Yeni çift borulu perimeter şase Yeni şase ER-6F’in kimliğinin temel öğesidir. Yeni şase motorun hafif görünümüne katkıda bulunan yüksek gerilimli çelikten yapılmıştır. Geliştirilmiş Ön Cam Sportif yeni ön cam ayarlanabilir. Toplam 60mm lik aralıkla 3 farklı pozisyonda kullanılabilir. Yeni aerodinamik yapısı daha iyi rüzgar koruması sağlarken, sürüş konforuna katkıda bulunur. Ergonomik Kullanım Ergonomik kullanım sürüş pozisyonu özellikle sürücüye güven vermek için tasarlanmıştır. Direksiyon, koltuk ve ayak basamakları arasındaki ideal uyum, geniş kullanıcı yelpazesi için rahat ve naturel pozisyon sağlar. Uzun Benzin Deposu 20mm daha uzun olan benzin deposu motorun önündeki göstergelere konsantre olmaya yardım eder. Yeni Granajlar Yan granaj üst kısımdaki derin oluklar, Kawasaki’nin yeni gözdesi ZZR1400 ü hatırlatıyor. , yan granajlardaki kanallar ısı dağılımına yardımcı olur ve sportif görünüm sağlar. Sinyaller daha kompakttır ve sportif görünümüne katkıda bulunur. İnce alt grenajı keskin stiline katkı sağlar. Alt ve Orta Devirleri Güçlendirilmiş Motor ER-6F’in twin motor konfigürasyonu, iyi güç özelliklerinin ve kompakt boyutunun en iyi dengesi seçilmiştir.Motor kompak boyutu ER-6F’in zarifliğinin sebeplerinden biridir. Günlük kullanımda daha fazla tork Büyük hacim ile motor altındaki susturucu ve revize iç yapısı 7,000rpm altında günlük kullanımda torku yükseltir. Artırılmış performans kontrolü kolaylaştırır ve yeni ER-6F’nin daha fazla keyfini çıkartmaya yardım eder. Rahat Kullanım Çift borulu şasinin ve maşanın sabit dengesi,  motoru daha hafif ve kullanımlı hale getirir. Revize edilmiş süspansiyonlar uygun denge için, daha uzun ön ve arka stroka sahip olduğundan sportif yol tutuşu ve yüksek konfor sağlar. Arka amörtisör ve strok 2mm daha uzun, ön çatal arkaya uyması için, 5 mm uzun strok ile  5 mm daha uzundur. Yeni Çift Far Tasarımı Keskin çift far tasarımı ER-6F’e yeni bir agresif görüntü sağlar. Artırılmış Komfor Sportif görünümlü kalın doldurulmuş yolcu oturağı, yolcu için iyi komfor sağlar.Ergonomik yolcu tutamakları, yolcuların kolayca kavrayacağı şekilde yerleştirilmiştir. Titreşimin azalması için ön koltuk aparatı lastiktir. Yeni Göstergeler Gösterge panaeli okunaklı bir düzene sahiptir. Çok amaçlı LCD ekranı gece mükemmel görüş sağlamak için beyaz LED arka ışık kullanır. Takometrenin ibresi de kolayca görülebilir. Yeni özelliklerinin içinde, kalan aralık, ortalama/anlık yakıt tüketimi ve ekonomik kullanım göstergesi vardır. Yeni Maşa Yeni maşa da şase ve arka amörtisörde olduğu gibi çift boru dizaynıdır ve ER-6F’in yüksek görünüş kalitesine katkıda bulunur. ABS seçeneği Kompakt yeni ABS ünitesi, daha hassas ABS kontrolü sağlayan geliştirilmiş bir işlemciye sahiptir. Ekonomik sürüş göstergesi Uygun ortalama yakıt tüketimini gösterir, yakıt verimli sürüş sağlar. Çift gaz kelebekleri Güç artışı ve ikinci beyin kontrolü gaz kelebeklerinin kullanım bakımından büyük kolaylık sunuyor.

Teknik Detaylar

Makine Tipi 4-zamanlı,su soğutmalı,2 silindir

Silindir Hacimi 649 cc

Silindir,Çap x Strok 83 x 60 mm

Sıkıştırma Oranı 10.8:1

Sübap Sistemi DOHC, 8 sübap

Maksimum Güç/Tork 72.1 PS/8.500 rpm / 64 N.m (6.5 Kgf.m)/7.000 rpm

Yakıt Sistemi Full injeksiyon

Ateşleme Dijital

Marş Sistemi Elektrik

Şanjman 6 – vites

Şasi Tipi Yüksek Gerilimli Çelik

Kaster/Trail 25′ / 110 mm

Süspansiyon, Ön/Arka 41 mm Teleskopik çatal / Ön yükleme ayarlı tek

Lastik,Ön/Arka 120/70-17 / 160/60-17

Fren,Ön/Arka Çift Disk 300 mm, çift piston kaliper / Tek Disk 220 mm, tek piston kaliper

Tekerlek Çalışması,Ön/Arka 125 / 130 mm

U x G x Y 2110 x 770 x 1180 mm

Aks Açıklığı 1410 mm

Sele Yüksekliği 805 mm

Yakıt Kapasitesi 16 lt

Dolu Ağırlık 209 kg. / ABS’li 211 kg.

  Kawasaki ER-6F

Özellikleri Yeni çift borulu perimeter şase

Yeni çift borulu perimeter şase Yeni şase ER-6F’in kimliğinin temel öğesidir. Yeni şase motorun hafif görünümüne katkıda bulunan yüksek gerilimli çelikten yapılmıştır. Geliştirilmiş Ön Cam Sportif yeni ön cam ayarlanabilir. Toplam 60mm lik aralıkla 3 farklı pozisyonda kullanılabilir. Yeni aerodinamik yapısı daha iyi rüzgar koruması sağlarken, sürüş konforuna katkıda bulunur. Ergonomik Kullanım Ergonomik kullanım sürüş pozisyonu özellikle sürücüye güven vermek için tasarlanmıştır. Direksiyon, koltuk ve ayak basamakları arasındaki ideal uyum, geniş kullanıcı yelpazesi için rahat ve naturel pozisyon sağlar. Uzun Benzin Deposu 20mm daha uzun olan benzin deposu motorun önündeki göstergelere konsantre olmaya yardım eder. Yeni Granajlar Yan granaj üst kısımdaki derin oluklar, Kawasaki’nin yeni gözdesi ZZR1400 ü hatırlatıyor. , yan granajlardaki kanallar ısı dağılımına yardımcı olur ve sportif görünüm sağlar. Sinyaller daha kompakttır ve sportif görünümüne katkıda bulunur. İnce alt grenajı keskin stiline katkı sağlar. Alt ve Orta Devirleri Güçlendirilmiş Motor ER-6F’in twin motor konfigürasyonu, iyi güç özelliklerinin ve kompakt boyutunun en iyi dengesi seçilmiştir.Motor kompak boyutu ER-6F’in zarifliğinin sebeplerinden biridir. Günlük kullanımda daha fazla tork Büyük hacim ile motor altındaki susturucu ve revize iç yapısı 7,000rpm altında günlük kullanımda torku yükseltir. Artırılmış performans kontrolü kolaylaştırır ve yeni ER-6F’nin daha fazla keyfini çıkartmaya yardım eder. Rahat Kullanım Çift borulu şasinin ve maşanın sabit dengesi,  motoru daha hafif ve kullanımlı hale getirir. Revize edilmiş süspansiyonlar uygun denge için, daha uzun ön ve arka stroka sahip olduğundan sportif yol tutuşu ve yüksek konfor sağlar. Arka amörtisör ve strok 2mm daha uzun, ön çatal arkaya uyması için, 5 mm uzun strok ile  5 mm daha uzundur. Yeni Çift Far Tasarımı Keskin çift far tasarımı ER-6F’e yeni bir agresif görüntü sağlar. Artırılmış Komfor Sportif görünümlü kalın doldurulmuş yolcu oturağı, yolcu için iyi komfor sağlar.Ergonomik yolcu tutamakları, yolcuların kolayca kavrayacağı şekilde yerleştirilmiştir. Titreşimin azalması için ön koltuk aparatı lastiktir. Yeni Göstergeler Gösterge panaeli okunaklı bir düzene sahiptir. Çok amaçlı LCD ekranı gece mükemmel görüş sağlamak için beyaz LED arka ışık kullanır. Takometrenin ibresi de kolayca görülebilir. Yeni özelliklerinin içinde, kalan aralık, ortalama/anlık yakıt tüketimi ve ekonomik kullanım göstergesi vardır. Yeni Maşa Yeni maşa da şase ve arka amörtisörde olduğu gibi çift boru dizaynıdır ve ER-6F’in yüksek görünüş kalitesine katkıda bulunur. ABS seçeneği Kompakt yeni ABS ünitesi, daha hassas ABS kontrolü sağlayan geliştirilmiş bir işlemciye sahiptir. Ekonomik sürüş göstergesi Uygun ortalama yakıt tüketimini gösterir, yakıt verimli sürüş sağlar. Çift gaz kelebekleri Güç artışı ve ikinci beyin kontrolü gaz kelebeklerinin kullanım bakımından büyük kolaylık sunuyor.

Teknik Detaylar

Makine Tipi 4-zamanlı,su soğutmalı,2 silindir

Silindir Hacimi 649 cc

Silindir,Çap x Strok 83 x 60 mm

Sıkıştırma Oranı 10.8:1

Sübap Sistemi DOHC, 8 sübap

Maksimum Güç/Tork 72.1 PS/8.500 rpm / 64 N.m (6.5 Kgf.m)/7.000 rpm

Yakıt Sistemi Full injeksiyon

Ateşleme Dijital

Marş Sistemi Elektrik

Şanjman 6 – vites

Şasi Tipi Yüksek Gerilimli Çelik

Kaster/Trail 25′ / 110 mm

Süspansiyon, Ön/Arka 41 mm Teleskopik çatal / Ön yükleme ayarlı tek

Lastik,Ön/Arka 120/70-17 / 160/60-17

Fren,Ön/Arka Çift Disk 300 mm, çift piston kaliper / Tek Disk 220 mm, tek piston kaliper

Tekerlek Çalışması,Ön/Arka 125 / 130 mm

U x G x Y 2110 x 770 x 1180 mm

Aks Açıklığı 1410 mm

Sele Yüksekliği 805 mm

Yakıt Kapasitesi 16 lt

Dolu Ağırlık 209 kg. / ABS’li 211 kg.