Hur fungerar startmotorn och hur felsöker man den?
Du hör den varje gĂ„ng du vrider om tĂ€ndningsnyckeln â startmotorn. Bilens förbrĂ€nningsmotor gĂ„r nĂ€mligen inte igĂ„ng av sig sjĂ€lv. Den dras igĂ„ng av vad som i sjĂ€lva verket Ă€r en sjĂ€lvstĂ€ndig liten elektrisk motor, driven av bilens batteri. Innan denna förtrĂ€ffliga uppfinning fick vĂ€rldens chaufförer veva igĂ„ng motorn, en finess som för övrigt fanns kvar i reserv pĂ„ mĂ„nga bilar lĂ„ngt fram i tiden, för att ge möjlighet att starta bilen i nödlĂ€gen. Men vet du egentligen hur din bils startmotor fungerar, och hur du kan felsöka och Ă„tgĂ€rda eventuella problem med denna relativt dyrbara bildel?
Startmotorn, solenoiden och dina batterier
Startmotorn kan inte alltid vara kopplad till bilens förbrĂ€nningsmotor. NĂ€r du vrider pĂ„ nyckeln (eller trycker pĂ„ startknappen, som ju blir allt vanligare), gĂ„r en ström till en solenoid i bilens startmotor. Solenoiden Ă€r, det komplicerade namnet till trots, inget annat Ă€n en magnet som kopplar samman bilens motor med startmotorn och sedan ansluter denna till bilens batteri. Startmotorn drar runt bilens förbrĂ€nningsmotor till dess att den gĂ„r av egen kraft, och solenoiden kopplar dĂ„ Ă„ter ur startmotorns kugg frĂ„n förbrĂ€nningsmotorns svĂ€nghjul. Startmotorn drar mycket el frĂ„n batteriet och slits dessutom med tiden. Nyare bilar som utrustats med brĂ€nslebesparande stop- & go-funktion â och alltsĂ„ stannar nĂ€r föraren slĂ€pper kopplingen och startar igen nĂ€r han eller hon trycker ned kopplingen igen â har ocksĂ„ startmotorer och batterier med betydligt bĂ€ttre prestanda Ă€n bilar utan denna funktion.    Â
Felsökning av startmotorn?
SÄ bilen startar inte? Kom först och frÀmst ihÄg att problem med startmotorn bara Àr ett av mÄnga möjliga skÀl till att bilen trilskas. Kom dÀrefter ihÄg att det faktum att startmotorn inte gÄr igÄng inte nödvÀndigtvis förorsakas av problem med sjÀlva motorn. Startmotorn Àr som sagt en sjÀlvstÀndig elektrisk motor. Att den inte svarar nÀr du vrider pÄ tÀndningen kan alltsÄ lika gÀrna bero pÄ problem med strömförsörjningen, alltsÄ batteriet eller de kablar som ansluter till motorn. Om sÄdana problem kan uteslutas och du ÀndÄ misstÀnker att startmotorn Àr skyldig sÄ finns det ett antal enkla knep att ta till. Knacka inledningsvis pÄ startmotorn. AnvÀnd gÀrna en gummiklubba för ÀndamÄlet. MÀrkligt nog hjÀlper det ofta för stunden. Om sÄ Àr fallet kan det betyda att problemet Àr att startdrevet kÀrvar pÄ sin axel. En mer lÄngsiktig lösning Àr dÄ att smörja. HjÀlper inte detta sÄ kan problemet ligga i solenoiden, vars kontaktytor med tiden kan fÄ belÀggningar. Det Àr i sÄdana fall möjligt att ta isÀr startmotorn och rengöra kontaktytorna pÄ solenoiden. HÀr mÄste man emellertid frÄga sig om operationen Àr vÀrd besvÀret eller om man skall överlÄta till en verkstad. Startmotorn sitter nÀmligen oftast obekvÀmt placerad, nÄgot som avsevÀrt försvÄrar egna försök att montera loss den. I ljuset av sÄdana frustrerande försök framstÄr de tidiga bilarnas alternativ med vevstake som kanske inte sÄ dumt i alla fall.
