#kr51

Die Simson „Schwalbe“ ist ein Kleinkraftrad der DDR, das von Simson in Suhl hergestellt wurde. Die erste Baureihenbezeichnung der Schwalbe ab 1964 lautet KR51 (KR steht für Kleinroller; die 5 für den Nennhubraum von 50 cm³; die 1 dient der Unterscheidung zum Vorgänger, dem KR50). Die Schwalbe war das erste Modell der damals neuen Vogelserie von Simson. . Insgesamt gab es drei Baureihen mit zusammen neun Modellen der Schwalbe, welche 1.058.300 mal produzierten wurden. #Entwicklungsgeschichte Schon 1958, bei Erscheinen des KR50, begannen entsprechend dem internationalen Trend die Arbeiten an einem zweisitzigen Nachfolgermodell. Schon bald zeigte sich, dass für den Zweipersonenbetrieb ein deutlich stärkerer Motor vonnöten war. Schon 1960 wurde mit der Erprobung von vier Prototypen begonnen, die teilweise zweifarbig lackiert waren. . Gemäß dem Lastenheftvon 1962 war der Typ KR 51 als Kleinkraftrad ohne Geschwindigkeitsbegrenzung konzipiert und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 68 km/h ausgelegt. Damit sollte – dem damaligen Weltstandsvergleich folgend – ein auch im Westen konkurrenzfähiges Kleinkraftrad geschaffen werden. Nach Verhandlungen mit den zuständigen Ministerien wurde die Geschwindigkeit jedoch 1963 auf 60 km/h begrenzt. . Die Drosselung erfolgte über eine Änderung der Übersetzung im dritten Gang. Bei der technischen Konzipierung der Typreihe wurden fortschrittliche Wege beschritten. Neben austauschbaren Rädern wurden erstmals bei einer derartigen Fahrzeugklasse Blinklichter, Stopplicht, Parklicht und ein Gleichstrom-Signalhorn eingesetzt, für die ein Bleiakkumulator als Energiespeicher diente. . Ein solider Gepäckträger mit verstellbarem Spannband gehörte zur Grundausstattung. Der Typ KR51 wurde zwar als Kleinroller mit gutem Wetterschutz entworfen aber die Anordnung des Triebwerks, Aufbau und Fahreigenschaften zeigen jedoch auf, dass es sich letztlich weniger um einen Roller als vielmehr um ein blechverkleidetes Mokick handelte. (#Wikipedia) . #Schwalbe #Moped #Mokick #Kleinkraftrad #Roller #KR51 #Fahrzeug #VEB #FahrzeugundGerätewerk#Simson #Suhl #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/B4Zs7QSiQby/?igshid=qi6zganmeetn

Die Simson „Schwalbe“ ist ein Kleinkraftrad der DDR, das von Simson in Suhl hergestellt wurde. Die erste Baureihenbezeichnung der Schwalbe ab 1964 lautet KR51 (KR steht für Kleinroller; die 5 für den Nennhubraum von 50 cm³; die 1 dient der Unterscheidung zum Vorgänger, dem KR50). Die Schwalbe war das erste Modell der damals neuen Vogelserie von Simson. . Insgesamt gab es drei Baureihen mit zusammen neun Modellen der Schwalbe, welche 1.058.300 mal produzierten wurden. #Entwicklungsgeschichte Schon 1958, bei Erscheinen des KR50, begannen entsprechend dem internationalen Trend die Arbeiten an einem zweisitzigen Nachfolgermodell. Schon bald zeigte sich, dass für den Zweipersonenbetrieb ein deutlich stärkerer Motor vonnöten war. Schon 1960 wurde mit der Erprobung von vier Prototypen begonnen, die teilweise zweifarbig lackiert waren. . Gemäß dem Lastenheftvon 1962 war der Typ KR 51 als Kleinkraftrad ohne Geschwindigkeitsbegrenzung konzipiert und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 68 km/h ausgelegt. Damit sollte – dem damaligen Weltstandsvergleich folgend – ein auch im Westen konkurrenzfähiges Kleinkraftrad geschaffen werden. Nach Verhandlungen mit den zuständigen Ministerien wurde die Geschwindigkeit jedoch 1963 auf 60 km/h begrenzt. . Die Drosselung erfolgte über eine Änderung der Übersetzung im dritten Gang. Bei der technischen Konzipierung der Typreihe wurden fortschrittliche Wege beschritten. Neben austauschbaren Rädern wurden erstmals bei einer derartigen Fahrzeugklasse Blinklichter, Stopplicht, Parklicht und ein Gleichstrom-Signalhorn eingesetzt, für die ein Bleiakkumulator als Energiespeicher diente. . Ein solider Gepäckträger mit verstellbarem Spannband gehörte zur Grundausstattung. Der Typ KR51 wurde zwar als Kleinroller mit gutem Wetterschutz entworfen aber die Anordnung des Triebwerks, Aufbau und Fahreigenschaften zeigen jedoch auf, dass es sich letztlich weniger um einen Roller als vielmehr um ein blechverkleidetes Mokick handelte. (#Wikipedia) . #Schwalbe #Moped #Mokick #Kleinkraftrad #Roller #KR51 #Fahrzeug #VEB #FahrzeugundGerätewerk #Simson #Suhl #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/CHe37IRiok9/?igshid=n80i6x3vguk7

Die Simson „Schwalbe“ ist ein Kleinkraftrad der DDR, das von Simson in Suhl hergestellt wurde. Die erste Baureihenbezeichnung der Schwalbe ab 1964 lautet KR51 (KR steht für Kleinroller; die 5 für den Nennhubraum von 50 cm³; die 1 dient der Unterscheidung zum Vorgänger, dem KR50). Die Schwalbe war das erste Modell der damals neuen Vogelserie von Simson. . Insgesamt gab es drei Baureihen mit zusammen neun Modellen der Schwalbe, welche 1.058.300 mal produzierten wurden. #Modell KR 51/1 S Diese von 1968 bis 1980 in einer Stückzahl von 44.600 produzierte Roller-Sonderausführung hatte als wichtigstes Unterscheidungsmerkmal eine halbautomatische Fliehkraftkupplung. Während des Gangwechsels wurde diese Kupplung auf mechanischem Wege automatisch mit getrennt. Nach etwas Eingewöhnung ist diese Variante vor allem im dichten Stadtverkehr von Vorteil. In Zuverlässigkeit und Langlebigkeit steht die Halbautomatik der gewöhnlichen Ausführung in nichts nach. Ferner brachte die außenliegende Zündspule eine Erhöhung der Scheinwerferleistung auf 25 Watt mit sich. Die S-Schwalbe war außerdem mit komfortablen hydraulisch gedämpften Federbeinen ausgestattet, die (nur bei diesem Modell) verchromte Hülsen trugen. Eine neu geformte, längere Sitzbank vervollständigte die gehobene Ausstattung. Die Lackierung erfolgte zunächst in Olivgrün, wobei die Lenkerschale beige lackiert wurde. 1978 wurde auf die Farbe Signalrot umgestellt. Zu erkennen gibt sich der Typ auch am Schriftzug „SchwalbeS“ und dem fehlenden Kupplungshebel. Der Einzelhandelsverkaufspreis für dieses Modell betrug in der DDR 1400 Mark. Anders als erwartet wurde die Schwalbe-S kein Verkaufsschlager, sodass man sich dazu entschied, die Komfortmerkmale auch mit herkömmlicher Schaltung anzubieten. Heraus kam dabei das populäre Modell K (via #Wikipedia) #Schwalbe #SchwalbeS #halb #Moped #Mokick #Kleinkraftrad #Roller #KR51 #Fahrzeug #VEB #FahrzeugundGerätewerk#Simson #Suhl #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany (hier: Suhl) https://www.instagram.com/p/CDfqxWZJGmj/?igshid=uxn9apqotxvi

Die Simson „Schwalbe“ ist ein Kleinkraftrad der DDR, das von Simson in Suhl hergestellt wurde. Die erste Baureihenbezeichnung der Schwalbe ab 1964 lautet KR51 (KR steht für Kleinroller; die 5 für den Nennhubraum von 50 cm³; die 1 dient der Unterscheidung zum Vorgänger, dem KR50). Die Schwalbe war das erste Modell der damals neuen Vogelserie von Simson. . Insgesamt gab es drei Baureihen mit zusammen neun Modellen der Schwalbe, welche 1.058.300 mal produzierten wurden. #Entwicklungsgeschichte Schon 1958, bei Erscheinen des KR50, begannen entsprechend dem internationalen Trend die Arbeiten an einem zweisitzigen Nachfolgermodell. Schon bald zeigte sich, dass für den Zweipersonenbetrieb ein deutlich stärkerer Motor vonnöten war. Schon 1960 wurde mit der Erprobung von vier Prototypen begonnen, die teilweise zweifarbig lackiert waren. . Gemäß dem Lastenheftvon 1962 war der Typ KR 51 als Kleinkraftrad ohne Geschwindigkeitsbegrenzung konzipiert und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 68 km/h ausgelegt. Damit sollte – dem damaligen Weltstandsvergleich folgend – ein auch im Westen konkurrenzfähiges Kleinkraftrad geschaffen werden. Nach Verhandlungen mit den zuständigen Ministerien wurde die Geschwindigkeit jedoch 1963 auf 60 km/h begrenzt. . Die Drosselung erfolgte über eine Änderung der Übersetzung im dritten Gang. Bei der technischen Konzipierung der Typreihe wurden fortschrittliche Wege beschritten. Neben austauschbaren Rädern wurden erstmals bei einer derartigen Fahrzeugklasse Blinklichter, Stopplicht, Parklicht und ein Gleichstrom-Signalhorn eingesetzt, für die ein Bleiakkumulator als Energiespeicher diente. . Ein solider Gepäckträger mit verstellbarem Spannband gehörte zur Grundausstattung. Der Typ KR51 wurde zwar als Kleinroller mit gutem Wetterschutz entworfen aber die Anordnung des Triebwerks, Aufbau und Fahreigenschaften zeigen jedoch auf, dass es sich letztlich weniger um einen Roller als vielmehr um ein blechverkleidetes Mokick handelte. (#Wikipedia) . #Schwalbe #Moped #Mokick #Kleinkraftrad #Roller #KR51 #Fahrzeug #VEB #FahrzeugundGerätewerk#Simson #Suhl #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/B4Zs7QSiQby/?igshid=ydeike7g90sg

Der VEB Meßgerätewerk Beierfeld war in der DDR ein bedeutendes Zentrum der Fahrzeugelektronik. . Das Unternehmen wurde 1957 gegründet und war Teil der VVB Regelungstechnik. 1958 wurde die Produktion von Scheinwerfern mit eingebautem Tachometer vom VEB Geräte- und Regler-Werke Teltow übernommen (Produktion bis 1962), 1959 dann auch die Tachometerproduktion (bis 1990). 1991 wurde der Betrieb zur MANOTHERM Beierfeld GmbH privatisiert. (via #Wikipedia) . #Tacho #Tachometer #speedometer #Moped #Motorrad #Roller #Scooter #kr51 #Schwalbe #MZES #VEB #Messgerätewerk #Beierfeld #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany (hier: Beierfeld, Sachsen, Germany) https://www.instagram.com/p/B0jA5QFJ6dO/?igshid=5buxwzto5kyq

Die Simson „Schwalbe“ ist ein Kleinkraftrad der DDR, das von Simson in Suhl hergestellt wurde. Die erste Baureihenbezeichnung der Schwalbe ab 1964 lautet KR51 (KR steht für Kleinroller; die 5 für den Nennhubraum von 50 cm³; die 1 dient der Unterscheidung zum Vorgänger, dem KR50). Die Schwalbe war das erste Modell der damals neuen Vogelserie von Simson. . Insgesamt gab es drei Baureihen mit zusammen neun Modellen der Schwalbe, welche 1.058.300 mal produzierten wurden. #Entwicklungsgeschichte Schon 1958, bei Erscheinen des KR50, begannen entsprechend dem internationalen Trend die Arbeiten an einem zweisitzigen Nachfolgermodell. Schon bald zeigte sich, dass für den Zweipersonenbetrieb ein deutlich stärkerer Motor vonnöten war. Schon 1960 wurde mit der Erprobung von vier Prototypen begonnen, die teilweise zweifarbig lackiert waren. . Gemäß dem Lastenheftvon 1962 war der Typ KR 51 als Kleinkraftrad ohne Geschwindigkeitsbegrenzung konzipiert und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 68 km/h ausgelegt. Damit sollte – dem damaligen Weltstandsvergleich folgend – ein auch im Westen konkurrenzfähiges Kleinkraftrad geschaffen werden. Nach Verhandlungen mit den zuständigen Ministerien wurde die Geschwindigkeit jedoch 1963 auf 60 km/h begrenzt. . Die Drosselung erfolgte über eine Änderung der Übersetzung im dritten Gang. Bei der technischen Konzipierung der Typreihe wurden fortschrittliche Wege beschritten. Neben austauschbaren Rädern wurden erstmals bei einer derartigen Fahrzeugklasse Blinklichter, Stopplicht, Parklicht und ein Gleichstrom-Signalhorn eingesetzt, für die ein Bleiakkumulator als Energiespeicher diente. . Ein solider Gepäckträger mit verstellbarem Spannband gehörte zur Grundausstattung. Der Typ KR51 wurde zwar als Kleinroller mit gutem Wetterschutz entworfen aber die Anordnung des Triebwerks, Aufbau und Fahreigenschaften zeigen jedoch auf, dass es sich letztlich weniger um einen Roller als vielmehr um ein blechverkleidetes Mokick handelte. (#Wikipedia) . #Schwalbe #Moped #Mokick #Kleinkraftrad #Roller #KR51 #Fahrzeug #VEB #FahrzeugundGerätewerk#Simson #Suhl #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/B4Zs7QSiQby/?igshid=1jig00yvn6h1k

Die Simson „Schwalbe“ ist ein Kleinkraftrad der DDR, das von Simson in Suhl hergestellt wurde. Die erste Baureihenbezeichnung der Schwalbe ab 1964 lautet KR51 (KR steht für Kleinroller; die 5 für den Nennhubraum von 50 cm³; die 1 dient der Unterscheidung zum Vorgänger, dem KR50). Die Schwalbe war das erste Modell der damals neuen Vogelserie von Simson. . Insgesamt gab es drei Baureihen mit zusammen neun Modellen der Schwalbe, welche 1.058.300 mal produzierten wurden. #Entwicklungsgeschichte Schon 1958, bei Erscheinen des KR50, begannen entsprechend dem internationalen Trend die Arbeiten an einem zweisitzigen Nachfolgermodell. Schon bald zeigte sich, dass für den Zweipersonenbetrieb ein deutlich stärkerer Motor vonnöten war. Schon 1960 wurde mit der Erprobung von vier Prototypen begonnen, die teilweise zweifarbig lackiert waren. . Gemäß dem Lastenheftvon 1962 war der Typ KR 51 als Kleinkraftrad ohne Geschwindigkeitsbegrenzung konzipiert und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 68 km/h ausgelegt. Damit sollte – dem damaligen Weltstandsvergleich folgend – ein auch im Westen konkurrenzfähiges Kleinkraftrad geschaffen werden. Nach Verhandlungen mit den zuständigen Ministerien wurde die Geschwindigkeit jedoch 1963 auf 60 km/h begrenzt. . Die Drosselung erfolgte über eine Änderung der Übersetzung im dritten Gang. Bei der technischen Konzipierung der Typreihe wurden fortschrittliche Wege beschritten. Neben austauschbaren Rädern wurden erstmals bei einer derartigen Fahrzeugklasse Blinklichter, Stopplicht, Parklicht und ein Gleichstrom-Signalhorn eingesetzt, für die ein Bleiakkumulator als Energiespeicher diente. . Ein solider Gepäckträger mit verstellbarem Spannband gehörte zur Grundausstattung. Der Typ KR51 wurde zwar als Kleinroller mit gutem Wetterschutz entworfen aber die Anordnung des Triebwerks, Aufbau und Fahreigenschaften zeigen jedoch auf, dass es sich letztlich weniger um einen Roller als vielmehr um ein blechverkleidetes Mokick handelte. (via #Wikipedia) #Schwalbe #Moped #Mokick #Kleinkraftrad #Roller #KR51 #Fahrzeug #VEB #FahrzeugundGerätewerk#Simson #Suhl #DDR #GDR #Ostalgie #EastGermany https://www.instagram.com/p/BpQ16DPHXqK/?igshid=106khvacbv6sq