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Dimanche 4 novembre : le train de la Paix

À l’occasion du centenaire de l’Armistice de la Première Guerre Mondiale, le MPFN organise une série de trois trains spéciaux en Alsace, en partenariat avec le TTDA : deux allers-retours sur la ligne de la vallée de la Thur jusqu’à Wesserling, ainsi qu’un aller-retour en plaine d’Alsace entre les deux grandes métropoles européennes de la région.

Ce dimanche 4 novembre circulait le premier de ces trains. Vu la météo prévue, c’était un évènement à ne pas louper ! Et effectivement même si les nuages nous ont nargués à Mulhouse, comme le montrent les photos faites de la Cité du Train d’un angle un peu inhabituel, une fois arrivé à Wesserling, les rayons du soleil bas dans le ciel éclairant toutes les nuances automnales des arbres habillant les massifs vosgiens. Un vrai régal pour les yeux ! Je suis d’ailleurs très fier de la photo en tête de ce billet, qui est clairement une de mes meilleures de 2018 !

Dimanche 04 juillet : retour à Verdun

Mercredi 31 octobre : Nantes (une dernière fois !)

Le mercredi il était temps de rentrer à la maison. Pour varier un petit peu les plaisirs, je décide de passer par Rennes pour découvrir la section Nantes-Redon que je ne connais pas encore. J’aurais préféré passé par Châteaubriant mais les rails sont désespérément vides de circulations !

Quelques dernières photos de trams depuis le château des ducs de Bretagne avant de rejoindre la gare et là encore prendre quelques clichés, avant de monter à bord du ZTER qui va m’amener à Redon.

Ce jour, cela fait précisément un an qu’a circulé la dernière rame tractée sur Nantes-Bordeaux. J’aurais préféré en voir une plutôt que le Coradia Liner présent en gare...

Samedi 15 septembre : JPO au technicentre de Chalindrey - partie 2

Deuxième partie des photos, avec très clairement la zone la plus intéressante du technicentre, celle consacrées aux reines de Chalindrey je veux bien sûr parler des CC 72000/72100. Y étaient présentées les :

CC 72189 08/02/74  - 19/10/17 : une des toutes dernières survivantes, qui a servi ici de démonstration de pose/dépose d’un essieu

CC 72064 18/10/71 - 30/12/09 : la célèbre machine préservée par l’ARCET, il s’agissait ici de sa première présentation publique... quelle belle locomotive !

CC 72074 04/08/1972 - : une des trois dernières CC 72000 toujours en service

CC 72130 19/12/69 - 23/10/17 Chalindrey : la locomotive baptisée du nom de son temple, détentrice du record de kilométrage pour un diesel avec 9 021 938 km, avec tout ça forcément elle est prévue pour aller à Mulhouse

CC 72186 26/10/73 - 18/12/17 : locomotive ayant assuré le dernier train voyageurs de la série, auquel j’ai pris part ! Une des trois dernières survivantes... mais qui s’est éteinte comme ses consoeurs à la fin de l’année dernière. Elle a servi de démonstration pour la pose/dépose de bloc moteur.

Jeudi 14 juin : L’EuroDual... quatrième tentative

Cette semaine avant l’ECN, l’actualité ferroviaire dans ma région était marquée par les essais de l’EuroDual, nouvelle locomotive bimode de Stadler. Après avoir enchaîné des allers-retours Mulhouse-Belfort, la rame de l’AEF est ensuite partie à Châlons pour poursuivre ses essais...

J’avais donc essayé d’immortaliser ce convoi lors de son acheminement à Blainville lundi puis Châlons le mardi, mais les orages ont rendu la chose impossible. Le mercredi, la locomotive aurait dû effectuer un parcours circulaire Châlons-Lérouville-Onville-Dieulouard-Lérouville-Châlons mais celui-ci a été annulé à la dernière minute. À deux doigts d’abandonner, je décide tout de même de tenter ma chance le lendemain, puisque ce jour-là deux allers-retours Châlons-Lérouville étaient programmés. Le convoi est finalement passé devant moi avec +110 mais cela reste un succès ! À noter que derrière la locomotive et la voiture de l’AEF se trouvait la BB 26233 avec panto levé.

Le prototype va bientôt terminer ses essais, en tout cas il a déjà reçu son immatriculation UIC, et sera acquis par VFLI pour la modique somme de 5,5 millions d’euros aux côtés de 13 Euro4001.

En tout cas j’en ai également profité pour prendre en photo les quelques trains qui circulaient même s’il n’y avait pas grand chose à se mettre sous la dent d’autant plus que la belle rame tractée en 15000 des TER Vallée de la Marne s’est transformée en Coradia Liner...

Dimanche 13 mai : PSL et PE

Quelques photos dans les gares parisiennes pour terminer, en commençant par Paris Saint-Lazare qui était bien vide en ce jour de grève ! À noter cependant les Z 26500 qui sont maintenant ornées des logos de la nouvelle région Normandie.

À Paris-Est, comme je l’écrivais dans un précédent billet, les choses ont changé avec l’arrivée de quelques Réseau Tricourant (les 4521, 4522, 4524, 4525 et 4527), ainsi que le passage en livrée Carmillon pour les Euroduplex 3UA, déjà effectif pour les rames 4701, 4702, 4707, 4708, 4710, 4713 et 4714.

Les Coradia Liner, limités jusqu’à nouvel ordre comme tous les Régiolis aux vitesses des V140 suite à une usure trop importante des freins à cause des FU, ont gagné des logos Grand Est puisque la région a repris la main sur la desserte de la ligne 4.

Dimanche 17 septembre : Paris-Est et Longueville

Quelques photos à Paris Est orientées banlieue, avec les NAT, Z2N et les BGC qui assurent les missions sur la ligne 4. Remarquez que certains sont en livrée Transilien alors que d’autres ont revêtu le carmillon !

Samedi 16 septembre : Paris Est

Quelques photos à Paris Est pour terminer cette belle journée de samedi, avant de rentrer à Nancy. Ca y est, les CC 72100 ont officiellement déserté le réseau français, mis à part trois résistants (179/180/186), mais qui ne devraient pas se montrer sauf si un Coradia Liner décide de faire des siennes.