a torkon ragadt politika, ami nem fért bele a műs

Az alpolgármesterek:

Vinczek György (Momentum-DK-MSZP-Párbeszéd) 

Varga Attila (Momentum-DK-MSZP-Párbeszéd)

Ternyák András (DK)

A Partizánon egy új műsor első adása. Arról szól, hogy jaj de szar az ellenzék és Gyurcsány! Az első kibaszott adás! Ez a fasz úgy beszél, mintha 2009-ben nem lett volna világválság, csak simán szar volt az ellenzék. Bajnai jókedvében vezetett be megszorításokat, mert hülye. Mintha Orbán nem írta volna át a választási törvényt, csak simán szar az ellenzék. Mintha nem lenne cenzúra, propaganda, csak simán szar az ellenzék. Semmi másról nem szól az egész, csakhogy egyszerűen szar az ellenzék. És ők ott a stúdióban utólag megfejtették, mitől nem lett volna 2010-ben kétharmada a Fidesznek. De hát ezt az ellenzék nem tudta 2010-ben, mert szarok. Ja, és a műsorvezető többet pofázik, mint a vendége. Ez.mégis.mi.a.fasz?

Amit Bálint jogosan felvet: mi értelme lemondani miniszterelnökként, ha nincs világos politikai terv, hogyan haladjon tovább a kormánykoalíció - gyakorlatilag az a lemondása Gyurcsány Ferencnek az előre hozott választások kiírását kellett volna, hogy jelentse. Különösen értelmetlennek tűnik ezután egy olyan politikai program végigvitele, amelyet maguk a kormányzópártok sem tartanak közpolitikailag vállalhatónak, illetve amiből egyedül a kormány akkori ellenzéke (Fidesz) képes profitálni. (És az a technokrata érv is elég gyenge, miszerint ez volt az ország akkori érdeke/ez kellett az államcsőd elkerüléséhez, hiszen mindennek a gondolkodásnak a végeredménye az alkotmányozó többségű Fidesz, immár 13 éve - ami nem hiszem, hogy az ország érdekeit szolgálja).

A Partizánon egy új műsor első adása. Arról szól, hogy jaj de szar az ellenzék és Gyurcsány! Az első kibaszott adás! Ez a fasz úgy beszél, mintha 2009-ben nem lett volna világválság, csak simán szar volt az ellenzék. Bajnai jókedvében vezetett be megszorításokat, mert hülye. Mintha Orbán nem írta volna át a választási törvényt, csak simán szar az ellenzék. Mintha nem lenne cenzúra, propaganda, csak simán szar az ellenzék. Semmi másról nem szól az egész, csakhogy egyszerűen szar az ellenzék. És ők ott a stúdióban utólag megfejtették, mitől nem lett volna 2010-ben kétharmada a Fidesznek. De hát ezt az ellenzék nem tudta 2010-ben, mert szarok. Ja, és a műsorvezető többet pofázik, mint a vendége. Ez.mégis.mi.a.fasz?

Amit Bálint jogosan felvet: mi értelme lemondani miniszterelnökként, ha nincs világos politikai terv, hogyan haladjon tovább a kormánykoalíció - gyakorlatilag az a lemondása Gyurcsány Ferencnek az előre hozott választások kiírását kellett volna, hogy jelentse. Különösen értelmetlennek tűnik ezután egy olyan politikai program végigvitele, amelyet maguk a kormányzópártok sem tartanak közpolitikailag vállalhatónak, illetve amiből egyedül a kormány akkori ellenzéke (Fidesz) képes profitálni. (És az a technokrata érv is elég gyenge, miszerint ez volt az ország akkori érdeke/ez kellett az államcsőd elkerüléséhez, hiszen mindennek a gondolkodásnak a végeredménye az alkotmányozó többségű Fidesz, immár 13 éve - ami nem hiszem, hogy az ország érdekeit szolgálja).

az ENSZ charterelte amúgy, tehergépnek, de mint általában mindig dél-szudánban, utasok is voltak a fedélzeten (én is repültem már cargo helikopterrel egy padon kucorogva). persze mint a teljes szektort, posztszovjetek üzemeltették:

A gépet egy kolumbiai helikopter kivont regisztrációjára tolták, de előtte volt bekamuzott gaboni és burundi is.

The Jonglei State Govermnent stated the aircraft involved was registered “HK-4274”. HK-4274 matches the registration of a Colombian Agusta-Bell AB-205A helicopter. This helicopter was sold and this Colombian registration mark is no longer in use. It was used as a fake registration on a Let L-410.

The accident aircraft was a Let L-410UVP with a fake registration, the previous Burundi fake registration of which had been flagged. Before the Burundi fake registration the airline had used the aircraft since 2019 also with the fake Gabonese registration TR-KSS - the aircraft had been photographed with this registration in Juba on Jan 1st 2019. TR-KSS had not been photographed prior to 2019 however. According to Russian dabases the airline had acquired a L410 tail number 5Y-DAD (MSN 902436) by the end of 2014, which subsequently was photographed several times until late 2017, however, no photographs of 5Y-DAD surfaced after 2017 (the paint scheme of 5Y-DAD entirely matched TR-KSS except for the tail number. It appears the paint scheme of the wreckage also matches the paint scheme on past photos of TR-KSS and 5Y-DAD).

az ötfős személyzet meghalt