#fagypont

Meteorológiai szolgálat: több hegyen havazott hazánkban

Több hegyen néhány centiméteres hóréteg alakult ki a havazás miatt – írta Facebook-oldalán az Országos Meteorológiai Szolgálat hétfőn.

(more…)

Szélre, hófúvásra, extrém hidegre figyelmeztetnek

Néhány megyére az erős szél, illetve hófúvás, egy megyére pedig az extrém hideg miatt is figyelmeztetést adott ki péntekre az Országos Meteorológiai Szolgálat.

(more…)

Van egy kis gond a mezőgazdaságban: egyre kritikusabb a csapadékhiány

Egyre kritikusabb a csapadékhiány – írta az Országos Meteorológiai Szolgálat hétfőn honlapján.

(more…)

Fagyponthoz közelített a hőmérséklet Székelyföldön

Fagypontközeli hőmérsékleti értékeket mértek vasárnap hajnalban Székelyföldön.

(more…)

November közepétől a szlovákiai benzinkutakon már téli gázolajat tankolhatunk

November közepétől a szlovákiai benzinkutakon már téli gázolajat tankolhatunk. Miben különbözik a hagyományostól?

  A legnagyobb különbség, hogy a téli gázolaj ellenálóbb a hideggel szemben. A dízel legfontosabb összetevői – a paraffin és más szénhidrogének – alacsony hőmérsékleten kristályossá válhatnak.

  „A gázolaj téli változata kevesebb sűrűsödésre hajlamos paraffint tartalmaz, az ugyanis az üzemanyagszűrő eltömődését okozhatja”

  magyarázta Petr Šindler, a Shell kommunikációs menedzsere a SME napilapnak. Ha az üzemanyagszűrő eltömődik, nem jut el a gázolaj a motorba, az autó egyáltalán nem startol be.

  Mikor a gázolaj eléri az úgynevezett zavarosodási pontot (neve is mutatja, hogy a gázolaj ekkor szabad szemmel is láthatóan zavarossá válik), paraffin kristályok válnak ki. Azt a hőmérsékletet, amelynél az adott gázolajtípus már nem képes átjutni a szűrőn, hidegszűrési határhőmérsékletnek (CFPP) nevezik.

  A téli gázolaj olyan adalékokat tartalmaz, amelyek ezt az eltömődést gátolják. Az alaptulajdonságú gázolaj CFPP pontja 0 fok, a téli gázolajé -20, a sarkvidékié pedig -30 fok. Az átmeneti dízel (őszi, tavaszi) CFPP pontja -10 fok.

  forrás: auto.cz

  Épp ezért, különösen télen, tartósan fagypont alatti hőmérsékletnél érdemes körültekintően bánni az otthon, tartályban tartott gázolajjal, mert az alján már kicsapódhattak a paraffin kristályok. Egyes esetekben a gázolaj szűrhetőségét benzinnel javítják fel, de ennek is van kockázata: károsíthatja a befecskendezés alkatrészeit.

  Benzinből is van téli verzió, bár ennél az üzemanyagnál nem áll fenn az üzemanyagszűrő eltömődésének veszélye. A téli benzin a könnyebb startolást szolgálja.

  A gázolaj minőségéről az STN EN 590 számú szabvány rendelkezik, ez határozza meg, melyik időszakban milyen paraméterekkel kell rendelkeznie az üzemanyagnak. A Slovnaft hivatalos honlapján a következőképp tünteti ezt fel:

  B osztály (nyári): április 15. és szeptember 30. között

D osztály (átmeneti): október 1. és november 15. között, illetve március 1. és április 14. között.

F osztály (téli): november 16. és február 28/29. között.

  A vásárló elkérheti a benzinkúton az üzemanyag szállítólevelét, hogy megnézze, melyik típust tankolhatja éppen az adott kúton.

  Ez azt is jelenti, hogy aki november 15-e előtt tankolt utoljára, annak érdemes óvintézkedéseket tennie. A legjobb, ha minél előbb elhasználja a nyári (vagy átmeneti) gázolajat, és télit tankol autójába. Ha valaki csak nagyon keveset, vagy egyáltalán nem használja az autóját télen, neki is érdemes csak a legközelebbi benzinkútig elegendő gázolajat hagyni a tankban a kristályképződés miatt.

  Ha pedig már megtörtént a baj, és az autó nem startol, két lehetőség van: meleg garázsba vinni az autót, vagy pedig szervizbe. A garázs sem feltétlenül oldja meg a problémát, mert az üzemanyag már károsíthatta a szűrőt.

  forrás: topky.sk

  Léteznek különböző adalékok az üzemanyaghoz, épp a fagy miatti káros mellékhatások elkerülése végett, ám ezekkel szintén óvatosan kell bánni. A téli gázolajban található zavarosodást gátló adalékokkal ugyanis reakcióba léphetnek, és problémákat okozhatnak a motorban. Ha valaki mégis úgy dönt, hogy adalékot akar használni, az még tankolás előtt töltse azt az autóba, ideális esetben a majdnem üres tankba. A művelet alatt a kinti hőmérséklet 0 fok feletti legyen.

  Ha az üzemanyag már megkeményedett, kristályosodott, felesleges adalékot hozzáadni, mert már nem keveredik össze a gázolajjal.

  Sme.sk, Körkép.sk