Tekerőtérkép

Ráadásul Budapest irányába. Logikátlan, de csak így tudsz eljutni a lehajtóig, ahonnan jobbra le lehet menni a gátra, majd balra fordulva Ófalu felé.

Ez a fél kilométer:

70–90 km/h‑s autók társaságában,

padka nélkül,

bringaút nélkül,

és nulla alternatívával.

✔️ 2026-ban ez így elég rossz vicc.

Ez nem politika, ez infrastruktúra 👇

Miközben minden másra jut pénz, egy EU‑előírás szerinti, kötelező bringaátvezetés valahogy mindig „majd egyszer” kategória marad.

A 6‑os úton lévő megkerülhetetlen fél kilométer ennek a tökéletes, kicsiben is látványos példája 😢

Pontosan ezért mondom én, hogy a politikának az égvilágon semmi értelme, főleg addig, amíg a pénzrendszer csapdájában van.

ℹ️ Ajánlom Neked, olvasd el, mindazt, amit a Davos-i konferenciáról írtam, nevezzük a történetet annak, ha „a pénz matematikazálódni tudna!”, olvasd el kérlek, s komolyan kíváncsi lennék a véleményedre, a saját ezzel kapcsolatos meglátásodra.

És ha már Érd: a gát is megér egy mondatot

A gátra felérve minden kisimul, kivéve amikor a gaz olyan magas, hogy:

a pedál beleér,

a lánc megakad,

és az ember úgy érzi, mintha egy mini‑dzsungelbe tévedt volna.

Nem állandó gond, de amikor három hete nem vágták, akkor bizony kihívás, főleg egy nagyobb esős időszak után.

👉 Érd, ha már ennyien járunk arra, a gát megérdemelne egy kicsit rendszeresebb karbantartást — legalább a gazon.

A többi már jutalom

Ófalu csendje, a Duna illata, a sima aszfalt, a battai erőmű látványa — ez az a szakasz, amiért újra és újra visszatérsz.

És talán egyszer majd eljön az a nap is, amikor:

a 6‑os mellett lesz biztonságos bringaút,

a gátat rendszeresen vágják,

és a bringás nem érzi magát másodrendű közlekedőnek.

Addig pedig: tekerés, Duna, gát, szabadság.

Ez most a fentiekben a EuroVelo 6-os egy apró történetecskéje, véleményecskéje volt, mert hát amíg gyűjtök XYO-t miért is ne szerezhetnék tapasztalatot és oszthatnám meg Veled,

🌄 Útvonal röviden

Visegrád → Lepence → Fellegvár → Pilisszentlászló → Szentendre → Duna-part → Visegrád

Teljes táv: kb. 38–42 km

Szint: ~650–700 m

Burkolat: 100% aszfalt

Bringatípus: országúti, gravel, trekking

Nehézség: közepes

🔥 1) Visegrád – Lepence: a bemelegítő emelkedő

A kör Visegrádról indul, ahol a Duna még nyugodt, de a hegyek már ott tornyosulnak fölötted. A Lepence felé vezető út rövid, de combos: 8–10%-os szakaszokkal ébreszt, de cserébe gyorsan megvan.

Ez az a fajta emelkedő, ahol még nem szenvedsz, csak érzed, hogy „oké, ez már bringázás”.

🏰 2) Lepence – Fellegvár: ikonikus panoráma

A Lepence-völgyből feltekerve megérkezel a Fellegvár alatti szerpentinhez. Ez a rész:

széles

biztonságos

autóforgalom minimális

a kilátás pedig egyre durvább

A Fellegvárnál érdemes megállni: innen látszik a Dunakanyar teljes íve, Nagymaros, a Szent Mihály-hegy, a Börzsöny — minden, amiért érdemes bringára ülni.

🌲 3) Fellegvár – Pilisszentlászló: erdei flow

A Fellegvártól Pilisszentlászlóig vezető út az egyik legszebb erdei aszfaltcsík az országban.

árnyékos

hűvös

sima aszfalt

minimális forgalom

hosszú, hullámzó szakaszok

Ez a rész a túra „flow” szakasza: nem kell erőlködni, csak gurulsz az erdőben.

Pilisszentlászló maga egy apró, csendes falu a hegyek között — tökéletes pihenőpont.

🟦 4) Pilisszentlászló – Szentendre: hosszú, élvezetes lejtő

Innen jön a jutalom: egy 5 km-es, széles, biztonságos lejtő Szentendre felé.

Ez az a szakasz, ahol:

nem kell fékezni

nem kell tekerni

csak élvezed, hogy a gravitáció dolgozik helyetted

A lejtő alján Szentendre vár:

kávé

fagyi

Duna-part

hangulat

Tökéletes félidő.

🌅 5) Szentendre – Visegrád: Duna-parti visszatekerés

A kör utolsó része a klasszikus Duna-parti bringaút:

lapos

kényelmes

fotózható

bringásbarát

Ez a szakasz már inkább levezetés, mint kihívás — pont jó arra, hogy visszaérj Visegrádra egy kellemes, kerek élménnyel.

🎯 Miért ajánlom ezt a kört a Tekerőtérkép olvasóinak?

ikonikus, mégsem elcsépelt

látványos, de nem extrém

100% aszfalt

könnyen térképezhető Navikivel

tökéletes „következő lépés” a Dobogókő–Dömös után

minden szakasza más élményt ad

🗺️ Útvonal röviden

1: Szentendre → 2: Csobánka → 3: Pilisszentkereszt → 4: Dobogókő → 5: Rám-szakadék panoráma → 6: Dömös → vissza Szentendrére

Ez a kör többféleképpen variálható, de a fenti a klasszikus, látványos, „nagy túra” verzió.

⛰️ Fontos: ez egy emelkedős útvonal

Nem csak egy kicsit. Ez a Pilis. Itt minden út felfelé vezet.

Szentendréről Csobánkáig folyamatos, hosszú emelkedő

Pilisszentkeresztnél újabb kapaszkodó

Dobogókőre pedig jön a „nagy fal”

A panorámaút hullámzik, de szintben marad

Dömös felé a lejtő hosszú és technikás

Ezért ez a kör haladó bringásoknak ajánlott, vagy olyanoknak, akik szeretnék kipróbálni magukat egy komolyabb túrán.

🌄 Miért különleges ez az útvonal?

1) Brutál panorámák

Dobogókő környékén a kilátópontok egymást érik. A Prédikálószék felé nézve a Duna-kanyar olyan, mintha egy festmény lenne.

2) Tiszta, jól követhető track

A gerincvonal miatt a GPX adatok szépen rajzolódnak ki: egy hosszú emelkedő, egy hullámzó tetőszakasz, majd egy nagy lejtő.

3) Geoadat-szempontból tökéletes

Rengeteg pont, sok szintváltozás, tiszta útvonalrajz. A geoadat‑alapú rendszerek (pl. XYO‑kompatibilis eszközök) számára ez egy igazi „adatgazdag” túra.

4) A Rám-szakadék környéke ikonikus

Bringával magába a szurdokba nem megyünk be, de a környező panorámautak az ország legszebb szakaszai közé tartoznak.