#starterkabel

Eine Powerbank für das Auto

Ich habe ja seit letztem Jahr mein erstes ganz eigenes Auto und bin dementsprechend mit dem ganzen Drumherum überfordert. Da ich das Auto zumindest im Pandemie-Winter noch seltener brauche als erwartet, passiert es mir jetzt, dass die Batterie leer ist und das Auto nicht anspringt. Das scheint mir kein unlösbares Problem zu sein, ist aber natürlich lästig. Da alle Nachbarn entweder nicht zu Hause sind oder kein Starterkabel haben, fahren wir mit dem großen Auto zur nächsten Autowerkstatt, um ein Starterkabel zu kaufen.

Im Laden werden erstmal meine Personaldaten aufgenommen, weil sie sonst gar nicht geöffnet haben dürften. Der Werkstattsmensch holt ein Starterkabel aus dem Regal und erklärt mir, das würde 20 Euro kosten, es gäbe aber auch praktischere Startersets, die einfach mit einem Akku funktionieren, also quasi eine Powerbank fürs Auto. Man lädt den Akku auf, verbindet ihn dann mit zwei Klemmen an der Autobatterie, macht ihn an, startet das Auto und gut. Man braucht kein zweites Auto dafür und da das Gerät auch sehr handlich ist, kann man es eigentlich auch dauerhaft im Auto lassen, wenn man nur ans Aufladen denkt. Der Spaß kostet mit 60 Euro zwar deutlich mehr, ich finde alle Argumente aber superpraktisch und auch wenn so eine Autobatterie ja nicht dauernd leerläuft, bin ich im Grunde meines Herzens ein Mensch, der gerne vorbereitet ist.

Wir nehmen also das Starterset mit Akku und fahren zum kleinen Auto, weil die Powerbank tatsächlich zu 72 Prozent aufgeladen ist. Die rote Klemme kommt an den Plus-Pol, die schwarze an den Minus-Pol, Gerät an, ich starte den Motor, Auto springt an. Mein Mann zieht die Klemmen ab und ich fahre eine Runde um den Block. Dann gehe ich erst mal mit dem Hund raus.

Als ich später mit dem Auto einkaufen fahren will, springt das Auto natürlich nicht an, die eine Runde um den Block hat nicht gereicht, um die Batterie langfristig wieder zu laden. Das habe ich mir aber schon gedacht, mache das gleiche wie eben, nur alleine, Auto springt an und ich fahre los. Jetzt fühle ich mich schon fast wie eine richtige Automechanikerin, wie viel mehr muss man schon wissen müssen? Die nächsten Fahrten klappen alle problemlos.

Später gibt eine Nachbarin noch mal Bescheid, dass ihr Freund ihr von unseren Problemen berichtete und sie wirklich kein Starterkabel hätten. Schon erledigt, schreibe ich zurück, wir haben jetzt eins, also, falls sie mal eins brauchen, können sie einfach zu uns kommen.

Vor allem im Winter haben Autofahrer oft Probleme ihr Fahrzeug zu starten. Wenn das Auto nicht anspringt, kann das verschiedene Ursachen haben.

Der häufigste Grund für Startprobleme ist eine defekte oder entladene Batterie. Eventuell müssen Sie aber auch die Lichtmaschine ersetzen. Arbeitet der Anlasser beim Startversuch des Fahrzeugs sehr langsam oder überhaupt nicht, ist meist die Autobatterie die Ursache des Problems. Überprüfen Sie die Spannung sowie die Kontakte der Batterie. Bei weniger als 10 Volt muss die Batterie gewechselt werden. Autobatterien sollten generell nach 4 Jahren ausgetauscht werden, um ihre Leistungsfähigkeit zu garantieren.

Um das Auto mit einer entladenen Batterie zu starten, können Sie die Batterie entweder für ein paar Stunden mit einem Batterieladegerät aufladen oder Sie erhalten Starthilfe von einem anderen Fahrzeug.

Probleme mit der Lichtmaschine

Wenn Sie eine neue Batterie haben und Ihr Auto springt nur noch mit Starthilfe an, dann ist eventuell die Lichtmaschine defekt und sie müssen sie ersetzen. Generell erkennen Sie Probleme mit der Lichtmaschine an der leuchtenden roten Ladekontrollanzeige am Armaturenbrett bei laufendem Motor. Diese zeigt an, dass die Batterie mehr Strom abgibt, als die Lichtmaschine nachlädt.

Um das genaue Problem festzustellen, können Sie die Ladestromkapazität der Lichtmaschine in einer Werkstatt überprüfen lassen. Das geht schnell und wird meist kostenlos gemacht. Wenn Sie ein Voltmeter oder eine Strommesszange haben, können Sie die Überprüfung auch selbst vornehmen. Nach dem Start des Motors (notfalls mit Starthilfe) werden zwei Messungen durchgeführt: eine Messung im Leerlauf, die andere bei einer Motordrehzahl von 400 U/min. Dabei wird die Spannung an der Batterie sowie an der Lichtmaschine überprüft. Mithilfe eines Lichtmaschinentesters können Sie die Spannung auch direkt im Bordnetz über den Zigarettenanzünder messen. Bei laufendem Motor beträgt die Ladespannung an der Batterie normalerweise 13,8 -14,6 Volt. Liegt sie darunter, ist dies ein Zeichen für Probleme mit der Lichtmaschine.

Oft muss in solch einem Fall jedoch nicht die ganze Lichtmaschine ersetzt werden. Häufig sind lediglich die Regler kaputt. Diese Verschleißteile können Sie entweder reparieren oder für wenig Geld austauschen.

Andere Ursachen für Startprobleme

Überprüfen Sie, ob Sie ausreichend Kraftstoff im Tank haben. Ist dies der Fall, könnte möglicherweise auch die Kraftstoffpumpe defekt sein oder ein Problem in der Kraftstoffspritzanlage vorliegen. Für die Reparatur müssen Sie das Auto in eine Werkstatt bringen.

Eine weitere Ursache, weshalb das Auto nicht anspringt, könnte eine Unterbrechung der Stromversorgung sein. Entweder ist ein Kabel defekt oder das Massekabel ist oxidiert. Falls das Massekabel in Ordnung ist, überprüfen Sie das rote Pluskabel, das in der Regel die Batterie mit dem Anlasser verbindet. Möglicherweise ist das Kabel an einer Stelle gebrochen und es kann kein Strom fließen.

Eventuell ist auch der Anlasser defekt. In diesem Fall muss das Auto in eine Werkstatt gebracht werden und der Anlasser muss gewechselt werden, da er meist nicht repariert werden kann.