A shipwreck happened in the Portuguese coast on October 27-28 of 1892. The steamship named Roumania departed from England in direction to India with 115(?) passengers and ran aground near one in the morning of 28th close to the mouth of Arelho in Caldas da Rainha. Stuck and in the middle of a storm the ship was destroyed by the enormous waves that crashed into the boat. Around 106 passengers died and only 9 survived. The captain of the ship was last seen in his pajamas on the bridge of the boat before being pushed out of the ship by a wave.
The Times journal published the testimony of two survivors:
Captain Hamilton
“I had been in bed all day, for I am not a good sailor, when, about 1 o’clock m the morning, Lieutenant Rooke, who was sharing my cabin, came down. He had undressed, and was just about to get into bed when the vessel struck. I jumped up at once, and then the vessel struck again, and the engines stopped working. Hastening into the passage, which was already crowded with passengers, I saw my wife, and then I went forward up the companion and across the bridge to amidships. I saw none of the officers there, but only some Lascars who were trying to lower a boat on the port side. It was drizzling at the time. I saw that I could do nothing, so I found my way aft again. The sea now began to break over the ship, and some of us went into the saloon. Soon after this the skylight of the saloon was broken, and we all moved up the passage further aft. My wife asked me about the life-belts, and I went into three cabins, but did not succeed in finding any. I had just found an ulster for my wife when the third officer came down and told us to remain below. The water began to put the lights out one by one until, at last, only one solitary lamp was left. At length that, too, went out, and we were left in utter darkness. From that moment the scene almost beggars description. So long as I live I shall be unable to efface from my memory the awful horror of that time. Volumes of water came crashing through the cabin walls, and the agonized shrieks of the women and children rang through the darkness. We were dashed about the cabins, and were unable to offer any resistance to the power of the waves. Then I felt a terrible blow on my head, and I became insensible. I remember nothing more until I found myself floating on the water on the seaward side of the ship. I succeeded at length in getting a desperate hold on a board which had been driven against me, but the force with which I was dashed against the wreck compelled me to relinquish my grasp. I floated about at the mercy of the waves; and, in order to allow of freer action in swimming, I cast off my clothes. I was tossed about for some time, and at length a wave carried me on to the beach. When I got ashore it was low tide, and the waves on the shoreward side of the vessel were by no means strong. I am thoroughly convinced that if there had been any organization on board the boats might have been lowered and the passengers saved. Our inability to find life-belts in the cabins deprived us of another means of escape. I should like to mention that the ladies behaved in a splendid manner. Until the last light was extinguished in the cabins not a sound escaped their lips.”
lieutenant Rooke
“Since our start we had experienced nothing but strong head winds, accompanied by excessively rainy weather. On Thursday, however, the wind abated and we all thought we were in for a good time. In Friday, about 1 in the morning, the weather was what I may describe as squally. We had all turned in to our berths, and I was undressing, when suddenly the vessel, which was proceeding in a leisurely fashion struck. Thinking some accident had occurred in the engineer's department I put on my dressing-gown and went on to see what was the matter. I found that the ladies had all rushed out of their cabins, in a wild state of alarm, eager to learn what had happened. I tried to reassure them by saying that it was, in all probability, nothing serious, but they remained unconvinced, and I was unable to avail their fears. I then hailed the bridge, and, as no answer was made to me, I went on deck. By this time enormous seas were breaking over us, and tons of water were pouring down the companion ladders. I found, to my horror, that the foot-bridge communicating with the hurricane deck had been already smashed to pieces by the action of the waves. Descending to the main deck I watched my opportunity and then, by making a sudden rush, I succeeded in reaching the hurricane deck.
Then, for one brief moment, I saw the captain standing on the bridge, clad only in his pyjamas. The next minute he was washed overboard. In a few seconds, as it seemed, the bridge, too, was washed away. The Lascars lay about the deck moaning in their terror. Three English sailors made a desperate attempt to launch the forward boat on the port side, but their efforts were useless, and they were compelled to abandon the attempt. From where I stood I could distinctly see that we were close into the shore, for there were was no fog or rain at the time, and the night was not particularly dark. As I heard no orders given I resolved to return to the cabins and tell the passengers that I feared all was over with the ill fated ship, and that each must do his best to reach the shore. On my way, however, an enormous wave washed me overboard, and, although I am by no means an expert swimmer, I soon felt my legs touch the ground. In a few seconds I was standing on the shore. I must then have fallen asleep, for on coming to myself I could see no trace of the vessel. I went along the beach to try and find some of my comrades in distress, and soon came across a Lascar, by whose side I sat down and rested. Afterwards I continued my search and found six more Lascars. We all sat down and waited anxiously for the dawn, when we were able to make a complete search. We found Captain Hamilton and a second Lascar, who had been severely injured.
I think the reason of the others not escaping death is that they could find no life-belts. Then, again, they were so knocked about in their cabins—where they were all told to remain by one of the ship’s officers—that they had no strength to swim ashore.
Another reason was that the ship had heeled over seawards, so that as soon as they were plunged into the water they were probably dashed back again against the vessel’s side.“
Many of the body were buried in a cemetery for English people.
On this month, in the mouth of Arelho was found a carcass of a ship that some investigators believe to be from Roumania.
|||||||||PT:
Um naufrágio ocorreu na costa portuguesa no dia de 27-28 de Outubro de 1892. O navio a vapor Roumania partiu da Inglaterra em direção à Índia com 115 (?) Passageiros. Perto da na manhã do dia 28, o mesmo navio encalhou próximo da foz do Arelho em Caldas da Rainha. Encalhado e no meio de uma tempestade o navio foi destruído pelas enormes ondas. que chocaram contra a estrutura. Cerca de 106 passageiros morreram e apenas 9 sobreviveram.
Os depoimentos de dois sobreviventes foram publicados no Jornal Times:
Capitão Hamilton
"Eu tinha estado na cama o dia todo, porque não sou um bom marinheiro, quando, por volta da 1:00 m da manhã, o tenente-Rooke, com quem partilhava a minha cabina, entrou. Ele tinha tirado a roupa, e estava prestes a ir para a cama quando o navio tocou no fundo. Levantei-me logo, e então o navio tocou de novo o fundo, e os motores pararam de funcionar. Correndo para a passagem, que já estava cheia de passageiros, vi minha mulher, e depois subi a escada do convés e fui pela ponte até à meia-nau. Não vi ali nenhum dos oficiais, mas apenas alguns lascarins que estavam tentando fazer baixar um barco a bombordo. Na altura, caía chuva miudinha. Eu vi que não podia fazer nada, por isso voltei para a ré. O mar começou a então a bater forte no navio, e alguns de nós entrámos no salão. Logo a seguir, a clarabóia do salão foi quebrada, e fomos todos para a passagem até à ré. Minha mulher perguntou-me pelos cintos de salvação, e eu fui a três cabinas, mas não consegui encontrar nenhum. Eu tinha acabado de encontrar um impermeável para minha mulher quando o terceiro oficial desceu e nos disse para nos mantermos em baixo. A água começou a apagar as luzes, uma a uma, até que, por fim, ficou apenas acesa uma lâmpada solitária. Depois, também essa se apagou e ficámos em completa escuridão. A partir desse momento, o cenário tornou-se indescritível. Enquanto eu viver, serei incapaz de apagar da minha memória o horror daqueles momentos. Ondas enormes batiam nas paredes da cabina, e os gritos de agonia das mulheres e crianças soavam através da escuridão. Éramos atirados de um lado para o outro dentro das cabinas, incapazes de oferecer qualquer resistência ao poder das ondas. Então senti um golpe terrível na minha cabeça, e perdi os sentidos. Não me lembro de mais nada até que me encontrei a flutuar na água junto do navio do lado do mar. Consegui finalmente agarrar-me desesperadamente a uma tábua que tinha vindo contra mim, mas a força com que fui atirado contra os despojos do barco, obrigou-me a largá-la. Eu flutuava à mercê das ondas, e, de modo a permitir maior liberdade de acção na natação, tirei a minha roupa. Fui arremessado de um lado para o outro por algum tempo, até que uma onda me levou para a praia. Quando cheguei a terra era maré baixa, e as ondas no lado de terra do navio não eram fortes. Estou plenamente convencido de que se tivesse havido alguma organização a bordo, os barcos poderiam ter sido baixados e os passageiros salvos. A nossa incapacidade em encontrar cintos de salvação nas cabines retirou-nos um outro meio de escapar. Gostaria de mencionar que as senhoras se comportaram de um modo esplêndido. Até que a derradeira lâmpada luz se apagou nas cabinas, nem um som saiu dos seus lábios "
Tenente Rooke
"Desde a nossa partida havíamos tido fortes ventos de proa, acompanhados por tempo excessivamente chuvoso. Na quinta-feira, no entanto, o vento amainou e todos nós pensámos que viria bom tempo. Na sexta-feira, por volta da 1 da manhã, o tempo era o que eu posso chamar borrasca. Tínhamos todos regressado aos nossos beliches, e eu estava a despir-me, quando de repente o navio, que estava a navegar normalmente, bateu. Pensando que algum acidente tivesse ocorrido no departamento do engenharia, vesti o meu roupão e fui ver qual era o problema. Descobri que as senhoras todas tinham saído das suas cabinas, alarmadas, ansiosas para saber o que tinha acontecido. Tentei tranquilizá-las, dizendo que era, com toda a probabilidade, nada de sério, mas elas não ficaram convencidas, e eu era incapaz de as acalmar. Eu, então, clamei para a ponte de comando, e, não tendo recebido qualquer resposta, fui para o convés. Por esta altura, vagas enormes estavam a quebrar em cima de nós, e toneladas de água caíam em cima da clarabóia. Verifiquei horrorizado que a ponte de passagem para a coberta superior já tinha sido feita em pedaços pela acção das ondas. Descendo para o convés principal, apanhei uma oportunidade e, dando um salto, consegui chegar à coberta superior.Então, por um breve momento, vi o Capitão de pé sobre a ponte, vestido apenas de pijama. No minuto seguinte, ele foi arrastado pela água borda fora. Em poucos segundos, ao que parece, a ponte foi também destruída. O lascarins estavam deitados no convés gemendo aterrorizados. Três marinheiros Ingleses fizeram uma tentativa desesperada de lançar o barco da frente do lado do porto, mas os seus esforços foram inúteis, e eles foram obrigados a abandonar a tentativa. De onde eu estava, podia ver distintamente que estávamos perto da praia, pois não havia então neblina ou chuva, e a noite não estava particularmente escura. Como não ouvi que fossem dadas quaisquer ordens, decidi voltar para as cabinas e dizer aos passageiros que eu temia que tudo estava acabado com o malfadado navio, e que cada um deveria fazer o seu melhor para chegar a terra. No meu caminho, no entanto, uma enorme onda atirou-me ao mar, e, embora eu não seja de modo nenhum um nadador exímio, depressa senti as minhas pernas a tocar o chão. Em poucos segundos, eu estava de pé na praia. Devo então ter caído no sono, pois, quando vim a mim, não consegui ver nenhum vestígio do barco. Caminhei ao longo da praia para tentar encontrar alguns dos meus companheiros da desgraça, e logo deparei com um Lascarim, ao lado de quem me sentei e descansei. Depois, continuei minha busca e encontrei mais seis Lascarins. Sentámo-nos todos e esperámos ansiosamente pelo amanhecer, quando pudemos fazer uma busca completa. Encontrámos o capitão Hamilton e um segundo Lascarim, que tinha sido gravemente ferido.Penso que a razão de os outros terem perecido foi não conseguirem encontrar cintos de salvação. Depois, eles tinham sido tão atirados de um lado para o outro nas cabinas – tinham-lhes dito para ali ficarem por um dos oficiais do navio - que já não tinham forças para nadar até a praia.Outra razão foi que o navio se tinha inclinado para lado do mar e assim, logo que mergulharam na água, foram provavelmente atirados novamente para trás contra o lado do navio. "
Neste mês, na foz do Arelho foi encontrada uma carcaça de um navio que alguns investigadores acreditam ser deste naufrágio.
Crd: http://arlindo-correia.com/061010.html
folow: https://www.instagram.com/history_of_portugal/
