#badawcze

Tajemnica trwałości rzymskiego betonu bliska wyjaśnienia

Nowe techniki badawcze pozwoliły wyjaśnić, dlaczego starożytny rzymski beton przetrwał do czasów współczesnych – informuje pismo „American Mineralogist”.

Gowin: pojawia się potrzeba zróżnicowania misji uczelni

O potrzebie podziału uczelni na trzy typy: dydaktyczne, badawczo-dydaktyczne i badawcze mówił w środę w Gdańsku wicepremier, minister nauki i szkolnictwa wyższego Jarosław Gowin. Jak zaznaczył, granice między tymi trzema typami uczelni będą otwarte.

Mabion chce pracować nad nowymi lekami

W tym roku spółka chce rozpocząć prace badawcze w obszarze autoimmunologii, onkologii, okulistyki oraz chorób metabolicznych tkanek. źródło informacji: Parkiet Author:

UE rozpoczyna walkę ze szkodliwymi gatunkami zwierząt i roślin

Komisja Europejska i podległe jej Wspólne Centrum Badawcze (JRC) pracują nad budową Europejskiej Sieci Informacyjnej o obcych gatunkach roślin i zwierząt. W ramach projektu powstała już aplikacja internetowa do tropienia inwazyjnych gatunków.

Firma Polarcus powstała w 2008 roku a jej siedziba znajduje się w Dubaju. Głównym celem firmy jest prowadzenie badań geofizycznych i poszukiwanie surowców. Obecnie flota badawcza firmy składa się z 7 statków sejsmicznych, z których najciekawszymi są cztery jednostki badawcze określane jako A-Class.

Polarcus Alima

Statki te wyposażono w specjalne urządzenia służące do badania dna morskiego przy użyciu fal dźwiękowych. System ten składa się z emitera fal (tzw. działa) znajdującego się na statku i specjalnej sieci odbiorników, ciągniętej za jednostką. Może ona mieć aż do 17 km długości (sic!).

System komputerowy analizujący odbierane sygnały jest w stanie wykryć, czy pod dnem mogą znajdować się surowce, takie jak np. ropa lub gaz ziemny. Wszystkie te jednostki zaprojektowano z myślą o działaniu w różnych warunkach pogodowych i klimatycznych. Dzięki solidnej konstrukcji mogą działać nawet w Arktyce.

Polarcus Nadia

Trzy statki zbudowano w Dubaju a jeden w norweskiej stoczni Ulstein Verf, dwa zwodowano w 2010 roku (Polarcus Alima i Polarcus Asima) a dwa kolejne w 2012 roku (Polarcus Adira i Polarcus Amani). Jednostki obecnie zarejestrowane są na Bahamach. Każdy statek ma 92 m długości i wyporność ponad 7400 ton. Napęd składa się z 4 silników diesla 9L20 i 2 silników diesla 9L26 o mocy 2400 KM i 3870 KM każdy. Napędzają one dwie śruby i 3 pędniki stabilizujące.

Prędkość maksymalna wynosi 15-17 węzłów. Załoga składa się z 60 osób. Na rufie statków znajduje się spore lądowisko dla helikopterów.

Polarcus Alima

Ponadto flota firmy składa się z nieco mniejszych jednostek – Vyacheslav Tikhonov o długości 84 m i wyporności 4700 ton, Polarcus Naila o długości 91 m i wyporności 6660 ton oraz Polarcus Nadia o długości 88 m i wyporności 6570 ton.

Ze względu na wielkość sieci holowanych przez statki tego typu, określa się je jako największe poruszające się obiekty stworzone przez człowieka.