#gl1800

Even leek het erop dat de grootste tourmotor van Honda uit de prijslijst was verdwenen, geruchten over Euro5 normen en investeringen deden al snel de ronde. Maar hier is hij dan toch weer: een Goldwing en Goldwing Tour die weer helemaal de top van de top is. De vernieuwingen zitten, naast een nieuw kleurschema, met name op software gebied, verzin het en het is aanwezig! Op zich geen verrassing want de motor was in 2018 geheel vernieuwd inclusief een nieuw motorblok.

Nieuwe toegevoegde geavanceerde functies zijn oa: 7-inch TFT-display toont rij-, navigatie- en audio-informatie, gyrokompas navigatie, Apple CarPlay™, Android Auto™, Elektrisch windscherm in helling en hoogte verstelbaar, Smart Key -slimme sleutelbediening voor extra gemak bij het starten en het ontgrendelen van de koffers, 4 rijmodi, Idling Stop (bij DCT) en Hill Start Assist.

Dat deze motor baadt in luxe en comfort is geen nieuws, toch een paar zaken aanstippen:

De kuip kanaliseert de luchtstroom rond de rijder en de duopassagier en zorgt zo voor een aangenaam verkoelend briesje. Een klein elektrisch scherm dat vanaf de linker stuurhelft wordt bediend, biedt een uitstekende bescherming tegen de wind en geeft tegelijkertijd een gevoel van ruimte en vrijheid wanneer dat gewenst is. De helling en hoogte van het scherm zijn traploos instelbaar. 7-inch full colour TFT-scherm met vloeibare kristallen toont alle informatie voor de audio- en navigatiesystemen (en bevat een gyrokompas – dus ook begeleiding in een tunnel), evenals de rijmodi en de afstelling van de vering. De helderheid wordt automatisch aangepast of handmatig kiezen uit 8 helderheidsniveaus. De bandenspanning wordt weergegeven als een numeriek getal in het linker benedengedeelte van de instrumenten. De luxueuze zadels bieden de hele dag door comfort aan rijder en duo. De opgewaardeerde lichtgewicht luidsprekers bieden een uitstekende geluidskwaliteit, ook apart te bedienen door de passagier. De DCT van de Gold Wing is voorzien van een wandelmodus van 1,8 km/u vooruit en 1,2 km/u achteruit De GL1800 Tour heeft een grotere kuipruit en is voorzien van een 61liter grote topkoffer, met een werkelijk koninklijke fauteuil voor de passagier.

GL1800 Gold Wing ‘Tour’ verkrijgbaar in volgende kleurstellingen:

Gunmetal Black Metallic Candy Ardent Red (enkel in combinatie met DCT) Nieuwe kleurschema voor 2021: Pearl Deep Mud Grey kleurenschema, met oranje accenten.

Cijfers: 6 Cilinder boxermotorblok 1833cc Rijklaargewicht: 366 kg, DCT 367 kg Rijklaargewicht Tour: 385kg / DCT 390kg Tankinhoud: 21 liter Verbruik: 5,5 liter/100 km (1 op 17,8 km) Vermogen: 93kW bij 5.500rpm, 170Nm bij 4.500rpm Zadelhoogte: 745mm Zijkofferinhoud: 60 liter

Honda are celebrating 50 years of the Gold Wing, which started a mere 1000cc four cylinder bike. Rode one briefly, strange sensation from that car-like engine. Then I tested the 1200 and 1500 versions in the 90s and actually came to respect the Wing, it’s mile-munching reliability and sheer arse luxury in the seating dept. It’s no sports-tourer, but the 1500 Wing transports two people in some…