#e-bike

Compass Rose's 'Ciulator'

A retro café racer with a front shell that draws design from 1950s British racing motorcycles.

 At the front, a full nose fairing wraps around the front wheel and forks, with small airflow opening and a windscreen that sits just over the handlebars.

Die Rückkehr der dritten Spur

Die Feld- und Waldwege mit den zwei hellen Spuren, die uns normal erscheinen, sind historisch eine eher junge Erscheinung. Es gibt sie erst seit dem Automobil.

Vor dem Auto und dem Traktor waren Wege durch die Landschaft gleichmäßiger abgenutzt, so wie hier oder hier zum Beispiel. Wenn man Wege mit einem einspännigen Pferdefuhrwerk befährt, sorgt das Pferd dafür, dass auf dem Mittelstreifen kein Gras wächst. Und auch zu Fuß gehende Menschen beschränken sich nicht auf zwei Spuren rechts und links. (Wichtiges Thema für Menschen, die bei historischen Filmen oder Büchern gern "Hier sieht man, dass das gar nicht die Vergangenheit ist!" sagen.)

Manchmal nutzen die Räder eines Fuhrwerks rechts und links zwei Spuren ab und das Pferd eine dritte in der Mitte. Hier kann man den Vorgang sehen und hier möglicherweise das Ergebnis.

Beim Fahrradfahren auf Waldwegen merke ich, dass es da, wo bis vor kurzer Zeit noch zwei helle Spuren waren, jetzt wieder drei gibt:

Rechts und links wächst kein Gras wegen der Reifen forstwirtschaftlicher Fahrzeuge. Aber die dritte Spur in der Mitte ist neu. Dort fahren die Fahrräder. Die Forstwege sind zum Teil stark gewölbt, damit das Wasser besser abfließt. Das heißt, die Gefahr des Abrutschens ist mit dem Fahrrad seitlich größer. In der Mitte fährt es sich am bequemsten.

Weil es hier überall bergauf geht, gab es bisher wenig Fahrradverkehr auf diesen Wegen. Aber das hat sich seit ungefähr 2020 durch das E-Bike geändert. Jetzt werden die Wege wieder dreispurig.

Weitere Dreispurigkeitsbelege, anderswo im Bayerischen Wald