Weiterbildungstermine:

Diese Termine zur Weiterbildung können wir Ihnen anbieten:

Online-Spezialseminar zur Klassifizierung von Lithium-Zellen und - Batterien

Datum:         06.10.2025

Beginn:         9 Uhr

Dauer:           3 Stunden

Kosten:         EUR 385,-- zzgl. MWST

Trainer:         Eva Glimsche

Das erwartet Sie im Online-Seminar:

Dieses Online-Seminar beschäftigt sich mit der Klassifizierung von Lithium-Zellen und -Batterien. Ihnen werden alle nötigen Informationen nähergebracht, die es braucht, bevor eine Lithium-Zelle/-Batterie versandt werden kann. Dazu gehören u.a. verschiedene Definitionen, technische Vorgaben, das QM-Programm und die UN 38.3 Testreihe.

Link zur Buchung:

Diese Veranstaltung gibt es auch in englischer Sprache:

Datum:         06.10.2025

Beginn:         13:30 Uhr

Dauer:           3 Stunden

Kosten:         EUR 385,-- zzgl. MWST

Wenn Sie daran teilnehmen möchten, melden Sie sich bitte über unser Kontaktformular an: https://www.lithium-batterie-service.de/en/service-information/information/contact/

Online-Spezialseminar zum Thema defekt/beschädigte Lithium-Zellen und -Batterien

Datum:         07.10.2025

Beginn:         9 Uhr

Dauer:           3 Stunden

Kosten:         EUR 385,-- zzgl. MWST

Trainer:         Eva Glimsche und Lars Hollmotz

Das erwartet Sie im Online-Seminar:

Dieses Online-Seminar beschäftigt sich mit defekten bzw. beschädigten Lithium-Zellen und -Batterien. Neben dem Thema Gefährdungsbeurteilung und der Antwort auf die Frage, wer eigentlich entscheidet, ob eine Lithium-Zelle/-Batterie in Ordnung, defekt/beschädigt oder sicherheitskritisch defekt ist, wird auch die Klassifizierung für die verschiedenen Einstufungen ausführlich erläutert. Außerdem lernen Sie je nach Klassifizierung die richtige Versandvorbereitung, Verpackung, Kennzeichnung und Dokumentation kennen.

Link zur Buchung:

Diese Veranstaltung gibt es auch in englischer Sprache:

Datum:         07.10.2025

Beginn:         13:30 Uhr

Dauer:           3 Stunden

Kosten:         EUR 385,-- zzgl. MWST

Wenn Sie daran teilnehmen möchten, melden Sie sich bitte über unser Kontaktformular an: https://www.lithium-batterie-service.de/en/service-information/information/contact/

Online-Spezialseminar zum Thema Entsorgung/Recycling von Lithium-Zellen und –Batterien

Datum:         08.10.2025

Beginn:         9 Uhr

Dauer:           3 Stunden

Kosten:         EUR 385,-- zzgl. MWST

Trainer:         Eva Glimsche 

Das erwartet Sie im Online-Seminar:

Dieses Seminar dreht sich um die richtige Vorbereitung zur Entsorgung bzw. zum Recycling von Lithium-Zellen und -Batterien. Dabei werden sowohl Lithium-Zellen und -Batterien betrachtet, die in Geräten eingebaut sind, als auch die, die ohne Ausrüstung vorliegen.

Link zur Buchung:

Diese Veranstaltung gibt es auch in englischer Sprache:

Datum:         08.10.2025

Beginn:         13:30 Uhr

Dauer:           3 Stunden

Kosten:         EUR 385,-- zzgl. MWST

Wenn Sie daran teilnehmen möchten, melden Sie sich bitte über unser Kontaktformular an: https://www.lithium-batterie-service.de/en/service-information/information/contact/

Online-Seminar zu Neuerungen und Änderungen beim Versand von Lithium-Zellen und -Batterien auf allen Verkehrsträgern

Datum:         09.10.2025

Beginn:         10 Uhr

Dauer:           60 Minuten

Kosten:         EUR 150,-- zzgl. MWST

Trainer:         Jürgen Werny und Eva Glimsche

Link zur Buchung:

Diese Veranstaltung gibt es auch in englischer Sprache:

Datum:         09.10.2025

Beginn:         13:30 Uhr

Dauer:           1 Stunde

Kosten:         EUR 150,-- zzgl. MWST

Lagerkapazitäten für Lithium-Batterien?

Unterschiedliche Formulierungen in Regelwerken

Der Produktionsprozess für Lithium-Zellen und -Batterien muss, wenn diese transportiert werden sollen, einem Qualitätsmanagementprogramm (QM-Programm) unterliegen. Bei den Übersetzungen ins Deutsche haben sich leider Varianten in die Begrifflichkeit eingeschlichen.

In den UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods (Model Regulations – MR) heißt es „quality management programme“. Ein hausinternes QM-Programm „may be accepted“, sofern es  den Vorschriften in MR 2.9.4 e entspricht.

In der Übersetzung für den Straßenverkehr (ADR) ist daraus ein „Qualitätssicherungsprogramm“ geworden, welches „zugelassen“ werden „darf“ (ADR 2.2.9.1.7.1 e). Nun ist ein Qualitätssicherungsprogramm (QS-Programm) etwas anderes als ein Qualitätsmanagementprogramm (QM-Programm): Ein QS-Programm stellt sicher, dass die Vorgaben eines QM-Programms eingehalten werden. Außerdem fragt es sich, wer das Programm zulassen darf. Eine Zulassung oder Genehmigung zum Beispiel durch eine Behörde ist nicht vorgesehen.

Einstufung von Lithium-Altbatterien künftig als gefährlicher Abfall

Für Abfallerzeuger, -besitzer, Sammler und Beförderer ist dies von hoher Bedeutung: Nach dem Delegierten Beschluss (EU) 2025/934 sind Lithium-Altbatterien künftig gefährlicher Abfall mit eigenen Abfallschlüsseln (16 06 07* für gewerbliche und industrielle Altbatterien bzw. 20 01 43* für getrennt gesammelte Lithium-Batterien aus Haushalten). Der Beschluss ist in Kraft seit 09.06.2025 und gilt ab 09.11.2026. Deutschland wird den Beschluss mit einer Anpassung der Abfallverzeichnis-Verordnung (AVV) umsetzen.

Der Begriff „Knopfzellen-Batterie“, der z.B. in der SV 188 (f) auftaucht, führte bei uns im Team zu der Diskussion, ob dies auch für Batterien, die aus Knopfzellen bestehen, gelten würde. Deshalb haben wir um Klarstellung gebeten, die nunmehr durch Frau Schwan vom Bundesverkehrsministerium erfolgt ist. Hier die E-Mail von Frau Schwan:

Von: Schwan, Gudula Betreff: AW: Begriff Knopfzellen-Batterie in SV 188 Datum: 4. Juli 2025 um 17:41 An: Eva Glimsche ([email protected]) [email protected]

Hallo Frau Glimsche,

die Argumentation mit dem UN-Handbuch kann ich nicht ganz nachvollziehen. Der

Begriff Knopfzellen-Batterie meint jedenfalls nicht Batterien, die aus mehreren

Knopfzellen zusammengesetzt sind. Bei der Definition der Knopfzelle ist auch

berücksichtigt, dass diese in der Praxis auch als Knopf(zellen)-Batterie bezeichnet

werden.

Insofern bestätige ich die Auffassung von Herrn Depre. [unser Hinweis: Herr Depre vertritt die Auffassung, dass unter „Knopfzellen-Batterien“ einzellige Batterien zu verstehen sind, und daher Batterien aus mehreren elektrisch verbundenen Knopfzellen mit dem Begriff nicht gemeint sind.]

Mit freundlichen Grüßen

Gudula Schwan

Referatsleiterin Referat G 43 - Beförderung gefährlicher Güter

Sie haben keine Ahnung, was es damit auf sich hat? Wir überlegen, hierzu ein zweistündiges Online-Seminar für „Ahnungslose“ vorzubereiten. Wenn dies etwas für Sie ist, dann geben Sie uns gerne Bescheid.

Sie haben schon viel Zeit in diese Themen investiert und sich dabei mehrfach die Haare gerauft? Wir würden einen eintägigen Workshop zu diesen Themen vorbereiten, wenn Interesse von Ihrer Seite besteht. Hierzu einfach bei uns melden und gerne können Sie Ihre Themen-Wünsche gleich mit nennen.

Ende April 2025 haben die Bundesanstalt für Materialforschung und -Prüfung (BAM), das Helmholtz-Zentrum Berlin (HZB) und die Humboldt-Universität zu Berlin (HU Berlin) ein Memorandum of Understanding (MoU) unterzeichnet, um das Berlin Battery Lab ins Leben zu rufen. Ziel dieses Labors ist es, die Fachkenntnisse der drei Institutionen zusammenzubringen, um die Entwicklung nachhaltiger Batterietechnologien voranzutreiben. Die gemeinsame Forschungsinfrastruktur soll auch für Unternehmen offen sein, die innovative Projekte in diesem Bereich realisieren möchten. Das Berlin Battery Lab (BBL) soll die Stärken der Partner vereinen: Die BAM bringt weltweit anerkannte Expertise in den Bereichen Batteriesicherheit und elektrochemische Energiematerialien mit ein, die HU Berlin ist führend in der Forschung zu Natrium-Ionen-Batterien, und das HZB ist besonders aktiv bei der Erforschung von Lithium-Schwefel-Batterien, so die Mitteilung der BAM. Das Ziel des Labs ist es, den Weg von Materialentwicklungen hin zu marktfähigen Produkten zu beschleunigen. Die Aktivitäten umfassen die Herstellung von Demonstrator Zellen und dienen als Schnittstelle für Sicherheits- und Anwendungstests. Durch die enge Zusammenarbeit von Grundlagenforschung bis hin zu angewandter Forschung und Zertifizierung soll der Übergang von der Forschung in die industrielle Praxis erleichtert werden. Das Berlin Battery Lab möchte offen für Industriepartner aus ganz Deutschland und Europa sein. Bestehende Partnerschaften, wie zum Beispiel mit BASF, sollen weiter ausgebaut werden. Zudem sind physische Labore in Berlin geplant, um die Forschung und Entwicklung direkt vor Ort zu unterstützen.

Unabhängig davon, ob Sie ein ganzes batteriebetriebenes Fahrzeug, nur die Fahrzeugbatterie, eine Prototypen-Lithium-Batterie ohne UN 38.3 Test oder eine defekt-beschädigte Lithium-Batterie versenden, wir haben in unserem Lithium Battery Service Portal die richtige Checkliste, um das Fahrzeug bzw. die Lithium-Batterie für den Transport vorzubereiten.

Das Lithium Battery Service Portal bietet Arbeitsanweisungen in Checklisten-Form, die für jeden Transportfall alle Informationen, Kennzeichen, Begleitpapiere, Verpackungsanweisungen entsprechend ADR, IMDG-Code und ICAO-TI / IATA-DGR enthalten. So haben Sie alles gebündelt, können keine Vorgaben übersehen und stellen sicher, dass Ihre Sendung ohne Verzögerung ihr Ziel erreicht.

Wir unterstützen Sie bei der Einhaltung Ihrer KPIs im Logistikbereich und Sie haben zufriedene Projektleiter und Kunden: