Un ciudadano frente al cartel de Malvinas, Patagonia 2010s.

South America 37 years ago today: Falklands War (03 Apr 1982) https://buff.ly/2I8JXgY In 1982, partially to mobilize patriotic support in the face of its dwindling popularity, Argentina’s military junta invaded the Falkland Islands - a British colony long claimed by Argentina as Islas Malvinas. The British responded swiftly, assembling a task force and retaking the islands in just over 2 months. The defeat cost the junta its power and led to the restoration of democracy in Argentina. However, the US decision to side with the UK against Argentina weakened its reputation in parts of Latin America and would help undermine the Rio Pact. #southamerica #history #welovemaps #map #1980s #1982 #april #april3 #welovehistory #argentina #falklandislands #falklandswar #malvinas #latinamerica #southgeorgia #britishhistory #britishempire #islasmalvinas #maps #americas #worldhistory #todayinhistory #historytoday #historyteacher #historygeek #historybuff #historynerd #southamericanhistory #modernhistory #20thcentury (at Stanley, Falkland Islands) https://www.instagram.com/p/BvyC51JAP2z/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1ho5u7u23hr4y

Islas Malvinas. Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, 1982.

Fue destruida por el Reino Unido en 1982, en el episodio final y menos conocido de la contienda Foto: Facebook / Operacion Malvinas. Para no olvidar. Memoria, soberanía y territorio Hoy, más de cuatro décadas después, Corbeta Uruguay sigue siendo un símbolo silencioso de la proyección argentina en el Atlántico Sur. Su historia condensa ciencia, geopolítica, aislamiento extremo y una disputa de soberanía que continúa vigente.   Recordar lo ocurrido en las Sandwich del Sur no es solo un ejercicio del pasado. Es también una forma de entender que la historia argentina no terminó en las Malvinas y que, incluso en los rincones más inhóspitos del mapa, hubo hombres y mujeres sosteniendo una bandera en condiciones límite, lejos de las cámaras y del reconocimiento.

Conmemoración del Día de la Soberanía Nacional, a 180 años de la batalla de la Vuelta de Obligado.   En la víspera del Día de la Soberanía Nacional, que se celebra cada 20 de noviembre, la ciudad de Ushuaia será epicentro de un importante encuentro virtual que busca entrelazar el valor histórico de la Batalla de la Vuelta de Obligado (1845) con la vigencia de la Causa Malvinas.   La Secretaría de Asuntos Malvinas de la Municipalidad de Ushuaia y el Centro de Excombatientes de Malvinas en Ushuaia (C.E.M.U) han organizado una Charla Nacional por Zoom para esta tarde, enmarcada en el plan de capacitación continua, permanente y obligatoria sobre la Cuestión Malvinas, puesto en marcha por la gestión municipal el año pasado.    El evento Actividad: Charla virtual "Conmemoración Día de la Soberanía Nacional". Día y Hora: Hoy, miércoles 19 de noviembre, de 14:00 a 16:00 horas. Lugar: Transmisión por Zoom desde la Sede del C.E.M.U, Leandro Alem 3007, Ushuaia.   La jornada contará con la participación de tres figuras clave que abordarán la defensa de la soberanía desde distintas ópticas históricas y contemporáneas:   Jorge Giles: Docente, periodista, escritor, fundador y exDirector del Museo Nacional Malvinas. Expondrá sobre la épica menos conocida del Gaucho Rivero, quien en agosto de 1833 expulsó a los usurpadores británicos de las Islas Malvinas, y cómo su gesta resurgió póstumamente en la Batalla de la Vuelta de Obligado en 1845. Nahuel Arscone: Concejal de San Rafael, Mendoza, reconocido a nivel nacional por su encendida defensa de la Causa Malvinas. Disertará sobre la significancia histórica del avance anglo-francés de 1845 y si vinculación con la actual situación del rio Paraná, su privatización y militarización por parte de Comando Sur de los EE.UU. Guillermo Huircapán: Héroe de Guerra y Soldado AOR combatiente de Malvinas, recientemente ascendido a Subteniente del Ejército (RI 25), por su participación en la Batalla de Darwin. Huircapán discurrirá sobre el legado de la Batalla de Obligado en la cimentación de la Nación y su resurgimiento durante la Guerra de 1982, haciendo un llamado a recuperar este valor en los momentos críticos que atraviesa la Patria.  La Vuelta de Obligado: Una lección fundacional de Soberanía   La conmemoración rinde homenaje a la Batalla de la Vuelta de Obligado del 20 de noviembre 1845, donde la Confederación Argentina, bajo el mando de Juan Manuel de Rosas, enfrentó a las flotas de Gran Bretaña y Francia, que pretendían imponer por la fuerza la libre navegación del Río Paraná y vulnerar la soberanía nacional.   Ese día, el General Lucio Mansilla lideró una audaz estrategia en el estrecho recodo del Paraná: tender tres gruesas cadenas a lo ancho del río, apoyadas por lanchones, para detener físicamente a los buques de guerra, mientras que desde las barrancas cañones y soldados, dieron batalla y resistieron durante horas.   Aunque las cadenas fueron cortadas y hubo muchas bajas argentinas, la resistencia fue un rotundo éxito político y moral. Demostró al mundo la voluntad inquebrantable de la joven Nación de defender su territorio, llevando años después a que ambas potencias reconocieran la soberanía argentina sobre sus aguas interiores.   "La Vuelta de Obligado no es solo una fecha; es la lección fundacional de que la Patria es soberana y que el valor de su gente puede doblegar a la prepotencia de cualquier imperio", señalan los organizadores.   Este encuentro virtual es considerado un evento clave para honrar el valor histórico y contemporáneo de la defensa de la Patria, reafirmando la firmeza de la Nación en la defensa de su territorio ante toda agresión, desde 1845 hasta la actualidad en la Causa Malvinas.

En una carta pública, el gobernador Gustavo Melella se refiere a su jurisdicción simplemente como "nuestra isla".   Solo se metió en semejante renunciamiento territorial. Y es que una reciente “Carta abierta a los ciudadanos de Tierra del Fuego”, firmada por el gobernador Gustavo Melella, se ha convertido en un ejercicio de sincericidio político de gravedad institucional. Porque en un intento por alinear a la sociedad fueguina a su favor y contra el gobierno nacional en la contienda electoral, el mandatario ha dejado al descubierto una visión de la provincia tan reducida como peligrosa, y una clara abdicación de la responsabilidad que exige su cargo. La pregunta, entonces, es ineludible: ¿Quién está gobernando realmente Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur? El Gobernador se refiere a su jurisdicción simplemente como "nuestra isla". Esta elección de palabras no es un error de estilo; es una renuncia conceptual. Borra de un plumazo el carácter bicontinental de la provincia, ignorando la Antártida Argentina, las Islas Malvinas, las Islas Sandwich de Sur, Georgias del Sur, otras islas y archipiélagos y los vastos espacios marítimos del Atlántico Sur que constituyen el corazón del reclamo soberano argentino. Un gobernador de la provincia más austral y geopolíticamente estratégica de la Nación no puede permitirse semejante amnesia geográfica y constitucional.   La deserción soberana   Esta geografía achicada se refleja en una clara irresponsabilidad de gobierno que abarca solo una porción de su mandato, lo que ha generado una crítica contundente del Dr. César Lerena, quien sin sutilezas le exige al gobernador: "PONGA HUEVOS. USTED NO ESTÁ ADMINISTRANDO MÁS QUE UN REDUCIDO ESPACIO DEL TOTAL DE SU PROVINCIA".   Las acciones, o más bien la inacción, del gobierno de Melella en temas de soberanía demuestran la magnitud de esta deserción:   1. Sumisión ante LATAM por el Aeropuerto Malvinas Argentinas   El caso LATAM es un escándalo de soberanía en territorio fueguino. Ante la negativa de la aerolínea a reconocer el nombre oficial del Aeropuerto Internacional de Ushuaia, "Malvinas Argentinas", y su obediencia a las imposiciones coloniales británicas, el gobierno provincial se ha paralizado. Lerena critica duramente esta inactividad, que resulta "indigna para su investidura", máxime cuando la misma aerolínea designa al aeropuerto en las Islas usurpadas como "Mount Pleasant". La tibieza de la respuesta provincial ha consolidado una "victoria colonial en suelo argentino".   2. El Petróleo: Concesión a una empresa británica sancionada   Peor aún, la complicidad al permitir que la petrolera británica Harbour Energy –sancionada por violar la Ley Nacional N° 26.659 (Ley Pino Solanas) al operar ilegalmente en Malvinas– se incorpore al consorcio petrolero de la Cuenca Marina Austral 1 (CMA-1), falseando información claramente conocida por él y su gabinete y de esa manera, hacerla aprobar por ley de la Legislatura Fueguina. Esto va más allá de un error administrativo; es una agresión directa al mandato constitucional de defensa de la soberanía. Abrir las puertas a una empresa que ha lucrado con la apropiación de recursos naturales argentinos es una señal que socava el reclamo de Malvinas a nivel internacional.   3. El Radar de capitales británicos en Tolhuin   Finalmente, la radicación del radar de capitales británicos de LeoLabs en Tolhuin, con la complicidad del gobierno de Melella, completa un cuadro de vulnerabilidad. El dispositivo, con capacidad de seguimiento de misiles hipersónicos y uso dual, según informes, representa un riesgo verdadero para la seguridad nacional y un nuevo acto de vulneración a la soberanía argentina. Al facilitar la instalación de un activo con potencial militar estratégico de países de la alianza "Five Eyes" en un punto tan sensible, Melella demostró no solo una alarmante falta de conciencia sobre la seguridad nacional y la geopolítica, sino una vocación de estar al servicio de los intereses anglo-estadounidenses.   La Soberanía No Es Negociable: Es acción de Gobierno   La carta de Melella, enfocada en la lucha por el "ajuste", no hace otra cosa que demostrar una decisión de gobierno claramente de renuncia de soberanía. Un gobernador que reduce su provincia a una "isla" y es incapaz de defender el nombre de su aeropuerto, mientras facilita la operación de petroleras agresoras a la soberanía y un radar con propósito contrarios al interés nacional en el territorio que gobierna, carece de la estatura necesaria para liderar la provincia más joven y emblemática de la Argentina.   El sincericidio del Gobernador al hablar solo de la "isla" es la evidencia de que su visión de gobierno no abarca la totalidad de su jurisdicción.   La provincia de Tierra del Fuego exige un mandatario que no se limite a administrar el sector insular continental, sino que asuma con voluntad inquebrantable y acción contundente el gobierno del territorio bi continental que la Constitución le encomendó.   Queda claro que la soberanía no se defiende con palabras de campaña, sino con la dignidad y la firmeza en cada acto de gobierno. Read the full article

Rafael Advanced Defense Systems es un fabricante líder en sistemas de defensa y armamento, conocido mundialmente por productos como la familia de misiles antitanque Spike y los misiles aire-aire Python y Derby. Sin embargo, la conexión directa de esta empresa con el armamento británico en las Malvinas no se basa en la venta de un sistema de misiles completo como el icónico Iron Dome, sino en la provisión de un componente clave para su defensa aérea.   El sistema de defensa aérea británico en las islas, conocido como Sky Sabre, no utiliza misiles fabricados por Rafael. En su lugar, el Reino Unido ha integrado el Modular, Integrated C4I Air & Missile Defense System (MIC4AD), un software de comando y control desarrollado por Rafael que actúa como el "cerebro" del sistema. El software conecta el radar de vigilancia (Saab Giraffe) con los lanzadores de misiles (MBDA Land Ceptor), permitiendo una respuesta rápida y coordinada contra amenazas aéreas. En esencia, la tecnología de Rafael proporciona el sistema de gestión de combate que optimiza el rendimiento del armamento de otros fabricantes. La compra británica se centró en la arquitectura de comando y control, no en los proyectiles en sí mismos. Esto no atenúa la acusación de Alberdi, sino que la contextualiza militarmente, demostrando que la empresa señalada tiene un rol integral en la infraestructura de defensa de las islas.   La denuncia de Alberdi, más allá de la tecnología de los misiles, se enmarca en un contexto de serias implicaciones políticas. El informante, que formó parte del círculo íntimo de Javier Milei en sus inicios, no solo acusa a Elsztain de ser un "traidor a la patria" por estos negocios, sino que también vincula a la hermana del presidente, Karina Milei, con supuestas maniobras de recaudación de fondos para la campaña. Este relato, cargado de acusaciones personales y vínculos financieros oscuros, deslegitima aún más la figura de Javier Milei y su gobierno desde su núcleo fundacional.   La acusación de Alberdi, que pone en el mismo plano los vínculos del presidente con un magnate y la venta de tecnología militar a una potencia ocupante de territorio argentino, es de extrema gravedad. El hecho de que un empresario de la talla de Elsztain, con inversiones en minería y otros sectores estratégicos, sea señalado como proveedor de un componente de la defensa británica en Malvinas, refuerza la narrativa de la fusión de intereses privados y políticos denunciada por el exmiembro de La Libertad Avanza. La situación resalta la complejidad de las relaciones de poder en la Argentina, donde la figura de un mecenas de campaña se ve envuelta en una controversia de alcance geopolítico, reviviendo el histórico y sensible debate sobre la soberanía de las Malvinas y la relación con el Reino Unido. Read the full article

Un nuevo episodio de tensión diplomática se desató luego de que la aerolínea LATAM quitara de sus pasajes y de su plataforma web la denominación oficial “Malvinas Argentinas” del aeropuerto de Ushuaia. La decisión responde a un pedido de la Asamblea Legislativa de las Islas Malvinas, lo que fue interpretado como un gesto contrario a la soberanía argentina.   El cambio se produjo en el marco de la primera escala del vuelo que, desde el 13 de septiembre, conecta Santiago de Chile, Punta Arenas, Ushuaia y Monte Agradable, en las islas bajo administración británica. Si bien la empresa argumentó que la modificación del recorrido se debe a reparaciones en la pista del aeropuerto de Río Gallegos, la medida incluyó también la imposición de los legisladores isleños de eliminar la mención al nombre oficial del aeropuerto fueguino.   Mientras que terminales como la de Punta Arenas aparecen en los registros de LATAM con su nombre completo, en el caso de Ushuaia se evita de manera deliberada la referencia a “Malvinas Argentinas”. Este acto resulta particularmente sensible, dado que el nombre constituye un símbolo de soberanía y un homenaje a los combatientes de la guerra de 1982.   El episodio expone la influencia británica en decisiones que afectan directamente a la Argentina y reabre el debate sobre la necesidad de una respuesta firme por parte del Estado nacional para sostener sus reclamos históricos sobre las islas. Read the full article