#feldafing

Feldafing: „…Das Feldafinger Kasernengelände wird zwar seit Längerem kaum mehr genutzt, im Zuge der Umstrukturierung der Bundeswehr ist es allerdings ein wichtiger Faktor, damit die Bundeswehr künftigen Anforderungen gerecht werden kann. Unklar ist noch, was im Detail dort entstehen soll. Klar ist hingegen zweierlei: Das frühere Stabsgebäude kann nicht gerettet werden, und die acht…

Feldafing: „…75 einzelne Gewerke sind zu vergeben und 14 700 Kubikmeter Beton zu verbauen: In Feldafing entstehen derzeit 136 Wohnungen in acht Häusern. Ein Besuch auf der größten Baustelle des Landkreises und Einblicke in die Logistik eines Projekts, an dem insgesamt fast 300 Menschen beteiligt sind. Wann entstehen schon mal 136 Wohnungen in acht Gebäuden parallel, noch dazu im flächenmäßig mit…

Starnberg: „…Die Sanierung der Feldafinger Turnhalle läuft ganz gut, obwohl unter dem Zementboden belastetes Material aufgetaucht ist. Probleme könnte es beim Dach geben. Die Sanierung der Turnhalle ist das aktuelle Millionenprojekt der Gemeinde Feldafing, das zudem unter Zeitdruck steht. Bis Sommer 2025 muss alles fertig sein, sonst gehen 900 000 Euro Förderung verloren. Seit September wird in…

Feldafing: „…Die Feldafinger Feuerwehr versucht, das Beste aus ihrem alten Gerätehaus herauszuholen. Die Umbauarbeiten im Obergeschoss laufen, ein Anbau ist geplant. Ein Platz für eine weitere Logistikhalle ist auch gefunden. Ein Besuch im neuen alten Feuerwehrhaus. Seit März wurde im Feuerwehrhaus gearbeitet, nachdem eine der beiden Wohnungen im Obergeschoss frei geworden war. Die…

Das wäre doch etwas.

Genau das haben sich auch schon länger die Gemeinden Feldafing, Pöcking und Starnberg gedacht und haben unter der Leitung der Gemeinde Pöcking eine Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben, deren erste Ergebnisse letztens intern den Gemeinden vorgestellt wurden. 

An dieser Stelle möchte das Blog schon einmal einen kleinen Überblick über die  Inhalte der Machbarkeitsstudie geben.

Aus dem Inhaltsverzeichnis können die üblichen Bestandteile entnommen werden:

Anlass/ Aufgabenstellung

Bestand (Ausgewertete Datengrundlagen / Bestandserhebungen 2020 NRT / Fotodokumentation Bestand)

Planungsgrundsätze (Rechtliche Grundlagen / Planerische Grundlagen)

Lösungsvorschläge (Trassierungsvorschlag nach Begehung / Trassenvorschlag / Varianten)

Weiteres Vorgehen

Es geht um für Radfahrer vorgesehene Bereiche ab der Bahnbrücke in der Possenhofener Straße in Starnberg über Possenhofen bis nach Feldafing. 

Die Aufgabenstellung lässt sich wie folgt zusammenfassen:

Verbesserung der Situation für Radfahrer an der Staatsstraße 2063

Schaffung eines „Alltagsradweges“ entlang der St 2063 zwischen Starnberg und Feldafing

Integration einer Bushaltestelle an der Badestelle Paradies oder dem Schlosspark Kiosk 

Mögliche Integration einer Querungshilfe für Fußgänger im Ortsgebiet Possenhofen

Als Datengrundlagen wurden dabei ausgewertet:

Biotopkartierung (Artenschutz- und Biotopkartierung), Schutzgebietsdaten/ Ökoflächen aus dem Bayerischen Fachinformationssystem Naturschutz (FIS-Natur), Arten- und Biotopschutzprogramm

Regionalplan

Flächennutzungsplan

Bebauungspläne

Straßenverkehrszählung St 2063 Feldafing-Starnberg (2015) - Luftbild

Höhenlinien

Dabei wurden als rechtliche Grundlagen folgende Planungsgrundsätze berücksichtigt:

VwV-StVO zu §2 Abs. 4 S.2 StVO

Benutzungspflichtige Radwege = baulich angelegte Radwege und Radfahrstreifen (I 1. zu § 2 Abs. 4 VwV-StVO)

Radfahrstreifen = von der Fahrbahn getrennter Sonderweg (I 3. zu § 2 Abs. 4 VwV-StVO)

Wenn Radfahrstreifen nicht möglich Schutzstreifen auf der Fahrbahn oder Mitbenutzung des Gehweges (I 4. zu § 2 Abs. 4 VwV-StVO) (Nur Innerorts)

Breitenangaben (II 2. aa zu § 2 Abs. 4 VwV-StVO)

mind. 1,5m; möglichst 2,00m

innerorts mind. 2,5m; außerorts mind. 2,00m

Freigabe linker Radwege (II zu § 2 Abs. 4 VwV-StVO) Voraussetzungen (II 1-6. zu § 2 Abs. 4 VwV-StVO), grundsätzlich nicht in geschlossenen Ortschaften, am Anfang und Ende Schaffung einer sicheren Querungsmöglichkeit, lichte Breite des Radweges durchgehend i.d.R. 2,40m, mindestens 2,00m

Überquerung von wenig Kreuzungen, Einmündungen und verkehrsreichen Grundstückszufahrten

Auch zwischen dem in Gegenrichtung fahrenden Radverkehr und dem Kfz-Verkehr besteht ausreichend Sicht

Das Ergebnis der Machbatkeitsstudie ist ein konkreter Vorschlag für eine Trassieren und die jeweils möglichen Ausbauzustände zur Führung der Radfahrer. Hierbei variiert die Wegführung zwischen Radfahrschutzstreifen und eigenen Radwegen. Der Trassierungsvorschlag bzw. die abweichenden Varianten basieren auf den Planungsannahmen:

Durchgehende einseitige Wegeführung

Führung auf westlicher Straßenseite

In den Bereichen „Paradies“, „Ortsdurchfahrt Possenhofen“ und „Anbidung Feldafing“ Nutzung von bestehenden Wegen der Stadt München

Im Anschlussbereich Feldafing möglichen künftigen Anbindungsfußweg vom bestehenden Parkplatz zur Seestraße aufnehmen

Das weitere Vorgehen ist wie zumeist nach der Erstellung von Machbarkeitsstudie

Überprüfung Flächenbedarf mit Vermessung, Verifizierung Variante oder Vorschlag Alternativlösung, ggf. in Verbindung mit einer Straßenumplanung

Prüfung Verkehrsaufkommen Fahrradfahrer und Fußgänger

Prüfung Standortvarianten Bushaltestellen im Hinblick auf Vereinbarkeit mit möglicher Radwegeführung

Prüfung von Grunderwerb

Bemerkenswerte Bauten in Feldafing. Haus der Architektur: Zimmer mit Seeblick

Das Haus der Architektur widmet sich in einer Ausstellung bemerkenswerten Bauten in Feldafing.

München: Kann vorbildliche Architektur älter als 100 Jahre sein? Der Wessobrunner Kreis, der momentan die Ausstellung “Alte und neue Architektur am Starnberger See in Feldafing” im Haus der Architektur an der Waisenhausstraße…