Autotests

Zoals beloofd, zet ik de 3 geteste stadswagens in een top 3.

1. Renault Clio 2. Ford Fiesta 3. Hyundai i20

Om eerlijk te zijn had ik niet verwacht dat de Renault Clio me zo goed ging liggen. Mijn eerste auto was een Renault Clio III (2011) en daar was ik niet tevreden van door onder andere problemen met de motor, piepende zetels vanaf de eerste dag, sporadisch vreemde tekens op de display van de middenconsole, enz.

Toch is Renault er in geslaagd om met de Clio een grote stap vooruit te zetten qua design, interieur en rijplezier. 

De Ford Fiesta was zeker ook een kanshebber in tegenstelling tot de Hyundai i20. Ik denk dat er nog stadswagens zijn rond dezelfde prijsklasse die de i20 van de 3de plaats kunnen stoten.

Ford Fiesta, Trend 1.0i Ecoboost Vanaf 16950 euro

Pro’s:

Vinnige motor (74 kW, 100 pk)

Versnellingsbak

Veel ruimte voorin (bestuurder 1m86)

Rijplezier

Grote koffer

Contra’s:

Stuurbekrachtiging

Weinig ruimte achterin

Diepe koffer

Styling middenconsole (druk, lomp design)

Schokdemping

Conclusie:

Ondanks dat de stuurbekrachtiging en schokdemping wat comfortabeler zouden kunnen, was het een leuke testrit. De 1.0i Ecoboost is een kleine maar vinnige motor en de versnellingsbak voelt logisch en soepel aan.

Hyundai i20, Go! 1.2i  Vanaf 14749 euro

Pro’s:

Prijs-kwaliteit

Stuurbekrachtiging

Veel ruimte voorin (bestuurder 1m86)

Contra’s:

Moeilijke toegang koffer (diep)

Boven 70 km/u (> 2500 tpm) veel lawaai van motor

Weinig ruimte achterin

Beetje een saaie look. Voor sommigen misschien schattig?

Ging moeilijk in achteruit. Misschien lag dit aan de testwagen.

Conclusie:

De Hyundai i20 is een interessante keuze voor mensen die op zoek zijn naar een stadswagen met een goede prijs-kwaliteit verhouding.

Renault Clio, Energy TCe 90 Expression Getest model +/- 16550 euro –> budget car af?

Pro’s:

Styling buitenkant (mooie lijnen, sportief, accenten, …)

Dashboard bestuurder

Stuurbekrachtiging (lage snelheid)

Grote koffer

Veel ruimte voorin (bestuurder 1m86)

Versnellingsbak

Contra’s:

Middenconsole ziet er goedkoop uit

Moeilijke toegang koffer (diep)

Geluidsisolatie (geluid motor)

Stuurbekrachtiging (instabiel gevoel bij hogere snelheid)

Weinig ruimte achterin

Conclusie:

De Renault Clio is op verschillende vlakken vooruitgegaan in vergelijking met de vorige generatie. Het is een hippe stadswagen met mooie, sportieve lijnen. Zoals de vorige generatie heb je als bestuurder voldoende ruimte voorin en beschik je over een grote koffer! De ruimte voor passagiers is daardoor wel opnieuw beperkt gebleven.

Kia Cee’d Sportswagon, 1.6 crdi Fusion

Pro’s:

Veel ruimte; voorin, achterin en koffer

Stuurbekrachtiging (3 standen)

Prijs / kwaliteit

Contra’s:

Verbruik

Geluidsisolatie

Geluid (audio)

Gebruiksgemak (bv afstand tussen stuur en bediening ruitenwissers / richtingaanwijzers)

Versnellingsbak (niet smooth)

Dashboard info

Conclusie:

Hyundai I30 Wagon, 1.6 GDi

Pro’s:

Styling buitenkant

Veel ruimte; voorin, achterin en koffer

Stuurbekrachtiging (3 standen)

Prijs / kwaliteit

Contra’s:

Verbruik

Stuur en dashboard (vormgeving + te veel knopjes)

Versnellingsbak

Conclusie:

Volvo V40, D2 Momentum

Pro's:

Styling (sportief, mooie lijnen)

Interieur

Stuurbekrachtiging (past zich goed aan)

Wegligging

Verbruik

Geluidsisolatie (buiten op ruw wegdek)

Geluidsinstallatie

Dashboard (mooi, strak en gebruiksvriendelijk)

Versnellingsbak (smooth)

Contra's:

Grote bestuurder kan qua hoogte niet ideaal zitten (> 1m86)

Toegang koffer (smal, beperkte hoogte)

Beperkt zicht naar achteren