путь длиною в десять лет
Вы думаете, мы совсем забыли о футболе? Вовсе нет! Интригующая развязка в Ла Лиге и Лиге Чемпионов, минувший Чемпионат Мира настолько захватили нас, что не было никакой возможности оторваться. Но вот прозвучал финальный свисток и мы беремся за свои путевые заметки, чтобы поделиться ими с вами. И начнем мы, разумеется, с финала. Немецкая машина сломалась в 2000 году - на чемпионате Европы. Знаменитое немецкое качество внезапно отказалось, и вынуждена была страна строить новые заводы, чтобы спустя столько лет собрать идеальную машину, не знающую осечек, продолжающую ехать даже если кончится бензин и ровное асфальтированное шоссе превратиться в ухабистую проселочную дорогу. Заводы трудились, оттачивая детали, совершенствуя мастерство. Директор автомобилестроительного завода раз за разом обкатывал собранные модели. В 2002 еще многое было взято от старой машины - новые детали просто не поспевали, в 2004 машина покатила чуть лучше, но недостаточно для того, чтобы завоевывать кубки лучших автопроизводителей. В 2006 выставка приехала на немецкую землю, но, увы, итальянская модель оказалась немного надежнее, ибо за две минуты до конца у немцев задымился двигатель, и итальянцы влетели в финал. В 2008 немцы, кажется, нашли идеальное сочетание, но и тут подвела техника, налетела машина на кочку по имени Торрес и получила лишь серебряные награды. В 2010 году немецкая машина все больше стала похожа на идеальную модель: сильный движок Швайнштайгер, крепкий руль Мюллер, легкая педаль газа Клозе, сцепление - Озил, надежный тормоз Нойер и шикарные колеса - Лам, Подольски. Просто чудо, а не машина! Но снова проклятая испанская кочка, и немцам опять мешают схватить главный приз. К 2012 году машину чуть модифицировали, но модификация оказалась неудачной - итальянцы вновь оказались лучше, как и шесть лет назад. Но терпеливые и упорные немцы продолжали искать идеальный вариант сочетания всех деталей и усовершенствования имеющейся модели. И, наконец, они нашли ее. Добавив надеждности в лице Вайденфеллера, мощности движку в лице Хедиры, скорости в лице Шюррле и Гетце, они создали идеальную немецкую машину: надеждную, быструю, мощную, комфортную, заслуживающую высшей награды и четвертой звезды немецкому качеству. И всего-то за десять лет немцы создали шедевр. Десть долгих лет, полных упорной и кропотливой работы конструкторов, тщательно подгонявших каждую произведенную в стране деталь в свою машину, от которой теперь без ума весь мир.
