#fietspaden

Alle fietspaden van Europa.

Het komende jaar brengt de provincie Noord-Holland kantmarkering aan op alle provinciale fietspaden in Noord-Holland waar nog geen kantmarkering is. Deze witte lijnen aan de randen van het fietspad bevorderen de verkeersveiligheid voor fietsers. De verwachting is dat eind 2025 alle fietspaden in Noord-Holland zijn voorzien van kantmarkering. Verkeersveiligheid voor fietsers Het toevoegen van kantmarkeringen maakt fietspaden veiliger voor fietsers. Dit komt onder andere doordat de grens tussen het fietspad en de berm of de stoep duidelijker is vanwege de markering. Ook verbetert het de zichtbaarheid van het verloop van het fietspad. Bovendien kunnen fietsers door de kantmarkering het fietspad beter zien in het donker, tijdens slechte weersomstandigheden en in een bosrijke omgeving. Zelfs als je naar een tegenligger kijkt. Dit tezamen heeft tot gevolg dat fietsers minder snel van de weg raken, wat leidt tot minder verkeersongelukken met fietsers. Jeroen Olthof, gedeputeerde Infrastructuur, zegt: “Verkeersveiligheid is een ontzettend belangrijk uitgangspunt voor ons als provincie. De cijfers liegen er niet om: het blijft van groot belang om steeds met nieuwe oplossingen en innovaties te komen om onze wegen veiliger te maken. Het aanbrengen van kantmarkeringen op onze fietspaden vereist een relatief lage investering en heeft een positief effect op de verkeersveiligheid van de fietser. Onder andere met deze maatregel blijven wij ons inzetten om het aantal ongevallen, in dit geval met fietsers, te verminderen.” Op zo’n 60 kilometer van de 384 kilometer aan provinciale fietspaden ligt al kantmarkeringen. De verwachting is dat eind 2025 de overige 324 kilometer aan fietspaden zijn voorzien van kantmarkering. Duurzame aanbesteding De provincie Noord-Holland heeft bij het gunnen van de opdracht aan een aannemer geselecteerd op onder andere de duurzaamheidsinzet van de aannemer. De keuze is gevallen op Vermeulen Groep die de opdracht zal uitvoeren. Zij starten in het najaar met de werkzaamheden. De fietspaden blijven tijdens de werkzaamheden grotendeels toegankelijk, waardoor de hinder minimaal gaat zijn.          

De provincie Noord-Holland levert in 2024 een bijdrage van 12,2 miljoen euro aan verschillende lokale verkeersprojecten die zorgen voor veiligere wegen en betere fietspaden. De provincie werkt niet alleen aan de veiligheid van de eigen provinciale wegen, maar stelt jaarlijks ook een subsidiepot beschikbaar voor het verbeteren van lokale wegen en fietspaden. In 2024 is in totaal 12,2 miljoen euro beschikbaar voor het verbeteren van wegen en fietspaden door gemeenten in Noord-Holland. Gedeputeerde Jeroen Olthof: “Het aantal verkeersslachtoffers neemt nog steeds toe, vooral onder fietsers. De provincie komt in actie om dit te keren. Door educatie en bewustwordingscampagnes zoals als Mono en BOB, en door het verbeteren van onze provinciale wegen en fietspaden. Gemeenten maken goed gebruik van de subsidies om ook lokale wegen en fietspaden verkeersveiliger te maken. Zo werken we samen aan minder verkeersslachtoffers.” Comfortabele en veilige doorfietsroutes De provincie streeft naar nul verkeersslachtoffers in 2050. De meeste ongelukken gebeuren op lokale wegen en fietspaden. Ook wil de provincie de bereikbaarheid van de Noord-Hollandse regio’s met de fiets flink verbeteren. De subsidieregeling kleine infrastructuur is daarom ook bedoeld voor het opwaarderen van regionale fietspaden en het aanleggen van doorfietsroutes. Op het netwerk van doorfietsroutes in de provincie kunnen alle soorten fietsers comfortabel en vooral ook veilig langere afstanden afleggen op de fiets. Meer informatie over de verkeerssubsidies van de provincie Noord-Holland in 2024 is te vinden op https://www.noord-holland.nl/verkeerssubsidies. Resultaten 2023 In 2023 is door de provincie 14 miljoen euro subsidie verleend aan 24 infrastructuurprojecten in de verschillende Noord-Hollandse regio’s. Het volledige subsidiebedrag is in 2023 aangevraagd, er zijn zelfs 15 projecten afgewezen omdat de subsidiepot leeg was. Verkeersveiligheid staat ook bij gemeenten hoog op de agenda. Noordkop Ruim 3 miljoen euro is in 2023 geïnvesteerd in 8 projecten in de Kop van Noord-Holland. Zo doet de provincie een bijdrage van € 702.000,- aan de reconstructie van de Hartweg tussen de N241 en Winkel, gemeente Hollands Kroon. De weg wordt ingericht als een veilige 80 km/uur weg en de snelheid wordt bij een aantal kruisingen verlaagd naar 50 km/uur. Op twee kruisingen komt een middeneiland voor een veilige oversteekplaats voor fietsers. Regio Alkmaar 3,2 miljoen euro ging vorig jaar naar 4 projecten in de regio Alkmaar. Zo is er voor ruim € 900.000,- subsidie verleend voor een fietsstraat in combinatie met woningbouw langs de Gedempte Veert in Sint-Pancras. De Gedempte Veert is onderdeel van de doorfietsroute tussen Noord- en Zuid-Scharwoude, Broek op Langedijk en Alkmaar. West-Friesland In 2023 werd 1,9 miljoen euro besteed aan 5 projecten in de regio West-Friesland. De gemeente Hoorn ontving € 496.000,- voor het verbeteren van de kruising Maasweg/IJsselweg, waarmee de situatie voor alle verkeersdeelnemers veiliger wordt gemaakt. Een extra fietsbrug zorgt voor een kortere en veiligere route voor fietsers. Zuid-Kennemerland en IJmond Vorig jaar ging 4,8 miljoen euro naar 4 projecten in de regio Zuid-Kennemerland en IJmond. Bijna 1,2 miljoen euro werd door de gemeente Haarlem gebruikt voor het fietsvriendelijk inrichten van de Boerhaavelaan. De ventwegen aan de zuidzijde van de Boerhaavelaan worden ingericht om in twee richtingen te fietsen. Aan de noordzijde wordt een breed fietspad aangelegd, als onderdeel van de doorfietsroute van Haarlem naar Schiphol en Amstelveen. Gooi en Vechtstreek Ruim 1 miljoen euro subsidie is vorig jaar verleend aan 3 projecten in de regio Gooi en Vechtstreek. Zo doet de provincie een bijdrage van ruim € 291.000,- aan het verkeersveilig inrichten van de Kloosterlaan in de wijk Kerkelanden in Hilversum. Door de aanleg van ruime fietsstroken en het invoeren van 30 km/uur wordt de verkeersveiligheid flink verbeterd. Gerealiseerd in 2023: verbeteren Kalverdijk in Tuitjenhorn Het plannen en uitvoeren van infrastructuurprojecten heeft een lange doorlooptijd. Vorig jaar werden verschillende projecten opgeleverd die mede zijn gefinancierd vanuit de subsidieregeling kleine infrastructuur uit de jaren daarvoor. Met de € 550.000,- subsidie van de provincie uit 2022 is de Kalverdijk in Tuitjenhorn (gemeente Schagen) veiliger ingericht. De Kalverdijk is voor alle verkeersdeelnemers veiliger geworden en vooral fietsers krijgen meer ruimte. De weg is ingericht als een fietsstraat, als onderdeel van de doorfietsroute tussen Warmenhuizen en Schagen.            

De provincie Noord-Holland wil de verkeersveiligheid verbeteren. Daarom onderzoekt ze op welke wegen, kruisingen en fietspaden op korte termijn kleine maatregelen kunnen worden getroffen die relatief eenvoudig en snel uit te voeren zijn en meteen effect hebben op de verkeersveiligheid. Dat blijkt uit de actualisatie van het integraal meerjarenprogramma Provinciale Infrastructuur (zie: actualisatie IMPI), waarin staat welke werkzaamheden aan de provinciale (vaar)wegen de komende 8 jaar op de planning staan of waar onderzoek naar gedaan moet worden. Naast regulier onderhoud en nieuwe plannen, gaat het bij de kleine veiligheidsmaatregelen over bijvoorbeeld het aanpassen van de belijning, het aanbrengen van bermverharding of het aanleggen van een verkeersplateau of verkeersdrempel. Gedeputeerde mobiliteit Jeroen Olthof: ‘In plaats van een afname van het aantal verkeersslachtoffers, zien we de laatste jaren juist een stijging. De provincie onderneemt actie om dit te keren. We investeren in educatie en bewustwording, maar nog belangrijker kijken we naar hoe we onze fietspaden, wegen en kruisingen kunnen verbeteren. We kunnen niet ieder ongeluk voorkomen, maar we kunnen er wel zo veel mogelijk aan doen om onze wegen zo veilig mogelijk te maken voor alle gebruikers. Want ieder slachtoffer is er één te veel.’ Meerjarenprogramma In het integraal meerjarenprogramma Provinciale Infrastructuur (IMPI) staat welke werkzaamheden aan de provinciale (vaar)wegen de komende 8 jaar op de planning staan of waar onderzoek naar gedaan moet worden en welk geld daarvoor nodig is. Dit programma wordt twee keer per jaar geactualiseerd en voor akkoord voorgelegd aan Provinciale Staten. Jeroen Olthof: ‘Naast grote aanpassingen aan wegen om de verkeersveiligheid te verbeteren, die veel studie en voorbereidingstijd kosten, zijn het de kleine verkeersmaatregelen die op korte termijn al een groot verschil maken. Door al die kansen nu in één keer in kaart te brengen en als het ware één potje voor kleine verkeersmaatregelen te creëren, kunnen we veel sneller overgaan tot actie.’ Wat is er nog meer nieuw in het IMPI? De lopende studies en projecten in het IMPI 2024-2031 worden met deze actualisatie aangevuld met een aantal nieuwe studieprojecten. Verbetering doorstroming N240-WFO terrein Medemblik Naar aanleiding van een verkeerskundig onderzoek blijkt dat er in de toekomst aanpassingen aan de infrastructuur rond het bedrijventerrein WFO bij Medemblik nodig zijn. Dit om de N240 en de rotonde bij het bedrijventerrein veilig te houden en niet vast te laten lopen. Samen met de gemeente Medemblik en de bedrijven op het WFO-terrein wordt gekeken welke mogelijke maatregelen er zijn. Verbreden Huygenfietsbrug op de N242 tussen Alkmaar en Heerhugowaard De Huygenfietsbrug is onderdeel van de doorfietsroute Heerhugowaard-Alkmaar. De brug wordt vervangen en gelijktijdig met de vervanging wordt het fietspad verbreed naar 4 meter. Daarmee voldoet het aan de eisen voor veilige doorfietsroutes. Op de brug die aan de oostkant parallel aan de Huygenfietsbrug ligt, worden fietssuggestiestroken gerealiseerd. Aanleg ontbrekend fietspad N245 tussen Dirkshorn en Schagen Langs de N245 tussen de Ambachtsdijk in Dirkshorn en de Zuiderweg in Schagen ligt geen fietspad. Dit traject is onderdeel van de doorfietsroute Schagen-Warmenhuizen. Door de aanleg van het fietspad ontstaat een veiligere en kortere route en hoeven fietsers niet om te fietsen over veelal onverlichte erftoegangswegen. Bushalte Zaanse Schans op de N515 Eind 2023 is er een tijdelijke bushalte gerealiseerd op de Zaanse Schans. Gelijktijdig met het groot onderhoud van de N515 wordt een definitieve bushalte gerealiseerd. Wegennet De provincie Noord-Holland heeft 645 km wegen, 50 km vrij liggende busbanen en 246 km vaarwegen in eigendom. Langs een groot deel van deze N-wegen liggen fietspaden (384 km) die ook eigendom van de provincie zijn. Tot slot heeft de provincie 590 bruggen, sluizen, tunnels en ecoducten in beheer, waaronder 65 beweegbare bruggen. Langs de wegen staan ruim 11.000 lantaarnpalen en meer dan 500 bushaltes. De werkzaamheden aan al deze infrastructuur doet de provincie zo duurzaam mogelijk. Het verbeteren van de verkeersveiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid zijn daarbij belangrijke factoren.            

De provincie Noord-Holland levert in 2023 een bijdrage van 14 miljoen euro aan verschillende lokale verkeersprojecten die zorgen voor veiligere wegen en betere fietspaden. De provincie werkt niet alleen aan de veiligheid van de eigen provinciale wegen, maar stelt jaarlijks ook een subsidiepot beschikbaar voor het verbeteren van lokale wegen en fietspaden. In 2023 is in totaal 14 miljoen euro beschikbaar voor het verbeteren van wegen en fietspaden door gemeenten, waterschappen en andere wegbeheerders in de provincie. Gedeputeerde Jeroen Olthof: “Verkeersveiligheid heeft continu onze aandacht, want elk verkeersslachtoffer is er één te veel. De provincie ondersteunt daarom ook in 2023 lokale projecten die de wegen verkeersveiliger maken en de regionale bereikbaarheid voor fietsers verbeteren.” De provincie streeft naar nul verkeersslachtoffers in 2050. De meeste ongelukken gebeuren op lokale wegen en fietspaden. Ook wil de provincie de bereikbaarheid van de Noord-Hollandse regio’s met de fiets flink verbeteren. De subsidieregeling kleine infrastructuur is daarom ook bedoeld voor het opwaarderen van regionale fietspaden en het aanleggen van comfortabele en veilige doorfietsroutes. Meer informatie over de verkeerssubsidies van de provincie Noord-Holland in 2023 is te vinden op https://www.noord-holland.nl/verkeerssubsidies. Resultaten 2022 In 2022 is bijna 14,5 miljoen euro subsidie verleend aan 32 kleine infrastructuurprojecten in de verschillende Noord-Hollandse regio’s: 3,73 miljoen euro in de Kop van Noord-Holland (7 projecten); 3,96 miljoen euro in de regio Alkmaar (7 projecten); 3,62 miljoen euro in West-Friesland (10 projecten); 2,31 miljoen euro in Zuid-Kennemerland en IJmond (6 projecten) en 830.000 euro voor twee projecten in de regio Gooi en Vechtstreek. Rotonde Warande-Zeestraat-Westerhoutweg Beverwijk Het plannen en uitvoeren van infrastructuurprojecten heeft een lange doorlooptijd. Vorige jaar werden verschillende projecten opgeleverd die mede zijn gefinancierd vanuit de subsidieregeling kleine infrastructuur uit de jaren daarvoor. In Beverwijk werden drie projecten opgeleverd vanuit de financiering in 2020, die alle onderdeel zijn de doorfietsroute tussen Heemskerk - Beverwijk - Velsen en Haarlem. Op de kruising van Zeestraat en Warande stonden aanvankelijk verkeerslichten, waarop fietsers vaak moesten wachten en ook nog wel eens door rood gefietst werd. Nu is er een prettige en veilige rotonde. De Westerhoutweg was een hobbelige klinkerweg en is nu een hele fijne en veilige fietsstraat. De Warande heeft nu brede fietsstroken waar je veilig met zijn tweeën naast elkaar op kan fietsen.            

De provincie heeft van haar wegen (645 km) en het grootste deel van haar fietspaden (384 km) in beeld gebracht hoe het gesteld is met de verkeersveiligheid, de doorstroming en het effect op de leefbaarheid en de natuur. De gegevens zijn voor iedereen beschikbaar op de website van de provincie Noord-Holland. De provinciale wegen in Noord-Holland zijn grotendeels aangelegd tijdens de wederopbouw in de jaren ’50 en daarom allemaal min of meer gelijktijdig toe aan groot onderhoud of vervanging. Gedeputeerde Mobiliteit en Bereikbaarheid van de provincie Noord-Holland, Jeroen Olthof: “We investeren ieder jaar zo’n 100 miljoen euro, puur om de bestaande infrastructuur in stand te houden. Daarnaast willen we het makkelijker maken om de fiets, de bus of de benenwagen te pakken, de luchtkwaliteit verbeteren, geluidsoverlast verminderen en natuurverbindingen maken. Dat vraagt om flinke investeringen bovenop het benodigde onderhoud. Omdat er geen geld is om al die ambities tegelijk waar te maken, moeten we prioriteren. Deze overzichten helpen om daarin goed onderbouwde keuzes te maken.” 130 wegtrajecten De provincie heeft van 130 wegtrajecten in beeld gebracht hoe het staat met de verkeersveiligheid voor het wegverkeer, de verkeersveiligheid voor fietsers, bereikbaarheid voor fietsers, doorstroming wegverkeer, doorstroming busverkeer, het effect op de leefomgeving (luchtkwaliteit en geluid) en kansen voor de natuur (ontsnippering). De informatie is te vinden in de Investeringsstrategie Noord-Hollandse infrastructuur op de website van de provincie Noord-Holland, https://www.noord-holland.nl. Op 15 maart 2023 zijn er Provinciale Statenverkiezingen. De nieuwe coalitie bepaalt welke factoren het zwaarst wegen bij het prioriteren van toekomstige infra-projecten. Verkeer en vervoer in Noord-Holland Iedere dag zijn in Noord-Holland mensen op weg naar hun bestemming. De provincie helpt ze die bestemming veilig en op de afgesproken tijd te bereiken. We zorgen voor schone en veilige wegen en voor voldoende openbaar vervoer. We maken het makkelijker om te kiezen voor de fiets, de benenwagen of het openbaar vervoer. Dat is nodig omdat het steeds drukker wordt op de weg en we gezondheid, milieu en natuur willen verbeteren. Dat doen we niet alleen, maar samen met onze inwoners, de gemeenten, maatschappelijke organisaties, marktpartijen en kennisinstellingen. Zo voorkomen we files en houden we Noord-Holland bereikbaar én leefbaar.