sport Utility Vehicle. Ein SUV ist eine Geländelimousine, die optisch an den Geländewagen angelehnt ist, jedoch nicht unbedingt die gleiche Geländetauglichkeit aufweisen muss. Die meisten SUVs verfügen über einen Allradantrieb. Die Vorteile eines SUV sind die erhöhte Sitzposition, die dem Fahrer einen guten Blick auf die Straße ermöglicht und der Allradantrieb (falls vorhanden), der für ein stabiles Fahrgefühl sorgt. Nachteile sind der meist hohe Preis und der hohe Kraftstoffverbrauch. Mittlerweile gibt es auch Varianten mit mehr als fünf Sitzen, die platzsparend im Kofferraum-Boden verschwinden und nur bei Bedarf ausgeklappt werden.

Crossover

Als Softroader oder Crossover werden kleinere SUVs bezeichnet, die zwar optisch an einen Geländewagen angelehnt, aber nur sehr eingeschränkt geländetauglich sind. „Crossover“ bedeutet Kreuzung oder Übergang und genau das will diese Fahrzeugklasse sein – ein Auto, das zwischen allen Klassen rangiert. Die Plattform eines Crossovers ist meist die einer Limousine, optisch geht das Auto mehr in Richtung SUV. Allerdings wurde hier keine schwere Geländetechnik verbaut und Allradantrieb (4x4) gibt es meist nur gegen Aufpreis.

Bei diesen Fahrzeugen stehen das Image und die optische Erscheinung im Vordergrund. Auch beim Crossover ist die höhere Sitzposition und die sich daraus ergebende bessere Übersicht über den Verkehr ein Verkaufsargument. Auch bei diesem Fahrzeug kann der Innenraum häufig variabel gestaltet werden: Doge Journey und Nissan Qashqai lassen sich beispielsweise mit sieben Sitzen ausrüsten. Der Qashqai ist Nissans erfolgreichstes Modell in Deutschland.

Der französische Autobauer Peugeot begann 1891 mit der Serienproduktion von Autos – damit ist Peugeot die älteste noch existierende Automarke. Weltweit wurden seitdem über 50 Millionen Fahrzeuge hergestellt dabei gehören die Fahrzeuge europaweit zu den beliebtesten Automodellen.

Peugeot stellte auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) im September seinen neuen 308 GTi vor und brachte damit nicht nur namenstechnisch einen Konkurrenten für den Golf GTI auf den Markt. Der volle Namen „308 GTi by Peugeot Sport“ zeigt deutlich, dass der französische Automobilhersteller einen neuen Kurs einschlägt. Mit 272 PS ist er der stärkste Serien-Peugeot aller Zeiten und soll vor allen Dingen ein Alltagsauto sein – allerdings eines, das auch sportliche Qualitäten hat.

Äußeres und der Motor des 308 GTi

Serienmäßig gibt es den GTi in den Farbtönen Hurricane-Grau, Artense-Grau, Perla Nera Schwarz und Blau Magnetic. Außerdem bietet Peugeot exklusiv für den GTi eine zweifarbige Lackierung (Coupe Franche) mit einem knallroten Vorderteil und einem schwarzen Heck in Rot und Schwarz an. Als Sonderlackierung kann man das Sportmodell zudem gegen Aufpreis auch in Perlmutt Weiß und Ultimate Rot bestellen.

Neben der Farbe verspricht der neue 308 GTi auch mit weiteren Elementen reine Sportlichkeit und Temperament: Er kommt mit einem Doppelauspuff, Bremsscheiben mit 380 mm Durchmesser und roten Bremssätteln, ein Kühlergrill mit Rennflaggenmuster, GTi-Logos an den vorderen Kotflügeln und der Heckklappe, Lufteinlässe für den Ladeluftkühler und aerodynamische Luftleiterelementen unten an den Stoßfängern daher.

Unter der Haube arbeitet ein 1,6-Liter großer Vierzylinder-Motor mit Twinscroll-Turboaufladung, der stolze 272 PS leistet – ganze 42 mehr als der Konkurrent von Golf. Das maximale Drehmoment liegt bei 330 Newtonmetern und Peugeot gibt die Höchstgeschwindigkeit mit 250 km/h an. Bei einem Leergewicht von 1.395 kg schafft es der GTi von 0 auf 100 km/h in sechs Sekunden. Die vorderen Bremsscheiben wurden auf 380 Millimeter Durchmesser vergrößert und es wurde ein Torsen-Sperrdifferenzial verbaut, um die enorme Kraft des Fahrzeugs unter Kontrolle zu bekommen. Wegen des geringen Hubraums fällt auch der Verbrauch sehr gut aus: Im Durchschnitt verbraucht der 308 GTi sechs Liter auf 100 Kilometer und stößt 139 Gramm Kohlendioxid pro km aus.

Innenausstattung des 308 GTi

Im Innenraum setzt sich der sportliche Look fort: spezielle Sportsitze, ein Leder-Lenkrad mit roter 12-Uhr-Markierung und ein Knopf für den Sportmodus. Wenn man diesen drückt, wird das Armaturenbrett rot statt weiß illuminiert und der Motorsound bekommt mehr Volumen im Fahrzeuginneren. Gegen Aufpreis kann man auch Extras wie ein Denon-Soundsystem, ein Panorama-Glasdach oder eine Rückfahrkamera bestellen.

Tacho und Drehzahlmesser sind rund gehalten und befinden sich über dem Lenkrad, damit der Fahrer sie besser im Blick hat. Dazwischen werden Motordaten (PS, Drehmoment und Boost) angezeigt. Ein G-Meter gibt die Quer- und Längsbeschleunigungswerte an.

Beim Preis ist der GTi mit stolzen 34.950 Euro rund 4.000 Euro teurer als sein deutscher Konkurrent. Man muss dabei jedoch die gute serienmäßige Ausstattung beachten: Navigationssystem mit Touchscreen-Monitor, 19-Zoll-Räder, LED-Scheinwerfer, vier Türen und vieles mehr gibt es bei anderen Herstellern nur gegen Aufpreis dazu. Deshalb ist das neue Modell sogar vergleichsweise günstig. Peugeot selbst gibt übrigens an, dass wohl weniger als fünf Prozent der 308-Kunden die neue Sportvariante kaufen werden.

Volvo wurde 1927 als reiner Pkw-Hersteller gegründet. Heute ist der schwedische Konzern vor allem für seine schweren Lastkraftwagen und Omnibusse bekannt. Seit Ende der 1950er Jahre ist der Konzern weltweit für seine innovativen Entwicklungen im Bereich der Fahrzeugsicherheit allen ein Begriff.

Volvo hat mit seinen Erfindungen und Patenten die Welt rund um das Automobil verändert und das Autofahren sicherer gemacht. Volvo Ersatzteile können Sie im Fachgeschäft kaufen oder aber günstig und bequem online bestellen.

Eine der ersten bahnbrechenden Innovationen von Volvo war 1959 der Dreipunkt-Sicherheitsgurt, der heute weltweit Standard in allen Fahrzeugen ist. Er wurde vom Volvo-Ingenieur Nils Bohlin entwickelt und in die Serienfertigung des Volvo PV544 eingeführt. Da Volvo damals auf sein Patentrecht verzichtete, konnten alle Automobilhersteller von dieser Innovation profitieren. Laut Angaben von Volvo haben mehr als eine Million Menschen ihr Überleben bei Verkehrsunfällen dem Dreipunkt-Gurt zu verdanken.

Kindersitz und Lambdasonde

Die nächste große Entwicklung wurde ursprünglich von der Raumfahrt inspiriert. Die Astronauten werden beim Start der Raketen rücklinks in ihre Sitze gepresst, um die einwirkenden G-Kräfte abzufangen. Dies war die Grundidee bei der Erfindung des rückwärts gerichteten Kindersitzes im Jahr 1972. Dank  dieser Innovation wird die Belastung des Körpers bei einem Unfall verteilt, um so Verletzungen des Kindes so gering wie möglich zu halten. Weiterentwicklungen davon waren 1976 der erhöhte Kindersitz (das Kindersitzkissen), damit der Sicherheitsgurt auch bei Kindern optimal positioniert ist, und 1990 der in den Erwachsenensitz integrierte Kindersitz. Das aus- und einklappbare Sitzkissen wurde erstmals in der Mitte der Rückbank des Volvo 960 eingebaut.  

1976 leistete Volvo einen weiteren wesentlichen Beitrag zum Thema Umweltschutz: Der Automobilhersteller baute die von Bosch entwickelte Lambdasonde als Teil eines Drei-Wege-Katalysators serienmäßig in all seine US-amerikanischen Pkw-Modelle 240 und 260 ein.

Der Sensor misst dabei den Luftsauerstoffgehalt im Verbrennungsabgas des Fahrzeugs. Das Verhältnis von Verbrennungsluft zu Kraftstoff wird berechnet, damit eine exakte Aufbereitung des Gemischs im Einspritzsystem gewährleistet ist. Dies ermöglicht eine schadstoffarme Verbrennung und der Ausstoß von Stickoxiden und Rußen wird so minimiert. Der Schadstoffausstoß konnte so effektiv um bis zu 90 Prozent gesenkt werden. Fast 40 Jahre später kommt die Lambdasonde weltweit in nahezu jedem Benzinmotor zum Einsatz. Volvo Ersatzteile wie die Lambdasonde können Sie günstig online kaufen.

Schutzsysteme und Airbags

1991 wurde mit dem Seitenaufprallschutz SIPS (Side Impact Protection System) ein weiterer bedeutender Schritt zu mehr Sicherheit realisiert. Auf der Fahrzeuginnenseite befand sich eine sehr stabile Struktur aus aufprallabsorbierenden Werkstoffen sowie einem Querträger im Boden und verstärkten Sitzen. Die daraus resultierende Weiterentwicklung dieser Innovation war 1994 der Seitenairbag.

Ein Schleudertrauma ist eine recht häufig vorkommende und sehr schmerzhafte Verletzung bei Autounfällen. Um die Verletzungsgefahr durch Kollisionen bei niedrigen Geschwindigkeiten zu verringern, entwickelte Volvo 1998 ein System, das aus einer robusten Kopfstütze und einem intelligenten Sitz besteht und bei einem Aufprall gleichmäßig Halt gibt. Volvo gibt an, dass dadurch das Risiko für langfristig medizinische Probleme um die Hälfte gesenkt werden konnte.

Als weiteres Sicherheits-Feature kam 1998 der Kopf-/Schulterairbag hinzu. Er ist im Dachhimmel des Pkw verborgen und bläst sich bei einem seitlichen Aufprall innerhalb von 25 Millisekunden automatisch auf.   Seit 2003 setzt Volvo Kameras und Radar ein, um Fahrzeuge seitlich und hinten zu überwachen. Mit dem BLIS (Blind Spot Information System) gehört nun auch der tote Winkel der Vergangenheit an. Kommt ein anderes Fahrzeug in die für den Fahrer nicht sichtbaren Bereiche, leuchtet eine Warnlampe auf und der Fahrer kann angemessen darauf reagieren.

Dies sind nur einige der zahlreichen Innovationen, dank derer Volvo die heutigen Autos und die Sicherheit der Insassen revolutioniert und verbessert hat.

Wer mit dem Auto unterwegs ist – egal ob eine kürzere oder längere Fahrt – muss ein paar wichtige Gegenstände dabei haben. Einige davon sind Pflicht, ein paar weitere sind empfehlenswert, um gut und sicher ans Ziel zu kommen.

Das Mitführen von Verbandskasten, Warndreieck und Warnwesten im Auto ist gesetzlich vorgeschrieben. Es gibt jedoch noch eine ganze Reihe weiteres Sicherheitszubehör für Ihr Auto, das zwar nicht vorgeschrieben ist, aber in vielen Fällen durchaus hilfreich sein kann. Die folgenden Dinge sollten Sie dabei haben :

1. Starthilfekabel

Vor allem wenn die Autobatterie jetzt im Winter plötzlich leer ist und das Auto nicht anspringen will, ist ein Starterkabel oft die Rettung. Achten Sie unbedingt auf die sachgemäße Verwendung: Schließen Sie zunächst das rote Kabel an den Pluspol der leeren Batterie an daraufhin die andere Seite an den Pluspol der vollen Batterie. Klemmen Sie anschließend das schwarze Kabel am Minuspol der leeren Batterie an und anschließend das andere Ende an die Motor- oder Karosseriemasse (meist ist dies eine Metall-Lasche).

2. Abschleppseil

Das Abschleppseil ist in doppelter Hinsicht hilfreich – Sie können Liegengebliebene abschleppen bzw. selbst abgeschleppt werden. Achten Sie darauf, nur geeignete Seile oder Abschleppstangen zu verwenden. Diese dürfen nicht länger als fünf Meter sein und müssen eine rote Fahne haben.

3. Taschenlampe

Wer schon einmal im Dunkeln eine Reifenpanne hatte und nichts sehen konnte, weiß, wie elementar wichtig eine Taschenlampe sein kann. Für den Radwechsel ist eine Kopflampe sogar noch einfacher in der Handhabung.

4. Motoröl

Wenn die Warnleuchte zu blinken beginnt, sollten Sie umgehend Öl nachfüllen, um einen größeren Motorschaden zu vermeiden. Deshalb ist es ratsam, immer das passende Öl im Fahrzeug mitzuführen.

5. Ersatzreifen, Wagenkreuz und Wagenheber

Eine Reifenpanne kann jederzeit passieren. Mit etwas Grundkenntnissen können Sie den platten Reifen auch selbst auswechseln. Dafür sollten Sie sowohl einen Ersatzreifen als auch das notwendige Werkzeug mitführen. Ein Reifenpannen-Set mit einem Reifendichtmittel kann eine praktische Alternative zum Ersatzreifen sein.

6. Scheibenschwamm

Wenn die Scheiben beschlagen oder schmutzig sind, ist die Sicht eingeschränkt, was vor allem bei schlechten Sichtverhältnissen für Sie und andere Verkehrsteilnehmer zum Sicherheitsrisiko werden kann. Haben Sie am besten einen Schwamm in der Seitenablage griffbereit.

7. Parkscheibe

Auf vielen Parkplätzen ist das Parken zeitlich beschränkt. In solchen Fällen benötigen Sie eine Parkscheibe – diese muss blau sein, 150 mm hoch und 110 mm breit – nur dann ist sie gültig. Legen Sie sie mit der korrekt eingestellten Abstellzeit hinter die Windschutzscheibe.

8. Reservekanister

Vor allem bei längeren Reisen kann es sinnvoll sein, einen extra Kanister mit etwas Sprit im Kofferraum zu haben.

9. Eiskratzer oder Scheibenenteiser

Besonders jetzt im Winter können die Autoscheiben schnell vereisen. Ein Kratzer oder Enteiser zum Einsprühen der Scheiben gehört zum Sicherheitszubehör für Ihr Auto, das sich zu dieser Jahreszeit unbedingt im Handschuhfach befinden sollte.

10. Decke

Ab Ende Oktober ist es auch sinnvoll, eine Decke im Auto dabeizuhaben. Wenn das Auto liegenbleibt oder Sie im Stau stehen sind Sie so vor Kälte geschützt. Sie kann aber auch als Unterlage bei Reparaturarbeiten hilfreich sein.

11. Handy-Halterung und Handy-Ladegerät

Besonders jetzt im Herbst, wenn die Tage kürzer werden und es früher dunkler wird, sind funktionstüchtige Fahrzeugscheinwerfer besonders wichtig, denn 40 Prozent aller Unfälle ereignen sich bei Nacht. Überprüfen Sie Ihre Lichtanlage, damit Sie und andere Verkehrsteilnehmer sicher im Straßenverkehr unterwegs sein können.

Wenn Sie neue Fahrzeugbeleuchtung kaufen, sollten Sie auf Produkte bekannter Marken setzen, denn nur diese überzeugen bei Reichweite, gleichmäßiger Ausleuchtung und Leuchtkraft. Wechseln Sie die Lampen Ihres Scheinwerfers selbst, sollten sie anschließend in einer Werkstatt neu eingestellt werden, damit sie korrekt ausgerichtet sind. Wird das Scheinwerferlicht Ihres Autos schwächer, muss das nicht zwingend an den Lampen selbst liegen. Nach Jahren kommt es auch zu Übergangswiderständen in Schaltern, Relais, Kabeln oder Steckern, wodurch ein Spannungsabfall verursacht wird, der die Lichtleistung beeinträchtigt. Auch Schnee und Salz können im Winter die Leuchtkraft der Scheinwerfer Ihres Fahrzeugs verringern. Kfz-Werkstätten überprüfen nicht nur die Widerstände sondern auch, ob Reflektoren oder Abschlussscheiben der Schweinwerfer abgenutzt sind. Sind die Reflektoren blind, muss meist der gesamte Scheinwerfer ausgewechselt werden. Falls Sie sich für Halogen-Scheinwerfer entscheiden, seien Sie vorsichtig, wenn die Hersteller damit werben, so hell wie Xenon oder Laser zu sein. Die Helligkeit der Xenon-Scheinwerfer kann mit herkömmlichen Glühbirnen nicht erzeugt werden. Um die Lichtleistung Ihres Fahrzeugs zu verbessern, können Sie auch einfache Nebelscheinwerfer nachrüsten, falls diese noch nicht an Ihrem Auto vorhanden sind. Nebelscheinwerfer können die Sicht in bestimmten Situationen verbessern.

Xenon-Scheinwerfer und weitere Neuentwicklungen

Wenn Sie eine neue Fahrzeugbeleuchtung kaufen, können Sie auch Xenon-Scheinwerfer wählen. Seit 1991 sind diese auf den Straßen erlaubt. Ihr Licht ist heller als das von Halogen-Scheinwerfern, sie verbrauchen dabei weniger Energie und halten länger, sind jedoch teurer in der Anschaffung. Viele Autofahrer denken, dass Xenonlicht entgegenkommende Fahrer stärker blendet. Dies ist jedoch nicht der Fall. Xenon ist sogar weniger hell als Halogenlicht und der Effekt rein psychologisch bedingt. Generell sollte man nicht direkt in das Licht eines entgegenkommenden Fahrzeugs blicken. Da das menschliche Auge sehr träge ist, wird die Helligkeit als länger und intensiver empfunden als sie tatsächlich ist. Eine zentrale Rolle hingegen spielt die Sauberkeit der Schweinwerfer: Ist die Abdeckung schmutzig, entsteht mehr Streulicht. Die Qualität des Lichtes wird verringert und andere Autofahrer dadurch leichter geblendet. Damit Xenon-Scheinwerfer zugelassen werden, müssen zusätzlich eine Scheinwerferreinigungsanlage sowie eine automatische Niveauregelung vorhanden sein. Aus diesem Grund lassen sich ältere Fahrzeuge kaum mit Xenon-Scheinwerfer nachrüsten. Seit ein paar Jahren wird an der Herstellung von LED-Scheinwerfern gearbeitet. Diese garantieren noch mehr Licht bei geringerem Stromverbrauch. Auch auf dem Gebiet Laserlicht wird geforscht. Laserdioden erzeugen bei diesen Scheinwerfern einen blauen Laserstrahl, der durch eine Phosphorschicht in tageslichtweißes Licht umgewandelt wird.

Neue Technik für noch mehr Sicherheit

Stadtautos sind so begehrt wie nie. Anders als in den USA bevorzugen Käufer auf den europäischen Märkten mittlerweile keine großen Karossen mehr, sondern setzen auf kleine, sparsame Modelle.

Die Erfolgsgeschichte des smart fortwo begann im Jahr 1998. Damals kam der kleine Stadtflitzer als erstes Modell von smart in Europa auf den Markt – und zwar in den Ausstattungsvarianten pure und pulse. Ursprünglich sollte der Kleinstwagen als Swatch-Car von Nicolas Hayek mit Elektro- oder Hybridantrieb auf den Markt kommen. Es kam jedoch zu Streitigkeiten und so ist der heute auf den Straßen fahrende smart ein Produkt des Autoherstellers Daimler-Benz mit einem herkömmlichen Antriebsmotor. Hayeks Idee der „Speichertürme“ wurde jedoch übernommen. Er wollte die Smart-Autos als Kultgegenstand für Menschen, die bereits alles besitzen. In den gläsernen, turmartigen Parkhäusern mit smart-Autos, so die Vorstellung, könne man einen smart quasi im Vorbeigehen (in Analogie zu den Swatch-Uhren) kaufen. Seit März 2007 ist die 2. Generation des smart fortwo, intern C-451 genannt, verfügbar. smart wollte mit diesem Modell vor allem neue Märkte wie die USA und China erschließen. Das Auto ist 19,5 Zentimeter länger als der erste smart fortwo, wodurch das Querparken, das sowieso nicht in allen Ländern erlaubt ist, nicht mehr möglich ist. Zudem wurde fast die gesamte Technik überarbeitet. Seit 2008 testet smart auch Fahrzeuge mit Elektroantrieb (30-kW-Motor). Bis Mitte 2012 konnten Interessenten jedoch lediglich von anderen Herstellern individuell umgerüstete Autos kaufen. Es gab speziell entwickelte Umbau-Kits, die eine Umrüstung des originalen Verbrennungsmotors auf Elektroantrieb innerhalb weniger Tage ermöglichten. Auf der IAA 2011 wurde ein überarbeitetes Modell des smart fortwo Electric Drive (ED) vorgestellt. Das Modell ist mit einem 50-kW-Elektromotor ausgestattet und kann damit über 140 Kilometer weit fahren.

Da der smart fortwo ED noch auf dem alten smart-Modell basierte wurde die Produktion nun eingestellt. Neue Modelle des Elektro-smart soll es erst in der zweiten Jahreshälfte 2016 geben. Die Erfolgsgeschichte des smart fortwo ist auch eng mit dem Erfolg des Carsharing verbunden. Die Flotten der Daimler-Tochter Car2go bestehen fast ausschließlich aus den kleinen und sparsamen smart fortwos. Derzeit gehören mehr als 11.000 Fahrzeuge zum konzerneigenen Leihwagensystem, das voll-flexible Kurzzeitmieten für Autos ermöglicht. Die meisten smart fortwo sind zwar mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet, aber es kommt auch der smart fortwo ED mit Elektromotor zum Einsatz.

Dritte Generation: smart forfour (Baureihe 453)

Mit seinem neuesten Modell setzt die Marke smart wieder auf einen Viersitzer, der gemeinsam mit Renault produziert wird. Das Design wurde dafür komplett überarbeitet. Während das Fahrzeug nicht länger geworden ist, hat es in Breite und Höhe zugelegt. Die nach wie vor sehr kompakten Maße machen aus der Parkplatzsuche in der Stadt eine Leichtigkeit.

Der Zahnriemen, die Bremsbeläge, der Luftfilter – viele Autoteile haben ein Verfallsdatum. Ein verpasster Wechsel kann nicht nur teuer, sondern auch gefährlich werden.

Spätestens wenn Sie Ihnen Probleme bereiten, müssen Sie  Ihre Autoteile wechseln, auf jeden Fall aber zum jeweils angegebenen Intervall. So vermeiden Sie gravierende Schäden oder gar einen Unfall und sind sicher unterwegs. Die folgende Auflistung gibt Ihnen einen Überblick über die wichtigsten Autoteile, die in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden müssen.

Klimaanlage warten

Das Luftfiltersystem sollte regelmäßig überprüft werden. Experten raten dazu, Innenraumfilter alle 15.000 Kilometer zu wechseln, sonst verschmutzen die Heizung und die Klimaanlage. Nach Ablauf der Haltbarkeit können sich auch Keime und Pilze bilden, die allergische Reaktionen bei den Insassen auslösen können.

Reifen wechseln

Beträgt die Profiltiefe Ihrer Reifen weniger als vier Millimeter, sollten Sie langsam über einen Reifenwechsel nachdenken. Aber auch wenn Sie nur wenig mit Ihrem Fahrzeug unterwegs sind und das Profil noch in Ordnung erscheint, altern Ihre Reifen. Da sie aus Gummi bestehen, werden sie mit der Zeit porös und rissig. Es wird deshalb dazu geraten, Reifen spätestens alle vier Jahre zu erneuern. Achten Sie darauf, dass Sie alle Reifen auf einmal austauschen, nur dann ist eine optimale Fahrsicherheit gewährleistet.

Scheibenwischer austauschen

Nur wenn Sie freie Sicht haben, können Sie Hindernisse und Gefahren rechtzeitig erkennen und angemessen handeln. Allgemeine Empfehlungen schlagen vor, die Scheibenwischer jährlich zu wechseln. Allerdings sollten Sie sie zumindest zweimal im Jahr überprüfen, zum Beispiel beim Frühjahrsputz und vor Wintereinbruch. Ist Ihr Sichtfeld stets gut gereinigt, brauchen Sie sich keine Sorgen machen. Wenn jedoch Streifen, Schleicher oder ähnliche Spuren zurückbleiben, müssen die Scheibenwischer dringend ausgetauscht werden.

Bremsflüssigkeit erneuern

Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, das heißt, sie zieht Wasser an. Je älter die Bremsflüssigkeit ist, desto höher ist der Wasseranteil. Im schlimmsten Fall bilden sich durch zu viel Wasser bei einer hohen Beanspruchung der Bremsen Dampfblasen und die Bremsen können ausfallen. Wassertropfen können überdies zu Korrosion führen oder die Bremsen fallen im Winter aus, wenn das Wasser gefriert und es die Bremsleitungen zerstört. Der Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit sollte nicht mehr als drei Prozent betragen. Wenn nicht anders vom Hersteller empfohlen, sollten Sie die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre erneuern. Fragen Sie Ihren Fachhändler um Rat.

Motoröl wechseln

Das Motoröl sorgt für die ausreichende Schmierung des Motors. Generell sollte es einmal pro Jahr oder alle 15.000 Kilometer ausgewechselt werden. Altes Motoröl senkt die Viskosität und die Schmierfähigkeit, wodurch der Motor schneller verschleißt.

Kühlflüssigkeit tauschen

Die Kühlflüssigkeit verliert mit zunehmendem Alter ihre antikorrosive Wirkung und das Kühlsystem ist nicht mehr ausreichend vor Korrosion geschützt. Welche Art von Kühlflüssigkeit Sie für Ihr Fahrzeug benötigen und wie oft Sie gewechselt werden muss, können Sie in der Betriebsanleitung nachlesen oder beim Fahrzeughersteller erfragen.

Zahnriemen erneuern

Auch Zahnriemen zählen zu den Verschleißteilen eines Fahrzeugs und müssen nach einer bestimmten Laufleistung ausgetauscht werden – der genaue Abstand hängt vom Fahrzeugmodell ab, die Empfehlungen der Hersteller variieren von 60.000 bis zu 120.000 Kilometern. Neben der Kilometerleistung ist auch das Alter des Riemens von Bedeutung und in der Regel sollte er nach spätestens sechs Jahren erneuert werden. Wird der Wechselintervall nicht eingehalten, kann der Zahnriemen reißen und im schlimmsten Fall einen teuren Motorschaden verursachen.

Sicher soll das Auto sein, möglichst lange ohne Reparatur fahren und guten Komfort bieten. Aber oft stellt sich erst nach dem Kauf heraus, wie gut das gewählte Fahrzeugmodell wirklich ist. Egal ob neu oder gebraucht, ob Familienauto oder Sportwagen: Das Auto soll verlässlich sein. Dabei können sich auch unerfahrene Autokäufer Hilfe holen – und zwar bei den zahlreichen jährlich erscheinenden Auto-Reports.

Die Organisation Consumer Reports hat auch 2015 die meisten Automarken weltweit in seinen „Car Brand Report Cards“ hinsichtlich ihrer Straßentauglichkeit und allgemeinen Verlässlichkeit getestet. Der diesjährige Sieger ist Lexus, der auch im Vorjahr das Ranking bereits für sich entscheiden konnte. Platz 2 belegt überraschenderweise Mazda – und das, obwohl der Hersteller die Hälfte seiner Modelle erst in den letzten drei Jahren eingeführt beziehungsweise überarbeitet hat. Toyota, Audi und Subaru schafften es in die Top 5, während Ford, Dodge, Mini, Jeep und Fiat auf den hinteren Plätzen landen.

Nicht alle Automarken wurden in dem Bericht berücksichtigt: Jaguar, Land Rover, Maserati, Mitsubishi, Ram, Smart und Tesla hatten keine „ausreichenden Daten“, um in das Ranking aufgenommen zu werden.

Doch nicht nur für Neuwagenkäufer sind die Rankings von Interesse. Wer plant, einen Gebrauchtwagen zu kaufen, sollte das gewünschte Modell vorab genau inspizieren. Sind Rostflecken sichtbar, wurde der Keilriemen kürzlich gewechselt und stimmt die Qualität der Scheibenbremsen? Dabei können beispielsweise auch der Gebrauchtwagenreport der Prüforganisation DEKRA und der TÜV-Report hilfreich sein

Dekra-Gebrauchtwagenreport 2015

Die Experten werteten nach eigenen Angaben die Ergebnisse von 15 Millionen durchgeführten Hauptuntersuchungen der letzten zwei Jahre aus. Die Autos wurden in neun verschiedene Fahrzeugklassen eingeteilt – darunter Kleinwagen, Limousinen, SUVs und Kleintransporter. Jedes Segment wurde noch einmal nach Laufleistung unterteilt.

Den besten Wert über alle Fahrzeugklassen und Laufleistungen hinweg konnte, wie auch bereits im Vorjahr, die Mercedes E-Klasse erzielen. Platz 2 belegt der Audi Q5 (SUV), Platz 3 der Kompakt-SUV Mercedes GLK. In der Kompaktklasse schneiden die Modelle von Toyota und Mazda besonders gut ab, der deutsche Bestseller VW Golf schafft es nur auf den dritten Platz. Bei der Mittelklasse dominieren die Modelle S60 und V60 von Volvo.

Insgesamt haben die deutschen Autohersteller deutlich die Nase vorn: Sie sind Gewinner in sieben von neun Fahrzeugklassen.

TÜV-Report 2015

Auch der TÜV-Report 2015 gibt Anhaltspunkte, welche Autos die verlässlichsten Gebrauchtwagen sind und nach drei Jahren die wenigsten Mängel aufweisen. Hierfür wurden 8,5 Millionen TÜV-Hauptuntersuchungen an 226 Fahrzeugmodellen ausgewertet und die Sieger in fünf Fahrzeugklassen ermittelt.

Der Mercedes SLK wies beim TÜV die niedrigste Mängelquote auf und hat laut den Prüfern sogar eine noch niedrigere Quote als der Vorjahressieger Opel Meriva B. Allerdings betrug der Kilometerstand beim Sieger nach drei Jahren im Durchschnitt lediglich 26.000 Kilometer.

Platz 2 belegt der Audi A6, auf Platz 3 folgt der Mercedes GLK. Der beste Kleinwagen ist der Mazda2, Sieger in der Kompaktklasse beim TÜV-Report ist der Audi A3.

Zu den Verlierern der Untersuchung zählt unter anderem der Dacia Logan. Die häufigsten Mängel betreffen bei diesem Modell die Lenkung, Beleuchtung, die Bremsen und die Auspuffanlage. Auch die Mercedes M-Klasse der ersten Generation weist erhebliche Mängel auf. Fahrwerk und Lenkung, Beleuchtung und Ölverlust am Antriebsstrang sind häufig auftretende Probleme.

Gut funktionierende Bremsen sorgen für Ihre Sicherheit auf der Straße. Deshalb sollten Sie regelmäßig die Bremsbeläge wechseln. Das Wechselintervall hängt von verschiedenen Faktoren ab.

Wir verraten Ihnen, wie Sie den Zustand Ihrer Bremsbeläge erkennen können und wann Sie diese wechseln müssen. Überprüfen Sie die Bremsbeläge und kaufen Sie zum besten Preis neue, wenn sie abgenutzt sind. Die Bremsbeläge sind täglich Wärme, Feuchtigkeit und Reibungen ausgesetzt und verschleißen mit der Zeit. Generell reicht es aus, wenn Sie die Bremsbeläge bei der jährlichen Inspektion überprüfen lassen. Wir raten Ihnen jedoch, die Beläge vor einer längeren Autofahrt, zum Beispiel in den Urlaub, nochmals zu überprüfen. Manche Werkstätten bieten mittlerweile sogar einen kostenlosen Bremsencheck an. Wie lange Ihre Bremsbeläge halten, hängt vor allem von Ihrer Fahrweise ab. Fahren Sie rasant und müssen öfter bremsen, sind die Bremsbeläge häufig bereits nach 10.000 bis 15.000 Kilometern abgenutzt. Fahren Sie eher vorausschauend und müssen seltener einer Vollbremsung machen, können Sie problemlos bis zu 100.000 Kilometer mit einem Satz Bremsbeläge zurücklegen. Wenn Sie dagegen viel im Gebirge oder auf unbefestigten Straßen fahren, sind die Bremsen besonderen Belastungen ausgesetzt und nutzen sich schneller ab.

Bremsbeläge überprüfen

In neueren Fahrzeugmodellen blinkt eine elektronische Verschleißanzeige, wenn die Bremsbeläge abgenutzt sind. Aber auch Eigentümer älterer Autos können den Zustand der Beläge checken. Verlassen Sie sich dabei auf Ihre Ohren. Hören Sie reibende und mahlende Geräusche, wenn Sie leicht bremsen (nicht bei einer Vollbremsung), dann deuten diese auf abgenutzte Bremsbeläge hin. Quietschen oder andere Störgeräusche während des Bremsvorgangs können dagegen verschiedenen Ursachen haben. Eventuell ist eine unsaubere Montage das Problem. Am besten lassen Sie Ihr Fahrzeug bei solchen Geräuschen in einer Werkstatt untersuchen.