#kingofthebaggers

Hangn’ with Harley Factory Racing!! • Last Harley Press Ride..! | TSV_3764

Erős szezonkezdést produkált az Indian Motorcycle gyári csapata a MotoAmerica King of the Baggers 2026-os idényének nyitóhétvégéjén. A Vance & Hines Motorsports közreműködésével épített új versenygéppel rögtön két 1–2-es befutót hoztak össze a legendás Daytona International Speedway pályán. A frissen fejlesztett Indian Challenger versenyváltozata már az első hétvégén megmutatta, hogy nem csak jól néz ki a rajtrácson, hanem brutális tempóra is képes. Új versenygép, azonnali eredmények A J&P Cycles / Motul / Vance & Hines Factory Indian csapat három versenyzővel állt rajthoz: - Hayden Gillim - Troy Herfoss - Rocco Landers Mindhárman az új fejlesztésű Indian Challengerrel versenyeztek, amelyet a Vance & Hines mindössze négy hónap alatt épített meg. Ehhez képest az első hétvégén rögtön domináns teljesítményt nyújtottak. A lendület már a pénteki Mission King of the Baggers Challenge sprintversenyen elkezdődött, ahol Gillim megszerezte a győzelmet és az érte járó 5000 dolláros díjat. Gillim dominanciája az első futamon Az első versenyen Gillim hamar átvette az irányítást. Az első kör végén már megelőzte Herfoss-t és a Harley-Davidson gyári versenyzőjét, Kyle Wyman. Ezután stabil tempót diktált, és folyamatosan növelte előnyét. A futam végére több mint nyolc másodperces különbséggel intették le elsőként. A második helyért Herfoss és Wyman vívott kemény csatát, de az ausztrál versenyző végül megtartotta a pozícióját, így Indian 1–2-es siker született. Gillim számára különösen fontos volt ez az eredmény, hiszen bár korábban már megnyerte a bajnokságot, ez volt az első győzelme Daytonában. Fordulatokkal teli második futam A második verseny már jóval izgalmasabbra sikerült. Gillim ismét az élre állt és elkezdte építeni az előnyét, de egy technikai hiba miatt kénytelen volt feladni a futamot. A helyzetet Herfoss használta ki, aki egy hibát és egy rövid váltóproblémát is leküzdve visszaküzdötte magát az élmezőnybe. Az utolsó körben átvette a vezetést, és megszerezte pályafutása első daytonai győzelmét. A verseny utolsó méterein Landers is nagyot villantott: a célegyenesben a szélárnyékot kihasználva megelőzte Wymant, így ismét Indian 1–2 lett a végeredmény. A PowerPlus motor ereje döntött Daytonában a nyers erő kulcsfontosságú, hiszen a pálya hosszú egyenesei komoly végsebességet igényelnek. Az Indian Challenger versenygépben dolgozó PowerPlus V2-es blokk pontosan ebben erős: brutális gyorsulást és nagy végsebességet biztosít. A hétvége során többször is látványos volt, ahogy az Indian versenygépek az egyenesekben könnyedén léptek el a Harley-Davidson Road Glide versenymotorjaitól. Herfoss vezeti a bajnokságot A két futam után Herfoss áll a bajnokság élén 45 ponttal, míg Gillim 32 ponttal holtversenyben a második helyen áll. A következő fordulót április 17–19. között rendezik a Road Atlanta pályán, ahol kiderül, hogy az Indian Motorcycle dominanciája folytatódik-e. Az viszont már most látszik, hogy a bagger kategória idén sem lesz unalmas. Amikor több mint háromszáz kilós túramotorok csatáznak egymással centikre a döntött kanyarokban, az motorsport a javából. És igen, még mindig van rajtuk oldaldoboz. Mert miért ne. Read the full article

I rode a Harley for the first time ever! Thanks to my pal and fellow MSF RiderCoach Harry Tinsley for letting me give his custom Sportster a spin. Watch out Kyle Wyman I’m coming for ya! 🤙 . . . . @harleydavidson @kylewyman @msf__usa @mid_tenn_motorcycle @lawsonwhitemoto #harleydavidson #motorcycle #motorcyclesafety #sportster #kingofthebaggers #ridercoach @tnhso (at Nashville, Tennessee) https://www.instagram.com/p/CQRLB_dBs5G/?utm_medium=tumblr

Just watched #kingofthebaggers and almost fainted. What a race!!! That is my kind of racing. Congrats to O’Hara, who I also used to watch in the V&H XR1200 series that started a decade ago. https://www.instagram.com/p/CG1iSgfBBkg/?igshid=zxrdjsqxq1pq