While Germany has recent double-deck train carriages, the Dostos shown previously being built in the 2000s, and updated versions still being produced, France made its last carriages in the 1980s, including Corail cars for inter-city services. But their use was curtailed by the development of the high-speed network.

Dimanche 4 novembre : le train de la Paix

À l’occasion du centenaire de l’Armistice de la Première Guerre Mondiale, le MPFN organise une série de trois trains spéciaux en Alsace, en partenariat avec le TTDA : deux allers-retours sur la ligne de la vallée de la Thur jusqu’à Wesserling, ainsi qu’un aller-retour en plaine d’Alsace entre les deux grandes métropoles européennes de la région.

Ce dimanche 4 novembre circulait le premier de ces trains. Vu la météo prévue, c’était un évènement à ne pas louper ! Et effectivement même si les nuages nous ont nargués à Mulhouse, comme le montrent les photos faites de la Cité du Train d’un angle un peu inhabituel, une fois arrivé à Wesserling, les rayons du soleil bas dans le ciel éclairant toutes les nuances automnales des arbres habillant les massifs vosgiens. Un vrai régal pour les yeux ! Je suis d’ailleurs très fier de la photo en tête de ce billet, qui est clairement une de mes meilleures de 2018 !

Vendredi 27 juillet : Stade de France-Saint Denis - partie 2

Encore quelques photos sur le réseau Nord, avant de partir pour Bercy où mon train pour Clermont-Ferrand m’attendait... faudra que je revienne spotter un jour de façon un peu plus longue car il y en a des choses à voir ici !

Vendredi 19 octobre : PSL

Ce week-end, une superbe excursion était au programme : un tour des Alpes en X 2800, Avignon-Cavaillon-Pertuis-Veynes-Grenoble-Valence sur deux jours. Qui dit départ d’Avignon le matin dit parcours d’approche la veille, et je suis cette fois-ci passé par Paris.

Ayant un peu d’attente le matin entre PE et PLY, je me décide de spotter et choisis d’observer les pointes du matin à Saint-Lazare... je me positionne donc place d’Europe et assiste à un spectacle ferroviaire vraiment exceptionnel ! Les trains ne cessent de quitter et arriver au grand terminus parisien. Avec cette hauteur on dirait vraiment un réseau miniature...

Je m’avance ensuite un peu jusqu’au boulevard des Batignolles pour quelques photos supplémentaires dans la tranchée éponyme...

Samedi 4 août : Maisons-Alfort

Samedi 14 juillet : PAZ

Le classique billet Paris Austerlitz à l’arrivée d’un train de nuit. Ce jour-là nous avons eu 30 minutes... d’avance ! C’est assez bizarre de se réveiller, sortir du compartiment et se dire... “tiens mais en fait c’est Bibliothèque François Mitterrand ça !”

En tout cas, en gare, les échafaudages dominent toujours les quais... et aujourd’hui c’était matinée BB 7200... ça change des Sybics même si la 26164, une de chez moi, était présente près des heurtoirs.

Dimanche 18 juillet : retour en Franche-Comté

Après deux beaux jours dans les Cévennes, il était temps de rentrer à Besançon. Au départ, je devais prendre le même itinéraire qu’à l’aller, à savoir Langogne - Nîmes - Lyon (via LGV) - Besançon, mais finalement, pour pouvoir rentrer plutôt, j’ai changé de billet au dernier moment et effectué le trajet suivant : Langogne - Clermont-Ferrand - Nevers - Dijon - Besançon. L’occasion de parcourir Dijon-Nevers pour la première fois.

Jeudi 15 juillet : départ pour Langogne

Mi-juillet, j’ai pris part avec l’ami Philippe aux festivités des 150+1 ans de la ligne des Cévennes, annulées l’année dernière en raison des conditions sanitaires. Deux jours intenses de circulations étaient prévus les 16 et 17 juillet.