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Soberanía en Alta Mar
Soberanía en Alta Mar: El imperativo estratégico de una flota petrolera venezolana Por: Abg. José Alberto Venales Mejías, El eco del Zumaque y el horizonte perdido El mar siempre ha sido, para Venezuela, el espejo de su destino. Desde que las maderas de los bergantines coloniales cedieron el paso al acero de los tanqueros,nuestra historia ha estado escrita con la tinta negra del hidrocarburo.…
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Es Ahora, es el momento de la Industria Naval en Venezuela.
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Hasta la fecha el incumplimiento de los procesos licitatorios como es el caso de una empresa que ganó proceso para adquisición de planchas de acero y por desicion del Presidented de DIANCA designó otra empresa de sus interés para la adquisición de dicho preoceso ( vaya a ver ud la comisión que ello generaría ...descalificando e incumpliendo los pagos hasta la fecha..otro defalco de las arcas de nación ojalá el Fiscal General de la República tenga el valor de practicar una auditoría de las irregularidades administrativas que suceden en dicha empresa ... Se invirtieron casi 200 millones de $ en el Brasil de Dilma Russeff, en las reparaciones incompletas del patrullero de la armada “Warao” que había encallado en sus costas. En Fortaleza Brasil Ahora está “encallado” en la base naval de puerto cabello, deteriorándose y sin posibilidades de repararlo. La empresa que gestiono su remolque desde Brasil, es Navaltech. Esta misma empresa cerró sus operaciones pues tienen el contrato paralizado en DIANCA, por la repotenciación del submarino “Carite”. El otro submarino el “Sábalo”, acaba de entrar al astillero con severos daños. No hay dinero para su repotenciación. . Sígueme en instagram @soyeduardohurtado #dianca #armadadevenezuela #marina #venezuela (at Katy, Texas) https://www.instagram.com/p/BoCpVL2nLlE/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=182cuzsm50k0l
Barco Ganadero Independencia 200 en el Muelle de DIANCA. PDVSA y sus empresas “marineras” (PDV-Lago; PDV-Marina; PDV-Naval; PDV-Servicios) tiene desde hace 5 años casi todos sus remolcadores deteriorándose en Dianca, la mayoría estaban operativos y fueron abandonados allí para poder justificar el alquiler de remolcadores privados cuyo costo para la nación es de 250 mil $ mensuales, en todos los terminales petroleros del país. 20 lanchas, las “Hugo Chávez” pertenecientes a PDV-servicios, fueron construidas en Cuba en conjunto con la DAMEN-Holandesa, están dañadas y permanecen totalmente inservibles (12) en el lago de Maracaibo y (8) en el terminal de Jóse en Anzoátegui. Esta empresa Holandesa estuvo en Venezuela asociada con el astillero militar de UCOCAR, de donde se fue por el incumplimiento de sus pagos. . @soyeduardohurtado #dianca #puertocabello #marina #armadavenezolana #venezuela (at Katy, Texas) https://www.instagram.com/p/BoCnsBkH4pZ/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1oh8d8xh2fdy7

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Diana 2
I'm going to be making those videos either later today or sometime tomorrow. So send question on my opions for couples, crackships, storylines, or whatever you want and I'll make a video answering them (: