#xelvis

    黒かった(X)ELVISを   青く塗りなおしました   かかった金額は7,000円ほどです。 ホームセンターの缶スプレーでやりました   使用したのは下記スプレーで ボデーペンのプラサフ1本 アサヒペンのカラー2本 99工房の2液ウレタンクリア1本 です。         水性アクリルのカラーの上にウレタンクリアを塗りましたが、 特段何もトラブルはなく塗れました。   本来ウレタンクリアはカラーが完全乾燥する前に吹き付けるらしいですが、 溶剤の関係上カラーが完全に乾いてから塗ることにしました。 ↑これめっちゃ調べました、 何も考えずコーナンへ行ってテキトーに選んで帰って いざスタートと言うときに重ね塗りってどうなん？と思って調べると 溶剤が負けてしわしわになる、、、や、剥がれる、、、などの情報が多々ありました。   正直参ったので、参考になりそうな情報を置いときつつ、…

  こちらではステップについて考えてましたが、 今回はブレーキレバーです。   なんか、純正レバー遠いんです そのくせストロークが少ないので、指をひっかけると すぐブレーキがグッと効いちゃいます。   すんごい乗りにくくてリアブレーキをしばらく多用してました。   まあ良くないので、考えました。   純正レバーを炙って曲げる？？ と思ってやろうとしたのですが、なんかうまく曲げる方法を考え付かずやめました笑   次にいつも通り密林へ捜索しに行きました。 中々いいものが見つからず、試しに買ってみることにしました。   こちらのレバーを購入しました   ＞＞結果はダメダメです。 まず取り付け不能   と言う事で、普通に用品店へ行ってきました   実車のレバーを外し店内で付きそうなレバーを探しました。 これ、付きます 商品リンク   マックス開いてほぼ純正位置と同じです。 見ての通り指のかか…

  私の手元にあるゼルビスは６万キロ弱走っているみたいです。 もちろん色々ガタが来てると思いますが、すこーしずつリフレッシュもしていってます 今回はクラッチ板の交換です   と言っても純正部品の値上がりが辛いので色々試行錯誤です。 今回はフリクションプレートのみの交換です。   まず、かかった費用は5000円ちょいです。   純正フリクションプレートは1枚千円ほどします、それを6枚＋1枚で計７枚 ＝7000円前後します それにガスケットも今は2000円程＋オイルも必要で、パーツのみで10000円は軽く超えてきます。   もちろん純正の信頼は大きいですが、が、ですよ お金は大事です。   密林への捜索を行いました…   ありました、合うクラッチです クラッチ(商品ページ)   ガスケットは液体ガスケットを使用しました。 これは賛否両論あると思いますが、使用状況と日常の点検でカバーしていきた…

  タイヤの選定です 恐らくあまり見られる事のないページだと思うので、ダラダラ書いていきます。 ご了承ください：）   ゼルビスの納車後まず行ったのはタイヤ交換です 元々付いていたのは、フロントはまだ使えそうですがリアがカッチカチです なので早急に交換する必要がありました。カチカチタイヤは恐らく7年ものと言うことでした… と言うことでタイヤ探しのスタートです   「ゼルビス　タイヤ」で検索すると IRC RX2 BRIGSTONE BATTLAX を履かれている方が多く、その辺りが安牌なんだろうと思い悩んでましたが どうせなら、あまり履いて無くて安めのタイヤを探していると Michelin Road Classicが候補に出てきました ゼルビスのタイヤはF 110/80R17 R…

2025年も1ヶ月を終えようとしています。 今回も久しぶりの投稿です せっかくドメイン料、サーバー代払ってるのでもっと更新すべきなんでしょうけど 昔の様に書くことも、書く意欲も減ってしまって…     そんなことはさておき、 新たなバイクが納車されました。 数年ぶりのバイクです！ HONDA XELVIS VT250F  MC25 新たなと言いながら、30年年以上前のバイクですが…     2台前に乗っていたVT250SPADAの次世代車です パワーは先代に比べ少し下がり36PSですが、まあ従分なパワーでしょう。 そしてホイルベースは少し延長されているので、よりツーリング志向になっている模様です。 まあ、セパハン組んでいくのですが… と言うことで納車された報告でした〜   次回はひとまずタイヤ交換かハンドル周りのお話をしようかと思います。