#indianmotorcycle

Az Indian Motorcycle új együttműködést jelentett be a prémium kipufogórendszereiről ismert Dr. Jekill & Mr. Hyde vállalattal. Az együttműködésnek köszönhetően a márka elektronikusan állítható kipufogórendszerei mostantól az Indian Motorcycle hivatalos márkakereskedőin keresztül is elérhetők lesznek Európában, a Közel-Keleten és Afrikában. Három hangzás egyetlen gombnyomásra A Dr. Jekill & Mr. Hyde kipufogók egyik legnagyobb különlegessége, hogy a motoros menet közben, elektronikusan választhat három különböző hangkarakter közül: - Dr. Jekill mód – visszafogott, csendesebb működés. - Dynamic mód – kiegyensúlyozott, sportos hangzás. - Mr. Hyde mód – a lehető legkarakteresebb, mély V2-es hang. Mindhárom üzemmód közúti használatra engedélyezett, így a motoros a hangzást az útviszonyokhoz vagy a hangulatához igazíthatja anélkül, hogy le kellene mondania a jogszabályi megfelelésről. Típusjóváhagyással, kompromisszumok nélkül A holland gyártó több mint 25 éve fejleszt elektronikusan szabályozható kipufogórendszereket. Az Indian Motorcycle modelljeihez készülő rendszerek teljes európai típusjóváhagyással rendelkeznek, megfelelnek az ECE, EG-BE és TÜV előírásainak, így használatuk nem jár a legtöbb utólagos kipufogóval kapcsolatos jogi bizonytalansággal. Az együttműködés részeként a hivatalos Indian márkakereskedések közvetlen gyári ellátást, műszaki támogatást és szervizképzést is kapnak. Szinte a teljes Indian kínálathoz elérhető A Dr. Jekill & Mr. Hyde kipufogók az Indian Motorcycle legtöbb jelenlegi modelljéhez elérhetők, beleértve a 2014 óta gyártott modelleket, valamint a jövőbeni újdonságokat is. A 2026-os kínálatból többek között az alábbi modellekhez rendelhetők: - Indian Scout és Scout Sixty - Indian Chief modellcsalád - Indian Challenger - Indian Chieftain PowerPlus - Indian Roadmaster PowerPlus - Indian Pursuit Az Indian modellcsalád minden stílushoz kínál alternatívát A Scout család a márka legnépszerűbb modellvonala, amelyet a folyadékhűtéses 1250 köbcentis SpeedPlus V2-es motor, illetve a Scout Sixty esetében az 999 köbcentis erőforrás hajt. A klasszikus amerikai cruiserek kedvelőinek továbbra is a Thunderstroke 116 léghűtéses, 1890 köbcentis V2-es motorral szerelt Chief modellek jelentik a hagyományos vonalat, míg a hosszú túrákra szánt Challenger, Chieftain, Roadmaster és Pursuit modellek már a modern, folyadékhűtéses PowerPlus 112 blokkot használják, amely 122 lóerőt és 181,4 Nm nyomatékot kínál. Még több karakter az Indian motoroknak Az együttműködés célja, hogy az Indian-tulajdonosok gyári háttérrel rendelkező, minőségi és jogszerű alternatívát kapjanak motorjuk hangzásának személyre szabására. A Dr. Jekill & Mr. Hyde rendszerei eddig is népszerűek voltak az egyedi építések világában, mostantól azonban hivatalos márkakereskedői támogatással is elérhetők lesznek az Indian Motorcycle vásárlói számára. Read the full article

Picture taken at the Hilgen Sunday morning oldtimer meeting.

Erős szezonkezdést produkált az Indian Motorcycle gyári csapata a MotoAmerica King of the Baggers 2026-os idényének nyitóhétvégéjén. A Vance & Hines Motorsports közreműködésével épített új versenygéppel rögtön két 1–2-es befutót hoztak össze a legendás Daytona International Speedway pályán. A frissen fejlesztett Indian Challenger versenyváltozata már az első hétvégén megmutatta, hogy nem csak jól néz ki a rajtrácson, hanem brutális tempóra is képes. Új versenygép, azonnali eredmények A J&P Cycles / Motul / Vance & Hines Factory Indian csapat három versenyzővel állt rajthoz: - Hayden Gillim - Troy Herfoss - Rocco Landers Mindhárman az új fejlesztésű Indian Challengerrel versenyeztek, amelyet a Vance & Hines mindössze négy hónap alatt épített meg. Ehhez képest az első hétvégén rögtön domináns teljesítményt nyújtottak. A lendület már a pénteki Mission King of the Baggers Challenge sprintversenyen elkezdődött, ahol Gillim megszerezte a győzelmet és az érte járó 5000 dolláros díjat. Gillim dominanciája az első futamon Az első versenyen Gillim hamar átvette az irányítást. Az első kör végén már megelőzte Herfoss-t és a Harley-Davidson gyári versenyzőjét, Kyle Wyman. Ezután stabil tempót diktált, és folyamatosan növelte előnyét. A futam végére több mint nyolc másodperces különbséggel intették le elsőként. A második helyért Herfoss és Wyman vívott kemény csatát, de az ausztrál versenyző végül megtartotta a pozícióját, így Indian 1–2-es siker született. Gillim számára különösen fontos volt ez az eredmény, hiszen bár korábban már megnyerte a bajnokságot, ez volt az első győzelme Daytonában. Fordulatokkal teli második futam A második verseny már jóval izgalmasabbra sikerült. Gillim ismét az élre állt és elkezdte építeni az előnyét, de egy technikai hiba miatt kénytelen volt feladni a futamot. A helyzetet Herfoss használta ki, aki egy hibát és egy rövid váltóproblémát is leküzdve visszaküzdötte magát az élmezőnybe. Az utolsó körben átvette a vezetést, és megszerezte pályafutása első daytonai győzelmét. A verseny utolsó méterein Landers is nagyot villantott: a célegyenesben a szélárnyékot kihasználva megelőzte Wymant, így ismét Indian 1–2 lett a végeredmény. A PowerPlus motor ereje döntött Daytonában a nyers erő kulcsfontosságú, hiszen a pálya hosszú egyenesei komoly végsebességet igényelnek. Az Indian Challenger versenygépben dolgozó PowerPlus V2-es blokk pontosan ebben erős: brutális gyorsulást és nagy végsebességet biztosít. A hétvége során többször is látványos volt, ahogy az Indian versenygépek az egyenesekben könnyedén léptek el a Harley-Davidson Road Glide versenymotorjaitól. Herfoss vezeti a bajnokságot A két futam után Herfoss áll a bajnokság élén 45 ponttal, míg Gillim 32 ponttal holtversenyben a második helyen áll. A következő fordulót április 17–19. között rendezik a Road Atlanta pályán, ahol kiderül, hogy az Indian Motorcycle dominanciája folytatódik-e. Az viszont már most látszik, hogy a bagger kategória idén sem lesz unalmas. Amikor több mint háromszáz kilós túramotorok csatáznak egymással centikre a döntött kanyarokban, az motorsport a javából. És igen, még mindig van rajtuk oldaldoboz. Mert miért ne. Read the full article

Kevés márka mondhatja el magáról, hogy nemcsak végignézte, hanem konkrétan elindította a motorkerékpározás történetét Amerikában. Az Indian Motorcycle ilyen. 1901-ben, Springfieldben gördült le az első Indian a gyártósorról, és ezzel megszületett Amerika első motorkerékpárja. Azóta eltelt 125 év. A lényeg pedig változatlan: erős V-Twin motorok, karakteres forma és az a makacs hozzáállás, hogy ezt mindig lehet jobban csinálni. Az Indian Motorcycle a 125. évfordulóját a Never Finished kampánnyal ünnepli, ami magyarul nagyjából annyit tesz: soha nincs kész. Nem lezárni akarják a történetet, hanem hangsúlyozni, hogy ez még mindig folyamatban van. Ez nem egy múltba révedő jubileum, hanem egy határozott kijelentés: az Indian nem lassít, nem simul bele a mezőnybe, és nem kér elnézést azért, mert továbbra is saját utat jár. Két kerékpárversenyző, egy jó ötlet George Hendee és Oscar Hedstrom a 19. század végén még kerékpárversenyzőként szereztek nevet maguknak. Innen jött az ötlet is: olyan benzinmotoros kerékpárokat építettek, amelyek a versenyeken tempót mentek a bringások előtt. https://www.youtube.com/watch?v=OMgwwXMBh9g Akkoriban ezek a motoros pacerek többnyire megbízhatatlan szerkezetek voltak, gyakran megálltak, miközben a versenyzők gond nélkül elhaladtak mellettük. Hendee és Hedstrom gépei viszont működtek. Nem trükkösen, nem „majdnem”, hanem rendesen. Innen már nem volt visszaút. Felismerték, hogy a motorral segített kerékpárokban sokkal több van, és 1901-ben bemutatták Amerika első motorkerékpárját. Az Indian név innentől nem csak egy új márkát jelentett, hanem egy új iparág kezdetét. A világ legnagyobb gyára és 30 ezer motor évente Az Indian Motorcycle fejlődése brutálisan gyors volt. 1913-ra a cég piacvezetővé vált, évente 30 000 motorkerékpárt gyártva a világ akkori legnagyobb motorkerékpár-gyárában. Ez nem szerencse volt, hanem következmény. Megbízható technika, folyamatos innováció és az a szemlélet, hogy a motor nem dísztárgy, hanem eszköz, amit használni kell. Ez a hozzáállás azóta is végigkíséri a márkát, akkor is, amikor az Indian hosszú időre eltűnt a színről. A 60 éves szünet ellenére a szellemiség nem halt meg, és amikor a márka több mint egy évtizede visszatért, pontosan tudta, mit kell képviselnie. Nem a tömegnek, hanem azoknak, akik kilógnak Ma az Indian Motorcycle modellpalettája egyértelmű üzenetet közvetít: ezek a motorok nem kompromisszumokra készülnek. Minden részlet céllal van ott, minden forma funkciót szolgál, és nincs gyors megoldás vagy olcsó trükk. Az Indian motorokat azok választják, akik nem akarnak beleolvadni a forgalomba, és nem kérnek abból, hogy minden motor ugyanúgy nézzen ki. A 125 év nem egy lezárt fejezet, hanem egy ugródeszka. Az Indian öröksége nem vitrinbe való emlék, hanem alap, amire ma is építkeznek. Versenyszellem, kitartás, elszántság és az a nagyon amerikai gondolat, hogy mindig van még egy mérföld előtted. Ünneplés egész évben 2026-ban az Indian Motorcycle különböző termékekkel, programokkal és motoros promóciókkal ünnepli fennállásának 125. évfordulóját. A részletek fokozatosan érkeznek, de az irány már most világos: a múlt tisztelete mellett a fókusz továbbra is a jövőn van. Az Indian Motorcycle 125 éves. És ha valami biztos, akkor az az, hogy még messze nincs kész. Read the full article

Indian power plus parts are essential for collectors and restorers who want to keep these legendary motorcycles authentic and road ready. This collection focuses on original and hard to find components designed specifically for Indian Power Plus engines and frames. From engine internals and ignition parts to transmission pieces and period correct hardware, every item supports accurate restoration. Using proper Indian power plus parts helps preserve performance, reliability, and historical value. These parts are ideal for museum quality builds as well as functional vintage riders.

Az Indian Motorcycle, Amerika első motorkerékpár-gyártója bemutatta a 2026-os modellévre szánt kínálatát, amelyben debütál a Sport Scout RT, az új Sport Scout Sixty, új fényezések és grafikák jelennek meg, valamint számos új, karakteres Indian Motorcycle kiegészítő érkezik a cruiser, bagger és túra modellekhez. „A Scout egy piacvezető, világszerte elismert ikon, és a Sport Scout RT bemutatásával újraértelmezzük, mit jelent Indian Scoutot vezetni” – mondta Aaron Jax, az Indian Motorcycle alelnöke. „Az egész modellpalettán végrehajtott frissítésekkel nemcsak megtartjuk pozíciónkat a legjobb cruiser motorként, hanem új szintre emeljük az élményt, páratlan szabadságérzetet kínálva motorosoknak világszerte.” SPORT SCOUT RT A Scout időtlen stílusára és tökéletes arányaira építve az Indian Scout mára a leginkább sokoldalú amerikai cruiser lett. Az új generációs acélcső vázba épített 1250 köbcentis V2-es motor az ikonikus Scout megjelenést és lendületes teljesítményt ötvözi az egész modellcsaládban. 2026-ra az Indian Motorcycle bemutatja a Sport Scout RT-t, amely modern dizájnjával sportosabb, határozottabb karaktert ad a Scout családnak. A zárható, merev oldaldobozok több mint 37 liter, időjárásálló tárolókapacitást kínálnak, és egy teljes motoros felszerelés is elfér bennük – csizma, nadrág, kabát és kesztyű egyaránt. Munkába járáshoz, túrázáshoz vagy hétvégi kiruccanáshoz a felülről nyitható kialakítás rendkívül praktikus és maximálisan kihasználja a tárolóteret. Az új, színre fújt sárvédők és a negyedidom friss grafikákkal párosulva gyárilag egyedi, „custom” megjelenést adnak a motornak. Alapfelszereltség a fényes fekete, 140 mm-es moto stílusú kormánykiemelő, megmunkált részletekkel. A mart villahid és a moto kormány nemcsak látványos, hanem kifinomult ergonómiát is biztosít. A sportos együléses ülés alsóháttámaszt ad, hosszabb távon is kényelmes, miközben megőrzi a motor letisztult vonalait. A negyedidom csökkenti a menetszelet a felsőtesten, miközben gyári, egyedi megjelenést biztosít. Az első 19 colos kerék tovább erősíti a Sport Scout RT agresszív karakterét és a fürge kezelhetőséget. A Limited +Tech felszereltségű Sport Scout RT az alábbi színekben érhető el: - Black Smoke grafikával - Sunset Red Metallic grafikával - Chalk SPORT SCOUT SIXTY Az Indian Scout Sixty az Indian Motorcycle leginkább megközelíthető modellcsaládja, amelynek ára lehetőséget ad még több motorosnak, hogy saját történeteket írjanak. Az ikonikus amerikai dizájnra és a legendás erő–irányíthatóság egyensúlyára építve az új Sport Scout Sixty sportosabb, határozottabb alternatívát kínál a Scout Sixty Bobber és a Scout Sixty Classic mellé. A Mini Ape kormány és az integrált kormánykiemelők javítják az elérést és az irányítást, sportosabb motorozást biztosítva. A sportos ülés nagyobb kényelmet nyújt hosszabb utak során is, a motor letisztult stílusának feláldozása nélkül. A negyedidom szélvédelmet ad, miközben gyári custom megjelenést kölcsönöz.Az osztályelső alacsony ülésmagasság magabiztosságot ad minden testmagasságú és tapasztalatú motorosnak, míg az alacsony súlypont könnyed kezelhetőséget és kiváló manőverezhetőséget biztosít alacsony sebességnél. A középre helyezett lábtartók természetes, stabil testtartást és jobb kontrollt adnak. A csomagot egy 19 colos első kerék teszi teljessé, amely stílust és agilis kezelhetőséget kínál. A Limited felszereltségű Sport Scout Sixty: - Black Smoke színben érhető el - A2-es változatban is elérhető fiatalabb motorosok számára FRISS FÉNYEZÉSEK ÉS GRAFIKÁK A 2026-os modellévre az Indian Motorcycle gazdag, prémium fényezési palettát vezet be, amely tovább erősíti ikonikus modelljeinek vizuális megjelenését. A PowerPlus család bagger és túra modelljei új, feltűnő színkombinációkat kapnak. A 2026-os színkínálat csúcsát az új Black Crystal és Super Graphite jelenti a 101 Scout számára, valamint az új Black Crystal Black Metallic és Championship Gold Accent díszítéssel a Chieftain PowerPlus és az Indian Challenger modelleken. További kiemelt színek: - Chalk – Super Chief Limited, Indian Challenger - Storm Blue – Sport Chief RT - Cascade Green Metallic Black Metallic-kel – Roadmaster PowerPlus, Indian Pursuit Az EMEA régió (Európa, Közel-Kelet, Afrika) számára további színek lesznek elérhetők PowerPlus modellek előrendelésekor 2025. november 4. és december 15. között, többek között: - Sunset Red Smoke - Sunset Red Metallic - Storm Blue Black Metallic-kel - Ghost White Metallic Black Metallic-kel - Black Metallic - Silver Quartz Metallic Ezzel párhuzamosan több Indian Chief modell új tankgrafikát kap, frissítve a Chief Dark Horse, Super Chief Limited és Super Chief Dark Horse megjelenését, megőrizve azok karakteres stílusát. INDIAN MOTORCYCLE GYÁRI KIEGÉSZÍTŐK A 2026-os kiegészítőkatalógus gondosan válogatott termékeket kínál a nagyobb kényelem, a megnövelt tárolókapacitás és a jobb hangélmény érdekében. Scout kiegészítők Új ergonómiai, audió- és tárolási megoldások érkeznek, többek között: - PowerBand Audio Bluetooth® hangrendszer - Zárható merev oldaldobozok - Állítható fék- és kuplungkarok (Gilles Tooling) - 200 mm-es Pullback kormánykiemelők Indian Chief kiegészítők Új ülések és kormánymegoldások a jobb ergonómia és kényelem érdekében, többek között: - Two-Up High Bolster kétszínű ülés - Reduced Reach Syndicate ülés - 50 mm-es Pullback kormány - 200 mm-es Pullback Moto kormánykiemelők Bagger és túra kiegészítők Új Spirit Lake táskák és gurulós túratáska, hosszabb utakhoz tervezve, prémium kivitelben. További információk az Indian Motorcycle márkakereskedéseiben, az IndianMotorcycle.eu oldalon, valamint a márka Facebook, Instagram és YouTube csatornáin érhetők el. A Bluetooth® a Bluetooth SIG, Inc. bejegyzett védjegye. Read the full article

Explore authentic Indian Power Plus parts designed for collectors, restorers, and vintage motorcycle enthusiasts who value originality and performance. At Geloman, you will find a curated selection of genuine components that match the craftsmanship and heritage of classic Indian Power Plus motorcycles. Each part is carefully sourced to ensure proper fit, durability, and historical accuracy. Whether you are restoring a full build or replacing specific components, these parts help preserve the true character of your machine.

Finding authentic Indian Hedstrom parts can be a challenge, especially when you want originality, fit, and long term value. This collection focuses on quality fork components designed for classic Indian Hedstrom motorcycles, helping restorers and collectors keep these historic machines true to their era. Each part is crafted with attention to period correct details, making them ideal for accurate restorations and dependable performance.