Nouvelle formation OACI (Annexe 18) – DGR Module 7.7 pour équipage de conduite et équipage de cabine
Des exigences strictes en matière de formation des équipages et du personnel impliqué dans la chaîne « dangerous goods »
Le transport aérien de marchandises dangereuses est l’un des domaines les plus sensibles de l’aviation civile. Une mauvaise identification, un mauvais emballage ou une mauvaise réaction en vol peuvent avoir des conséquences graves pour les passagers, l’équipage, l’aéronef et l’environnement. C’est pour cette raison que l’OACI, via son Annexe 18 et ses Instructions techniques (Doc 9284), impose des exigences strictes en matière de formation des équipages et du personnel impliqué dans la chaîne « dangerous goods ».
Avec l’évolution vers une approche compétence‑basée (CBTA), les équipages de conduite et de cabine doivent non seulement connaître la réglementation, mais aussi démontrer leur capacité à identifier les risques, prendre des décisions adaptées et appliquer les procédures en situation réelle.
Objectif de la formation DGR Module 7.7
Notre nouvelle formation OACI (Annexe 18) – DGR Module 7.7 Équipage de conduite & équipage de cabine a pour objectif de donner aux équipages les connaissances et les réflexes essentiels pour assurer le transport sûr des marchandises dangereuses à bord.
À l’issue du module, les participants seront capables de :
Reconnaître les principales classes de marchandises dangereuses et les risques associés.
Identifier ce qui est autorisé ou interdit dans les bagages passagers et l’emport à bord.
Comprendre leurs responsabilités respectives (commandant de bord, PNT, PNC) dans la gestion des marchandises dangereuses.
Interpréter les informations transmises au commandant de bord (NOTOC) et savoir quand alerter les services au sol.
Appliquer les procédures en cas d’incident ou d’urgence impliquant des matières dangereuses (fumées, fuite, batterie au lithium, etc.).
La formation répond aux prescriptions OACI / IATA DGR concernant la catégorie de fonction 7.7 et s’inscrit dans un cycle de formation initiale et de recyclage périodique, généralement tous les 24 mois selon les pratiques du secteur.
Contenu principal du module
Le programme couvre notamment :
Le cadre réglementaire : OACI Annexe 18, Instructions techniques, IATA DGR et transposition dans la réglementation européenne.
Les classes de marchandises dangereuses, l’étiquetage, le marquage et la documentation associée.
Les limitations passagers et équipage : ce qui peut ou non être transporté en cabine, en soute, ou uniquement en fret.
Les responsabilités des équipages de conduite et de cabine dans la prévention, la détection et la gestion des marchandises dangereuses non déclarées.
La lecture et l’utilisation des informations de type NOTOC, ainsi que la communication avec l’OPS, les services ATC et les secours en cas d’incident.
Les procédures d’urgence et la gestion en vol d’un incident impliquant des marchandises dangereuses (incendie, fuite, fumées, suspicion de DG non déclarées, etc.).
Cette formation est destinée à :
L’équipage de conduite (PNT) des compagnies aériennes, opérateurs commerciaux et écoles de pilotage.
L’équipage de cabine (PNC) impliqué dans la gestion de la cabine et des passagers.
Les exploitants aériens, AOC, ATO ou exploitants privés souhaitant mettre leurs procédures en conformité avec l’approche CBTA en DGR.
Elle s’intègre dans les programmes de formation initiale et de recyclage des compagnies, ainsi que dans les parcours pédagogiques des écoles et centres de formation.
Modalités pratiques et évaluation
La formation est proposée en ligne, avec un déroulé structuré permettant aux équipages d’apprendre à leur rythme tout en respectant les exigences réglementaires. Elle comprend :
Des modules théoriques illustrés (exemples concrets, cas d’incident, focus batteries au lithium).
Des quiz intermédiaires pour vérifier la compréhension.
Une évaluation finale sous forme de test, avec un seuil de réussite en ligne avec les pratiques du secteur (généralement autour de 80 % de bonnes réponses).
Un certificat nominatif est délivré en fin de formation et peut être intégré au dossier de formation de l’équipage, en lien avec les procédures internes de l’exploitant.
Pourquoi former spécifiquement les équipages sur les marchandises dangereuses ?
Les équipages sont la dernière barrière de sécurité lorsque des marchandises dangereuses sont embarquées à bord, en particulier lorsqu’elles sont non déclarées ou mal identifiées. Une bonne compréhension des risques, des signaux faibles (odeur, chaleur anormale, fumée, fuite) et des procédures d’urgence peut faire la différence en cas d’événement en vol.
En investissant dans un module ciblé comme le DGR Module 7.7 pour PNT et PNC, les compagnies renforcent :
Leur conformité aux exigences OACI / IATA DGR.
Leur culture sécurité autour des marchandises dangereuses.
La capacité de leurs équipages à réagir vite et correctement en cas d’incident.
