#surveille

Cela faisait plusieurs mois que l’on n’avait pas eu de nouvelles révélations sur l’espionnage de la NSA. Le Monde revient à la charge et publie de nouveaux documents en collaboration avec The Intercept qui révèlent les programmes d’espionnage mis en place par l’agence de renseignement américaine et ses alliés afin d’intercepter les communications passées sur les vols commerciaux.

  Les journalistes du Monde s’appuient sur plusieurs documents récupérés par l’entremise du site The Intercept, qui possède les documents fuités par Edward Snowden. Dans une lettre d’information interne, l’un des opérateurs du programme de surveillance détaille avec un style parfois douteux les capacités d’interception de l’agence sur les principales compagnies aériennes. « Depuis la naissance commerciale des télécommunications en vol en 2008, le volume des numéros surveillés repérés en vol a grimpé jusqu’à atteindre le nombre de 17 cibles par jour », explique ainsi l’opérateur de la NSA, qui vante les efforts des équipes internes ayant mis en place les programmes de surveillance en vol.

Ceux-ci fonctionnent grâce à une batterie d’antennes au sol, précise le Monde, qui sont chargées de capter les communications transitant entre l’avion et le système satellitaire utilisé pour transmettre les communications des passagers. Il suffit pour cela que le téléphone de la cible soit allumé pour que la NSA soit en mesure de le localiser et d’identifier l’utilisateur en croisant les données de vol et registres d’embarquement avec leurs listes internes de cibles. « L’utilisation de l’analyse des données GSM en vol peut notamment permettre la géolocalisation des cibles, sans compter les autres appareils mobiles (et individus potentiels) également présents sur le vol » poursuit la lettre d’information.

  Le GCHQ disposait de capacités similaires, sous le nom de programme Pie Voleuse. La NSA avait de son côté opté pour le nom de code Pigeon voyageur pour son programme d’interception des communications. Le Monde explique également que les documents publiés montrent que les avions de la compagnie Air France étaient une cible de choix pour les agences de renseignement. Dès 2003, la CIA considère ainsi Air France et Air Mexico comme des cibles potentielles des terroristes. Une fixation qui s’explique aussi par le fait qu’Air France a été l’une des premières compagnies à proposer à ses passagers la possibilité d’utiliser leurs téléphones sur les vols de la compagnie.

Les documents de la NSA révèlent que la NSA n’est évidemment pas la seule agence à espionner ces communications et que les Russes font de même sur les avions de la compagnie Aeroflot. Nombre de compagnies proposent aujourd’hui la possibilité de téléphoner durant les vols, une évolution largement anticipée par la NSA qui indiquait en 2010 vouloir continuer à développer ses capacités d’interception en la matière.

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