#wiadukt

PL:

Akwedukty Puszczy Rominckiej, Stańczyki, Polska (część 1 z 3)

Północne krańce Mazur należą do najrzadziej odwiedzanych zakątków kraju. Właśnie tu, wśród uroczych pagórków i łąk, za wsią Stańczyki, znajdują się potężne mosty nieczynnej linii kolejowej Gołdap - Żytkiejmy. Mosty te są najwyższymi na linii i jednymi z najwyższych w Polsce.

Mosty mają długość 200 metrów, wysokość 36 metrów. Konstrukcja żelbetowa, pięcioprzęsłowa o równych 15m łukach. Filary ozdobione są elementami wzorowanymi na rzymskich akweduktach, stąd nazwa: "Akwedukty Puszczy Rominckiej".

EN:

Aqueducts of the Romincka Forest, Stańczyki, Poland (part 1 of 3)

The northern ends of Masuria belong to the least visited corners of the country. It is here, among charming hills and meadows, behind the village of Stańczyki, that the massive bridges of the disused Gołdap–Żytkiejmy railway line are located. These bridges are the highest on the line and among the tallest in Poland.

PL:

Akwedukty Puszczy Rominckiej, Stańczyki, Polska (część 3 z 3)

Według rozkładu jazdy z 1938r. na linii Gołdap - Żytkiejmy - Gąbin kursowały trzy pary pociągów osobowych na dobę. W soboty i niedziele uruchamiano dodatkową parę. Ruch osobowy w latach 1927-1933 nie był wielki na obszarze o jednej z.najniższych gęstości zaludnienia. Po 1933r. uległ jeszcze zmniejszeniu, kiedy to na.polecenie wielkiego łowczego III Rzeszy Hermana Göeringa, cała Puszcza Romincka została otoczona płotem, stając się terenem zastrzeżonym dla poufnych spotkań przywódców niemieckich.

W 1945 r. wycofująca się Armia Czerwona rozebrała tory i tak jest do dziś.

EN:

Aqueducts of the Romincka Forest, Stańczyki, Poland (part 3 of 3)

According to the 1938 timetable, three pairs of passenger trains ran daily on the Gołdap–Żytkiejmy–Gąbin line. An additional pair operated on Saturdays and Sundays. Passenger traffic between 1927 and 1933 was not large in an area with one of the lowest population densities. After 1933 it decreased further when, by order of the Reichsjägermeister Hermann Göring, the entire Romincka Forest was enclosed with a fence, becoming a restricted area for private meetings of German leaders.

PL:

Akwedukty Puszczy Rominckiej, Stańczyki, Polska (część 2 z 3)

Pierwszy, południowy, most budowano w latach 1912-1917 w ramach korytarza transportowego o dużym znaczeniu strategicznym i gospodarczym łączącego Chojnice z Olitą (dziś na Litwie). Jego powstawanie przerwała I wojna światowa, ale ostatecznie budowa została zakończona. Po wojnie, w latach 1923-1926, powstał drugi, północny most.

Uruchomienie linii kolejowej Gołdap - Żytkiejmy - Gąbin odbyło się jesienią 1927 roku.

EN:

Aqueducts of the Romincka Forest, Stańczyki, Poland (part 2 of 3)

The first, southern bridge was built between 1912 and 1917 as part of a transport corridor of great strategic and economic importance connecting Chojnice with Olita (now in Lithuania). Its construction was interrupted by World War I, but the building was ultimately completed. After the war, between 1923 and 1926, the second, northern bridge was constructed.