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ICCCC in Lucknow receives more than two dozen calls in two days

The callers basically enquired about the symptoms relating to vector-borne diseases, district magistrate Abhishek Prakash said. The Integrated Covid Control and Command Centre (ICCCC)—an initiative of the district administration to handle Covid 19 cases – is now dealing with queries relating to dengue and vector-borne diseases. Within two days of the district administration extending the ICCCC…

Par Penalty Box Productions Films

shot and edited by Peter Crawford stills - meredith block additional footage from - Hydros/R2pro

Les bras de liaison avant :

Aethon USA            Canaan CAN

Cogito USA             Fill Your Hands CAN

Invictus GBR           Groupama C FRA

           Wild Horse POR (après l'essai de réparation)

Sur ces photos on voit bien pourquoi le bras de liaison du C-class portugais a cassé. Il était carrément sous-dimensionné. J'ai entendu dire, de certains designer et membres d'équipes, qu'avant même la mise à l'eau, ils se doutaient que le bras ne tiendrait pas. A noter que le flotteur babord a cassé aussi, juste en arrière du bras arrière. 

« Groupama C » Le nom le moins inspiré des catamarans de l'édition 2013 de l'ICCCC.

Traditionnellement, les bateaux portent des noms qui prêtent à rêver, à s'évader, à se souvenir ou à rire... Depuis quelques décennies, dans le milieu de la compétition, les marques des sponsors remplacent ces doux noms d'antan. Certains gardent quand même un discret "nom de baptême" (un exemple parmi d'autres, l'Imoca Le Pingouin de Catherine Chabaud) ou un mélange des deux (tel Commodore Explorer). De manière générale, on a quand même perdu une petite part de rêve... Mais gagné de l'indispensable argent des partenaires qui font vivre des équipes et qui gagnent en visibilité.

  Dans la Classe C, on a toujours cette tradition de donner des noms. On a Patient Lady VI la doyenne encore en activité aux mains de Challenge France, Cogito de dix ans son cadet, ainsi qu'Invictus, Alpha, Canaan ou Aethon. Dans les derniers nés nous trouvons Fill Your Hands (CAN), ou Wild Horse (POR). Même le cas Hydros est intéressant. On a surtout parlé d'Hydros 1 et 2, ou encore Hydros 1 et Hydros 11. Il s'avère que ces deux représentants Suisse répondent au nom de Flyer et de Above Archimedus.

   Une philosophie de Classe non écrite se perpétue parmi la nouvelle génération, et c'est tant mieux. Il est sûr que les prochaines éditions attirerons de nouveaux sponsors, mais il serait dommage que l'on perde ces noms et cette ambiance qui gravite autour de ces demoiselles ailées. Pour le plaisir, voici une liste non exhaustive de Classe C du passé: Freedom's Wing, Miss Nylex, Aquarius V, le danois Opus III, Lady Helmsman, SeaLion ou encore Emma Hamilton. Le premier ICCT en 1961 vit s'affronter HellCat et WildCat! L'Infernal Anglais l'emporta sur le Sauvage Américain, 4 manches à 1. Mais ceci est une autre histoire.

Une excellente année 2013 pour Hydros

Trois titres mondiaux, un titre européen, le record du Ruban Bleu, une deuxième place au championnat du monde des Classe C et un projet accompli en équipe. La saison 2013 est une réussite pour la jeune société Hydros, sur tous les points. Au terme du point culminant de cette saison, la Petite Coupe de l'America, l’heure est au bilan.

A peine rentré de Falmouth (UK) où se tenait le championnat du monde des Classe C, Jérémie Lagarrigue, à la tête du projet Hydros, s’affaire à gérer la société Hydros. « Notre expérience à la Petite Coupe était très instructive », explique-t-il. « Nous devons maintenant utiliser ces apprentissages pour les autres domaines dans lesquels nous agissons, comme les éoliennes et le transport maritime. Il ne faut pas oublier que notre objectif principal est de consommer mieux, et de consommer moins ! »

Photo A B C-class

    Une devise que l’équipe Hydros a gardé en tête durant toute la recherche, le développement et la construction des Classe C, des catamarans qui marquent l’aboutissement de longs mois de travail et d’apprentissage : « Participer à cette Petite Coupe était avant tout une aventure humaine fantastique, grâce à une équipe soudée », poursuit le manager. « Mais nous avons également montré que nos bateaux étaient très performants, nous avons navigué trois fois plus vite que le vent. Ce championnat laisse libre cours à notre imagination : nous avons développé ces catamarans volants de A à Z, et jusqu’à la veille de la compétition, nous ne savions pas où nous nous situions par rapport aux autres. Les foils et les coques sont vraiment performants, nous avons réussi notre entrée dans le circuit. »

Les deux équipages Hydros terminent deuxième et cinquième : « Nous tenons à féliciter Groupama pour son expérience de la gestion de projet à haut niveau. Se confronter à eux nous a fait progresser. A ce niveau d’excellence et de finesse, les petites erreurs coûtent très cher ; notre première expérience à la Petite Coupe nous sera très utile pour la prochaine, qui se tiendra en 2015 à Genève. Nous savons maintenant ce qu’il faut faire pour la gagner ! »

Photo Nicolas Felix 

Partis d’une page blanche il y a à peine plus d’un an, l’équipe a réussi à mettre en place la société Hydros et ses trois projets - l’HydroContest, l’Hydroptère.ch et l’HydroCup, grâce notamment au soutien de la banque Lombard Odier & Cie. La Petite Coupe terminée, l’équipe ne chôme pas : « Nous nous attelons désormais à préparer l’HydroContest, le concours pour les écoles d’ingénieurs, auquel six écoles ont déjà confirmé leur participation», poursuit le navigateur français de 30 ans. « Nous allons remettre sur pied les deux Class C, et notamment reconstruire l’aile que nous avons raccourcie pour le dernier jour de navigation à Falmouth. Nous souhaitons vendre l’un des deux catamarans, et modifier le second pour participer au Bol d’Or 2014, la plus grande régate en eaux fermées. »

La photo ci-dessous représente la grande famille Hydros : 15 personnes qui se sont déplacées à Falmouth pour l'International C Class Catamaran Championship, sans qui ce projet n’aurait pas été possible.

© Loris von Siebenthal

International C Class Catamaran Championship -Groupama Walkthrough with designer Martin Fischer from CClassCats on Vimeo.