#lithiumakku

Jetzt kurz vor Weihnachten kann man überall Tests und Vergleichstests von teuren und billigen "Akku"-Spielzeugen und "Akku"-Haushaltsgeräten finden. Die Prospekte sind voll mit Geräten, die wiederaufladbare Lithium-Ionen-Batterien enthalten. Oft sind es sehr teure Geräte, aber auch sehr billige Importware. Die wiederaufladbaren Geräte haben eine wiederaufladbare Lithium-Ionen-Batterie integriert, manchmal liegt auch ein Ersatz-Akku dabei oder kann vom Händler ausgetauscht werden.Wir von Lithium-Battery-Service freuen uns über jeden Händler, der zum Wohle und zur Sicherheit seiner Kunden überprüft, ob die Transportvorschriften bei der Lithium-Batterie eingehalten werden. Bevor Sie als Händler Geräte mit Lithiumzellen und Lithiumbatterien einkaufen und importieren, sollten Sie eine Lieferantenabfrage machen, ob alle Lithium-Zellen und -Batterien nach einem Qualitätsmanagement System hergestellt wurden und den UN Test 38.3 der Vereinten Nationen bestanden haben.Denn Lithiumzellen oder -Batterien ohne diese Tests bergen eine Brandgefahr.Sie können sich in unserem Portal kostenlos einen Vordruck der Lieferantenabfrage herunterladen, in der alle wichtigen Fragen enthalten sind. Der Hersteller und nachfolgende Versender ist seit 01.01.2020 verpflichtet, die Informationen auf Anfrage zur Verfügung zu stellen. Sie müssen nicht der Ware beigelegt werden und auch nicht auf dem Sicherheitsdatenblatt des Geräts verzeichnet sein.Kontrollieren Sie nach Bestätigung, ob die Lithiumzelle oder -Batterie auch zum Gerät passt und nicht nur allgemeine Angaben gemacht werden.Verzichten Sie auf einen Kauf oder Import von Ware, bei denen Ihnen diese Informationen nicht korrekt gemacht werden oder Sie womöglich gar keine Antwort erhalten.Denn grundsätzlich ist ein Transport von Lithiumzellen und -Batterien verboten, wenn diese beiden Voraussetzungen nicht erfüllt sind.Was es mit dem Qualitätsmanagement System auf sich hat, erfahren Sie hier:https://www.lithium-batterie-service.de/de/qualitaetsmanagement-programm Welche Testkriterien der UN Test 38.3 beinhaltet hier:https://www.lithium-batterie-service.de/de/un-38.3-test-reihe Hier der kostenlose Download für unsere Lieferantenabfrage:https://www.lithium-batterie-service.de/de/downloads-gastSie können gerne unsere Abfrage nutzen, aber unser Copyright ist in der Fußzeile zu belassen. Müssen Sie Lithiumzellen und Lithiumbatterien versenden oder für den Transport vorbereiten, stellen wir Ihnen Checklisten für Ihren Transportfall zur Verfügung, auch für Retouren:https://www.lithium-batterie-service.de/de/checklist?tab=1 Und wenn Sie noch Anfänger beim Versand und Transport von Lithiumzellen und -Batterien sind, können Sie kostenlos ein Video in unserem Portal anschauen:Was ist denn das Problem beim Versand von Lithium-Zellen und Lithium-Batterien?https://www.lithium-batterie-service.de/de/downloads-gast Wir freuen uns über jede Firma und Händler, wenn Sie uns Ihre Dokumente zur Verfügung stellen, die Sie von Herstellern der Geräte in Bezug auf die Lithiumzellen oder Lithiumbatterien, erhalten haben. Wir sammeln solche Bestätigungen von Herstellern in unserer „White List“ und stellen Sie Firmen zur Verfügung.Nehmen Sie mit uns Kontakt auf:https://www.lithium-batterie-service.de/de/kontakt/beratung

Dieses Thema kurz zusammenzufassen stellt eine Herausforderung dar – versuchen wir es! Dazu unterscheiden wir die unterschiedlichen Gegebenheiten: Der Akku ist im Fahrrad eingesteckt/im Gerät verbaut – Klassifizierung als UN 3171 Das ist der denkbar einfachste Weg, da in diesem Fall der Transport auf der Straße von den Gefahrgutvorschriften befreit sind. Grundlage ist die Sondervorschrift (SV) 388, welche den Begriff „Fahrzeuge“ definiert in Verbindung mit der SV 666 die diese wiederum freistellt. Voraussetzung: •              die Batterie ist Fahrrad eingesteckt/im Gerät eingebaut und unbeschädigt •              der Versender verfügt über die Prüfungszusammenfassung des UN 38.3 – Testes •              die Batterie wurde nach einem Qualitätsmanagementsystem hergestellt Der Akku wird separat oder dem Fahrrad/Gerät beigepackt versendet – Klassifizierung als UN 3480 bzw. UN 3481 In diesem Fall gelten nun die Gefahrguttransportvorschriften! Zwar ist der Transport bis zu einem Batteriegewicht von 333 kg nicht kennzeichnungspflichtig, trotzdem müssen aber die Vorschriften hinsichtlich: •              der Unterweisung der Mitarbeitenden •              der Auswahl der Verpackung •              Kennzeichnung der Verpackung •              Dokumentation •              Kontrolle der Fahrzeuge/Ausrüstung vor der                 Beladung beachtet werden. Hier sollte der/die Verantwortliche(n) gut beraten und unterwiesen sein, damit Unfälle/Zwischenfälle aber auch Bußgelder und Punkte in Flensburg vermieden werden. Rücksendung beschädigter/defekter Akkus durch den Kunden, Abgabe des E-Bike/Pedelec zum Service Hier stellt sich der kritischste Prozess in diesem Themengebiet dar. Häufig ist nicht bekannt, in welchem Zustand der Akku ist. Hinzukommt, dass sich die Pressemeldung dahingehend häufen, weil es immer öfter zu Bränden in Lagern und Werkstätten kommt. Vielen Fahrradhändler(innen) ist nicht bewusst, welcher Gefährdung sie sich, ihren Mitarbeitenden, ihren Kunden aber auch ihrem Unternehmen aussetzen, wenn sie diesbezüglich kein System implementiert haben, das folgendes betrachtet: •              Brandschutz im Unternehmen •              Unterweisung der Mitarbeitenden •              Rücknahmesystem defekter/beschädigter Akkus •              Lagerung defekter/beschädigter Akkus •              Entsorgung der Akkus Diese 3 Beispiele zeigen, dass trotz Erleichterungen und Freistellungen die Fahrradhändler(innen) und alle die, die sich sonst mit Transport von E-Bikes/Pedelecs sowie den dazugehörigen Lithium-Akkus beschäftigen, beraten lassen sollten, damit der Ernstfall vermieden wird. Wir vom Lithium-Battery-Service sind darauf spezialisiert – sprechen Sie uns gerne an! https://www.lithium-batterie-service.de/de/kontakt/beratung

Schauen Sie sich in unserem Portal um! Wir bieten Informationen rund um den Versand, Transport, Lagerung und Entsorgung von Lithiumzellen und Lithiumbatterien. Ob in Ausrüstung wie im Beispiel der im im E-Bike eingebauten Akkus, mit Ausrüstung wie im Fall des dem Bikes beiliegenden Akkus, oder allein, wie im Fall des Akkus, der ohne Bike verschickt wird. Für jede Art von Lithium-Zellen und Lithium-Batterien und für jede Versandvariante bieten wir Checklisten an, einschließlich für defekte Lithiumzellen und -Batterien, Fahrzeuge und Prototypen, gemäß ADR, IMDG-Code und ICAO-TI / IATA-DGR . Mit vorbereiteten Transportdokumente - Beförderungspapier nach ADR, IMO-Erklärung, Shipper's Declaration, Diese finden Sie über den Einzelchecklisten-Finder: https://www.lithium-batterie-service.de/de/checklist?tab=1 Wenn Sie an einer Fortbildung interessiert sind, finden Sie unsere Weiterbildungsmöglichkeiten unter: https://www.lithium-batterie-service.de/de/weiterbildung/

Leider ist ein Versand von Lithium-Ionen Akkus im Luftverkehr im Moment nach Neuseeland nicht möglich. Hier bleibt Ihnen also wirklich nur der Seeverkehr. Am günstigsten wird es für Sie, wenn Sie den Fahrradhersteller bitten Ihnen beim Versand der Batterie behilflich zu sein. Denn dieser hat die richtigen zugelassenen Verpackung für die Batterie und das entsprechend geschulte Personal, um die Batterie verpacken zu dürfen und die Verpackung zu markieren und zu kennzeichnen. Und um für den Seeverkehr die IMO Erklärung zu erstellen. Vielleicht kann der Fahrradhersteller auch gleich den Versand im Seeverkehr mit über dessen Haus-Speditionen organisieren. Wenn dies nicht möglich ist, können Sie über die Suchmaschine Verpackungsdienstleister finden, die Ihnen die Lithium-Ionen-Batterie für den Seeverkehr vorbereiten und die IMO Erklärung erstellen. Die Suchbegriffe wären: Verpackungsdienstleister Gefahrgut und dem Namen einer Stadt in Ihrer Nähe Der Verpackungsdienstleister kann Ihnen dann bestimmt auch eine Seefracht Spedition empfehlen, die den Transport Ihrer Batterie organisiert. Lieferanten-Abfrage Was der Verpackungsdienstleister und der Spediteur jedoch von Ihnen vorab sehen wollen ist ein Dokument, das transportrechtliche Vorgaben bestätigt (z.B. die Herstellung der Batterie nach Qualitätsmanagement-Programm und die Konformitätserklärung zur bestandenen UN Testreihe 38.3). Lassen Sie sich dieses vom Fahrradhändler bzw. vom Hersteller der Batterie ausfüllen oder bitten Sie um ein Hersteller-Produktdatenblatt mit diesen Informationen. Hier der Link zu diesem Formular (Lieferantenabfrage) in Deutsch und Englisch : https://www.lithium-batterie-service.de/de/downloads-gast Ab 01.01.2020 ist eine UN 38.3 Prüfungszusammenfassung vom Hersteller und von nachfolgenden Vertreibern auf Anfrage zur Verfügung zu stellen. Wir haben alle Punkte der UN 38.3 Prüfungszusammenfassung in unsere Lieferanten-Abfrage integriert. Was das Qualitätsmanagement-System alles beinhaltet, haben wir für Sie hier zusammen gestellt:
 https://www.lithium-batterie-service.de/de/qualitaetsmanagement-programm

Spätestens wenn eine Lithium-Zelle oder Lithium-Batterie an Endverbraucher verkauft wird, muss auch die UN Testreihe 38.3 erfolgreich bestanden worden sein.
Was diese beinhaltet, finden Sie hier:
 https://www.lithium-batterie-service.de/de/un-38.3-test-reihe

Akku Austausch Bosch IXO Video.

Anleitung – YouTube, 03.07.2013.

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Anleitung – YouTube, 03.07.2013.