#beta technologies

Ein neues Pilotprojekt in Trondheim (Norwegen) zeigt, wie der regionale Luftverkehr der Zukunft aussieht: flexibel, emissionsarm und mit weniger Asphaltfläche. Die Partner Bristow, Electra, und Avinor erproben ab 2027 Hybridflugzeuge, die lediglich 50 Meter Startbahn benötigen. Das bringt einen entscheidenden Vorteil für die Infrastruktur, weil die Hybridflugzeuge wie Busse an Haltepunkten,…

Norwegen macht den Weg frei für eine leisere und emissionsfreie Luftfahrt. Im Rahmen eines Testprogramm des Flughafenbetreibers Avinor, des Dienstleisters Bristow und des US-Herstellers BETA Technologies absolvierte die BETA ALIA CX300 126 Flüge. Die Ergebnisse belegen offiziell, dass Elektroflugzeuge sicher in den regulären Luftverkehr integrierbar sind. Obwohl die Technik bereit ist, hinkt die…

In Zusammenarbeit mit dem US-Hersteller BETA Technologies schloss die schottische Regionalfluggesellschaft Loganair eine umfassende Testphase für den elektrischen Flugbetrieb erfolgreich ab. Im Zentrum der Untersuchung stand das batteriebetriebene Modell ALIA CX300 (CTOL-Variante), das im Rahmen eines 10-tägigen Programms insgesamt 23 Flüge im schottischen Streckennetz absolvierte. Die Maschine…

Norwegen schloss das erste Testprojekt für die elektrische Luftfahrt erfolgreich ab und machte damit einen wichtigen Schritt in Richtung emissionsfreier Regionalflüge. Über einen Zeitraum von sechs Monaten absolvierte ein Elektroflugzeug des Typs ALIA von BETA Technologies insgesamt 126 Testflüge zwischen den Städten Stavanger und Bergen. Neben der reinen Flugleistung standen zudem die…

BETA Technologies treibt die Kommerzialisierung seines Elektroflugzeugs ALIA CX300 voran und intensiviert die Testphasen in Neuseeland. Während erste Tests bereits die hohe Wirtschaftlichkeit des Systems belegten, rückt nun die operative Skalierung in den Fokus. In Zusammenarbeit mit Air New Zealand wird die Maschine im realen Inlandsnetz eingesetzt, um die operative Leistungsfähigkeit unter…