Tillbehör som alltid ska finnas i bilen
MÄnga tillbehör bör alltid finnas till hands i bilen. NÀr bilen inte vill starta Àr det ett tillbehör som Àr sÀrskilt uppskattat: startkabeln!
Listan pÄ de tillbehör som bör finnas i bilen kan göras lÄng. Listan varierar naturligtvis en del över Äret. Varma stövlar och snöskyffel kÀnns kanske mindre angelÀget inför sommarsemestern, medan vissa verktyg, silvertejp och stÄltrÄd alltid Àr lika bra att ha.
Varningstriangel Àr det som bekant lag pÄ att medföra. Vid motorstopp dÀr du tvingats stanna pÄ vÀg dÀr hastigheten Àr högre Àn 50 skall triangeln placeras bakom bilen för att varna ankommande, under den tid du sjÀlv försöker starta om eller vÀntar pÄ hjÀlp. I mÄnga fall Àr det faktiskt möjligt att fÄ igÄng motorn igen, förutsatt att du sjÀlv eller nÄgon vÀnlig medtrafikant haft den goda idén att köpa startkablar. Men vet du hur man startar med startkablar, och hur kraven pÄ tillbehör ser ut i olika lÀnder?
Olika krav pÄ tillbehör i olika lÀnder
TĂ€nk pĂ„ att kraven pĂ„ vilka tillbehör som mĂ„ste finnas i bilen varierar mellan olika lĂ€nder â den som vill undvika böter gör klokt i att lĂ€sa pĂ„ om vad som gĂ€ller innan avresa. Varningstriangel krĂ€vs i nĂ€stan hela Europa, men mĂ„nga lĂ€nder stĂ€ller ytterligare krav. VarselvĂ€st Ă€r lag pĂ„ mĂ„nga hĂ„ll, t.ex. i Italien och Spanien, dĂ€r straffet för att inte medföra sĂ„dan Ă€r böter. I vissa lĂ€nder, t.ex. Grekland, Ă€r det lag pĂ„ att ha brandslĂ€ckare i bilen, medan detta i andra Ă€nnu bara Ă€r en rekommendation. I ett fĂ„tal europeiska lĂ€nder Ă€r det till och med lag pĂ„ att medföra bogserlina, och reglerna för anvĂ€ndning av olika typer av vinterdĂ€ck skiljer sig ocksĂ„ Ă„t.
Att sjÀlv köpa startkablar för att medföra i bilen Àr inget krav, men det kÀnns naturligtvis bra att ha dem dÀr om motorstoppet vÀl Àr ett faktum.
Starta med startkablar
Det Àr inte svÄrt att starta en bil med en annans batteri via startkablar. Men det Àr viktigt att koppla rÀtt, och dÀrför bör man komma ihÄg nÄgra tumregler. Först och frÀmst sÄ Àr det en förutsÀttning att de tvÄ fordonen har samma spÀnning. Det Àr sÀllan nÄgot problem, men kom ihÄg att lastbilar har 24 volt istÀllet för tolv, medan veteranbilar istÀllet kan ha sex volt. NÀr man vÀl försÀkrat sig om volttalet sÄ Àr sjÀlva manövern enkel. Inledningsvis ska den bil som skÀnker ström vara avstÀngd.
Man inleder med att koppla klÀmman pÄ den röda kabeln till pluspolen pÄ det batteri som ger ström, och sedan den andra klÀmman till plus pÄ batteriet som tar emot ström. AlltsÄ: röda klÀmman plus till plus. Sedan tar man den andra kabeln och kopplar klÀmman till minuspolen pÄ batteriet som ger ström. Den andra klÀmman kopplar man till nÄgon del av karossen som inte lackats eller en del av motorblocket, sÄ lÄngt frÄn batteriet som möjligt, pÄ den bil som ska ta emot strömmen. SÄ Àr det dags att starta. Först startar man bilen som ger ström, och dÀrefter bilen som tar emot. Kablarna tas bort i omvÀnd ordning.
