#bilbatteri

Vidste du, at der findes en billig enkel opfindelse, som på få minutter kan hjælpe dig på rette vej igen, selvom du står med en ubrugelig bil på en mørk skovvej, midt i regnvejret og langt væk fra alle andre bilister. Oftest er problemet nemlig bilbatteriet, som har tabt en stor mængde energi, så der ikke er kraft nok til at starte bilen. Med en oplader / booster kan man få gang i batteriet igen på rekordtid.

De fleste bilister har været ude for den irriterende situation, at bilen pludselig ikke kan starte, og dette skyldes som regel problemer med din oplader / booster. Det kan være en traumatisk oplevelse, som kan få sveden til at springe frem på. Dels går vores stramme tidsplan i stykker, og dels kan vi være en belastning for andre i trafikken. Dertil kommer det nye problem, at vi skal videre i dagens opgaver, samt vi skal have bilen repareret. Alle disse dystre fremtidsperspektiver kan vi nu nemt viske bort med 5 minutters arbejde.

Hvad koster det at undgå problemer?

Hvis du investerer under 500 kr. på en oplader / booster til bilen, vil du i de fleste tilfælde kunne få gang i bilen igen. Den fylder ikke meget i et bagagerum, og den kan nemt tages ud og påmonteres bilens batteri. Den fungerer kort sagt som et ekstra bilbatteri, som overflytter energien fra boosteren til bilens normale batteri, som bare er blevet lidt træt. Her har du en video, som på en nem og simpel måde viser dig, hvordan en oplader / booster virker. I de fleste tilfælde kan man nu køre videre og derved oplade billens normale batteri igen til fuld styrke. Skulle batteriet ikke kunne oplades igen, er det nok for gammelt, da et bilbatteri ofte kun holder i 2-3 år. Skulle man komme ud for dette uheld med at løbe tør for strøm, så kan en anden bil jo også give strøm med et sæt startkabler. Men mange gange er der ikke lige en bil med startkabler i nærheden. Så er det rart at have løsningen medbragt i bagagerummet.

  Hvordan anvender man en oplader?

Her får du rækkefølgen til, hvordan man anvender en oplader / booster korrekt. For at virke skal den naturligvis være fuldt opladet hjemmefra, hvilket normalt tager et par timer. Dette fremgår af et instrument på forsiden af boosteren, som skal vise fuldt udslag. Derefter åbner man motorhjelmen, og placerer den sorte ledning fra boosteren på batteriets minuspol eller bilens stel. Derefter placeres håndtaget på den røde ledning på bilbatteriets pluspol, og der kommer ofte en lille gnist, når den låses fast til batteriet. Dette er et sundt tegn, idet du nu har forbundet kablerne korrekt. Skulle du ved et uheld have forbundet kablerne modsat, så kan det faktisk forårsage en mindre eksplosion, så husk at være varsom med placeringen af kablerne. Det er nu vigtigt at vente i 3-5 minutter, da strømmen skal have tid til at vandre over i bilens eget batteri. Er du interesseret I, at vedligeholde batteriet og klargøre det til vinteren så kig med her.

Du hör den varje gång du vrider om tändningsnyckeln – startmotorn. Bilens förbränningsmotor går nämligen inte igång av sig själv. Den dras igång av vad som i själva verket är en självständig liten elektrisk motor, driven av bilens batteri. Innan denna förträffliga uppfinning fick världens chaufförer veva igång motorn, en finess som för övrigt fanns kvar i reserv på många bilar långt fram i tiden, för att ge möjlighet att starta bilen i nödlägen. Men vet du egentligen hur din bils startmotor fungerar, och hur du kan felsöka och åtgärda eventuella problem med denna relativt dyrbara bildel?

Startmotorn, solenoiden och dina batterier

Startmotorn kan inte alltid vara kopplad till bilens förbränningsmotor. När du vrider på nyckeln (eller trycker på startknappen, som ju blir allt vanligare), går en ström till en solenoid i bilens startmotor. Solenoiden är, det komplicerade namnet till trots, inget annat än en magnet som kopplar samman bilens motor med startmotorn och sedan ansluter denna till bilens batteri. Startmotorn drar runt bilens förbränningsmotor till dess att den går av egen kraft, och solenoiden kopplar då åter ur startmotorns kugg från förbränningsmotorns svänghjul. Startmotorn drar mycket el från batteriet och slits dessutom med tiden. Nyare bilar som utrustats med bränslebesparande stop- & go-funktion – och alltså stannar när föraren släpper kopplingen och startar igen när han eller hon trycker ned kopplingen igen – har också startmotorer och batterier med betydligt bättre prestanda än bilar utan denna funktion.     

Felsökning av startmotorn?

Super guide og gode insights på, hvad man skal stille op, når bilen batteri er løbet tørt, samt hvordan men sørger for at bilen vigtigste autodele bliver vedligeholdt ordentligt..